HMH-361

海兵隊重ヘリコプター飛行隊361
HMH-361の記章
設立1952年2月25日
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ海兵隊
タイプ海兵隊重ヘリコプター飛行隊
役割突撃支援
の一部第16海兵航空群第3海兵航空団
駐屯地/本部ミラマー海兵隊航空基地
ニックネーム「フライングタイガース」
テールコードYN
エンゲージメント
司令官
現在の司令官カイリー・カレン中佐

海兵隊重ヘリコプター飛行隊361（HMH-361）は、CH-53Eスーパースタリオン輸送ヘリコプターで構成されたアメリカ海兵隊のヘリコプター飛行隊です。「フライング・タイガース」として知られるこの飛行隊は、カリフォルニア州ミラマー海兵隊航空基地を拠点とし、第16海兵航空群（MAG-16）および第3海兵航空団（3MAW） の指揮下にあります。

歴史

幼少期

HMH-361は、1952年2月25日、当時の海兵隊サンタアナ航空基地で第361海兵輸送飛行隊として就役した。[ 1 ]この飛行隊は海兵隊唯一のヘリコプター群である第16海兵航空群（HR）に所属していた。当時、飛行隊はエルトロ海兵隊航空基地に配備されたOY-2ヘリコプター3機とHRS-2ヘリコプター1機のみで構成されていた。飛行隊の当初の任務は、水陸両用艦対岸戦術の訓練と向上であった。また、朝鮮戦争に参戦する補充パイロットの訓練も任務に含まれていた。

HMR-361 HRS ヘリコプター、カネオヘ湾、オアフ島、ハワイ、1953 年

その後まもなく、飛行隊はネバダ州デザートロックで行われた原爆実験演習の支援という、最初の大規模作戦に着手しました。この演習は、現在でも史上最大のヘリコプター作戦となっています。帰還後、HMR-361は1953年にサンタアナ海兵隊空軍基地に新設されたMAG(HR)-36に編入されました。1956年12月31日、飛行隊はHMR(l)-361に改称され、 HRS-3ヘリコプターを運用するようになりました。飛行隊は1957年6月と1958年2月から、 さらに2回の原爆実験演習に参加しました。

1958年9月、飛行隊はH-34ヘリコプターの運用を開始し、1960年にはH-34から海兵隊のパスファインダー部隊への初の西海岸パラシュート投下を実施しました。1962年2月1日、海兵隊全体のH-34飛行隊の再編成に伴い、飛行隊はHMM-361に改称されました。HMM-361は1962年10月27日のキューバ危機に派遣され、 USS 硫黄島に搭乗した第5海兵遠征軍を支援しました。

ベトナム戦争

1963年6月、飛行隊は沖縄に派遣された。しかし、1年間の派遣は短縮され、 10月2日に南ベトナムのダナン空軍基地に異動し、シュフライ作戦の最新ヘリコプター飛行隊となった。[ 2 ] : 120 この時、飛行隊は指揮官のトム・ロス中佐にちなんで「ロスのライスランナー（Ross's Rice Runners）」というニックネームを得た。10月8日、ダナンの南西61kmで捜索救助任務中、飛行隊所属のUH-34Dヘリコプター2機がほぼ同時に墜落した。両機とも炎上し、操縦士、副操縦士、飛行隊の航空医官、そして乗員5名の計10名が死亡した。ヘリコプターが撃墜されたのか、空中衝突したのかは不明である。[ 2 ] : 120

1964年1月3日、別の飛行隊のUH-34がダナンの西30マイル（48キロ）でベトコンに撃墜されたが、死傷者は出なかった。 [ 2 ]：144 飛行隊は2月1日にシュフライ任務を完了し、4,236時間の戦闘飛行と7,000回弱の戦闘出撃を行った。[ 2 ]：146

