HMSトライアンフ（1870年）

1887年にバンクーバー港でカナダ太平洋鉄道が正式に開通した際に着用されたと思われる凱旋門
歴史
イギリス
名前勝利
ビルダーパーマーズ、ジャロー
敷設された1868年8月31日
発売1870年9月27日
完了1873年4月8日
名前を変更
  • テネドス、1904年3月21日
  • インダスIV、1912年
  • アルジェ、1915年1月
再分類
運命1921年1月7日、スクラップとして売却
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプスウィフトシュア級装甲艦
変位6,640ロングトン（6,750 トン）
長さ280フィート（85.3メートル）（p/p）
ビーム55フィート（16.8メートル）
下書き25フィート（7.6メートル）
設置電力
推進1軸; HRCR蒸気エンジン
帆の計画船の艤装
スピード
  • 13.5ノット（25.0 km/h; 15.5 mph）（蒸気）
  • 12.5ノット（23.2 km/h; 14.4 mph）（帆走）
範囲1,680  nmi (3,110 km; 1,930 mi)、10 ノット (19 km/h; 12 mph)
補体450
武装
鎧

トライアンフは、1870年代にイギリス海軍向けに建造された中央砲台のスウィフトシュア級装甲艦である。1873年に完成し、短期間海峡艦隊に配属された後、地中海艦隊に転属し、その後10年間の大半をそこで過ごした。 1873年のスペイン州反乱の際、姉妹艦のスウィフトシュアと共に、拿捕された反乱軍船2隻を中央政府に返還する小さな役割を担った。トライアンフは、1878年から太平洋艦隊の旗艦を務めた最初の姉妹艦であり、約3年ごとに交代で任務に当たった。その間、通常、両艦は改装され、数年間は予備役となった。1888年にトライアンフの太平洋艦隊での任務が終了すると、数年間は予備役となり、その後アイルランドで警備艦、現地予備軍の旗艦として活動した。

トライアンフは1901年に補給船として就役し、1904年にテネドスと改名された。同年、技術者訓練船に改造され、1912年にインダスIVと改名された。2年後、この船は物資輸送船に改造され、 1915年にアルジェと改名された。この古い装甲艦は1921年にスクラップとして売却された。

背景と説明

スウィフトシュア級は、石炭が非常に高価だった太平洋基地[ 1 ]での運用を想定していたため、蒸気機関車と同等の航行性能を備えつつ、安定性と良好な砲台を備えていなければならなかった。 [ 2 ]全長は垂線間280フィート（85.3メートル） 、全幅55フィート（16.8メートル）、喫水25フィート（7.6メートル）であった。トライアンフの排水量は6,640英トン（6,750 トン）、総トン数は3,893トンであった。[ 3 ]乗員は450名であった。[ 1 ]

これらの艦には、モーズレイ・サンズ・アンド・フィールド社製の、定格出力800馬力の2気筒水平戻り連接棒式蒸気エンジンが1基搭載されていた。このエンジンは、 6基の長方形火管ボイラーから供給される蒸気を利用して、23フィート6インチ（7.16メートル）のプロペラ[ 4 ]の軸を駆動した。[ 1 ]トライアンフは、海上公試中に、 5,114図示馬力（3,814kW  ）で13.5ノット（25.0km/h、15.5mph）の速度に達した。550ロングトン（560t）の石炭を搭載し、10ノット（19km/h、12mph）で1,680海里（3,110km、1,930mi）の航続距離を実現した。 [ 3 ]

スウィフトシュア級は当初、 3本のマストを備えた船体艤装で、スタンセイルを除く帆面積は32,900平方フィート（3,060平方メートル）でした。 1877年から1878年頃にはバーク型に改艤装され、帆面積は22,750平方フィート（2,114平方メートル）に縮小されました。抵抗を減らすため、煙突は伸縮式で、下げることができ、プロペラは船体内に巻き込むことができました。[ 4 ]帆走のみで12.5ノット（時速23.2キロメートル、時速14.4マイル）に達することができました。[ 3 ]

武装と装甲

スウィフトシュア級の主砲は、オーディシャス級と同様に、艦の中央部に中央砲台配置で設置された10門のRML9インチ (229 mm)施条前装砲で構成されていた。[ 5 ]これらの砲のうち6門は主甲板上に、各舷側に3門ずつ配置され、残りの4門は上甲板箱型砲台の角に設置された。砲台は艦の側面より突出しており、ある程度の真横からの射撃が可能であった。[ 6 ]また、追撃砲としてRML6インチ (152 mm) (71 cwt) [注 1 ]砲4門が艦首に2門、艦尾に2門搭載されていた。また、彼らは礼砲として使用されたRBL 20ポンド砲（3.75インチ（95 mm）） 6門の施条後装砲も保有していた。[ 3 ]

