ハロルド・レインズフォード・スターク | |
|---|---|
| ニックネーム | 「ベティ」 |
| 生まれる | (1880年11月12日)1880年11月12日 |
| 死亡 | 1972年8月20日(1972年8月20日)(91歳) ワシントン D.C.、米国 |
| 埋葬された | アーリントン国立墓地、バージニア州、米国 |
| 支店 | アメリカ海軍 |
| 勤続年数 | 1899–1946 |
| ランク | 提督 |
| コマンド | アメリカ第12艦隊、アメリカ海軍ヨーロッパ部隊、海軍作戦部長、第3巡洋戦艦隊巡洋艦隊、 USS ウェストバージニア、USS ナイトロ |
| 紛争 | 第一次世界大戦第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 海軍殊勲章(3)陸軍殊勲章 |
ハロルド・レインズフォード・スターク(1880年11月12日 - 1972年8月20日)は、第一次世界大戦と第二次世界大戦中のアメリカ海軍の士官であり、1939年8月1日から1942年3月26日まで第8代海軍作戦部長を務めた。彼はその職を解かれ、その後、日本軍の真珠湾攻撃を受けて、アメリカ海軍ヨーロッパ軍司令官に再任された。
スタークは1880年11月12日にペンシルベニア州ウィルクスバリで生まれ、1899年にアメリカ海軍兵学校に入学した。新入生の頃、上級生から胸に手を当てて「今日は勝つ、さもないと今夜ベティ・スタークは未亡人になる」と叫ぶように求められたことから、「ベティ」というあだ名が付けられた。これは独立戦争中のジョン・スターク将軍のスローガンに基づいている。[ 1 ]
1903年に卒業した後、スタークは士官候補生として2年間勤務したが、これは当時、任官前に法律で義務付けられており、1905年2月3日に少尉に任官した。 [ 2 ]彼は1907年から1909年まで、アメリカ大西洋艦隊の世界一周航海前と航海中に、戦艦USS ミネソタに勤務した。
その後の6年間、彼は魚雷艇ストリンガム、駆逐艦ポーター、ラムソン、パターソンを指揮し、巡洋艦ブルックリンの機関士長を務めた。[ 2 ] 1915年6月から1917年2月まで、ロードアイランド州ニューポートの海軍魚雷基地で陸上勤務を務めた。
1914年、スターク中尉がノバスコシア州カンポベロ沖でパターソン号の艦長を務めていた際、当時海軍次官で同乗観測員を務めていた若きフランクリン・D・ルーズベルトが、幼少期からこの海域を航海してきたと述べ、操舵を依頼した。スターク中尉は「いや、この船は私の指揮下にあり、交代する権限はあなたにはないと思う」と答え、両脇に岩や浅瀬が迫る狭い水路を28ノットで航行した。[ 1 ]
その後、スタークは水雷艇や駆逐艦での任務を幅広くこなし、 1917年にはアジア艦隊の水雷戦隊の指揮も務めた。これらの旧式で小型の駆逐艦は、フィリピンから地中海へ航行し、途中陸地が見える場所に留まり、第一次世界大戦の作戦に参加した。[ 1 ] 1917年11月、スタークはヨーロッパ海域で活動するアメリカ海軍司令官、ウィリアム・シムズ提督の幕僚に加わった。イタリア政府は、第一次世界大戦での功績により、スタークにイタリア王冠勲章士官を授与し、海軍殊勲章も授与した。[ 2 ]
第一次世界大戦後、スタークは戦艦ノースダコタとウェストバージニアの副長を務め、海軍戦争大学に入学し、1923年12月1日から1925年11月14日まで弾薬船USS ナイトロを指揮し[ 3 ]、海軍兵器の役職に就いた。
1920年代後半から1930年代半ばにかけて、スタークは大佐の階級で、戦闘艦隊駆逐艦隊司令官の参謀長、海軍長官補佐官、そしてUSSウェストバージニアの艦長を歴任した。[ 2 ] 1934年から1937年まで、スターク少将は兵器局長を務めた。その後、1938年7月からは、中将の階級で 第3巡洋艦隊司令官および戦闘艦隊巡洋艦司令官として海上で勤務した。→