1965年7月30日、飛行隊はダナンに戻り、海兵隊航空機グループ16（MAG-16）に加わった。[ 3 ]：2308 月、飛行隊はスターライト作戦を支援した。[ 3 ]：7388 月12日、飛行隊はミッドナイト作戦中に第3海兵隊第2大隊をダナンの北西10マイル（16キロ）の着陸地帯に運び、戦争中、海兵隊による初の夜間ヘリコプター攻撃を実施した。[ 3 ]：15812 月、飛行隊はハーベストムーン作戦を支援した。[ 3 ]：158

飛行隊は1966年4月1日に南ベトナムを出発し、5月26日に帰還した。[ 4 ] : 347 この派遣中、飛行隊はコロラド作戦、ヘイスティングス作戦、ゴールデンフリース作戦、リオブランコ作戦を支援した。7か月の派遣期間中、HMM-361は31,959回の出撃、10,774時間の飛行、2,312回の患者後送、37,209名の人員輸送を行った。[ 5 ] [ 4 ] : 214 HMM-361は12月16日に南ベトナムを出発し、普天間海兵隊基地に帰還した。[ 4 ] : 347

1967年2月16日、同飛行隊は沖縄から南ベトナムに戻り、MAG-16に再び加わった。[ 6 ] : 281 5月下旬、同飛行隊はユニオンII作戦を支援した。[ 6 ] : 70 9月3日、ドンハ戦闘基地に駐機中のヘリコプター17機がベトナム人民軍の砲撃により破壊された。この事件をきっかけに、同飛行隊は南のマーブルマウンテン航空基地に移送された。[ 6 ] : 130 11月15日、同飛行隊はUSS 硫黄島に乗り移り、特殊上陸部隊（SLF）アルファヘリコプター飛行隊となった。 [ 6 ] : 174

1968年1月22日、飛行隊は第4海兵隊BLT第2大隊をキャンプ・エバンスの上陸地点まで輸送し、続いて第9海兵隊第1大隊をケサン戦闘基地まで輸送した。[ 7 ] : 109 2月10日、飛行隊はMAG-16に配属された。 5月18日、飛行隊は米国に向けて出発した[ 7 ] : 719 米国への帰還後、飛行隊はノースカロライナ州ニューリバー海兵隊航空基地の第26海兵航空群に配属された。そこで飛行隊はCH-53Dシースタリオンヘリコプターに移行し、海兵隊重ヘリコプター飛行隊HMH-361に改称された。

1969年8月、飛行隊は南ベトナムに戻り、フバイ戦闘基地の第36海兵航空群に加わった。[ 8 ]：2389 年9月26日、飛行隊は第16海兵航空群に転属となった。[ 8 ]：344

1970年1月28日、飛行隊は南ベトナムを出発し、カリフォルニア州サンタアナ海兵隊航空基地行きの船に乗った。[ 9 ]

戦後と1980年代

HMH-361は1977年に最初のCH-53Dシースタリオンヘリコプターを受領し、1979年6月1日に新しい部隊展開プログラムの一環として、日本の沖縄県普天間海兵隊航空基地（H）に最初の飛行隊として海外展開を行い、1979年12月3日に6か月間の12回の西太平洋展開の最初の展開を完了しました。

1983年12月から1984年6月までのUDPの立ち上げ期間中、フライング タイガースはキャンプ ペンドルトンのHMLA飛行隊と共に迅速地上給油 (RGR) 手順の訓練を行い、ヒューズ ヘリコプター暗視システム (HNVS) 夜間システムの実地試験を実施した。また、飛行隊は広範囲にわたる暗視ゴーグル (NVG) 訓練も実施した。その目的は、韓国で行われるチーム スピリット '84 で実施される初のNVG兵員投入時に、夜間兵員輸送を検証することであった。[ 10 ]飛行隊はまた、10月にキャンプ ペンドルトンで映画「キリング フィールド」の撮影を支援した。これは、当時フライング タイガースが、実際にイーグル プル作戦で飛行した、海兵隊海兵隊航空基地 (MCAS(H)) タスティンに残る数少ないCH-53Aのうち2機を保有していたために要請されたものである。フライングタイガースは、1984年3月にアメリカと韓国の軍が参加する演習「チームスピリット」で惨事に見舞われ、CH-53D機の事故でアメリカ海兵隊員18名と韓国海兵隊員11名が死亡した。[ 11 ] [ 12 ]事故機は、チームスピリットの一環として「夜間突入」演習を行うため浦項飛行場を離陸した6機のヘリコプターの一部であった。[ 11 ]