1880年から1882年にかけて、主甲板に各舷側に2門ずつ、計4門の14インチ (356 mm)魚雷発射管を装備した。1882年にはトライアンフで6インチ砲が4門の後装式BL5インチ (127 mm) 砲に置き換えられた。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]トライアンフは1886年までRBL 20ポンド砲を保持したが、これらは対水雷艇砲として再利用された。当時、この艦にはまた4門の速射式 (QF) 6ポンド (57 mm (2.2 in)) オチキス砲、8門の4連装1インチ (25 mm) 砲、4門の5連装ガードナー砲も搭載されていた。1890年までに20ポンド砲は撤去され、6ポンド砲より小型の砲も全て撤去された。この艦の対魚雷艇砲台は6連装とQF3ポンド砲（47mm（1.9インチ））の混合で、各8門ずつで構成されていた。[ 8 ]

スウィフトシュア級の装甲構造はオーディシャス級のものと同一で[ 5 ]、錬鉄製の喫水線装甲帯が艦の全長を覆っていた。装甲帯の厚さは艦中央部で8インチ (203 mm)、その裏張りは8～10インチ (203～254 mm) のチーク材で、艦尾に向かうにつれて6インチまで薄くなっていた。装甲帯は主甲板のみを保護し、満載状態で喫水線上4フィート (1 m)、喫水線下3フィート (0.9 m) まで達していた。主甲板のシタデルの端部は前部5インチ (127 mm) の隔壁と後部4インチの隔壁で保護されていた。上部砲台の側面と銃眼は6インチの厚さだったが、端部は保護されていなかった。艦橋には壁厚3インチ (76 mm) の1人乗り司令塔が設置されていた[ 9 ] [ 10 ]

建設とキャリア

HMSトライアンフは、英国海軍で同名の艦艇として7番目に就役した。[ 11 ] 1868年にパーマーズ造船所に発注され、1868年8月31日に同社のジャロー造船所で起工、1870年9月27日に進水した。[ 3 ] 11月28日、艤装中に火災で大きな被害を受けた。[ 12 ]その結果、トライアンフは1873年4月8日まで完成しなかった。[ 3 ] 1873年3月にジョン・マクリー大佐によって海峡艦隊に就役したが、すぐに地中海に転属した。[ 4 ] [ 13 ] 1873年初頭、スペイン第一共和国は州革命に見舞われた。スペイン海軍の反乱勢力が同国の装甲艦4隻を拿捕し、中央政府は7月20日にこれらを海賊と宣言した。装甲艦ビトリアとフリゲート艦アルマンサは、8月初旬にスウィフトシュアとドイツの装甲艦によって降伏を余儀なくされた。乗組員が解放された後、反乱軍の艦艇は姉妹によってジブラルタルへ護送され、9月26日に中央政府に引き渡された。[ 14 ]

1877年3月1日、トライアンフは蒸気船ベンジャミン・ウィットワースと衝突したが、損傷はなかった。[ 15 ] 5月にパコチャ沖で、太平洋ステーションの旗艦であるフリゲート艦 シャーと反乱軍ペルーの装甲艦ワスカルを含む2隻の非装甲イギリス艦との間で決着のつかなかった戦いの後、イギリス海軍は既に計画されていたトライアンフによるシャーの交代を前倒しすることを決定し、1878年5月にトライアンフがシャーと交代した。 [ 4 ] [ 16 ] 1881年11月21日、トライアンフがチリ沖を航行中、爆発が発生し、3名が死亡、7名が負傷した。これは「キセロチン乾燥剤」と呼ばれる乾燥剤、別名パテントドライヤーによって引き起こされた。[注 2 ] [ 20 ] [ 19 ]

1882年10月、トライアンフはスウィフトシュアに交代した。トライアンフはポーツマスに戻り、改修工事が行われ、新しいボイラーと魚雷発射レールが取り付けられた。1885年1月から1888年12月まで太平洋旗艦を務め、この時のスウィフトシュアとの交代をもって、トライアンフの海外任務は終了した。帰国後、デヴォンポートで短期間予備役となり、その後1890年2月から1892年9月までクイーンズタウン（現在のコーブ）でアイルランド沿岸上級将校の旗艦を務めた。デヴォンポートの予備役に戻り、1900年7月までそこに留まった。[ 4 ] [ 21 ]

