バトンルージュ・メトロポリタン空港
バトンルージュ・メトロポリタン空港 ライアン・フィールド | |||||||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||||||
| 所有者 | バトンルージュ市／イーストバトンルージュ教区 | ||||||||||||||||||
| オペレーター | バトンルージュ空港局 | ||||||||||||||||||
| サーブ | バトンルージュ、ルイジアナ州、米国 | ||||||||||||||||||
| 位置 | バトンルージュ、ルイジアナ州、米国 | ||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 70フィート/21メートル | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯30度31分58秒 西経91度09分00秒 / 北緯30.53278度、西経91.15000度 / 30.53278; -91.15000 | ||||||||||||||||||
| Webサイト | www.flybtr.com | ||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||
 FAA空港図 | |||||||||||||||||||
 バトンルージュ・メトロポリタン空港のインタラクティブマップ | |||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||
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| 統計（2018年） | |||||||||||||||||||
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| 出典：連邦航空局[ 1 ] | |||||||||||||||||||
バトンルージュ・メトロポリタン空港（IATA：BTR、ICAO：KBTR、FAA LID：BTR）は、ライアン・フィールドとしても知られ、アメリカ合衆国ルイジアナ州イースト・バトンルージュ教区の都市バトンルージュの中央ビジネス地区から北に4マイル（7 km）に位置する公共利用空港である。[ 1 ]
この空港は第二次世界大戦中、ハーディング・フィールドとして使用され、アメリカ陸軍航空軍技術部隊司令部によって整備・補給基地として利用されました。また、P-47サンダーボルトのパイロット訓練にも使用されていました。[ 2 ]ハーディングで訓練を受けたサンダーボルトのパイロットの一人、クエンティン・アーネンソンは戦争を生き延び、2007年にはケン・バーンズ監督の第二次世界大戦を描いたPBS映画『ザ・ウォー』に出演しました。訓練は危険を伴い、 『ザ・ウォー』は「アーネンソン率いる訓練生40名のうち5名が海外へ行く機会を得る前に死亡した」と記しています。
ハーディング基地ではP-40ウォーホーク、P-39エアコブラ、A-36アパッチ、B-26マローダーなど多くの航空機が使用された。[ 3 ]
現在、滑走路以外に軍事施設の痕跡はほとんど残っていません。
施設と航空機
空港の面積は1,250エーカー（510ヘクタール）で、標高は平均海抜70フィート（21メートル）である。滑走路は3本あり、4L/22Rは7,500フィート×150フィート（2,286メートル×46メートル）でコンクリート舗装、4R/22Lは3,799フィート×75フィート（1,158メートル×23メートル）でアスファルト舗装、13/31は7,005フィート×150フィート（2,135メートル×46メートル）でアスファルト舗装である。[ 1 ] [ 4 ]
航空交通サービスは、管制塔内の 専任の航空交通管制官とターミナル レーダー進入管制によって提供されます。
2018年には、この空港では51,070機の航空機が運航され、そのうち17,695機は民間航空会社の便でした。その他の航空機の運航には、一般航空（GA）便が32,362機、軍用機が1,013機ありました。
この空港はルイジアナ州警察航空支援部隊が使用する主要空港でもあります。
航空会社と目的地
乗客
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| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| アメリカンイーグル | シャーロット、ダラス・フォートワース、ワシントン・ナショナル[ 5 ] |