1939年8月、スタークは海軍作戦部長(CNO)に就任し、提督の階級を得た。この地位において、彼は1940年から1941年にかけて海軍の拡張を監督し、 1941年後半には大西洋におけるドイツ潜水艦に対する中立哨戒活動への参加を指揮した。[ 4 ]この時期に、彼はアメリカの「ヨーロッパ第一主義」政策の基礎となるプラン・ドッグ・メモを執筆した。
1941年11月、米国海軍情報部(ONI)は太平洋全域の艦隊司令官に対し、日本が奇襲攻撃の準備を進めている模様だが、その標的は不明であると警告し始めた。当時、日本が真珠湾を攻撃すると信じていた士官はほとんどいなかった。[ 5 ] ONIは11月下旬、日本が「フィリピン、タイ半島、クラ半島、あるいはボルネオ島への上陸作戦」を開始する可能性があると司令官たちに助言した。
1941年12月7日の朝、海軍情報部はワシントンの日本大使館に送られた14部構成のメッセージを解読し、日本が米国との外交関係を断絶しようとしていること、つまり日本に対する軍事行動の可能性を示唆する内容だったことに警戒を強めた。新任の海軍情報部長官セオドア・スターク・ウィルキンソン少将は、スターク少将に対し、真珠湾の太平洋艦隊司令官ハズバンド・E・キンメル提督に電話をかけ、日本が現地時間13時に何らかの劇的な行動に出ようとしていることを警告するよう指示した。[ 6 ]
スターク提督は電話をかけることを拒否し、代わりにまずフランクリン・D・ルーズベルト大統領、次に陸軍参謀総長ジョージ・C・マーシャル将軍に連絡を取ろうとした。どちらにも連絡が取れなかったため、スターク提督はキンメルに電話する努力をせず、ルーズベルトかマーシャルからの電話を3時間待ち続けた。
1941年12月7日、大日本帝国海軍は真珠湾攻撃を開始した。攻撃から4時間後、スタークは海軍に対し、日本に対する無制限潜水艦作戦を行うよう命じた。[ 7 ] [ 8 ]この決定は、政府の承諾や承認を得ることなく行われたとみられる。[ 9 ]これは、米国が署名していたロンドン海軍軍縮条約に違反する行為であった。 [ 10 ]
真珠湾攻撃後、スタークは厳しい批判にさらされた。スタークと戦略部長リッチモンド・K・ターナー提督は、1941年秋の日本軍の動きについて、キメル提督が攻撃を予測し、対抗措置を講じられるだけの十分な情報をキメル提督にタイムリーに提供しなかったという批判だ。攻撃当時、キメルの主任情報将校はエドウィン・T・レイトン大佐(後に少将)で、後にチェスター・W・ニミッツ提督の情報将校も務めた。レイトンは著書『そして私はそこにいた:真珠湾とミッドウェー ― 秘密を解き明かす』(1985年)の中で、スタークは攻撃期間を通して無意味な助言を与え、戦略部長ターナー提督の強い要請で重要な情報を隠し、日本軍への対応に臆病で、キメルに役立つ情報を全く提供しなかったと主張した。[ 11 ]
キンメルと陸軍のウォルター・ショートは1941年12月に指揮官の職を解かれ、降格された。その後、両者とも1942年初頭に退役した。1942年3月、スタークはアーネスト・キング提督に海軍司令官の職を解任された。彼は翌月、イギリスに赴任し、アメリカ海軍欧州軍司令官に就任した。

ロンドン司令部から、スタークは名目上、イギリスにおける大規模な軍備増強の海軍部門と、大西洋のヨーロッパ側におけるアメリカ海軍の作戦および訓練活動を指揮した。 1943年10月には第12艦隊司令官の副司令官も兼任し、1944年6月のフランス・ノルマンディー上陸作戦におけるアメリカ海軍の参加を監督した。スタークはイギリスの文民および海軍指導者と緊密な関係を築き、維持した。彼らは「彼を概して崇拝していた」[ 12 ] 。また、他の連合国の指導者とも緊密な関係を築いた。特にシャルル・ド・ゴールとの交渉においてスタークは重要な役割を果たし、米英自由フランスの関係が機能し続けたのはスタークのおかげであった[ 13 ]。彼はキング提督からその功績を高く評価された[ 14 ] 。
