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 ハーバーエア飛行機 2023 | |||||||
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| 設立 | 1982 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AOC # | カナダ: 4001 [a] [ 3 ] タンタラス航空: 17401 [ 4 ] アメリカ合衆国: 1H6F426F [ 5 ] | ||||||
| ハブ | バンクーバー港 バンクーバー国際空港 | ||||||
| セカンダリハブ | ビクトリアインナーハーバー ナナイモハーバー | ||||||
| 重点都市 | バンクーバー、リッチモンド、ビクトリア、ナナイモ、シーシェルト、コモックス、ウィスラー、ガルフ諸島 | ||||||
| マイレージプログラム | ハイフライヤー特典、エアバックスプログラム、クイックチケット割引 | ||||||
| 艦隊規模 | 37、[ 6 ] 41 [ 7 ] | ||||||
| 目的地 | 16 [ 8 ] | ||||||
| 本部 | ブリティッシュコロンビア州リッチモンド | ||||||
| 主要人物 | バート・ファン・デル・ステーゲ CEO | ||||||
| Webサイト | ハーバーエア | ||||||
ハーバー・エアは、カナダのブリティッシュコロンビア州リッチモンドを拠点とする水上飛行機航空会社です。定期便、ツアー便、チャーター便を運航しています。主に水上飛行機を運航し、バンクーバー、ナナイモ、ビクトリア、シーシェルト、コモックス、ウィスラー、メキシコ湾諸島間の路線を主にデ・ハビランド・カナダ製の水上飛行機で運航しています。ハーバー・エアは、デ・ハビランド・ビーバー、オッター、ツイン・オッターを運航しています。
歴史
[編集]ハーバー・エアは1982年にウィンドーク・エア・サービスとして設立され、ブリティッシュコロンビア州の林業向けに水上飛行機チャーターサービスを提供していました。1993年にトランス・プロビンシャル航空を買収し、リゾートへのチャーター便の運航と定期便の増便を行いました。現在、ハーバー・エアは世界最大の水上飛行機のみを運航する航空会社を自称し、北米初のカーボンニュートラル航空会社となっています。[ 9 ]小規模な子会社であるハーバーエアマルタは2007年6月に設立され、マルタのバレッタ水上機を常駐させ、ゴゾ島への定期便や島内の観光旅行を行っています。 [ 10 ]ハーバーエアマガジンはハーバーエアの公式機内誌です。 [ 11 ]
2007年、ハーバー・エアは北米で初めて、フライトサービスと事業運営の両方で完全なカーボン・ニュートラルを達成した航空会社となりました。バンクーバーに拠点を置くOffsettersと提携し、フライトに伴う温室効果ガス（GHG）排出による環境への影響を軽減するため、各航空券にカーボン・オフセットを記載する取り組みを開始しました。この資金は再生可能エネルギープロジェクトに投資されています。[ 12 ]
2010年2月16日、デロイトカナダは、ハーバーエアが2009年カナダのベストマネージドカンパニー50賞を受賞したと発表しました。[ 13 ]この国家賞は、デロイト、カナダ帝国商業銀行、ナショナルポスト、スミスビジネススクールがスポンサーとなっています。
2010年3月31日、ハーバーエアはウェストコーストエアの買収を完了し、ターミナルサービスを統合しました。[ 14 ]
2011年5月20日、ハーバーエアは乗客数の減少と燃料価格の高騰により、ビクトリアハーバーからラングレー地域空港への便を停止した。 [ 15 ]
2012年5月9日、ハーバーエアはウィスラーエアを買収した。[ 16 ]
2013年9月、ハーバーエアは陸上チャーター便を運航し、タンタラス・エアは、 ICAO航空会社指定としてセスナ182スカイレーン1機を運航し、電話はTANTALUSでした。 [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]
2015年11月、ソルトスプリング・エアはハーバー・エア・グループに買収されました。ソルトスプリング・エアの保有機数は、ハーバー・エア、ウェストコースト・エア、ウィスラー・エアに加わり、世界最大の水上飛行機航空会社となりました。[ 21 ]
ハーバー エアとケンモア エアは、 2018 年 4 月 26 日にバンクーバーのダウンタウンとシアトルのダウンタウン間で新しい水上飛行機サービスを開始しました。
2019年3月、ハーバーエアは、長期的にハーバーエアの全機体を電動化するために、マグニXとの提携を発表しました。 [ 22 ]ハーバーエアは、最初の電気商用飛行は30分未満のルートになると発表しました。[ 23 ]最初に改造された航空機は、マグニXのモーター、エネルギー貯蔵、および制御システムのテストプロトタイプとして機能するDHC-2ビーバーでした。 [ 22 ]プロトタイプは2019年12月10日に初飛行しました。[ 24 ] [ 25 ]同社は、2021年までに航空機の商用利用の認証を取得することを期待しています。[ 26 ] [ 27 ]
電気航空
[編集]2019年3月、ハーバー・エアは航空機を電気で走行するように改造する計画を発表しました。この航空機は2年間の規制承認プロセス中の試験用プロトタイプとして使用され、最終的には全機を電気推進機に転換することを目指していました。改造された最初の航空機は、デ・ハビランド・カナダDHC-2ビーバーでした。[ 28 ]
電気自動車の試作機は、2019年12月10日にバンクーバー近郊のフレーザー川沖で4分以上にわたる初飛行を行った。6人乗りのePlaneに搭載されていたプラット・アンド・ホイットニーR-985 Wasp Juniorピストンエンジンは、560kW（750馬力）、135kg（298ポンド）のmagni500に換装され、交換可能なバッテリーにより30分間の飛行と30分間の予備電力が確保されている。ハーバー・エアは、ビーバーやプラット・アンド・ホイットニー・カナダPT6エンジン搭載のオッターとツインオッターを含む全機を改造したいと考えている。[ 29 ] [要更新]
