ハンドレページ HP47
| HP47 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 爆撃機/雷撃機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ハンドレページ |
| デザイナー | |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1934年11月27日 |
| 引退 | 1937年5月 |
ハンドレページHP47は、イギリス航空省の汎用爆撃機および雷撃機仕様に基づいて製造された単発低翼単葉機で、1機のみ製造された。
発達
ハンドレページHP47は、空軍省の仕様G.4/31に同社が提出した機体である。同仕様は、帝国軍での役割を担うヴィッカース ヴィンセントの後継機として、整備されていない滑走路から爆撃機として飛行し、熱帯地方、特にアデンで雷撃機として機能する単発の汎用航空機を求めていた。[ 1 ] ハンドレページは試作機1機の契約を獲得した。その設計者であるグスタフ・ラハマンは、ハンドレページに代わってドイツの単葉機の進歩を監視していたため、HP47がユンカースなどの会社と似た製造方法を採用したことは驚くには当たらなかった。彼はまた、迎え角による圧力中心の移動がほとんどないRAF34などの厚い翼断面の使用に興味を持ち、単桁単葉機の翼の設計を容易にした。
H.P47は低翼片持ち単葉機であった。単桁の前方の主翼は、応力を受けた金属外板で覆われ、トーションボックスを形成していた。主翼桁の後方の主翼は繊維で覆われ、後縁には翼端からエルロンまで内側にフラップが設けられていたが、中央部は全体が金属外板で覆われていた。前縁には3つのセクションに分かれたスラットが設けられ、展開時には翼幅全体にわたってスロットを形成していた。 [ 2 ] 内側の2枚のスロットはフラップを下げると開き、外側のスロットは自動的に開き、高迎え角時の横方向制御のためにエルロンに接続されたインターセプターが備えられていた。タウンエンド・リングに収納され、650馬力（485kW）を発生するブリストル・ペガサスIM3星型エンジンの後ろでは、セミモノコックで波形外皮の胴体がパイロットの中翼コックピットまで直径が大きくなり、そこから後方に向かって銃手の位置まで直径が一定のままであった。銃手は、胴体上部の線の下、スリップストリームから外れた位置に後ろ向きで座り、そこで胴体は細く狭まる楕円形のブームに移行した。胴体内部のコックピット間には使用可能な空間があり、3人の乗客か担架2つを運ぶのに十分であった。尾翼はすべて可動式で、水平尾翼の前に取り付けられた垂直安定板は、ホーンバランス式ラダーとともに小さな角度で動いてキャンバーを変え、尾翼と単一のエレベーターも同様に連動していた。これらの後方操縦翼面はすべて波形の応力外皮で覆われていた。仕様書G.4/31には魚雷投下が含まれていたため、機体下面は障害物のない状態を保つ必要があり、主翼燃料タンクは固定式であった。脚は中央部端部に設置され、それぞれ後方支柱と主桁に向かって外側に延びる長い支柱が設けられていた。これらの支柱はフェアリングされ、主輪と尾輪は共にスパッタリングされた。主輪にはブレーキが取り付けられていた。[ 1 ]
初飛行は、タウンエンドリング、スパッツ、降着装置フェアリングなしで、1934年11月27日であった。[ 1 ] その後、前方にスライドするコックピットフードの廃止、方向舵の延長、昇降舵のマスバランス調整など、いくつかの変更が行われた。続いて、イギリス空軍マートルシャム・ヒース基地で行われたG.4/31試験において、フル軍用負荷での試験と、ペガサスIM3をより強力なIIIM3に置き換えた試験が行われた。主な批判は、縦方向の安定性の欠如と、その結果生じるトリムの難しさであった。競争の勝者はヴィッカース タイプ246で、ヴィッカース ウェルズリーとして生産された。HP47は王立航空機研究所（RAE）で飛行を続け、低速でのスロット、迎撃機、フラップの組み合わせをテストした。エンジン開発に使用され、1937年5月まで飛行した。[ 1 ]
仕様（汎用構成）
1907年以降のハンドレページ航空機のデータ[ 3 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 37フィート7.5インチ (11.468メートル)
- 翼幅: 58フィート (18 m)
- 翼面積: 438平方フィート (40.7 m 2 )
- 空車重量: 5,362 ポンド (2,432 kg)
- 総重量: 7,708ポンド (3,496 kg)
- 動力源:ブリストル ペガサス IIIM 9気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、690馬力 (510 kW)
- プロペラ： 2枚羽根木製固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 161 mph (259 km/h、140 kn)
- 範囲: 1,250 マイル (2,010 km、1,090 海里)
- 実用上昇限度： 19,900フィート（6,100メートル）
武装
- 銃：前方固定射撃式0.303インチ（7.70 mm）ヴィッカース機関銃1挺、後部コックピットに高速搭載された0.303インチルイス機関銃1挺
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
注記
- ^ a b c dバーンズ＆ジェームズ 1987年、338～346ページ
- ^フライトp417
- ^バーンズ＆ジェームズ 1987年、346ページ。
参考文献
- バーンズ, C.H.; ジェームズ, DN. (1987). 『1907年以降のハンドレページ航空機』ロンドン: パトナム. ISBN 0-85177-803-8。
- 「A "GP" Handley Page」、Flight、1935年4月18日、 2011年12月27日閲覧。
外部リンク
- 「次の空中戦争」ポピュラーメカニクス誌、1936年1月号、中央写真69ページ
