オルフェウス | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | HMSオルフェウス |
| 注文済み | 1771 |
| ビルダー | ジョン・バーナード、ハーウィッチ |
| 敷設された | 1771年5月 |
| 発売 | 1773年5月7日 ( 1773-05-07 ) |
| 委託 | 1773年6月11日 |
| 運命 | 1778年8月5日、ロードアイランド州ニューポートで捕獲を避けるために焼かれた。 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ローエストフ級フリゲート |
| トンの負担 | 708 40 ⁄ 94平方メートル |
| 長さ | 130フィート0インチ(39.62メートル) |
| ビーム | 35フィート1インチ(10.69メートル) |
| ホールドの深さ | 12フィート6インチ(3.81メートル) |
| 推進 | 帆 |
| 補体 | 220~ |
| 武装 |
|
HMSオルフェウスは、イギリスの改良型ローストフ級五等フリゲート艦で、1770年12月25日に発注された。フォークランド諸島の領有権をめぐってスペインとの戦争の可能性が高まった際に発足した緊急フリゲート艦建造計画で、各32門の五等フリゲート艦5隻のうちの1隻であった(同時に各28門の六等フリゲート艦8隻も発注された)。ローストフ級フリゲート艦の設計はトーマス・スレード卿が承認したが、艦体中央部をより丸みを帯びたものに改訂された。改訂後の設計は、1771年1月3日にエドワード・ホークの退任する海軍本部委員会によって承認され、その後すぐに代替艦に置き換えられた。オルフェウス号の建造契約はハーウィッチのジョン・バーナードに発注され、1771年5月に起工、1773年5月7日に進水、費用は12,654ポンド16ポンド11ペンスであった。5月24日にハーウィッチを出港し、シアネス造船所に向けて出航した。そこで6月11日までに完成し、海軍委員会の要求に応じた艤装(費用835ポンド7ポンド7ペンス)が行われた。
オルフェウスは砲甲板で130フィート0インチ(39.62メートル)、竜骨で108フィート2.5インチ(32.982メートル)、幅35フィート1インチ(10.69メートル)(設計より1インチ広い)、船倉の深さ12フィート6インチ(3.81メートル)、総重量708 40 ⁄ 94トンであった。上甲板に12ポンド砲26門、後甲板に6ポンド砲4門、船首楼に6ポンド砲2門を搭載し、さらに小型(ハーフポンド)旋回砲12門も搭載していた。乗組員は220名であった。
オルフェウスは、1773年初めにジョン・マクブライド艦長の指揮下で就役した。建造はハリッジのキングス・ヤードでジョン・バーナードによって行われた。[ 1 ]完成後、1773年6月22日のスピットヘッド観艦式に初参加し、その後海峡を巡航した。1774年8月に退役し、 1年後の1775年7月にチャールズ・ハドソン艦長の指揮下で再就役し、1775年8月から9月末にかけてプリマスで艤装工事(3,729ポンド11.8ペンス)を行い、1775年9月30日に北アメリカに向けて出航した。1776年6月28日の午後、キングフィッシャーはケープ・メイ方面へ航行するアメリカの私掠船ナンシーを発見して追跡を開始し、オルフェウスがそれに続いた。[ 2 ] 1776年6月29日の早朝、キングフィッシャーとオルフェウスは追跡を再開した。[ 3 ]ナンシーは火薬と武器の補給を逃れるため、タートルガット・インレットで座礁した。アメリカ艦艇のレキシントン、リプライサル、ワスプの支援を受けた。[ 4 ] その後の戦闘でナンシーは炎上・爆発し、キングフィッシャーの長艇に乗っていた副官と6人の乗組員が死亡した。[ 3 ] 1777年6月5日、ナンシーはHMSアマゾン、HMSジュノーと共にナンタケット島沖15リーグで私掠船ブリッグ「ルーシー」を奪還した。[ 5 ] 1778年3月26日、ナンシーはUSSウォーレンに拿捕された「ネプチューン」を奪還した。[ 6 ]
オルフェウス号は1778年8月5日にロードアイランドでフランス軍に拿捕されるのを避けるために放棄され、焼却された。