ホレイショ・ネルソン・ジャクソン

ホレイショ・ネルソン・ジャクソン
ジャクソン、 1913年頃
個人情報
生まれる（1872年3月25日）1872年3月25日
トロント、カナダ
死亡1955年1月14日（1955年1月14日）（82歳）
バーリントン、バーモント州、米国
休憩所レイクビュー墓地、バーリントン、バーモント州、米国
配偶者バーサ・リチャードソン・ウェルズ（1899年生まれ、1954年没）
関係
教育バーモント大学
職業医師、実業家
知られているアメリカ初の自動車による大陸横断旅行
兵役
支店アメリカ陸軍
勤続年数1917–1919
ランク大佐
ユニット医療部隊
戦闘
受賞歴

ホレイショ・ネルソン・ジャクソン（1872年3月25日 - 1955年1月14日）は、カナダ系アメリカ人の医師、陸軍医療将校、実業家、そして自動車のパイオニアでした。1903年、彼と雇われた整備士兼運転仲間のセウォール・K・クロッカーは、自動車でアメリカを横断した最初の人物となりました。サンフランシスコからニューヨーク市まで、そしてさらに数マイルを旅してバーモント州の自宅まで到達しました。

ジャクソンは第一次世界大戦に従軍し、アメリカ在郷軍人会の主要組織者として副司令官を務めた。また、バーリントン・デイリー・ニュース紙のオーナー、バーリントン・トラスト銀行の頭取、そして最初の地元ラジオ局WCAXのオーナーでもあった。[ 1 ] [ 2 ]彼は「マッド・ドクター」の異名をとった。[ 3 ] [ 4 ]

幼少期と医師としてのキャリア

H.ネルソン・ジャクソンはバーモント州の医師として活躍した

ジャクソンは1872年3月25日、カナダのオンタリオ州トロントで、サミュエル・ネルソン・ジャクソン（1838年 - 1913年）とメアリー・アン（パーキン）・ジャクソン（1843年 - 1916年）の息子として生まれた。 [ 5 ]兄弟には、バーモント州バーリントンの市長を数期務めたJ・ホームズ・ジャクソン、 1927年のバーモント大洪水で亡くなるまで副知事を務めたS・ホリスター・ジャクソンがいる。ホレイショ・N・ジャクソンはまた、シカゴ心理学派の創設者である従兄弟のハーバート・A・パーキン博士と生涯にわたって親密な関係を維持した。[ 5 ] [ 6 ]

ジャクソンはトロントの学校とトロントの大学に通った。[ 5 ] 1893年にバーモント大学で医学博士号を取得し、メアリー・フレッチャー病院の院内外科医を務めた。1895年にはブラトルボロ・リトリート（バーモント精神病院としても知られる）の医師となった。その後、バーリントンで開業医として1900年まで活動したが、健康上の問題により現役医療活動から引退した。[ 5 ] [ 1 ]

クロスカントリードライブ

賭けと準備

ホレイショ・ネルソン・ジャクソンとセウォール・K・クロッカー、そしてバドは、アメリカを横断した最初の自動車に乗っていた。

医師としての活動のかたわら、ジャクソンは自動車愛好家でもあり、当時の自動車は一時的な流行で娯楽の道具に過ぎないという通説に異議を唱えていた。1903年5月18日、サンフランシスコのユニバーシティ・クラブに客として滞在していたジャクソンは、四輪の車で90日以内にアメリカ大陸を横断できることを証明するために50ドル（2024年時点で1,750ドルに相当[ 7 ]）を賭けた。31歳で車も所有しておらず、運転経験もほとんどなく、地図も持っていなかったにもかかわらず、ジャクソンは賭けを引き受けた。ジャクソンと妻は数日後にバーモント州バーリントンの自宅に戻る予定で、サンフランシスコ滞在中に二人とも自動車の運転教習を受けていた。妻は電車で帰宅したため、ジャクソンは自動車で冒険に出かけることができた。

