マチャヌ級潜水艦
 HTMSマッチャヌ | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | 三菱重工業 |
| オペレーター |  タイ王国海軍 |
| 建設された | 1936～1938年 |
| 委託中 | 1938年7月19日～1951年11月30日 |
| 完了 | 4 |
| 廃棄 | 4 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 51.00メートル（167.32フィート） |
| ビーム | 4.10メートル（13.5フィート） |
| 下書き | 3.60メートル（11.8フィート） |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 | 4,770 海里 (8,830 km; 5,490 マイル) |
| テストの深さ | 60メートル（200フィート） |
| 補体 | 士官5名と乗組員28名 |
| 武装 |
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マチャヌ級潜水艦は、 20世紀を通じてタイ王国海軍が運用した唯一の4隻です。三菱重工によって日本製で建造され、1938年から仏泰戦争および第二次世界大戦を通じて就役しました。1951年のマンハッタン事件とそれに続くタイ海軍潜水艦隊の解散 に伴い、これらの潜水艦は退役しました。
建設と設計
シャム王国海軍[ a ]は、1910年という早い時期から、さまざまな調達提案において潜水艦に関心を示していた。しかし、その拡張計画は20世紀初頭を通して財政的制約によって制限されていた。[ 1 ] 1934年、当時海軍参謀総長であったシンドゥ・カマラナヴィンが軍艦調達プロジェクトを主導し、1935年に議会で承認された。この提案には、潜水艦3隻に対して690万バーツ（当時のレートで63万ポンド）の予算が含まれていた。入札は1935年10月に行われ、日本の三菱重工業が4隻で1隻あたり82万バーツ（7万5000ポンド）の価格を提示して落札した。[ 2 ]シャム海軍の士官と水兵が日本に派遣され、大日本帝国海軍の人員から潜水艦の操縦訓練を受けた。[ 2 ]
潜水艦は神戸で建造され、最初の2隻は1936年5月6日に起工された。残りの2隻の建造は10月1日に開始された。[ 2 ]最初のグループは1936年12月24日に進水し、2隻目は1937年5月14日に続いた。最初の2隻は1937年9月4日に完成し、タイ海軍に引き渡された。この日はタイ海軍が現在も「潜水艦の日」として祝っている。残りの2隻は1938年4月30日に引き渡された。[ 3 ]
タイ海軍の潜水艦は、神話上の潜水能力で知られるラーマキエン、プラ・アパイ・マニ、クン・チャン・クン・ペーンの登場人物にちなんで命名されました。以下の艦艇がそうです。 [ 4 ]
- HTMSマッチャヌ（II）
- HTMSウィルン
- HTMSシンサムット
- HTMSプライチュムポン
タイ潜水艦は主に沿岸防衛を目的としていたため、比較的小型であった。[ 2 ]各潜水艦の排水量は、水上時で374.5トン（368.6長トン、412.8ショートトン）、潜航時で430トン（420長トン、470ショートトン）であった。武装は450ミリ（18インチ）魚雷発射管4門、76/25ミリ（3インチ）甲板砲1門、8ミリ（0.31インチ）機関銃1丁であった。[ 5 ]
キャリア
4隻の潜水艦は1938年6月5日に神戸を出港し、タイに向けて出発した。 6月9日には日本統治下の台湾の基隆、6月15日にはフィリピンのマニラに補給のため寄港した。6月25日にサッタヒープ海軍基地に到着し、6月29日にバンコクで公式歓迎を受けた。[ 6 ] 4隻の潜水艦は、日本製海防艦スリ・アユタヤと同様に、7月19日に就役した。
潜水艦の乗組員は1938年と1939年に数回の訓練演習を受けた。1940年11月、数回の国境小競り合いの後、タイ空軍がフランス領インドシナの軍事基地を空襲したことをきっかけに、係争国境地域をめぐる宣戦布告なしのタイ仏戦争が始まった。海軍はタイの領海防衛に動員され、潜水艦はタイランド湾で偵察を行った。しかし、フランス海軍の奇襲を阻止することはできず、 1941年1月17日のコ・チャンの戦いでタイ海軍は大きな損害を被った。この戦闘の後、潜水艦は現在のカンボジアにあるリアム海軍基地付近の哨戒に派遣されたが[ 7 ] 、それ以上の海戦は発生せず、日本はすぐに戦争終結の交渉を行った。
これらの潜水艦は第二次世界大戦中も運用され、タイは1942年1月に正式に参戦したが、実戦には参加しなかった。しかし、2隻は戦時中に非伝統的な役割を果たした。1945年4月14日、日本の降伏5か月前、バンコクのサムセン発電所とワット・リアップ発電所は連合軍の空襲により爆撃され、首都は停電した。バンコク電力公社の要請に応じ、マッチャヌ号とウィルン号はバンコク・ドック・カンパニーに停泊し、バンコクの路面電車路線の発電機として使用された。[ 7 ]
終戦後、連合国による日本の占領と軍縮により、潜水艦への補給物資と部品の供給が困難になった。さらに、タイ王国海軍の電池工場は、潜水艦に必要な強力な電池を生産することができなかった。[ 1 ]タイの潜水艦部隊は、プレーク・ピブーンソンクラームの軍事政権に対するクーデター未遂事件（マンハッタン蜂起）の後、終焉を迎えた。1951年6月29日に海軍将校グループが主導したこのクーデターは失敗に終わり、海軍は権力と影響力を剥奪された。潜水艦隊は7月16日に解散され、4隻の潜水艦はすべて1951年11月30日に退役した。[ 8 ]
潜水艦はしばらくの間、シリラート病院埠頭近くのチャオプラヤー川に係留されていましたが、最終的にはサイアム・セメント社にスクラップとして売却されました。マッチャヌの上部構造の一部はサムットプラカーン県の海軍博物館に保存されており、タイがかつて潜水艦隊を保有していたことをほぼ唯一伝える資料となっています。[ 8 ]
タイ海軍は1990年代以降、潜水艦能力の再構築に向けて様々な取り組みを行ってきました。2017年には、中国に 039A型の派生型を発注しました。
参照
- 潜水艦とクラスの名前の由来となったラーマキエンの登場人物マチャヌ
注記
- ^タイは1939年までシャムと呼ばれていた
参考文献