1984年10月、HMH-361飛行隊は第3海兵航空団ヘリコプター飛行隊として初めて、飛行隊訓練演習および運用計画に基づく訓練を受けました。1985年5月にこの訓練を終了したHMH-361は、回転翼飛行隊としては当時最高の海兵隊戦闘即応性評価システム（MCCRES）評価を取得しました。その後、UDPに基づく西太平洋への6回の展開において、飛行隊はフィリピン共和国のキュービポイント海軍航空基地への初の海上飛行を達成しました。

1985年のUDPに備えて、フライングタイガースはキャンプペンドルトンから展開する11海兵遠征部隊（SOC）を支援するため、最初の4機からなるCH-53D分遣隊を提供した。1985年7月、沖縄に到着して間もなく、再び悲劇が飛行隊を襲った。昼間の訓練飛行中に飛行隊のCH-53Dの1機が伐採ケーブルに衝突し、地面に突っ込んで爆発し、乗組員4人全員が死亡した。[ 13 ]この事故を乗り越え、飛行隊は、韓国のキャンプハンフリーズ、ベアハントのMAG-90 Det "A"、[ 14 ] USSデュビューク（LPD-8）に浮かぶフィリピンの分遣隊[ 15 ]および横須賀でのUSSミッドウェイの荷下ろしを支援する日本の厚木基地の分遣隊への支援を含む、第1海兵航空団の要求の支援に重点を置いた。[ 14 ]フライングタイガースは、2日以内に845人の乗客と265個の貨物パレットを無事に降ろしたことで、USSミッドウェイCTF 70、NAF Atsugi、CG 1 MAWから「ブラボーズールー（よくやった）」と称賛された。[ 14 ]

1990年代

1995 年に沖縄で訓練中の HMH-361 の CH-53。

1990年8月23日、飛行隊はCH-53Eスーパースタリオンへの改修を開始した。1992年11月5日、飛行隊は第31海兵遠征部隊（31MEU）の航空戦闘部隊（ACE）として沖縄に展開した。これは、CH-53E飛行隊を中核とする初の海兵遠征部隊となった。ここで、HMM-262のCH-46E、HMLA-267のAH-1WとUH-1N、VMA-311のAV-8Bが分遣隊に加わり、HMH-361（REIN）が編成され、史上初のCH-53E混成飛行隊となった。

カリフォルニア州キャンプ・ペンドルトン沖を飛行する HMH-361 の CH-53E スーパー スタリオン。

1994年11月、飛行隊は沖縄への10回目の派遣中に4箇所に展開した。主力部隊が沖縄に留まる間、 分遣隊は特殊任務部隊である第13海兵遠征部隊（MEU）と第31海兵遠征部隊（MEU）に派遣され、「ユナイテッド・シールド作戦」を支援した。

1995 年 8 月、この飛行隊は年間最優秀海兵隊重ヘリコプター飛行隊として海兵隊航空協会のキース B. マカッチョン賞を受賞し、1996 年 6 月には 1995 年 CNO 航空協会安全賞を受賞した。

1997年5月に沖縄から帰還し、海兵隊情報部（MEU）分遣隊を再編した後、飛行隊は警戒態勢海兵空地任務部隊（ACM）の地位を継承しました。また、海兵隊航空協会（MCA）より年間最優秀海兵重ヘリコプター飛行隊としてキース・B・マカッチョン賞を受賞しました。飛行隊はまた、HMX-1とアメリカ合衆国大統領の支援を行い、空軍のC-5ギャラクシー機に搭乗してCH-53E3機をアルゼンチンのサン・カルロス・デ・バリローチェへ輸送しました。