| デルタ航空 | アトランタ |
| ユナイテッド・エクスプレス | ヒューストン・インターコンチネンタル |
| 年 | 乗客 | 年 | 乗客 | 年 | 乗客 | 年 | 乗客 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 1,014,000 | 2010 | 76万6000 | 2015 | 72万6000 | 2020 | 35万2000 |
| 2006 | 1,054,000 | 2011 | 78万2000 | 2016 | 719,000 | 2021 | 54万6000 |
| 2007 | 95万2000 | 2012 | 80万2000 | 2017 | 749,000 | 2022 | 649,000 |
| 2008 | 82万 | 2013 | 78万8000 | 2018 | 774,000 | 2023 | 74万2000 |
| 2009 | 685,000 | 2014 | 754,000 | 2019 | 79万 | 2024 | 82万1000 |
- 毎年12月までの12か月間。
歴史的に、バトンルージュ・メトロポリタン空港 (BTR) には、アメリカン航空、コンチネンタル航空(現ユナイテッド航空)、イースタン航空、ノースウエスト航空(現デルタ航空)、サザン航空(ノースセントラル航空と合併してリパブリック航空となり、その後も同空港に就航)、トランス・テキサス航空 (TTa) が就航していた。これらの航空会社はすべて同空港から主要ジェット機を運航していたが、1950年代にバトンルージュからマーティン4-0-4とコンベア440双発プロペラ機「シルバーファルコン」を運航していたイースタン航空だけは例外であった。過去にバトンルージュから旅客サービスに運航された主力ジェット機の種類には、ボーイング727-100、727-200、737-200、737-300、737-500ジェット旅客機のほか、ダグラスDC -9-10およびDC -9-30ジェット旅客機、マクドネル・ダグラス MD-80ジェット旅客機がありました。
現在、バトンルージュ空港における商業航空サービスは、主にカナディアCRJまたはエンブラエルERJリージョナルジェット機で運航されています。デルタ航空とアメリカン航空のほとんどの便は、CRJ-700、CRJ-900、E175などの大型で複数クラスのリージョナルジェット機で運航されており、エコノミークラス、プレミアムエコノミークラス、ファーストクラスの座席オプションが用意されています。デルタ航空は、一部の便でボーイング717型機も使用しています。ユナイテッド・エクスプレスの便は、E175、CRJ-700、ERJ-145型機を混在させて運航されています。
人気の目的地
| ランク | 市 | 乗客 |
|---|---|---|
| 1 |  ジョージア州アトランタ | 130,710 |
| 2 |  ダラス/フォートワース、テキサス州 | 117,860 |
| 3 | ヒューストン・インターコンチネンタル空港（テキサス州） | 97,510 |
| 4 |  ノースカロライナ州シャーロット | 53,150 |
| 5 |  ワシントン・ナショナル空港 | 15,000 |
貨物ターミナル
バトンルージュ・メトロポリタン空港には、33,000平方フィート（3,100平方メートル）の貨物施設があります。現在、68,000平方フィート（6,300平方メートル）まで拡張中です。
課題
バトンルージュ・メトロポリタン空港は、ニューオーリンズのアームストロング国際空港に近いこともあり、その規模の都市やメトロエリアとしては予想されるよりもやや小さい。集水域住民に空港の利用を促す積極的な広告キャンペーンにもかかわらず、乗客数はFAAの小規模ハブ分類（年間80万人強）である。しかし、この空港は乗客数ではルイジアナ州で2番目に大きく、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空といった主要ネットワーク航空会社が乗り入れている。米国最大級のハブ空港のいくつかへの便があり、世界各地への乗り継ぎが可能。かつては、ViaAirがオースティン（通年）とオーランド（6月～8月）への低価格の直行便を運航していた。
