HSCスピードランナー ジェット 2

スキアトス島のスピードランナージェット2
歴史
名前	スーパーシーキャットワン（1997–2006） アルムダイナ・ドス（2006–2022） サンタ・イリニ（2022～2023年） スピードランナー ジェット2（2023年～現在）
所有者	シージェッツ（2023年～現在）
オペレーター	ホバースピード（1997–2004） シリヤライン（2004～2005年） アクシオナ トラスメディテラネア(2005–2022) パネルライン（2022～2023年） シージェッツ（2023年～現在）
船籍港	ピレウス、ギリシャ（2023年～現在）
注文済み	1996
ビルダー	フィンカンティエリ
ヤード番号	5999
発売	1997年2月15日
完了	1997
処女航海	1997
稼働中	1997
識別	IMO番号：  9141833
状態	稼働中
一般的な特徴
クラスとタイプ	MDV1200クラス高速フェリー
トン数	4,662  GT
長さ	100メートル（330フィート）
ビーム	17.1メートル（56フィート）
下書き	2.68メートル（8.8フィート）
推進	ラストン20RK 270中速ディーゼルエンジン4 基 KaMeWaウォータージェット4台
スピード	航行速度: 38ノット (44 mph) 最大速度: 40ノット (46 mph)
容量	乗客数: 800 車: 175
クルー	26

HSCスピードランナー・ジェット2は、フィンカンティエリ社がシー・コンテナ社向けに建造した4隻の高速モノハル・フェリーのうちの1隻です。現在はシージェッツ社が所有・運航しています。

この船は1997年5月にSuperseacat Oneとして納入され、ヨーテボリ-フレゼリクスハウン航路で就航した。^{[ 1 ]} 1999年にSeacat Danmarkがヨーテボリ-フレゼリクスハウン航路に復帰したことで、 Superseacat Oneはイギリス海峡へ移動し、ニューヘイブンとディエップの間に新しいHoverspeed航路を開設した。4年間の運航の後、Hoverspeedは2004年にニューヘイブン - ディエップ航路を閉鎖した 。Superseacat Oneはサンダーランドで係船された。2005年にスカンジナビアに戻り、今度はSilja Lineのヘルシンキ-タリン航路でSuperseacat ThreeおよびSuperseacat Fourに加わった。 2006年にSilja Lineがタリンクに売却された後、 Superseacat OneはAcciona Trasmediterráneaにチャーターされ、Almudaina Dosに改名された。この船はラス パルマス デ グラン カナリアとサンタ クルス デ テネリフェの間を運航しています。

2022年、本船はギリシャのフェリー会社Horizo​​n Sea Linesに売却され、 「Santa Irini」に改名されました。2022年8月1日より、イラクリオンとサントリーニ島間を毎日運航しています。2023年、Santa IriniはSeajetsに売却され、「Speedrunner Jet 2」に改名されました。

参考文献

1. 「HSC スーパーシーキャットワン（1997年）」。