トライアンフは1901年6月24日にデヴォンポートで水雷艇駆逐艦の補給艦に再分類される前に武装解除されたが[ 4 ] 、必要な居住設備、アメニティ、保守資産、蒸留水を提供するために船を改造するための資金は数年間提供されなかった。[ 22 ]アーサー・ウィリアム・エドワード・プロセロ大佐は1902年7月11日にデヴォンポートの艦隊予備隊の指揮官に任命されたが[ 23 ]、任命は取り消され、代わりに1902年7月16日にセシル・サースビー大佐が任命された。 [ 24 ]その年の9月、機関とボイラーが取り外され、船がハルクに改造されることが発表された。[ 25 ]結局、1904年2月までに推進機が取り外され、年末までに完全な改造が完了した。[ 26 ]

1904年3月21日、本艦は当時建造中だった前弩級戦艦トライアンフ にちなんでテネドス（Tenedos）と改名された。1905年2月28日に退役し、その後チャタムのHMドックヤードに曳航され、海軍機械訓練施設（MTE）の中核施設となった。英国海軍はチャタムが船舶を収容するには過密状態であると判断し、1910年に以前のトライアンフをデヴォンポートに移送してMTEに合流させたが、インダスIVへの改名が行われたのが1912年だった。1914年8月に第一次世界大戦が勃発すると、 10月にインバーゴードンに曳航され、物資輸送船として使用され、 1915年1月にアルジェ（Algiers）と改名された。戦後、1921年1月7日にスクラップとして売却された。[ 4 ] [ 27 ] [ 28 ]

注記

  1. ^ 「Cwt」はハンドレッドウェイトの略語で、71 cwt は銃の重さを指します。
  2. ^「キセロチン」はギリシャ語のξηρός（ xēros、「乾燥した」）とラテン語のsiccus（「乾燥した、しんなりした」）に由来し、どちらも「乾燥剤」を意味します。キセロチン・シッカティブは、塗料に添加され、油の粘度を高め、乾燥を早める化合物です。非常に「揮発性の高い石油製品」でした。 [ 17 ]これはテレベンと呼ばれる、テレビン油と硫酸から生成される一連の炭化水素です。 [ 18 ]当時、腐食を防ぐため、金属船体と木製船体の間に「特許乾燥機」が使用されていました。 [ 19 ]

参考文献

  1. ^ a b cロバーツ、16ページ
  2. ^パークス、156～157ページ
  3. ^ a b c d e fライオン＆ウィンフィールド、251ページ
  4. ^ a b c d e f gパークス、159ページ
  5. ^ a bバラード、98ページ
  6. ^ a bパークス、158ページ
  7. ^バラード、103ページ
  8. ^ a bフリードマン、112ページ
  9. ^パークス、151、153–154ページ
  10. ^バラード、105ページ
  11. ^コレッジ、ウォーロウ＆ブッシュ、446ページ
  12. ^「Epitome of News」レクサム・ウィークリー・アドバタイザー、第17巻、第925号、レクサム、1870年12月3日、7ページ。
  13. ^バラード、109ページ
  14. ^クロウズ、245～246ページ
  15. ^「装甲艦とシールズ汽船の衝突」。ミドルズブラ・デイリー・ガゼット。第2747号。ミドルズブラ。1877年4月2日。3ページ。
  16. ^バラード、109、111ページ
  17. ^ Munroe, Charles E. (1899). 「一般的に発生する物質による爆発」 . Journal of the American Chemical Society . 21 (4). American Chemical Society: 317– 347. doi : 10.1021/ja02054a001 . PMID 17792856. 2011年8月2日閲覧。 
  18. ^ 「乾燥機の構成と分類」建築と建設に関する論文集第4巻：配管とガス設備、暖房と換気、塗装と装飾、数量の見積と計算。Colliery Engineer Co. 1899年。 2011年8月1日閲覧。
  19. ^ a b Michael W. Pocock. 「4月26日の日刊イベント」 . Maritime Quest . 2011年7月26日閲覧。
  20. ^ジョージ・トレベリアン海軍 大臣（1882年2月9日）「HMSトライアンフ号およびドテレル号の爆発」議会討論議録（ハンサード）。下院。第234段。{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  21. ^バラード、111ページ
  22. ^ドッドソン、30～31ページ
  23. ^「海軍と軍事情報」『タイムズ』第36799号、ロンドン、1902年6月20日、10ページ。
  24. ^「海軍と軍事情報」『タイムズ』第36819号、ロンドン、1902年7月14日、7ページ。
  25. ^「海軍と軍事情報」『タイムズ』第36876号、ロンドン、1902年9月18日、5ページ。
  26. ^ドッドソン、31ページ
  27. ^ドッドソン、32、34、37ページ
  28. ^コレッジ、ウォーロウ＆ブッシュ、446ページ

参考文献

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