ノルマンディー上陸作戦の後、スタークは真珠湾攻撃に至るまでの行動について調査裁判所で審理された。 [ 15 ]裁判所は、スタークがキンメルに危険性を伝えなかったか十分な情報を提供しなかったが、任務怠慢ではなかったと結論付けた。[ 16 ]裁判所は、陸軍と海軍が真珠湾防衛に十分に協力していたこと、日本の空母が真珠湾攻撃に向かっているという情報は全くなかったこと、そして攻撃が成功したのは主に航空魚雷という秘密兵器の使用を予測できなかったためであると判断した。
1944年の調査委員会を命じた海軍長官ジェームズ・フォレスタルは、裁判所が惨事の責任追及において甘すぎると感じていた。フォレスタルは裁判所の全ての判断を不服とし、キンメルは入手していた情報を活用して攻撃を阻止または軽減することができたはずだと判断した。フォレスタルは、キンメルとスターク両名とも「階級と任務に見合った指揮を執るために必要な優れた判断力を発揮できなかった」と結論付けた。[ 17 ]キングはこの報告書を激しく支持し、[ 18 ]スタークは解任された。[ 19 ]
1948年、キングは考え直し、この推薦文の削除を要請した。「キングが自分の間違いを認めたのはこれが唯一だった」[ 20 ] キングをめぐる論争は彼の死後も続いた[ 21 ] 。

さらに、連合国最高司令官の公式歴史家ゴードン・プランゲとその同僚が1941年12月7日に記しているように(マグロウヒル社、1988年)、艦隊の防衛はショート将軍の責任であり、キンメルの責任ではない。ターナーが情報収集を戦争計画に盛り込むことに固執したことで、海軍情報局は情報収集だけが目的であるという誤った認識を抱くようになった。ターナーは自身の見解を訂正することも、スタークが問題を理解するのを助けたりもしなかった。[ 22 ]とりわけ[ 23 ]モリソンとレイトンはターナーがこの大失態の最大の責任者であることに同意しており、ネッド・ビーチも『スケープゴート』(アナポリス社、1995年) で同様の見解を示している。
さらに、日本がどこを攻撃するかについてもかなりの混乱があった。米国、ソ連、あるいはアジアや極東の英国植民地であった。[ 24 ]ジョン・コステロ(レイトンの共著者)は、『Days of Infamy』(ポケット、1994年)の中で、ダグラス・マッカーサーはPURPLEとJN-25の両方に完全にアクセスでき、8時間以上の警告があったにもかかわらず、不意を突かれたと指摘している。

スタークは1945年8月から1946年4月に現役を退くまでワシントンD.C.で勤務し、退役後は同地に居住した。彼は1972年に亡くなり[ 25 ] 、アーリントン国立墓地に埋葬された[ 26 ]。
スタークは長年にわたり、故郷ウィルクス・バリの北に位置するペンシルベニア州ケアリー湖畔に家族の夏の別荘を所有し、在職中は週末に海軍の水上機で湖畔を訪れた。そのコテージは今も湖の西岸に建っている。
| 海軍殊勲章 2個金星 | 陸軍殊勲章 | 海軍遠征勲章 | |
| メキシコ従軍勲章 | 第一次世界大戦戦勝勲章 | 「FLEET」留め金付き アメリカ国防従軍勲章 | |
| アメリカ戦役勲章 | ヨーロッパ・アフリカ・中東戦役勲章(従軍星章1個付) | 第二次世界大戦戦勝メダル | |
| 大英帝国勲章名誉ナイト・グランドクロス(英国) | レジオンドヌール勲章 コマンダー(フランス) | クロワ・ド・ゲール 1939-1945 手のひら付き (フランス) | |
フリゲート艦USS スターク (FFG-31)はスタークに敬意を表して命名されました。ペンシルベニア州ウィルクス・バリにあるウィルクス大学の主要教育施設であるスターク・ラーニング・センターも、海軍水上戦闘センター・ダルグレン支部の研究開発ラボとオフィスビルも、スタークに敬意を表して命名されました。
スタークは、1970年の映画『トラ・トラ・トラ』で俳優エドワード・アンドリュースによって演じられました。