ナイル号（1839年）
 ロックフェリーのコンウェイとして | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ナイル川 |
| ビルダー | プリマス造船所 |
| 敷設された | 1827年10月 |
| 発売 | 1839年6月28日 |
| 委託 | 1854年1月30日 |
| 廃止 | 1864年4月23日 |
| 名前を変更 | コンウェイ、1876年 |
| 運命 | 焼失、1956年 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ロドニー級戦列艦 |
| トンの負担 | 2598立方メートル |
| 長さ | 205フィート6インチ（62.64メートル）（ガンデッキ） |
| ビーム | 54フィート5インチ（16.59メートル） |
| ホールドの深さ | 23フィート2インチ（7.06メートル） |
| 推進 | 帆船（1854年以降は蒸気船も） |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 830（蒸気下） |
| 武装 |
|
ナイル号は、イギリス海軍の2等戦列艦で、 2層90門砲を搭載し、1839年6月28日にプリマス造船所で進水した。[ 1 ] 1798年のナイルの戦いを記念して命名された。 [ 2 ]バルト海および北米・西インド諸島基地での任務後、練習艦に改造されコンウェイと改名され、1953年までその役割を担った。
背景と説明
この艦は砲甲板で205フィート6インチ（62.6メートル） 、竜骨で170フィート1インチ（51.8メートル）であった。ロドニー級は全幅54フィート5インチ（16.6メートル）、船底深度23フィート（7.0メートル）、積載量は2,625 69⁄94トンで あった。乗組員は平時720名、戦時820名であった[ 3 ] 。この艦は通常の3本マストの全艦帆装を備え、帆面積は28,102平方フィート（2,610.8平方メートル）であった[ 4 ] 。
チャールズ・ネイピア艦長はロドニーを「素晴らしい軍艦だが、帆走性能はそれほど優れているわけではない」と評した。 [ 5 ]これは経験に基づくものではない。同艦は横揺れが少なく安定した砲台であり、地中海への最初の展開初期には大型帆走で11.4ノット（時速21.1km、時速13.1マイル）を出せた。1840年代初頭にマストを後方に傾斜させるなどの小規模な改修が行われたが、その後性能は低下した。 [ 6 ] 1845年にカノープス、ヴァンガード、アルビオンなどの他の戦列艦と比較した速力試験では、ロドニーは向かい波では最速であったが、その他の条件下では性能が劣っていた。[ 7 ]
ロドニー級の前装滑腔砲は、下甲板に32ポンド砲（63 cwt）32門[注1 ]と8インチ（203 mm）砲（50 cwt） 2門、上甲板に32ポンド砲（55 cwt）32門と8インチ（50 cwt）2門の砲を搭載していた。船首楼と後甲板の間には、32ポンド砲（42 cwt）24門を搭載していた。後に再武装され、下甲板に32ポンド砲（56 cwt）26門と8インチ砲（6門）、上甲板に32ポンド砲（56 cwt）30門と8インチ砲（6門）が増設された。船首楼と後甲板の砲の数は、32ポンド砲（42 cwt）26門に増加した。[ 8 ]これらの砲により、ロドニー級は設計当時、世界最強の軍艦となった。これは、長距離でも精度の高い長砲を多数搭載した最初の艦であったためである。短射程のカロネード砲を装備しなくても、同サイズのフランス艦やアメリカ艦を長距離で圧倒できた。[ 6 ]
建設、予備、蒸気への転換
完成後、就役前にナイルはすぐにデボンポートの予備艦として保管されました。
建造中のフランスの戦列艦の数を憂慮した海軍検査官ボールドウィン・ウェイク・ウォーカーは、キャンセルされたフリゲート艦ユーフラテスからシーワード・アンド・カペル社によって製造された500 nhpのエンジンを使用してナイルを改造するよう命じた。船体のふくらみがプロペラの効率に与える影響を評価するため、艦尾への変更は最小限にし、通常行われるように船を延長しないこととした。[ 9 ] [ 10 ]この命令は1852年11月24日に発令され、作業は12月14日に開始された。ナイルは1854年1月30日にドックから出され、4月に完成した。2気筒の水平対向エンジンは928指示馬力（692 kW）を発生し、海上公試では6.9ノット（12.8 km/h、7.9 mph）の速度を記録した。[ 10 ]就役後、ヘンリー・バイアム・マーティン提督の指揮下にある西部艦隊に加わった。[ 11 ]
バルト海におけるクリミア戦争
1854年5月、クリミア戦争開戦後、ジョージ・ロドニー・マンディ大佐の指揮の下、ナイルはフィンランド湾でバルチック艦隊に加わった。1855年9月18日、ナイルの艦艇はハメリスキ（おそらくビョルケ島のフマリスキ、現在のレニングラード州プリモルスク）近郊でロシア艦船数隻に乗り込み、焼き払ったと伝えられている。同月末、艦隊は英国への帰投を開始し、1856年4月23日、ナイルを含む参加艦艇はスピットヘッドでヴィクトリア女王による観艦式に出席した。[ 12 ] 1856年6月、ナイルはアーサー・フラッグショー少将の旗艦としてノバスコシア州ハリファックスに向けて出航した。彼女は1857年3月にプリマスに戻る前にバミューダとカリブ海を訪問した。[ 11 ]
ホームサービスと北米
ナイルは1858年3月、ヘンリー・デューシー・チャズ大佐の指揮下で再就役した。チャズ大佐が中将に昇進すると、ナイルは彼の旗艦となり、アイルランドのコーク州クイーンズタウンを拠点とした。夏の間、海峡艦隊と共に演習を行った後、ナイルは10月に北アメリカ・西インド諸島基地に向けて出航したが、ハリケーンに遭遇し、約40日後に修理のためコークに戻った。
