| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ホルテン |
| 同名の人物 | 港町ホルテン |
| ビルダー | ホルテンにあるノルウェー海軍の造船所 |
| 敷設された | 1977年1月28日 |
| 発売 | 1977年8月12日 |
| 委託 | 1978年6月9日 |
| 廃止 | 2008年6月11日 |
| 識別 | |
| 運命 | 販売済み |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 満載2,535トン |
| 長さ | 87.4メートル(286.75フィート) |
| ビーム | 13.0メートル(42.65フィート) |
| 下書き | 4.86メートル(15.94フィート) |
| 推進 | 4,200馬力のディーゼルエンジン2基 |
| スピード | 16ノット(時速29.63キロメートル) |
| 補体 | 86人の男性 |
| 武装 |
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| 注記 | IMO 6127047 |
HNoMSホルテン(A530) は、ノルウェーの支援船であり、1977 年にホルテン市のカールヨハンスヴェルン (この都市の名前の由来) で建造されました。2008 年に退役するまでノルウェー海軍に就役し、在職中はさまざまな役割を果たしました。
2012年に売却された後、[ 1 ]ホルテンは現在(2014年)ナイジェリアで漁業巡視船として運用されており、同時に売却された高速巡視船団を支援している。
ホルテンは元々、潜水艦や高速攻撃艇の支援艇として設計されました。設計変更により艦長が短縮され、魚雷の搭載量も当初の予定より少なくなったため、この役割は縮小されました。ホルテンは小型艦に兵器を供給するのではなく、主に食料、燃料、水に関する支援艇として機能しました。場合によっては、小型艦から訪れる乗組員に艦内の設備を利用できるようにすることもありました。ホルテンは広々とした船として知られ、二等兵には4人乗りの船室、上級二等兵には2人乗りの船室、下士官には1人乗りの船室がありました。士官には高水準の船室が与えられ、艦長には最高の設備を備えた広く独立した船室が与えられました。また、艦長の船室と同じデッキに、高級将校用の客室もありました。将校には、バーを備えた独立した食堂もありました。1985年には、同年初めに火災が発生した王室ヨットHNoMYノルゲの修理中、ホルテンは国王オーラヴ5世のヨットとして使用されました。この船を選んだ理由の一つは、船の設備が優れていたことです。
1986年からホルテンは係船されていました。1989年に復員すると、ヘッサ級潜水艦とヴィグラ級潜水艦と共に「学校艦隊」の練習艦に改造されました。艦内の設備と艦体の大きさにより、士官候補生は通常の訓練に加えて、航海術と指揮の経験を積むことができました。ホルテンは1990年代から2000年代初頭にかけて断続的にこの任務を遂行し、支援艦としても活躍しました。
2000年代初頭の「ブルー・ゲーム」などの海軍演習では、本艦は演習の監督を担当するNATO将校の指揮艦として機能した。 [ 2 ] 2005年から2008年の間、ホルテンは主に新型ナンセン級フリゲートの乗組員の生活・訓練センターとして機能した。2001年には、トロンハイムがボイラー故障後の修理中であった ため、ホルテンはフリゲート乗組員の訓練艦として機能していた。
ホルテンは、適切な後継艦の不在により長年の議論と延期を経て、2008年に退役した。ノルウェーの軍民両用物資に対する厳格な輸出規制と、ノルウェー国防省の国防補給機構(FLO)が、退役した(当初は武装したままだった)ハウク級哨戒艇6隻と共にホルテンを売却したいと希望したため、売却は長期にわたる困難なプロセスとなった。[ 3 ]
FLOによる売却完了の試みが数回失敗した後、2012年に、ホルテンと当時非武装化されていた巡視艇は、契約はナイジェリア海事管理保安庁(NIMASA)であったものの、英国旗および規制管理の下で運航されるという条件で、英国企業CAS-Global Ltdに売却された。[ 1 ]巡視艇の納入までの遅延の後、2014年2月に新所有者はホルテンをイギリスのラムズゲートに移送したが、そこで同艇は登録および技術的問題により海事沿岸警備庁に拘留された。 [ 3 ] CAS-Globalの英国輸出ライセンス申請書には、同船がノルウェーからナイジェリアのGlobal West Vessel Specialist Agencyに直接売却され、ナイジェリア海軍によって運航されるという虚偽の記載があった。[ 4 ] Global Westはナイジェリアの元軍閥トンポロと関係があった。[ 3 ] [ 5 ] [ 6 ]
オスロの新聞「ダーグブラーデット」の調査報道を受けて、2014年10月、ノルウェー議会委員会が違法行為と汚職の疑惑に関する調査を開始した。[ 3 ] [ 7 ]最終報告書は2016年5月に作成され、FLOは真の最終使用者がCAS-GlobalではなくGlobal Westであることを認識していたが、政府にそれを隠し、英国当局がホルテンの配送を許可するのを阻止しようと積極的に行動しなかったことが確認された。[ 3 ]責任者はCAS-Globalから賄賂を受け取った罪で有罪判決を受け、投獄された。[ 8 ]
英国の輸出許可が下りた後、ホルテンは2014年11月20日にトーゴ船籍でナイジェリアに向けて出航した。[ 3 ] 2014年12月5日にラゴスに到着すると、ナイジェリア海軍とNIMASAおよびグローバル・ウェストとの紛争により拿捕された。[ 9 ] [ 10 ] 2015年6月、同船はナイジェリア船籍に変更され、グローバル・ウェストと提携しているラゴスのモレキュラー・パワー・システムズ社の所有となった。[ 11 ] [ 12 ] 2016年9月、NIMASAがホルテンを含むグローバル・ウェストの艦隊から20隻以上の船舶を接収したと報じられた。[ 8 ] [ 13 ]