ハンリオット HD.19
| HD.19 | |
|---|---|
 ポーランド空軍のハンリオット HD.19 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 軍事トレーナー |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | ハンリオット、サモロット |
| 主なユーザー | 航空軍 |
| 建造数 | 約140 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1922 （1922年） |
アンリオHD.19は、1920 年代にフランスで製造された 軍用練習機です。
設計と開発
HD.14から始まる設計系列の一つであるHD.19は、等翼幅の非スタッガード翼を持つ2ベイ複葉機でした。操縦士と教官はタンデム式のオープンコックピットに座りました。HD.14とその派生型のほとんどはロータリーエンジンまたは星型エンジンを搭載していましたが、HD.19はイスパノ・スイザVee-8エンジンを搭載していました。
この機体は、1923年に陸軍航空隊（Aéronautique Militaire）が実施した中級練習機選定のためのコンペティションにおいて、アンリオが提出したものであり、軍当局によって適格と判断され、生産が命じられた。約50機がHD.19 ET.2（École de Transition）として運用された。
ポーランドは1925年にHD.19bisを6機購入し、ポーランド空軍向けに同機種を製造するライセンスを取得した。生産はポズナンのWWSサモロット工場で行われ、1925年から1928年の間に80機が製造され、ハンリオットH-19と命名された。[ 1 ]最後の30機はH-19aの改良型で、水冷ラジエーターが元のエンジン上部からエンジン下部に移動された。合計86機が1935年の撤退までポーランド空軍で使用された。[ 1 ]また、ハンリオットでは日本とチェコスロバキアへの輸出用に1機ずつ製造された。
この機体はポーランドのパイロットに不評だった。練習機としては操縦が難しすぎることに加え、精密着陸が求められるなど、様々な難点があったからだ。さらに、水冷ラジエーターは当初エンジンの上に設置されていたため、コックピットからの視界を遮っていた。[ 1 ]
オペレーター
- 航空機は1機のみ。
- 航空機は1機のみ。
仕様（HD.19）
一般的な特徴
- 乗員:教官と生徒の2名
- 長さ: 7.21 m (23 フィート 8 インチ)
- 翼幅: 9.19 m (30 フィート 2 インチ)
- 高さ: 2.23 m (7 フィート 4 インチ)
- 翼面積： 26.7 m 2 (287 平方フィート)
- 空車重量: 660 kg (1,460 ポンド)
- 総重量: 950 kg (2,090 ポンド)
- 発電所: 1 × Hispano-Suiza 8Ac、134 kW (180 hp)
パフォーマンス
- 最高速度: 165 km/h (103 mph、90 kn)
- 範囲: 320 km (200 マイル、170 海里)
- 実用上昇限度： 5,500メートル（18,050フィート）
参照
関連リスト
参考文献
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 Hanriot H.19に関連するメディアがあります。
- テイラー、マイケル・JH（1989年）『ジェーン航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、p.470。
- 世界航空機情報ファイル. ロンドン: ブライトスター出版. ファイル896シート11ページ.
- モルガワ、アンジェイ (2003)。Samoloty wojskowe w Polsce 1924-1939 (ポーランド語)。ワルシャワ：ベローナ。ISBN 83-11-09319-9。
- ネルカルツ、バルトロミエ、ペツコフスキ、ロバート (2001). 『ホワイトイーグルス：ポーランド空軍の航空機、人員、作戦 1918–1939』 オトリンガム、イギリス: ヒコーキ出版. ISBN 1-902109-73-2。
