ハンス・マウフ
このカスタマイズされた義足には、マウフ社製SNS「スイング・アンド・スタンス」油圧式自動巻き機構が搭載されています。1950年代後半に設計されたSNSデザインは、現在でも広く使用されています。

ハンス・アドルフ・マウフ（1906年3月6日 - 1984年1月20日）は、ドイツにおける初期のジェットエンジン開発、そして戦後のアメリカ合衆国における航空医療および義肢の研究で知られるエンジニアでした。彼が設計したSNS義足は、2010年代においても広く使用されています。 [ 1 ]

幼少期とキャリア

ハンス・マウフはシュトゥットガルトのバート・カンシュタット地区に生まれ、シュトゥットガルトとベルリンの大学で機械工学、電気工学、電子工学を学んだ。 1929年にシャルロッテンブルク工科大学（現在のベルリン工科大学）で首席に近い成績で学位を取得した。教授の一人は第一次世界大戦中に義肢技術を大きく進歩させたゲオルク・シュレジンガーだった。マウフは博士号取得に向けて研究を始めたが、別の学生が別の大学で同じ論文を発表したため、1930年に退学し、E.ツヴィートゥシュ社に就職して空気圧チューブの設計に携わった。ここで彼は、チューブ内を移動するカプセルのラベルを読み取る自動スイッチングシステムの開発に取り組んだ。[ 2 ]

航空省

1935年、彼は航空省に職を得た。[ 3 ] 1938年、同省は内部の様々な部署を再編し、4月にマウフはJATO型の応用に取り組む特別開発部門を引き継いだ。ハンス・フォン・オハインが新型エンジンを開発しているという噂を耳にすると、彼はハインケル工場を訪れ、技術者たちを何時間も厳しく尋問した。8月、彼は省の技術部門（T-Amt）でジェットエンジンの研究をしていたヘルムート・シェルプと出会った。マウフはシェルプを開発部門に採用し、開発プログラムの管理を任せた。[ 4 ]

マウフは大規模なジェットエンジン開発プログラムを組織し始めたが、そのような作業がエンジン会社と機体会社の伝統的な分割を妨げるかもしれないことを懸念した。特に彼は、同様のプログラムを開始したハインケルとユンカースはどちらも、エンジン分野での技術者が不足しており、原始的な環境で作業していることを指摘した。[ 5 ] 2人は従来のエンジン会社にアプローチして、これらの取り組みを買い取るよう説得したが、かなりの資金が提供されるまで、反応はまちまちだった。これらの会社は、英国の業界が従来の航空エンジン設計で築き上げてきた優位性に懸念を抱いており、新しい取り組みを始める前に既存の設計を改良することに注力していた。[ 6 ]マウフは当初ハインケルにチームをダイムラー・ベンツに明け渡すよう提案したが、代わりにヒルトを買収して作業をそこに移すというハインケルの提案を受け入れた。ユンカースにも同様の解決策が見つかり、同社は以前スピンオフしていたユンカース・モトーレンと合併した。しかし、ユンカース社の異動により、チームリーダーのマックス・アドルフ・ミュラーは社内の階層構造から外され、グループのかなりの数がヒルトの新チームに加わった。[ 7 ]

マウフは1939年に省を去り、コンサルティング会社を設立した。戦時中、同社は様々なプロジェクトに携わり、その中には自動車や航空機エンジンの各種試験装置やその他の装置も含まれていた。また、省からV-1飛行爆弾の最終開発を引き継ぐ契約も結ばれた。この間、彼はミュンヘン航空医学研究所で義肢装具の開発に携わっていた放射線科医、ウルリッヒ・ヘンシュケと交流を深めた。二人は、個別に装着できるソケットに素早く適合できる大量生産可能な義足の開発や、大腿義足の膝関節を安定させる様々な方法について研究した。[ 3 ]

この時期にマウフはウィーンのタチアナ・シュミットと出会い、1948年に結婚した。[ 8 ]

米国では

戦争が終結すると、アメリカ陸軍航空隊はマウフとヘンシュケを含む多くの航空技術者をハイデルベルクに招聘した。滞在中、二人は『第二次世界大戦におけるドイツ航空医学』という二巻本の中で、「人間はいかに制御するか」と題されたヒューマンファクターとサイバネティクスに関する主要章を執筆した。1946年3月、陸軍軍医総監の視察中にこの研究はアメリカ側の注目を集め、すぐにヘンシュケとマウフがオハイオ州デイトンにあるアメリカ陸軍航空軍航空医学研究所で働くよう手配された。[ 3 ]しかし、この時期には義肢の研究に割く時間はほとんどなく、退役軍人局の助成金を得て夜間や週末に研究を続けるグループを結成しなければならなかった。[ 9 ]

マウフは1955年6月にアメリカ市民権を取得した。1957年に航空医学研究所を離れ、自身のコンサルティング会社を設立し、1959年にマウフ研究所として法人化された。それ以来、マウフとヘンシュケはほぼ専ら義肢の研究に携わった。彼らの最も長く続く製品ラインは、スタンス・アンド・スイング油圧式義足モデルAから始まり、改良を重ねた後、広く使用されるSNSモデル（「Swing-aNd-Stance」）として再登場した。他の多くの企業も、モデルAとBの設計に基づいた設計をライセンス供与を受けて製造した。マウフはまた、同様の人工足首も開発しており、これは革命的であり、地面の凹凸に適応することで「世界を平らにした」と評されたが、入手できる量が少ないため、放出に十分な信頼性のある形状で製造することはできなかった。現代の材料を用いた同じ基本的な足首の設計は、現在も活発に研究されている。[ 10 ]

同社はまた、視覚障害者向けの初期の音声合成装置であるステレオトナーを発表し、ヒューマンファクターの研究に取り組み、NASAと米国空軍向けの高度な宇宙服を開発した。[ 11 ]全部で、マウフの名前で80以上の特許を取得した。

死と賞

78歳の時、マウフはオフィスで勤務中に重度の脳卒中を起こし、1週間後に病院で亡くなった。 [ 12 ]数々の賞を受賞し、1944年には航空省からドイツ最高の民間人勲章である騎士十字章（功労十字章）を授与された。1973年には国立技術アカデミーに選出され、1976年から1978年まで同アカデミーの一般技術ピアグループに所属した。[ 13 ]

参考文献

引用
  1. ^ジェフ・ドン、「新しい人工肢は本物のように動く」、AP通信、2001年6月10日
  2. ^マーフィー1989、260ページ。
  3. ^ a b cマーフィー1989、261ページ。
  4. ^コナー 2001、72ページ。
  5. ^コナー 2001、73ページ。
  6. ^コナー 2001、74ページ。
  7. ^コナー 2001、75ページ。
  8. ^ RJ Garrick、「Tatjana Mauch Remembered」Archived 2012-04-09 at the Wayback Machine、 Capabilities、2008年夏、p. 3。
  9. ^マーフィー1989、262ページ。
  10. ^ Felix Starker、「Mauch Hydraulic Ankle の再構築」、 2012 年 4 月 9 日アーカイブ、Wayback Machine、 Capabilities、2012 年冬、p.1。
  11. ^マーフィー1989、262-263頁。
  12. ^マーフィー1989、259ページ。
  13. ^マーフィー1989、264ページ。
参考文献
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