1999年、この飛行隊は最後にタスティン海兵隊航空基地から展開し、1993年の基地再編閉鎖委員会がエルトロ海兵隊航空基地とタスティン海兵隊航空基地の閉鎖と、その活動のミラマー海兵隊航空基地への移転を命じた後、ミラマー海兵隊航空基地の新しい本拠地に戻ることになった。[ 16 ] 1999年の飛行隊のUDP（国際海兵隊航空基地）では、沖縄沖で夜間視力ゴーグルの訓練飛行中にCH-53Eスーパースタリオンが海上に墜落し、フライングタイガースの隊員4名が死亡した。[ 17 ]

1999年半ばにミラマー海兵隊航空基地に戻ったフライング・タイガースは、次の展開の準備を開始した。飛行隊はアメリカ南西部全域で訓練を実施し、沖縄への展開に向けて飛行隊本体と、第11海兵遠征部隊（MEU）および第31海兵遠征部隊（MEU）のCH-53E分遣隊を準備した。2000年8月、フライング・タイガースは2001年部隊展開計画（UDP）に向けて、非常に困難な訓練課題に直面した。これは、海軍のMH-53Eヘリコプターの事故で機体が大破し、搭乗していた6人中4人が死亡した後、メインローターベアリングの欠陥が発覚し、海兵隊のCH-53E全機が地上待機状態になったためである。[ 18 ]

フライング タイガースは新技術の早期導入者であり、ミラマー海兵隊航空基地でキットが利用可能になるとすぐに、新しいメイン ローター ベアリング モニタリング システムをインストールすることを志願しました。これにより、フライング タイガースは 6 つのキットをインストールし、2000 年 9 月下旬に飛行状態に復帰した最初の CH-53E 飛行隊となることができました。このようにして、飛行隊は予定通り、アリゾナ州ユマ海兵隊航空基地の 11 海兵遠征部隊 (SOC) に 4 機の CH-53E を、海兵隊武器戦術飛行隊 (MAWTS)-1 に 2 機の CH-53E を配備しました。飛行隊の残りのヘリコプターが飛行状態に戻る間、フライング タイガースは、人道支援、災害救援支援、非戦闘員退避作戦など、起こり得る実際のミッションに備えて、フライト シミュレーターでのトレーニング、兵站訓練、机上計画演習を実施して、訓練を鋭意進めました。[ 19 ] この訓練期間中のフライングタイガースのもう一つの初めての出来事は、海兵隊初の女性飛行士2名が飛行隊に加わったことである。S・「ダイムズ」・ディール大尉（#1）とM・「ティンク」・ライザー大尉（#6）は、両者ともヘリコプター機長（HAC）として飛行した。[ 20 ]

2001年1月、飛行隊は沖縄に戻り、直ちに今後の任務の計画に着手した。西太平洋地域に滞在中、フライング・タイガースは韓国・浦項で行われた韓国漸進的訓練プログラム（KITP）01-2において、海兵隊航空地上任務部隊（MAGTF）-17の航空戦闘部隊（ACE）として活動した。KITPから帰還した飛行隊は、KC-130空中給油支援による長距離地域回転翼展開作戦の実現可能性について打診された。フライング・タイガースはVMGR-152の「スモ」と協力し、沖縄からタイまでCH-53Eを自力で展開する東南アジア航空橋渡し（SAAB）構想を策定した。[ 21 ] SAABは東南アジアを通るルートであることから「フィッシュフック」というニックネームが付けられた。[ 21 ]

2001年4月から6月にかけて、フライング タイガースは「フィッシュ フック 2001」、つまり第3海兵遠征軍/第1海兵航空団の長距離戦域交戦作戦に参加し、CH-53Eをフィリピンに派遣してバリカタン 2001 を実施し、フィリピン海兵隊と航空・戦術クロストレーニングを実施した。[ 22 ]バリカタン演習の成功後、フライング タイガースはマレーシアとシンガポールを南下し、タイのハートヤイまで飛行し、その後沖縄に帰還した。[ 23 ]この任務の飛行中、フライング タイガースは VMFA-242 の「バット」から「スモ」と F/A-18 の支援を受けた。フィッシュ フック 2001 の間、同飛行隊はインドネシアのシンケップで行われた上陸部隊協力海上即応訓練 (LF CARAT) 2001 も支援した。[ 24 ]