ハリケーン カトリーナの発生と、それに伴うバトン ルージュの人口（一時的および永住的）の増加を受けて、BTR の目的地ポートフォリオは大幅に拡大しました。シンシナティ、ニューヨーク市（ニューアーク リバティー空港とラガーディア空港の両方）、シカゴ オヘア、デンバー、ワシントン ナショナル、セントルイス、オーランドへの新サービスが開始されました。2008 年末までに、ニューオーリンズの航空サービスがカトリーナ以前のレベルに戻ったため、新しい目的地は廃止されました。2008 年に記録的な燃料価格とそれに続く不況を経験した後、航空会社は BTR にとって最も効率的なハブ オプションに焦点を戻しました。その結果、4 つの主要ハブへの毎日のジェット機便という現在のサービス スケジュールが生まれました。ビジョン航空も、ボーイング 737ジェット旅客機で、ラスベガス（LAS）とフロリダ州フォート ウォルトン ビーチ/デスティン（VPS）への直行便をバトン ルージュに短期間運航していました。しかし、ビジョンが定期商業航空サービスを廃止したため、これらのフライトは運休となりました。
拡大と発展
空港南側で固定基地を運営するルイジアナ・エアクラフト社が不動産開発業者に買収されました。開発業者は格納庫の拡張を計画しており、空港東側にある旧キャピトル・ジェット・センター／LuxJet FBOを買収しました。将来的には、飛行場北側にランプと格納庫を建設する予定です。格納庫の拡張は、カレッジフットボールのシーズン中に最も顕著になります。この拡張に伴い、第769戦闘工兵大隊の陸軍州兵兵器庫はバトンルージュの反対側に移転する予定です。
2010 年 6 月 24 日、US エアウェイズはBTR からシャーロットへの運航を再開しました。
2012年3月、ターミナルの円形広場を拡張するプロジェクトが開始されました。このプロジェクトの目的は、駐車場や待合エリアからの通路と同エリアで保安検査場や空港を出発する乗客が集中することで発生するターミナル内の交通渋滞を緩和することです。改修工事は2013年8月に完了する予定です。
2013年9月、バトンルージュ・メトロポリタン空港は8月の旅客数が5年ぶりの高水準に達したと発表しました。同空港は8月の旅客数としては過去5年間で最高を記録しました。この月、同空港を利用した旅客は合計66,860人でした。8月の出発旅客（搭乗者）は11%増の33,465人、到着旅客（降機者）は7.08%増の33,395人でした。デルタ航空は8月の市場シェアで42%のトップを維持し、ユナイテッド航空が25%、アメリカン・イーグルが24%、USエアウェイズが9%と続きました。デルタ航空はBTR加盟航空会社の中で旅客数の増加率が最も高く、搭乗者数は13.03%増、降機者数は10.15%増でした。
デルタ航空は、CRJ 700/900、MD-88、ボーイング717、エアバスA319など、より大型のデュアルクラス機のBTRへの導入も開始しました。これら4機種すべてにファーストクラスとエコノミークラスの座席が備わっています。
ユナイテッド航空は2016年以降、ファーストクラス、エコノミープラスクラス、コーチクラスの座席を備えた大型のERJ-175型機の運航スケジュールを開始しました。
2013年9月、バトンルージュメトロ空港は、顧客を支援するためにデルタ航空の「レッドコート」サービスをチェックインターミナルに導入したと発表しました。[ 8 ]
拡張されたロタンダは2013年10月にオープンし、TSAチェックポイントは新しいエリアに移転されたため、より広いスペースが提供され、必要に応じて追加の列を追加できます。元のロタンダは現在、チケットを持っていないゲストが到着する乗客を待つことができる広々とした到着コートとして機能します。到着コートの新しいトイレと自動販売機の建設は完了しています。コンコースAの新しいトイレも、家族用トイレと授乳室を含むオープンしています。新しいロタンダは、飛行場と滑走路の素晴らしい景色を望む床から天井までのガラスの壁を含む、乗客のための風通しの良いスペースを提供します。ロタンダの新しい座席には各座席にコンセントがあり、コンコースAの入り口には充電ステーションが追加されました。改装されたフードコートには、現在PJ's CoffeeとWOW Cafe: American Grill and Wingeryがあります。空港スポーツラウンジも拡張され、改装されました。その他の空港アメニティには、無料Wi-Fi、ビジネスセンター、チャペル、子供用プレイルームなどがあります。
