ハロルド・H・ピファード | |
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ピファード著『シン・レッド・ライン』 | |
| 生まれる | (1867年8月10日)1867年8月10日 メリルボーン、ロンドン、イギリス |
| 死亡 | 1939年1月17日(1939年1月17日)(71歳) |
| 休憩所 | オールド・チズウィック墓地 |
| 知られている |
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| 動き | オリエンタリズム |
| 配偶者たち |
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ハロルド・ヒューム・ピファード(Harold Hume Piffard、1867年8月10日 - 1939年1月17日)は、イギリスの画家、イラストレーター、そしてイギリス初の飛行士の一人でした。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]彼はロンドンの王立芸術院学校で美術を学び、 1895年に王立芸術院で最初の絵画を発表しました。彼は油彩と水彩で歴史画を含む幅広い題材を描きました。同時にイラストレーターとしても働き、『ザ・ストランド・マガジン』や『ザ・イラストレイテッド・ロンドン・ニュース』などの定期刊行物や小説の挿絵を描きました。1907年から彼は航空に興味を持つようになり、1909年に自分で作った飛行機で飛び始めました。彼はチジックの自宅近くの西ロンドンで最初の飛行をし、1910年には母校であるランシング・カレッジ近くのショアハム・バイ・シーで飛行しました。
ハロルド・ヒューム・ピファードはメリルボーンに生まれ、チャールズ・ピファードと妻エミリー(旧姓ヒューム、カルカッタの法廷弁護士兼治安判事ジェームズ・ヒュームの娘)の6番目の息子であった。二人は1858年6月1日にカルカッタで結婚した。[ 4 ]チャールズはカルカッタ高等裁判所の書記官であり、ピファードの4人の兄は皆インド生まれであった。[ 5 ]ハロルドはランシング・カレッジ で教育を受け、1877年に兄のローレンスと共に同校に入学した。[ 5 ] [ 6 ]彼は舞台の仕事を見つけるために一時的に学校を抜け出し、劇場やミュージックホールを訪問する間、数晩エンバンクメントで寝泊まりした。[ 5 ] 1884年2月、彼はインド中を旅行し、茶園で働いた。 1889年、ピファードはロンドンに戻り、ロイヤル・アカデミー・スクールで美術を学び始め、1895年にロイヤル・アカデミーで最初の絵画を展示しました。1895年6月4日、ダンディーのセント・ジョンズ・フリー教会でヘレナ・ウォーカーと結婚しました。[ 7 ] 2人の間には4人の子供が生まれました。ヘレナは1900年に4人目の子供を出産した直後に亡くなり、その赤ちゃんも数か月後に亡くなりました。[ 8 ] 1902年、ピファードはエディンバラでエレノア・ホイルと結婚し、1人の息子をもうけ、[ 8 ]ロンドン西部のチズウィック、ベッドフォード・パークのアディソン・ロード(現在のアディソン・グローブ)に住んでいました。 [ 9 ]ピファードは1939年1月17日に亡くなりました。 [ 10 ]
ピファールは油彩と水彩の両方で幅広い題材を描いた。[ 11 ]彼は1895年から1899年にかけて4回にわたりロイヤル・アカデミーで大規模な歴史画を展示し、名声を博した。その中で最も有名なのは『1809年2月10日サラゴサ』である。[ 6 ]文学者のフィリップ・V・アリンガムはこの作品を「半島戦争中、サラゴサ大聖堂内でナポレオン軍がスペイン愛国者の抵抗を容赦なく鎮圧する様子を劇的に(センセーショナルとさえ言えるほど)描いている」と評している。[ 6 ]
