ハケット（自動車）
| 会社の種類 | 自動車製造 |
|---|---|
| 業界 | 自動車 |
| 設立 | 1917 |
| 創設者 | マンセル・ハケット |
| 廃止 | 1919 |
| 運命 | 売却して終了 |
| 本部 | 、 アメリカ合衆国 |
サービスエリア | アメリカ合衆国 |
主要人物 | マンセル・ハケット、フレッド・M・ガイ、オットー・W・ハインツ |
| 製品 | 車両自動車部品 |
ハケットは、アメリカ合衆国ミシガン州ジャクソンのハケット自動車会社によって 1916 年から 1919 年にかけて 製造された自動車です。
イギリス人のマンセル・ハケットはデトロイトでディスコ・スターター社を設立した。彼は付随事業として、倒産寸前のアメリカの小規模自動車メーカーを買収し、分割して部品を販売したり、全体を改修したりした。こうした企業の一つが、ベンジャミン・ブリスコーが所有するアルゴ・モーター社だった。マンセルはこの事業を存続させ、自ら自動車メーカーになることを決意した。そこで、同社はハケット・モーター・カー社として再編された。フェリスバーグの造船業を営む一族からの資金援助を受け、J.S.ジョンストンが社長、ハケットがゼネラルマネージャーに就任した。[ 1 ]
ハケットは、GB&S社製の4気筒サイドバルブエンジンとカーターキャブレターを搭載した完成車であり、排気量178.8 ci (3078 cm³) で、22.5 bhp (16.8 kW) を出力した。車体は従来型で、ホイールベースは112インチ (2,800 mm) であり、明らかにフォード・モデルTをモデルにしていた。[ 1 ]
当初、ハケットは5人乗りツーリングカーと4人乗りロードスターの2種類が提供され、それぞれ888ドルで販売されました。1918年には、後者は2人乗りと3人乗りの派生型、そして5人乗りの「オールシーズンズ・ツーリング」に置き換えられました。[ 1 ]オールシーズンズ・ツーリングとは、当時のダッジ車に装備されていた取り外し可能な「ウィンター」または「カリフォルニア」トップを備えたツーリングカー、もしくは夏季使用のために取り外し可能なサイドパネルと窓を備えた固定ルーフを備えたツーリングカーのことです。
軍需物資の不足により生産が強制的に中断された後、操業はミシガン州グランドラピッズに移管されました。
チーフエンジニアのフレッド・M・ガイは1910年から、カムシャフトとバルブスプリングを不要とした、回転するギア駆動ディスクを備えた「バルブレス」エンジンの開発に取り組んでいました。ガイとオットー・W・ハインツは1919年に4気筒エンジンの試作機を完成させましたが、会社は再び不運な組織再編を経て閉鎖されました。マンセルは以前のスターター製造事業に戻り、ガイとハインツはミシガン州イプシランティに移り、エースカーの製造元であるアペックス・モーター社と提携しました。ここでガイエンジンは6気筒エンジンに改造され、限定生産されました。後に、このエンジンはイプシランティにガイ・ディスク・バルブ・モーター社を設立するきっかけとなりました。[ 2 ]
グランドラピッズの工場はロレーヌ・モーターズ社に売却され、ハーシェル・スピルマンエンジンを搭載した中型車が最初に製造されました。デビッド・ダンバー・ビュイックは、初代ビュイックに採用されたIOE原理に基づき、自ら開発したエンジンを搭載した大型のロレーヌを製造する計画でしたが、実現には至りませんでした。[ 3 ]
合計でハケット車は約118台しか製造されなかった。[ 1 ]
参考文献
- ^ a b c dキムズ、ビバリー・レイ（1996年）『アメリカ車標準カタログ：1805-1942』アイオラ、アイオワ：クラウス出版、p. 666. ISBN 0873414284。
- ^キムズ、ビバリー・レイ (1996). 『アメリカ車標準カタログ：1805-1942』 アイオラ、アイオワ州: クラウス出版. p. 14. ISBN 0873414284。
- ^キムズ、ビバリー・レイ (1996). 『アメリカ車標準カタログ：1805-1942』 アイオラ、アイオワ州：クラウス出版. p. 902. ISBN 0873414284。
文学
- GN Georgano (1968). 『自動車完全百科事典 1885年から現在まで』
- キムズ、ビバリー・レイ (1996). 『アメリカ車標準カタログ：1805-1942』 アイオラ、アイオワ: クラウス出版. p. 1612. ISBN 0873414284。