3年後、この飛行機は2022年8月18日にバンクーバーからバンクーバー島のシドニー近郊のビクトリア空港水上飛行場までの初のポイントツーポイント試験飛行を完了し、72km（45マイル）を24分で飛行した。[ 30 ]この飛行機は同年8月20日にブリティッシュコロンビア航空博物館の一般公開で展示された。 [要出典]
賞と栄誉
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ハーバーエアは以下の賞を受賞しています。[ 31 ] [一次情報源不要]
- 2009年から2014年 – カナダのベストマネジメント企業
- 2009年から2011年 – BC州のトップ55雇用主[要出典]
- 2011年 – BC州の若者に優しい雇用主トップ100社[要出典]
- 2011年 – ビジネス・オブ・ザ・イヤー：ビクトリア商工会議所[要出典]
- 2011年 –カナダ観光委員会シグネチャーエクスペリエンス賞
- 2011/2016 – バンクーバー島の年間最優秀ビジネス賞：ビジネス・エグザミナー / ビジネス・バンクーバー島
- 2012年 – カンバーバッチ賞：航空パイロットおよび航空航法士組合
- 2012/2015 – カナダで最も尊敬される企業文化トップ10
- 2015年 – グレータービクトリア商工会議所ビジネスアワード – 優れた顧客サービス
- 2015年 – VISAカナダ年間最優秀旅行者体験賞/カナダ観光産業協会[要出典]
目的地
[編集]2025年9月現在[アップデート]、ハーバーエアは以下の目的地に運航しています（一部の目的地は季節限定です）。[ 8 ]
| 国 | 州 | 市 | 空港 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| カナダ | ブリティッシュコロンビア州 | キャンベルリバー | キャンベルリバー水上飛行場 | |
| コモックス | コモックス・ウォーター飛行場 | |||
| ナナイモ | ナナイモ港水上飛行場 | ナナイモ港 | ||
| パウエルリバー | パウエル湖水上飛行場 | |||
| リッチモンド | バンクーバー国際水上空港 | バンクーバー国際空港の南ターミナルに隣接 | ||
| ソルトスプリング島 | ガンジス水上飛行場 | ガンジス川にて | ||
| シーシェルト | シーシェルト/ポーパスベイ水上飛行場 | サンシャインコーストのライトハウスパブにて | ||
| トフィーノ | トフィーノ港水上飛行場 | |||
| トフィーノ | トフィーノ・ロングビーチ空港 | |||
| ユクルーレット | ユクルレット水上飛行場 | |||
| バンクーバー | バンクーバー ハーバー フライト センター | バラード・インレットに位置し、バンクーバー・ハーバー水上飛行場またはバンクーバー・コール・ハーバー水上飛行機基地とも呼ばれる。 | ||
| バンクーバー国際空港 | 南ターミナル（メインターミナルから5km） | |||
| ビクトリア | ビクトリア・インナーハーバー空港 | インナーハーバーにて | ||
| ビクトリア国際空港 | ||||
| ウィスラー | ウィスラー/グリーンレイク水上飛行場 | |||
| アメリカ合衆国 | ワシントン | シアトル | シアトル レイクユニオン水上飛行機基地 |
艦隊
[編集]2025年9月現在[アップデート]、ハーバーエアは37機、カナダ運輸省は41機を保有している。[ 6 ] [ 7 ]
| 航空機 | 航空機数 （HAリスト）[ 6 ] |
航空機数 （TCリスト[ 7 ]） |
乗客 | 変種 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| セスナ172 | — | 1 | — | 1億7200万 | ハーバーエアのウェブサイトには掲載されていない |
| セスナ180スカイワゴン | — | 1 | — | 180J | ハーバーエアのウェブサイトには掲載されていない |
| セスナ 208 キャラバン | 2 | 2 | 9 | 208B グランドキャラバン EX | |
| デ・ハビランド・カナダ DHC-2 ビーバー | 9 | 12 | 6 | DHC-2 MK.I | 2019年12月10日、eBeaverはMagni500エンジンを搭載して初飛行した。 |
| デ・ハビランド・カナダ DHC-3 オッター | 22 | 21 | 14 | — | |
| デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツインオッター | 4 | 4 | 19 | シリーズ300 | |
| 合計 | 37 | 41 | |||
事故や事件
[編集]1998年8月4日、デ・ハビランド・カナダDHC-2ビーバー（登録記号C-FOCJ）が、ギンヨルクス近郊のキンコリス水上飛行場に着陸後、横転した。4回目の進入で、フロート機は明らかに制御された状態で着水し、水面を跳ねた。その後、フロートが水中に沈み、続いて右翼も着水したが、着水時に胴体から切断された。機体は急速に横転し、乗員5人全員が溺死した。[ 32 ]
2024年6月8日、デ・ハビランド・カナダDHC-2ビーバー（1998年の墜落事故から再建された同じ機体）、登録番号C-FFHAがバンクーバー港飛行センターで離陸時にボートと衝突した。[ 33 ] [ 34 ]
ギャラリー
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参照
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説明ノート
[編集]1 AOC 番号は、Harbour Air Seaplanes、Whistler Air、Salt Spring Air、West Coast Air に使用されます。
参考文献
[編集]- ^ "iata.org" . 2020年2月26日閲覧。
- ^ a b 「国内指定番号と電話回線割り当て」（PDF） . Nav Canada . 2023年2月10日. p. 2. 2023年2月28日閲覧.
