HAL HTSE-1200
| HTSE-1200 | |
|---|---|
 HTSE 1200 ターボシャフトエンジンモデル | |
| タイプ | ターボシャフト |
| 国籍 | インド |
| メーカー | ヒンドゥスタン航空機有限会社 |
| 最初の実行 | 2018年2月12日[ 1 ] |
| 主な用途 | |
| 建造数 | 1（TD）[ 2 ] |
HAL HTSE-1200（「ヒンドゥスタン・ターボシャフトエンジン」）は、インドのヒンドゥスタン・エアロノーティクス・リミテッド（HAL）が開発中のターボシャフトエンジンです。3.5トン級の単発エンジンおよび5～8トン級の双発エンジン搭載ヘリコプターを対象としています。インドでは2020年代に5,000～6,000機のヘリコプターの運用が見込まれています。[ 3 ]このエンジンは、HALが開発したLUH、ALH、LCHの代替エンジンとして、インド独自の設計となります。[ 4 ]このエンジンの初試運転は2018年2月に実施され、要求回転数の76%を達成しました。
初飛行以来、エンジンの試験は250回実施され、2019年末までに初飛行試験を実施する予定で「順調に進捗」しています。また、このエンジン用に、方向性凝固ガス発生装置（GG）タービンブレードも自社開発されました。[ 1 ] [ 5 ] [ 6 ]
ヒンドゥスタン航空機工業会の2020-21年度年次報告書では、HTSE 1200がコアエンジンで100%の速度運転を達成したことが明らかにされている。コアエンジンの海面試験は無事完了した。コラプトのHALエンジン部門は、国防冶金研究所（DMRL）と共同で、単結晶ブレードのサンプルを開発した。HALは、パワーモードエンジン用の部品とモジュラーアセンブリの製造も完了している。HALは、2021年末からエンジンの限定量産を開始する予定で、さらなるテスト用に5ユニットを生産する予定である。[ 2 ] HALは、レーでのジェットモードエンジンの高高度寒冷気候試験と、レー、南プル、カルドゥンラでのジェットモードエンジンの高高度高温気候試験を完了している。パワーモードエンジンの80%の速度運転を達成した。[ 7 ]
2024年9月13日現在、5基の試作エンジンの製造が進行中で、納入は2025年半ばに開始される予定です。コアエンジンは100%回転数を達成し、海面試験も完了しており、限定量産はまもなく開始される予定です。これらのエンジンはHAL Dhruv試作機と統合され、飛行評価に供される予定です。 [ 8 ]
仕様（HTSE-1200）
データ元: [ 9 ]
一般的な特徴
- タイプ: ターボシャフト
- 長さ: 51.18インチ (1.300 m)
- 直径: 0.55 m
- 乾燥重量: 235キログラム (518ポンド)
コンポーネント
パフォーマンス
- 最大出力：1,600馬力（1,200kW）
- 燃料消費量：約0.296kg/kW-hr
参照
関連開発
同等のエンジン
関連リスト
参考文献
- ^ a b「2017-18年度年次報告書」（PDF） . Hindustan Aeronautics Limited . 2019年10月19日閲覧。
- ^ a b 「2020 - 21年度年次報告書」（PDF）ヒンドゥスタン・エアロノーティクス・リミテッド。
- ^ 「ヒンドゥスタン・エアロノーティクス、新型ヘリコプターエンジンの開発を計画」 aviationweek.com 2017年3月3日閲覧。
- ^ 「『Make in India』の推進力：HALの25 kN航空エンジンが初飛行を完了、練習機にも使用可能」economictimes.indiatimes.com . 2017年3月3日閲覧。
- ^ 「2018-19年度年次報告書」（PDF） . Hindustan Aeronautics Limited . 2019年10月19日閲覧。
- ^ “HAL HTSE-1200 ターボシャフトエンジン、順調に進捗” . 2019年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月19日閲覧。
- ^ 「HAL 年次報告書 2021-2022」（PDF） .
- ^ 「HALのHTSE-1200ターボシャフトエンジン、2025年半ばまでに3～6トン機のヘリコプターに搭載へ、5基のエンジンの製造開始」 Defence.in . 2024年9月12日. 2024年9月12日閲覧。
- ^ "EmptyName 36" . 2017年2月15日.