ピファードは1894年にイラストレーターとして働き始め、ストランド・マガジン、イラストレイテッド・ロンドン・ニュース、ペニー・ピクトリアル・マガジンなどの定期刊行物に寄稿した。[ 6 ] [ 11 ] 1895年には本の挿絵を描き始め、最終的には100冊以上の小説の挿絵を手掛けた。その多くはキリスト教知識促進協会のものだった。[ 6 ]フランセス・ホジソン・バーネット、[ 13 ]ガイ・ブースビー、ハリー・コリングウッド、ヘンリー・ウッド夫人、リチャード・マーシュ、マックス・ペンバートン、JMニールなどの作家の小説である。1908年からはコリンズのためにサッカレー、ディケンズ、ジョージ・エリオットの作品を含む一連の古典の挿絵を描いた。[ 6 ] [ 11 ]
以下の6枚の挿絵は、ハリー・コリングウッド著『ジェフリー・ハリントンの冒険』のためにピファードが描いたものです。この本は1907年にキリスト教知識促進協会から出版されました。
ピファードは1907年に模型飛行機の製作を始め、1909年のオリンピアで模型1機が賞を獲得した。1909年には飛行を開始し、8気筒40馬力のENV 'D'エンジンを使用し、スタジオで機体を製作した。彼は自宅近くのターンハム・グリーンのバック・コモン・ロードに小屋を借り、翼の前に昇降舵と可変ピッチプロペラを備えた複葉機を組み立てた。[ 2 ] 1909年9月からは、イーリングのメイソンズ・レーン西側、当時はハンガー・ヒル・ファームだった場所(後のアクトン飛行場とは別の場所で、メイソンズ・レーンの反対側にあった)に借りた飛行場で飛行機のテストを行った。 [ 2 ] [ 14 ]彼はなんとか飛行機を飛ばし、「地面から1、2フィート、100ヤードほどの距離を」飛行することに成功した。[ 2 ]しかし、1909年12月3日に飛行機とその格納庫は嵐で破壊されました。[ 2 ]

その後、ピファードは弁護士のジョージ・ウィングフィールドと共同でアビエイターズ・ファイナンス社を設立し、ショアハム・バイ・シーの土地を借り受けた。そこは彼の母校であるランシング・カレッジの近くで、すでに格納庫があった。エドゥアール・ボーマンと二人の助手と共に飛行機の設計を見直し、 1910年5月3日にハミングバードを完成させた。ハミングバードは短い間隔で離陸できたため、「バッタ」というあだ名がついた。草むらに隠れた溝があったため、頻繁に墜落した。1910年9月、彼は高度30~40フィートで半マイル飛行し、近くのホテル「サセックス・パッド」まで「約40秒」で飛行することに成功した。彼は空中で飛行機を旋回させる方法を学んでいなかったため、ホテルの近くに離陸できるスペースがなかったため、飛行機を格納庫まで押し戻さなければならなかったが、それでも彼はシャンパンで祝った。[ 2 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 8 ]
地元の映画会社から飛行の撮影を依頼され、彼は自信満々に引き受けた。コリン・マントンはこれを彼特有の傲慢さだと評している。[ 2 ]危険な溝の警告を無視して、彼はそこを飛び越えようとしたが、その際に飛行機は「完全衝突」し、破壊された。その様子はフィルムに記録されている。[ 2 ]カメラマンは、ピファードが「まだ少しもがっかりしていないように見えた。実際、彼の目に満足の輝きを見たような気がした」と回想している。[ 2 ]
1911年、ピファードはショアハム海岸で、車輪に加えてフロートも備えた新型航空機「ピファード・ハイドロプレーン」の試験飛行を行ったが、失敗に終わった。彼はその後、航空機の開発を中止し、飛行を試みることもなかった。彼は画家兼イラストレーターとして活動した。ショアハムの土地はショアハム空港となった。[ 2 ] 2007年、ショアハム空港歴史協会はピファードのハミングバードのレプリカを建造した。[ 17 ]
ピファード - 1939 年 1 月 17 日、ハロルド ヒューム ピファード、18 歳、アディソン ロード、ベッドフォード パーク、ウェスト 4。