Harbour Air: HR, HARBOUR EXPRESS
- ^ カナダ運輸省(2019年8月31日)、 民間航空サービス (CAS) AOC。wwwapps.tc.gc.ca。
- ^ カナダ運輸省(2019年8月31日)、 民間航空サービス (CAS) AOC。wwwapps.tc.gc.ca。
- ^ 「連邦航空局 - 航空会社証明書情報 - 詳細ビュー」av-info.faa.gov . 2019年6月27日閲覧。
- ^ a b c “Aircraft Fleet” . 2024年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月15日閲覧。
- ^ a b c 「カナダ民間航空機登録：ハーバーエアのクイック検索結果」カナダ運輸省。2025年9月2日閲覧。
- ^ a b 「Locations」 . 2025年9月2日閲覧。
- ^ 「Harbour Air」 . www.offsetters.ca . 2021年3月20日閲覧。
- ^ “Corporate” . 2011年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月11日閲覧。
- ^ “In Flight Magazine” . 2011年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「カーボンニュートラルと責任ある航空会社の運営」 。 2016年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月16日閲覧。
- ^ 「カナダのベスト・マネージド・カンパニー50社が発表」。2011年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月5日閲覧。
- ^ 「ファクトシート」 。2010年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Harbour Air grounds Langley-to-Victoria service” . bclocalnews.com . 2011年5月6日. 2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月2日閲覧。
- ^ 「Whistler Air、水上機運航最大手の航空会社Harbour Airに買収される」 Pique誌、Peak Magazine、2012年5月10日。2012年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「カナダの航空機運航機関、航空当局、およびサービスのためのICAO指定子」（PDF） . Nav Canada . 2024年7月11日. p. 8. 2023年2月27日閲覧.
Tantalus Air: TTU, TANTALUS
- ^ 「CCAR - 履歴検索結果 - Tantalus Air Ltd」 2020年4月28日. 2025年1月5日閲覧。
- ^ Spruce, Terry (2013年9月21日). 「Harbour Air launches Tantalus Air」 . Corporate Jet Investigator. 2016年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月17日閲覧。
- ^ “Tantalus Air” . 2016年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 私たちの物語
- ^ a b 「ハーバー・エア、世界初の完全電気航空会社へ」 2019年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月4日閲覧。
- ^ アラン・ボイル (2019年12月3日). 「電気航空革命はマグニXとハーバーエアによってテレビ放映される」 . GeekWire .
- ^ Larsen, Karin (2019年12月10日). 「準備完了：ブリティッシュコロンビア州で初の全電動水上飛行機が飛行」カナダ放送協会.
- ^ 63年前の水上飛行機を運用するカナダの小さな航空会社が、電気飛行の最前線に立っている。
- ^ Peters, Adele (2019年12月10日). 「この全電気飛行機は、この種のものとしては初の商業試験飛行を行っている」 . Fast Company . Mansueto Ventures LLC.
- ^ マイク・アーノット（2019年12月26日）「電気エンジンを搭載した63年前の水上飛行機は、航空旅行の未来か？」ニューヨーク・タイムズ（NYTimes.com経由）
- ^ Bell, Jeff (2019年3月26日). 「ハーバー・エア、ゼロエミッションの電動飛行機を追加導入へ。全機の電動化を目指す」バンクーバー・サン. 2019年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月26日閲覧。
- ^ Jon Hemmerdinger (2019年12月10日). 「ハーバーエア、初の全電動商用機DHC-2ビーバーを飛行」 . FlightGlobal .
- ^ Darron Kloster (2022年8月19日). 「ハーバーエアの電気飛行機がテスト飛行に成功」 . Times Colonist .
- ^ “Awards” . 2016年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月16日閲覧。
- ^ 「ASN Wikibase Occurrence #23454」 。 2024年12月18日閲覧。
- ^ 「ASN Wikibase Occurrence #389255」 。 2024年6月10日閲覧。
- ^ 「バンクーバーのコールハーバーでの水上飛行機墜落事故」 。 2024年6月10日閲覧。
外部リンク
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