演習「フィッシュフック」と「LF CARAT」の成功後、飛行隊は沖縄からグアムへのCH-53Eの初飛行を実施し、演習「KOA THUNDER」に参加した後、カリフォルニア州ミラマーに再展開した。フライングタイガースは、第1海兵航空団の自力展開能力を実証するとともに、米太平洋軍司令官の戦域交戦計画において重要な役割を果たした。[ 24 ]

フライングタイガースは展開中、沖縄からフィリピンを経由してタイまで9,000海里以上を飛行し、沖縄に戻り、その後グアムへの最初の自力展開を続けました。[ 24 ]飛行隊は2000年から2001年にかけての訓練とUDPでの活躍により功労部隊表彰を受けました。[ 25 ]

世界的なテロ戦争

2005年1月26日、同部隊のCH-53Eスーパースタリオンがイラクのアル・ルートバ近郊で墜落し、搭乗していた31名の隊員全員が死亡した。[ 26 ]

2008年10月、同飛行隊はイラクの自由作戦を支援するため、イラクのアンバール州に派遣されました。アル・アサド空軍基地を拠点とする同飛行隊は、複数の攻撃支援任務と出撃、兵士、物資、武器支援の輸送、さらには部隊への郵便物の輸送を担当しました。また、エンジェルフライト任務や迅速対応部隊（QRF）任務も遂行しました。同飛行隊は派遣中、95%以上の戦闘即応性を維持し、後に戦域での顕著な功績により功労部隊表彰を授与されました。同部隊は、2008年5月下旬（先遣隊）および2008年6月上旬（本隊）にカリフォルニア州ミラマー海兵隊航空基地に帰還しました。

2009年2月、同飛行隊はイラクの自由作戦を支援するため、再びイラクのアンバール州に派遣されました。アル・アサド空軍基地を拠点とする同飛行隊は、複数の攻撃支援任務と出撃に加え、兵員輸送、物資輸送、武器支援、さらには兵員輸送用の郵便物も担当しました。また、エンジェルフライト任務、MAGTF支援/強襲任務、QRF（Quorious RF）任務も遂行しました。同飛行隊は派遣期間中、93%以上の戦闘即応性を維持し、後に戦域での顕著な功績により、再度功労部隊表彰を受けました。同部隊は、2009年7月下旬（先遣隊）および9月上旬（本隊）にカリフォルニア州ミラマー海兵隊航空基地に帰還しました。

2010年8月、HMH-361は不朽の自由作戦を支援するためアフガニスタンに派遣されました。キャンプ・レザーネックを拠点とし、2011年初頭に米国に帰還しました。

2012年8月、HMH-361は不朽の自由作戦を支援するため再びアフガニスタンに派遣され、2012年9月14日にイギリス軍キャンプバスティオン飛行場に対するタリバンの攻撃を撃退する任務に参加した。同飛行隊は2013年2月に米国に帰国した。

2013 年 4 月、アフガニスタン派遣から帰還した HMH-361 が、キース B. マカッチョン海兵隊重ヘリコプター飛行隊年間最優秀賞を受賞したことが発表されました。

2024年のクラッシュ

2024年2月7日、HMH-361のCH-53Eがカリフォルニア州パインバレー（サンディエゴの東約44マイル）に墜落しました。機体はクリーチ空軍基地からミラマー海兵隊航空基地（MCAS）への訓練飛行中でした。機体は「遅延」と報告されていました。捜索救助隊員による調査の結果、搭乗していた5人の海兵隊員が墜落事故で死亡したと報告されました。

2024年11月25日、飛行隊が部隊展開から戻った後、指揮官のニコラス・J・ハーベイ中佐は、タイガー43の事故に起因する信頼とリーダーシップ能力への自信の喪失により、指揮権を解かれた。[ 27 ]

参照

参考文献

パブリックドメイン この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。
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