機械に関する経験がなかったジャクソンは、若い整備士兼運転手のセウォール・K・クロッカーを説得して、旅の同行者、整備士、およびバックアップドライバーとして雇ってもらった。クロッカーはジャクソンにウィントン車を買うよう勧めた。彼は中古の2気筒[ 8 ] 20馬力[ 9 ]ウィントンを購入し、故郷の州にちなんでバーモントと名付けた。妻に別れを告げ、5月23日にサンフランシスコを出発した。荷物はコート、ゴム製の防護服、寝袋、毛布、水筒、水袋、斧、シャベル、望遠鏡、工具、予備部品、滑車と釣り具、予備のガソリンとオイルの缶、コダックのカメラ、ライフル、ショットガン、拳銃だった。[ 10 ]

自動車の先駆者アレクサンダー・ウィントン（ジャクソンの自動車を製造したウィントン・モーター・キャリッジ社の創設者）がネバダ州とユタ州の砂漠を横断しようとして失敗したことを踏まえ、ジャクソンはサクラメント渓谷を通りオレゴン・トレイルに沿って北へ向かうルートを取ることを決意した。これにより、シエラネバダ山脈とロッキー山脈の高山地帯を避けることができた。

旅

1903年のクロスカントリードライブでバーモントを運転するジャクソン

1903年5月23日、車はサンフランシスコからフェリーでオークランドへ運ばれ、東へと向かった。しかし、わずか15マイル（24km）の航海でタイヤがパンクした。[ 11 ]ジャクソンとクロッカーは、手元にあった唯一のスペアタイヤ、つまりサンフランシスコで唯一見つけられた適切なサイズのスペアタイヤに交換した。

旅の初日の夜、彼らは車体側面のランタンが暗すぎることに気づいた。2日目の夜、彼らはサクラメントで早めに停車し、バーモント号の前面に取り付けられた大きなスポットライトに交換した。[ 10 ]サクラメントでは、自転車に乗っていた人たちから道路地図をもらったりもした。ジャクソンは新しいタイヤを買うことができなかったが、中古のインナーチューブを購入した。

サクラメントから北へ向かう途中、車の騒音で二人の調理器具が落ちている事実が覆い隠されてしまった。さらに、ある女性が108マイル（174km）も道を間違え、彼女の家族が車が見える場所まで送るように指示した。[ 10 ]

オレゴンへの険しい道のりでは、車を牽引して深い小川を越えなければならなかった。この道のどこかで、ジャクソンは眼鏡を一つ失くした。その後も眼鏡など、物が失われ続けた。[ 10 ]また、ジャクソンが「悪くて岩だらけの山道」と表現した道を通って土地所有者の土地を横切るのに、4ドル（2024年時点で140ドルに相当[ 7 ] ）の通行料を支払わなければならなかった。 [ 10 ]タイヤがパンクした際には、車輪にロープを巻く必要があった。ジャクソンはなんとか電信局を見つけ、サンフランシスコに電報を送り、旅の途中で交換用タイヤを運んでもらうよう 依頼した。

カリフォルニア州アルトゥラスに到着すると、ジャクソンとクロッカーはタイヤを待つために立ち止まった。彼らは地元の人々に車に乗せてもらい、「ワイルド・ウェスト・ショー」を披露すると申し出た。しかし、タイヤが見つからず、3日間待った後、彼らは再び出発した。

6月6日、車が故障し、近くの牧場まで馬に乗ったカウボーイに牽引してもらうことになった。クロッカーは修理に取り掛かったが、燃料漏れでガソリンが全てなくなってしまった。ジャクソンはクロッカーのために自転車を借り、オレゴン州バーンズまで25マイル（40キロ）の距離を走って燃料を補給した。自転車のタイヤがパンクしたため、クロッカーは4米ガロン（15リットル）の燃料（ジャクソンは「20ドル近くかかった」と不満を漏らした）を調達し、バーンズに戻って給油した。[ 10 ]

6月9日、オレゴン州ベール郊外でバーモント号の石油が尽きた。ジャクソンは最後の町まで歩いて石油を補給しようとしたが、ベールから少し離れたところで船が行き止まりになっていることが判明した。翌日、彼らはオレゴン州オンタリオに到着し、そこで物資を待つことになった。

バド

アイダホ州コールドウェルの近くで、ジャクソンとクロッカーはバッドという名のブルドッグの犬を飼い始めた。[ 12 ]ジャクソンはサクラメントのころから犬を飼いたいと思っていた。[ 10 ]当時の新聞はバッドの飼い方について様々な説を報じたが、盗難されたという説もあった。妻に宛てた手紙の中で、ネルソンは、ある男が15ドル（2024年の価値で525ドルに相当 [7] ）で犬を売ったと書いている。旅人が遭遇した埃っぽいアルカリ性の砂地はバッドの目をひどく悩ませることになったため（バーモント号には屋根も風防もなかった）、ジャクソンは最終的にバッドにゴーグルを付けさせた。ある時、バッドは腐った水を飲んで病気になったが、一命を取り留めた。

