ヘイスティングス・アンド・ディストリクト電気軌道
| ヘイスティングス・アンド・ディストリクト電気軌道 | |
|---|---|
 ヘイスティングス・アンド・ディストリクト電気路面電車の路線図 | |
| 手術 | |
| ロケール | ヘイスティングス |
| 開ける | 1905年7月31日 |
| 近い | 1929年5月15日 |
| 状態 | 閉鎖 |
| インフラストラクチャー | |
| 軌道ゲージ | 3フィート6インチ（1,067 mm） |
| 推進システム | 電気 |
| 統計 | |
| ルートの長さ | 19.57マイル（31.49 km） |
ヘイスティングス・アンド・ディストリクト・エレクトリック・トラムウェイズは1905年から1929年までヘイスティングスで路面電車サービスを運営していた。[ 1 ]
歴史
| ヘイスティングス路面電車法 1900 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | ヘイスティングス路面電車会社を設立し、同社にヘイスティングス郡区内の路面電車やその他の工事を建設、維持する権限を与え、その他の目的を果たす法律。 |
| 引用 | 63 & 64 ヴィクトリア朝 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1900年7月30日 |
| その他の法律 | |
| 廃止 | ヘイスティングス路面電車法 1957 |
ステータス: 廃止 | |
| 制定当時の法令文 | |
| ヘイスティングス路面電車（時間延長）法 1902 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 引用 | 2 エドワード7世頃 |
| その他の法律 | |
| 廃止 | ヘイスティングス路面電車法 1957 |
ステータス: 廃止 | |
| ヘイスティングス路面電車（拡張）法 1903 | |
|---|---|
| 議会法 | |
| |
| 引用 | 3 エドワード7世頃 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1903年7月21日 |
| その他の法律 | |
| 廃止 | ヘイスティングス路面電車法 1957 |
ステータス: 廃止 | |
| 制定当時の法令文 | |
| ヘイスティングス路面電車法 1905 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | ヘイスティングス・トラムウェイズ社が建設を許可した路面電車、軽便鉄道、および工事の完成期限を延長し、同社による土地の強制買収の権限を復活させ、同社が許可した軽便鉄道およびその他の工事の特定の逸脱の建設を許可し、その他の目的のための法律。 |
| 引用 | 5 エドワード7世頃 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1905年7月11日 |
| その他の法律 | |
| 廃止 | ヘイスティングス路面電車法 1957 |
ステータス: 廃止 | |
| 制定当時の法令文 | |
| ヘイスティングス路面電車法 1920 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 引用 | 10 & 11 Geo. 5 . c. lxxxiv |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1920年8月4日 |
| その他の法律 | |
| 廃止 | ヘイスティングス路面電車法 1957 |
ステータス: 廃止 | |
| ヘイスティングス路面電車法 1921 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 引用 | 11 & 12 ジョージ5世 . 85世紀 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1921年8月17日 |
| その他の法律 | |
| 廃止 | ヘイスティングス路面電車法 1957 |
ステータス: 廃止 | |
路面電車は2つのセクションで開通し、1907年までそれぞれ独立して運行されていました。路面電車の設置を許可する法律が可決された後、[ 2 ] 1905年7月31日にヘイスティングスで運行が開始されました。車庫はシルバーヒルのTQ 8017 1067にありました。
2番目の車両基地は、1906年4月9日に開始されたセント・レオナルズ・オン・シーとベクスヒル間のサービスのために、ブルヴァーハイス（ TQ 7815 0880）に建設されました。この路線は最終的に1906年7月28日にクーデン・ビーチに到達しました。1907年1月12日、2つのシステムが海岸沿いで接続されました。
路面電車はベクスヒルまで運行され、ボー・ピープから記念碑までの海岸沿いの区間を除き、架空電線で運行されていました。この区間は、架空電線が海の景観を遮るという懸念から、当初はドルター・スタッド連絡システムによって運行されていました。この懸念は、路面電車運行を許可する法律にも明記されました。この路線に小型のガソリンエンジンと発電機を組み合わせた路面電車を運行する試みが失敗に終わり、その後議会の法案が可決された後、[ 2 ] 1921年にこの区間まで架空電化が延長されました。
閉鎖
の下で1905年ヘイスティングス路面電車法（5 Edw. 7. c. xcix）に基づき、議会は1925年にヘイスティングス路面電車会社を買収する選択肢を持っていました。しかし、議会は買収を選ばなかったため、会社は選択肢を再検討しました。路面電車は1929年5月15日に廃止され、ベクスヒル・ロード沿いのペブシャム・マーシュの私有地の短い区間とハイ・ストリートを通る新しい路線を除き、同じ路線でトロリーバスが運行されました。 [ 3 ]
48 号と 56 号の 2 台の路面電車が現存しています。どちらもヘイスティングス路面電車クラブによって修復中です。
参考文献
- ^路面電車の黄金時代。テイラー・アンド・フランシス社刊。
- ^ a b Historical Hastings Wiki: Tram - Historical Hastings Wiki、アクセス日: 2020年1月16日
- ^バス 1970年8月号：イアン・アラン・J・ジョイス＆AG・ニューマン 295-99ページ
外部リンク
