| E1-79 ペガサス | |
|---|---|
HAI E1-79 ペガサスII | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 監視と偵察 |
| 国籍 | ギリシャ |
| メーカー | ギリシャ航空宇宙産業 |
| デザイナー | 空軍研究開発センター(KEA) |
| 状態 | 4機が現役[ 1 ] |
| プライマリユーザー | ギリシャ空軍 |
| 建造数 | 16(推定)[ 2 ] |
| 歴史 | |
| 製造 | 1992年 - 2007年[ 3 ] |
| 導入日 | 1992 - ペガサス2005 - ペガサス II |
| 初飛行 | 1982 |
HAI Ε1-79 ペガサス(ギリシャ語:ΕΑΒ Ε1-79 Πήγασος)は、ギリシャ航空宇宙産業(HAI/EAB)が製造したギリシャ国産の中高度長時間滞空型無人航空機(MALE - UAV)である。1992年にペガサスとして、 2005年には改良型のペガサスIIとしてギリシャ空軍に就役した。 [ 4 ]主な任務は戦場上空における情報監視偵察(ISR-OB)である。
ペガサスの開発はギリシャ空軍研究開発センター (KETA)と HAI が共同で担当し、1979 年に開始され、1982 年に試作機が初飛行しました。
ペガサスは無人航空システム(UAS)の基準では標準的な機体で、双ブームのプッシャープロペラエンジン、平らな側面を持つ胴体、そして高く取り付けられた主翼を備えています。双ブームは各主翼の後縁から伸び、後端は垂直尾翼で覆われ、共通の水平面で繋がれています。着陸装置は三輪式の非格納式で、離陸時には車輪で移動します。胴体上部には突出した部品があり、円盤状の通信アンテナが収納されています。胴体下部には旋回式の銃座が見られ、センサーやカメラ機器が収納されています。
第一世代のペガサスは、全長2.1メートル(6.9フィート)、翼幅5メートル(16.4フィート)、最高速度160km/h(100マイル/時)、最低速度75km/h、離陸荷重130kg、航続時間3.5時間でした。地上局インフラを含む10機がヘレニック・エアロスペース社によって製造され、性能最適化のため、さらに数機がKEA社によって製造されました。1992年に運用開始されました。

ペガサスII(ブロックI)と呼ばれる改良型MALE設計は2005年に導入された。先進的な電子機器、4.3メートル(14.1フィート)の胴体長の増加、6.2メートル(20.34フィート)の翼幅の増加、離陸荷重250kg(551ポンド)、および15時間の自律性の向上を特徴としていた。 2005年から2007年の間に国立航空機工場(KEA)とHAIで最初に製造された16ユニットのうち、地上局と機器を含めて4ユニットが現在も運用されている。[ 5 ]ペガサスIIは最大50kgのペイロードを運ぶことができ、その製造に複合材料を広く使用したことにより、初期設計から大幅に改善されている。その技術的特徴によりISR-OBミッションに適しており、ELINTペイロードキャリアとして評価されている。ペイロード容量が比較的小さいためこれらのタイプのミッションには適していないため、武器キャリアとしての使用への期待は限られていた。

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