この時点で、3人は有名人となった。停車するたびに報道陣が駆けつけ、写真撮影やインタビューを行った。アイダホ州マウンテンホームでは、住民からオレゴン・トレイルの東側は危険な状態だと警告されたため、ジャクソンとクロッカーは当初のコースから外れ、ソートゥース山脈の南端に沿って進んだ。アイダホ州ヘイリーでは、クロッカーはウィントン社に部品の追加発注を電報で依頼した。

H.ネルソン・ジャクソンのドライブ

6月16日、アイダホ州のどこかで、旅人の所持金の大半が入ったジャクソンのコートが脱げ落ち、見つからなくなった。次の目的地で、ジャクソンは妻に電報を打ってワイオミング州シャイアンに送金してもらわなければならなかった。6月20日から21日にかけて、3人はワイオミング州で道に迷い、36時間も食べ物もなく過ごした末に羊飼いを見つけ、ローストラムと茹でたトウモロコシの食事をもらった。[ 10 ]しかし、シャイアンに着く前に車のホイールベアリングが壊れてしまい、クロッカーは農夫を説得して彼の芝刈り機のホイールベアリングを譲ってもらうことになった。

H.ネルソン・ジャクソンとセウォール・K・クロッカー、1903年

旅行者たちは最終的に7月12日にネブラスカ州オマハに到着した。そこからは舗装道路がいくつか使えるようになり、旅はずっと楽になった。シカゴではジャクソンは従弟のハーバート・A・パーキン博士に出迎えられ、家族や友人と会うことができた。[ 14 ] [ 15 ]唯一の災難はニューヨーク州バッファローの東で起こった。バーモント号が道路に隠れた障害物に衝突し、ジャクソン、クロッカー、バッドの3人が車から投げ出されたのだ。[ 10 ]彼らは北米大陸を横断した最初の自動車に乗ってサンフランシスコを出発してから63日と12時間30分後の1903年7月26日にニューヨーク市に到着した。[ 16 ]この旅では800米ガロン（3,000リットル）以上のガソリンを消費した。

犬のバッドは瞬く間に有名になり、多くの広告に使われました。

ニューヨーク市を出発した後、ジャクソンは妻と合流し、自宅のバーモント州まで車で向かった。自宅から約15マイル（24キロ）の地点で、彼の車は再び故障した。二人の兄弟はそれぞれ自分の車を運転し、彼を助けて再び出発させた。道路に戻って間もなく、兄弟の車は両方とも故障し、ジャクソンはバーモントで二人を自宅まで牽引した。ジャクソンのガレージの入り口に着いたところで、バーモントのドライブチェーンが切れた。これは、全行程で一度も交換されなかった数少ない純正部品の一つだった。[ 10 ]

ビジネスキャリア

ジャクソンは妻バーサと愛犬のバッドと共にバーモント州バーリントンに住み続けた。彼は兄S・ホリスター・ジャクソンと共同経営する花崗岩製造会社など、複数の事業に携わっていた。[ 17 ]

1903年、ジャクソン博士はメキシコを訪れ、チワワ州サンタ・エウラリアにある複数の銀鉱山のオプションを確保しました。彼はその機会をサンフランシスコに持ち込み、そこで鉱山の買収と開発を行う会社を設立しました。これは、彼がアメリカ大陸を横断してメキシコに戻ってくるのと同じ旅でした。1904年、ジャクソン博士はマネージング・ディレクターに任命され、その後6年間の大部分をメキシコで操業監督に費やしました。1910年には、「ブエナ・ティエラ」鉱山のイギリス・メキシコ探査会社への売却交渉を行いました。[ 5 ] [ 18 ]