2016年1月、バトンルージュ・メトロ空港はBTRターミナルに直結するホテルの開設を検討していると発表されました。バトンルージュ・メトロ空港は、空港収入の増加と旅行者の利便性向上を目指し、バトンルージュ北ターミナルにホテルとレストランを増設することを検討しています。
空港委員会は、マイク・アンダーソンズ・シーフードを併設した147室のホテル建設を検討するため、ホリデイ・インの代表者からの提案依頼を承認しました。ホリデイ・インの代表者は現在も市場調査中ですが、今後数ヶ月以内にホテル建設の可否を判断する予定です。
事故や事件
- 1984年3月16日、性犯罪者のジェフ・ドーセは、警察官に空港内を護送されている最中に頭部を銃撃された。銃撃犯のゲイリー・プラウシェはその場で逮捕されたが、ドーセは翌日病院で死亡した。この事件は、プラウシェがドーセが息子を性的虐待していたことを知ったために発生した。
- 2011年9月2日、アトランティック・サウスイースト航空5058便（カナディアCRJ-200 N875AS）は、左舷主車輪を格納した状態で着陸した。乗客50名と乗務員3名に負傷者はいなかった。[ 9 ]
- 2013年6月7日、オセージ・エアLLCが運航するビーチクラフト・スーパーキングエアが、離陸直後にバトンルージュ国際空港の北2.9マイル（約4.7キロメートル）に墜落しました。原因は、パイロットが対気速度を維持できなかったことと、航空電子機器に関する知識不足であると考えられます。墜落は住宅街で発生し、2軒の住宅に損害を与えました。唯一の搭乗者であったパイロットが死亡しました。[ 10 ]
参照
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ a b c FAA Airport Form 5010 for BTR PDF、2021年12月30日発効。
- ^参照：「ケン・バーンズとリン・ノヴィックによる映画『戦争』」第3話「A Deadly Calling」33分10秒。パイロットのクエンティン・アネンソンはこう語る。「戦闘機に乗りたかったんです。ルイジアナ州バトンルージュのハーディング飛行場に配属されました。そこにP-47サンダーボルトがあったんです。」
- ^「Heroes of Harding Field」を参照、 https://www.youtube.com/watch?v= v_5GttkrexM 、ウィリアム・A・スペデール著の同名の書籍に基づく（自費出版、2000年：Amazon.com）
- ^ 「BTR airport data at skyvector.com」 . skyvector.com . 2022年9月21日閲覧。
- ^ 「アメリカン航空、バトンルージュ発ワシントンD.C.行き直行便の就航を発表」 WBRZニュース、2023年1月26日。 2023年1月27日閲覧。
- ^ 「運輸統計局 2005–現在; バトンルージュ、ルイジアナ州: バトンルージュ・メトロポリタン/ライアン・フィールド (BTR)」 . 2025年10月9日閲覧。
- ^ 「RITA | BTS | Transtats」運輸統計局。2017年1月。 2017年5月15日閲覧。
- ^ 「バトンルージュ・メトロポリタン空港」 。 2014年6月21日閲覧。
デルタ航空は現在、BTRのカウンターとゲートで赤いジャケットを着た係員を配置し、乗客へのカスタマーサービス向上に努めています。これらのエリート係員は、様々な状況において乗客の問題解決と効率的なサポートに尽力しています。
- ^ Hradecky, Simon. 「事故：アトランティック・サウスイーストCRJ2がバトンルージュで2011年9月1日に左主脚を上げて着陸」 The Aviation Herald . 2011年9月2日閲覧。
- ^航空安全ネットワークにおけるN510LDの事故概要。2020年11月1日閲覧。
- [1] 2016年6月23日アーカイブ、 Wayback Machine
外部リンク
- バトンルージュ・メトロポリタン空港公式サイト
- FAA BTR空港図 （PDF）、2026年1月22日発効
- FAAのBTRターミナル手順（2026年1月22日発効）
- この空港のリソース:
- KBTRのAirNav空港情報
- BTRのASN事故履歴
- FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWSの気象観測：現在、過去3日間
- KBTRのSkyVector航空図
- FAAの現在のBTR遅延情報
