HMSプローバー(M26)
 第二次世界大戦中のチドリ | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSプラバー |
| 注文済み | 1936年7月21日 |
| ビルダー | ウィリアム・デニーと兄弟、ダンバートン |
| 敷設された | 1931年10月7日 |
| 発売 | 1937年6月8日 |
| 委託 | 1937年9月25日 |
| 運命 | 1969年にスクラップとして売却 |
| 注記 | ペナント番号：M26 [ 1 ] |
| クラスの概要 | |
| オペレーター |  イギリス海軍 |
| 先行 | アドベンチャークラス |
| 後継者 | リネット級 |
| 建設された | 1936–1937 |
| 稼働中 | 1937–1969 |
| 計画済み | 1 |
| 完了 | 1 |
| 廃棄 | 1 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 沿岸機雷敷設艦 |
| 変位 |
|
| 長さ | 195フィート（59.4メートル） |
| ビーム | 33フィート9インチ（10.3メートル） |
| 下書き | 10フィート（3.0メートル） |
| 設置電力 | |
| 推進 | 2軸、2基の垂直三段膨張蒸気エンジン |
| スピード | 14.75ノット（27.32 km/h; 16.97 mph） |
| 補体 | 69 |
| 武装 | |
HMSプローバーは、1930年代半ばにイギリス海軍向けに建造された沿岸機雷敷設艦です。第二次世界大戦中、 15,000個以上の機雷を敷設し、1969年にスクラップとして売却されるまで現役で活躍しました。
説明
プローバーは標準満載で805ロングトン（818 t） 、満載で1,020ロングトン（1,036 t）であった。全長は195フィート（59.4 m）、全幅は33フィート9インチ（10.3 m）、喫水は10フィート（3.0 m）であった。動力は2基の垂直三段膨張蒸気エンジンで、2つの軸を駆動し、合計1,400図示馬力（1,000 kW）を発生し、最高速度14.75ノット（27.32 km/h、16.97 mph）を提供した。エンジン用の蒸気は2基の水管ボイラーで供給された。プローバーは最大116ロングトン（118 t）の燃料油を搭載していた。船の乗組員は69名の士官と兵士であった。[ 1 ]
当初は0.303インチ（7.7 mm）機関銃2挺を搭載していたが、開戦後、後部に12ポンド（76.2 mm）砲1挺、前部に20mmエリコン機関砲1挺が増設された。プラバーは当初機雷回収装置を装備していたが、第二次世界大戦勃発に伴い撤去されたため、機雷装填数は80基から100基に増加した。また、戦時中に286式航空警戒レーダーを装備した。[ 1 ]
キャリア
HMSプローバーは1937年9月25日にイギリス海軍に受け入れられ、同日就役した。[ 2 ]同艦は機雷敷設試験を行うことを目的としていたため、機雷敷設だけでなく回収も行えるように装備されていた。[ 1 ]第二次世界大戦中、同艦は合計15,237個の機雷を敷設した。[ 2 ]その中には、1942年1月にベルギー沖でドイツ駆逐 艦Z8ブルーノ・ハイネマンを沈めた2個の機雷も含まれている。[ 3 ]
戦争の終わり頃、ドイツの潜水艦 U-325は、 1945年4月30日の朝、リザード岬の南17キロ（11マイル）の地点でプローバーが敷設した機雷原の一部である機雷に接触した。この機雷には、Mk XVII/XVII(8)機雷100個が含まれていた。[ 4 ]
この船は戦後も就航を続け[ 2 ] 、 1953年にはエリザベス2世女王の戴冠式を祝う観艦式に参加した。[ 5 ] 1969年にトーマス・W・ワード社に売却された。プローバーは1969年4月にスコットランドのインバーキーシングにある同社の造船所に到着し、スクラップ解体が始まった。[ 6 ]
注記
参考文献
- コッカーMP（1993年）『英国海軍の機雷戦艦：1908年から現在まで』シュルーズベリー、イギリス：エアライフ出版。ISBN 1-85310-328-4。
- チェスノー、ロジャー編 (1980).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1922–1946』 グリニッジ: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-146-7。
- レントン, HT (1998). 『第二次世界大戦におけるイギリスおよびイギリス連邦の軍艦』アナポリス, メリーランド州: 海軍研究所出版. ISBN 1-55750-048-7。
- ローワー、ユルゲン（2005年）『海戦年表 1939-1945：第二次世界大戦海軍史（第三改訂版）』アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