プリマスでの更なる修理（配管の交換やボイラーの新規設置など）の後、ナイルは1859年4月、エドワード・キング・バーナード艦長の指揮の下、北米・西インド諸島基地司令官のアレクサンダー・ミルン少将の旗を掲げ、「帝国の要塞」植民地であるバミューダ諸島（北大西洋に位置し、行政上はイギリス領北アメリカの一部。バミューダは基地の本部兼主要基地であった）にある英国海軍造船所に向けて出航した。プリマスでの修理により、ナイルは1860年4月7日には1,247指示馬力（930kW）から8.2ノット（15.2km/h、9.4mph）に達することができた。 [ 13 ]
ナイル号はトレント事件後の緊張した時期にバミューダとハリファックスを拠点として活動し、イギリスの南北戦争参戦の可能性が出てきた。1863年9月にはニューヨークを訪問し、最終的に北軍との友好関係を強固なものにした。翌年4月にプリマスに戻り、退役して予備役となり、エンジン、ボイラー、プロペラが取り外された。[ 11 ]
リバプールの訓練船HMSコンウェイ
1876年、本艦はリバプールの商船協会に練習船として貸与され、HMSコンウェイと改名されました。本艦は、船体サイズが小さすぎることが判明した以前のコンウェイ（元HMS ウィンチェスター）の代替艦となりました。3隻目のHMSコンウェイ（元ナイル）は、ウィラルのロックフェリー埠頭沖に係留され、最大250名の士官候補生を収容していました。この間、2度の改修工事が行われました。1940年10月、コンウェイは13,000トンの捕鯨工船SSヘクトリアと衝突し、修理のためバーケンヘッドのドックに移動されました。リバプール空襲の際、船が被弾した場合、かなりの人命が失われる可能性があると懸念され、1941年5月にアングルシー島のメナイ海峡のグリン・ガース係留地に移動されました。 [ 14 ] 1949年に、さらに海峡沿いにプラス・ニューイッド沖の新しい係留地に移動し、そこに陸上施設も設置されました。
損失
1953年、コンウェイは改修のためバーケンヘッドに戻ることが決定されました。4月14日、同船はメナイ海峡の係留地を曳航中に出発しましたが、その後まもなく予想外の強い潮流に押し流され、メナイ吊橋で大勢の人々が見守る中、難破しました。[ 15 ] 1956年の火災でコンウェイは焼失しました。[ 1 ]現場には今でも釘や木材が残っています。コンウェイのアドミラルティ型錨が2つ現存しており、1つはリバプールのマージーサイド海洋博物館、もう1つはカーナーヴォン・マリーナ・プロムナードにあります。[ 16 ]
注記
- ^ 「Cwt」はハンドレッドウェイトの略語で、63 cwt は銃の重さを指します。
引用
- ^ a bラバリー、190ページ
- ^デイビス、ピーター. 「イギリス海軍の非装甲木製スクリュー式軍艦の名称の由来」 . www.pdavis.nl . 2015年1月9日閲覧。
- ^ウィンフィールド、31～32ページ
- ^ランバート 1991, 156ページ
- ^ Lavery、149ページより引用
- ^ a bランバート 1991, p. 153
- ^ブラウン、35ページ
- ^ウィンフィールド、32ページ
- ^ランバート 1984, 38ページ
- ^ a bウィンフィールド、42ページ
- ^ a b cウィンザー、アルフィー. 「第3代HMSコンウェイ - HMSナイル 1826-1876」 . www.hmsconway.org . 2014年1月9日閲覧。
- ^デイビス、ピーター. 「WLクロウズによる1854-56年のロシア（クリミア）戦争（4/4）」 . www.pdavis.nl . 2015年1月9日閲覧。
- ^ランバート 1984, 132ページ
- ^ウィンザー、アルフィー. 「HMSコンウェイ 1859-1974 - マージー・イヤーズ 1859-1941」 . www.hmsconway.org . 2015年1月16日閲覧。
- ^ウィンザー、アルフィー. 「HMSコンウェイ 1859-1974 - 1953年4月14日の沈没」 . www.hmsconway.org . 2015年1月16日閲覧。
- ^ウィンザー、アルフィー. 「HMSコンウェイ 1859-1974 - 遺物と工芸品」 . www.hmsconway.org . 2015年1月16日閲覧。
参考文献
- コレッジ, JJ; ウォーロウ, ベン & ブッシュ, スティーブ (2020). 『英国海軍の艦艇：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇の完全記録（第5版・改訂最新版）』シーフォース出版. ISBN 978-1-5267-9327-0。
- ダッカーズ、ピーター（2011）『クリミア戦争：ロシアに対する海軍作戦、1854-56』ペン＆ソード・マリタイム社、ISBN 1-84884-267-8。
- ランバート、アンドリュー・D. (1984). 『戦艦の変遷：蒸気戦艦隊の誕生 1815-1860』 . コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-315-X。
- ランバート、アンドリュー・D. (1991). 『最後の帆走戦艦隊：1815年から1850年にかけての海軍の優位性の維持』コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-591-8。
- ラバリー、ブライアン（1984年）『戦列艦』第1巻：1650年から1850年までの戦列艦隊の発展、海軍研究所出版、ISBN 0-85177-252-8。
- ウィンフィールド、リフ（2014年）『帆船時代のイギリス軍艦 1817-1863：設計、建造、運用、そして運命』シーフォース出版、ISBN 978-1-84832-169-4。