第一次世界大戦

アメリカ在郷軍人会の父として知られるホレーショ・ネルソン・ジャクソン。

第一次世界大戦勃発当時、バーモント州兵に長年所属していたジャクソンは現役には年を取りすぎているとみなされていたが、ニューヨークの夏の別荘でよく一緒に休暇を過ごした親友のセオドア・ルーズベルト元大統領に連絡を取り、その影響で医療部隊の大尉として現役に抜擢された。[ 19 ]第79師団第313歩兵連隊に外科医として所属していたとき、ムーズ・アルゴンヌ攻勢中にモンフォコン近郊で右前腕を銃弾で撃ち抜かれた。[ 20 ] [ 21 ]

指揮官は次のように記している。「軍医としてのあなたの働きは、他に並ぶものがありません。常に戦場を見回し、兵士たちに銃火の中前進するよう激励し、我々が前線への進撃を継続できるよう尽力して​​くれたことは、あなたの多大なる貢献でした。また、あなたが自身の安全を全く顧みず、兵士たちに示した模範は、攻撃部隊としての連隊全体にとって大きな助けとなりました。あなたは連隊の衛生兵を完璧に機能させるまで訓練しました。彼らは自隊の負傷兵だけでなく、他隊から戦線に加わってきた多くの兵士の看護もしました。軍医たちはあなたの模範に感銘を受け、彼らもまた英雄的な働きをしました。」[ 21 ]

アメリカ在郷軍人会

ワシントン D.C. のアメリカ在郷軍人会の指導者たちとカルビン・クーリッジ大統領（中央）と H. ネルソン・ジャクソン副司令官（右から 2 番目）

ホレーショ・ネルソン・ジャクソンは、アメリカ在郷軍人会の設立初期に重要な役割を果たし、「バーモント在郷軍人会の父」として知られていました。 [ 22 ]セオドア・ルーズベルト・ジュニアからの電報に促され、彼は組織の公式組織者としてセントルイスの党員集会に出席しました。1922年までに、彼はアメリカ在郷軍人会出版協会の理事として指導的な役割を担っていました。[ 23 ]

バーモント州バーリントン支部第2支部の一員であったジャクソンは、1921年から1922年まで全国副司令官を務めました。彼は、全国組織におけるバーモント州の存在感向上に多大な貢献をしたことで広く認められました。長年にわたり、州の全国執行委員を務め、4年間の代理委員時代には海外活動に注力しました。ヨーロッパ滞在中は、FIDAC（同盟国退役軍人連盟）の設立に尽力し、ニューオーリンズで開催されたアメリカ在郷軍人会全国大会に10か国の代表者が出席できるよう手配しました。[ 21 ] [ 24 ]

賞と勲章

第一次世界大戦後の軍服を着たジャクソン（ 1923年頃）

ジャクソンが受けた軍事勲章には殊勲十字章、レジオンドヌール勲章、クロワ・ド・ゲール勲章などがある。[ 25 ] [ 26 ]

顕著な功績 相互引用

アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会法の許可を得て、1918年9月26日から29日の間、フランスのモンフォコン近郊、オーストラリア遠征軍第79師団第313歩兵連隊（所属）に所属していた際に、類まれな英雄的行為を行った陸軍医療部隊のホレイショ・N・ジャクソン少佐に殊勲十字章を授与する。ジャクソン少佐は、激しい機関銃砲弾の射撃に常に晒されながら、負傷者のケアに最も献身的に従事し、常に前進線にいて応急処置を指揮し、担架運搬者の作業を指導した。彼は、榴弾によって重傷を負うまで任務を続行し、撤退を余儀なくされた。[ 27 ]

晩年

ジャクソンは将校予備役の上級将校を務めた。バーモント州知事選に2度立候補したが落選した。バーリントン・デイリー・ニュース紙を所有・発行していたほか、バーリントン・トラスト・カンパニーの社長を務め、ラジオ局WCAX（現WVMT）を所有・運営していた。バーリントンで時速6マイル（9.7km/h）の制限速度を超えたため、違反切符を切られたことがある。

ジャクソンは1955年1月14日にバーモント州バーリントンで亡くなり、同地のレイクビュー墓地に埋葬された。[ 28 ] [ 29 ]

バーモント​

国立アメリカ歴史博物館で、 H・ネルソン・ジャクソンが1903年製ウィントン・ツーリングカー「バーモント」で初めて成功した北米大陸横断自動車旅行を再現した展示が行われている。

1944年、ジャクソンはウィントンの愛機「バーモント」をワシントンD.C.のスミソニアン協会に寄贈し、現在は 国立アメリカ歴史博物館に保存されている。[ 10 ]

