| 歴史 | |
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| 名前 | フルール・ド・リス |
| 同名の人物 | フルール・ド・リス |
| ビルダー | スミス・ドック・カンパニー、サウスバンク |
| 敷設された | 1940年1月30日 |
| 発売 | 1940年6月21日 |
| 委託 | 1940年8月26日 |
| 名前を変更 | 1940年の『ラ・ディエポワーズ』より |
| 識別 | ペナント番号:K122 |
| 運命 | 1941年10月14日沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | フラワー級コルベット |
| 変位 | 925ロングトン |
| 長さ | 205フィート( 62メートル) |
| ビーム | 33フィート(10メートル) |
| 下書き | 11フィート6インチ(3.51メートル) |
| 推進 |
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| スピード | 16ノット(時速30キロメートル) |
| 範囲 | 12ノット(22 km/h)で3,500 nmi(6,500 km) |
| 補体 | 85 |
| センサーと処理システム |
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| 武装 |
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HMSフルール・ド・リスは、イギリス海軍のフラワー級コルベット艦で、1940年にスミス・ドック社で建造されました。フルール・ド・リスにちなんで命名されました。1940年に就役し、 1941年10月14日にU-206の体当たり攻撃を受け、沈没しました。当初はフランス海軍向けに建造され、ラ・ディエポワーズという艦名でしたが、後に改名されました。
1939年初頭、ナチス・ドイツとの戦争の危険が高まる中、イギリス海軍はドイツ海軍のUボートの脅威に対抗するため、より多くの護衛艦が必要であることは明らかだった。特に懸念されていたのは、イギリス東海岸沖の船舶を護衛する必要性だった。必要なのは、トロール船よりも大きくて速いが、できれば小規模な商船の造船所で大量に建造できるほど安価な船団だった。大規模な造船所はすでに手狭だったからだ。この要件を満たすため、漁船の設計と建造を専門とするミドルズブラのスミス・ドック社は、700トン、16ノット (18 mph、30 km/h) の捕鯨船サザン・プライドの開発を提案した。[ 1 ] [ 2 ]これらは、迅速かつ安価に大量に建造できる小型船団護衛艦として意図された。海軍計画担当者は沿岸船団護衛に配備することを想定していたが、航続距離の長さから、戦争前半期には中央洋護衛部隊の船団護衛の主力となった。当初のフラワー級は、イギリス海軍の標準的な配置で、高床式の船首楼、ウェルデッキ、ブリッジまたは操舵室、そして船尾に続く連続甲板で構成されていた。乗組員の居住区は船首楼に、調理室は船尾に配置されていたため、食事の取り回しは悪かった。[ 3 ]
改修されたフラワー級では、船首楼が艦橋を越えて煙突後端まで延長され、「ロング・フォカッスル」と呼ばれる設計が採用されました。乗組員全員が天候から逃れて集まることができる非常に便利なスペースを提供しただけでなく、重量増加によって艦の安定性と速力が向上し、戦争中期から後期にかけて、オリジナルのフラワー級艦艇の多くに遡及的に採用されました。
フルール・ド・リスは、1940年1月30日にスミス・ドック社のサウスバンク造船所で起工され、1940年6月21日に進水した。1940年8月26日に就役した。
1941年10月14日、HMSフルール・ド・リスはジブラルタル海峡沖で船団護衛任務OG-75に出航していた。U -206はフルール・ド・リスの左舷に向けて3本の魚雷を発射し、連鎖反応を引き起こした。弾薬庫が爆発し、船は2つに分裂した。乗組員70名が沈没し、3名がスペインのMVカスティージョ・ビジャフランカに救助された。[ 4 ]