ドキュメンタリー映画監督のケン・バーンズは、 PBS向けに映画『ホレイショズ・ドライブ』を制作しました。この映画には、バーンズとデイトン・ダンカンが共著した同名の書籍が付随しています。トム・ハンクスがホレイショ・ネルソン・ジャクソンのナレーションを担当しました。映画には多くの古い歌が使われており、1914年のヒット曲「He'd Have to Get Under – Get Out and Get Under (to Fix Up His Automobile) 」が挿入されています。ロックスター・ゲームズのビデオゲーム『レッド・デッド・リデンプション2』には、車でアメリカを横断した男性に関する同様の記事が掲載された新聞が登場しますが、名前は変更されています。

40年前、ジャクソンの大陸横断自動車旅行はラルフ・ネーディング・ヒルの1964年の著書『マッド・ドクターのドライブ』の主題となった。[ 3 ]

私生活

H.ネルソンとバーサ（ウェルズ）ジャクソン、ジャクソンの弟である副知事S.ホリスタージャクソン、そしてジョセフ・アディソン・ジャクソンの娘で彼とバーサが養子にしたメアリー・アン・パーキン・ジャクソン（1903-1935）。1922年

彼は、名誉勲章受章者で、人気のある特許薬であるペインのセロリ化合物を製造するウェルズ、リチャードソン＆カンパニーの共同経営者としてバーモント州で最も裕福な男性の一人であったウィリアム・ウェルズの娘、バーサ・リチャードソン・ウェルズと結婚した。H・ネルソン・ジャクソンとバーサ・ウェルズには子供がいなかったが、若くして亡くなったジャクソンの兄弟、ジョセフ・アディソン・ジャクソンの二人の幼い娘を正式に養子とした。彼らの養女はメアリー・アン・パーキン・ジャクソン（1903年 - 1935年）とバーサ・ウェルズ・ジャクソン（1906年 - 1984年）である。メアリー・アン・ジャクソンは、 1924年米国陸軍士官学校卒業生のウィリアム・ライネマン・フォーブスと結婚した。彼女は結婚から一年後に出産中に亡くなった。バーサ・ウェルズ・ジャクソンは、ホレイショのバーリントン・デイリー・ニュースで編集者を務め、米国在郷軍人会でも活動していたジョージ・B・コルクと結婚した。[ 30 ]

H・ネルソン・ジャクソンとバーサは、 1927年のバーモント大洪水で亡くなったもう一人の兄弟、副知事S・ホリスター・ジャクソンの二人の息子の非公式な養父母にもなった。彼の甥であるネルソン・P・ジャクソン（1933年にUSMAを卒業した）とサミュエル・H・ジャクソン2世は、2人ともアメリカ空軍の大佐として勤務した。[ 31 ] [ 1 ]

参照

参考文献

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  2. ^ 「The Crew」 . Horatio's Drive . PBS . 2025年3月7日閲覧。
  3. ^ a b R.JB「The Mad Doctor's Drive」（書評）、Dartmouth Alumni Magazine（ダートマス大学）、1964年12月。 2025年12月2日閲覧。
  4. ^ピーター・フィムライト「州間高速道路ができるずっと前から、ウィントン/インディアナ州の自動車愛好家が、史上初のサンフランシスコからニューヨークへの車での旅を再現しようとしていた」サンフランシスコ・クロニクル、2003年6月16日月曜日。 2025年12月2日閲覧。
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  15. ^ 「ハーバート・A・パーキンが有名なドライブの途中で従兄弟のホレイショ・ネルソン・ジャクソンと出会う」『インター・オーシャン』1903年7月18日、5ページ。 2025年4月25日閲覧。
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  30. ^ 「ウィリアム・フォーブス」。勇気の殿堂：名誉勲章、シルバースター、米国軍事賞。2025年3月7日閲覧。
  31. ^ 「元編集者が77歳で死去」バーリントン・フリー・プレス、1984年6月29日、16ページ – Newspapers.comより。

さらに読む

  • シャンクス、チャールズ・B.（1903年7～8月）. 「ウィントン号で大海原を駆け抜ける」.オート・エラ. 第2巻、第 11～ 12号. 1～ 35ページ.  hdl : 2027/nyp.33433069085961 . OCLC  12060034 .
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