ニーダーバーニマー・アイゼンバーン
ニーダーバルニマー・アイゼンバーンAG
会社の種類AG
業界鉄道輸送 ウィキデータで編集する
設立1900年2月12日 (1900-02-12)
本部
バスドルフ
、
ドイツ
サービスエリア
ベルリン、東ブランデンブルク、ルブシュ県
主要人物
デトレフ・ブレッカー、セバスティアン・アハターマン
サービス旅客輸送、鉄道インフラ管理
Webサイトwww.neb.de

ニーダーバルニマー・アイゼンバーンAG（NEB）は、 ベルリン、ブランデンブルク、ドイツ東部、およびポーランド国境地域を管轄する民間の地域鉄道会社です。NEBは鉄道インフラを管理し、子会社のNEB Betriebsgesellschaft GmbHを通じて、自社およびドイツ鉄道（DB）とポーランド鉄道（PKP）のインフラを活用した地域鉄道サービスを運営しています。

所有

同社は様々な株主によって所有されている: [ 1 ]

列車を運行するNEB Betriebsgesellschaft GmbH は、 Niederbarnimer Eyesenbahn AGの 100% 子会社です。さらに、ニーダーバルニマー アイゼンバーン AG は、シェーナイヒェリューダースドルフとヴォルタースドルフの路面電車を運営するシェーナイヒェ リューダースドルファー シュトラーセンバーン GmbHの株式の 70% を保有しています。[ 1 ]

歴史

ベルリンからリーベンヴァルデとグロース・シェーネベックまでの元のNEB路線の地図
ヴィルヘルムスルー駅のハイデクラウト鉄道に関する記念プレート

同社は 1900 年 2 月 12 日にライニッケンドルフ リーベンヴァルデ グロース シェーネベッカー アイゼンバーン AGとして設立され、ベルリン - ヴィルヘルムスルーフ(当時はライニッケンドルフ駅として知られていた) とバスドルフのジャンクションを経由してリーベンヴァルデおよびグロース シェーネベックを結ぶローカル鉄道線を建設、運営しました。この鉄道は 1901 年 5 月 21 日に開通しました。1927 年 1 月 8 日に、会社は現在の名前であるNiederbarnimer Eyesenbahn-Aktiengesellschaftとなりました。ベルリン市民に人気の観光路線となり、1920 年代にハイデクラウトバーン(「ヒース列車」) という愛称が生まれました。 [ 2 ]

第二次世界大戦後、NEBはソ連占領下のブランデンブルクから西ベルリンまで鉄道網を運営していました。東ドイツの社会主義改革の一環として、国内のすべての私鉄は接収され、国有化されてドイツ国鉄となりました。NEBは西ベルリンにも資産を保有していたため、法人格を維持し、1950年の契約により、その全資産の「管理および使用権」をドイツ国鉄に譲渡しました。この契約には、ベルリン再統一の際に再交渉を行う条項が含まれていました。[ 2 ]

事実上、旧NEBネットワークの列車とインフラは、それ以降、全国的なDRネットワークの一部として運行された。NEBの路線は、ベルリン-カロウ（東ベルリン）からシェーンヴァルデへ、およびヴェンジケンドルフからシュマハテンハーゲンを経由してベルリン北鉄道へ、ベルリン外環状貨物線の一部として新たに建設された路線を介して、DRの主要ネットワークに接続された。1961年8月にベルリンの壁が建設されると、DRの旅客列車の運行は東ベルリンのベルリン-ブランケンフェルデ駅で縮小され、NEB線の西ベルリン区間は小規模な貨物輸送を除いて使用されなくなった。1983年には、シェーンヴァルデ分岐点からベルリン-ブランケンフェルデへの支線が旅客輸送用に閉鎖された。[ 2 ]

1990年の東西ドイツ統一後、NEB社は1993年に貨物列車の運行を開始し、活動を再開した。長い交渉の末、 1950年の契約通り、1998年9月1日にドイツ鉄道AGはインフラとその他資産をニーダーバルニマー・アイゼンバーンに全面的に返還した。1994年には地域鉄道サービスの組織が地域化され、ドイツ鉄道の旅客運行を引き継いだDBレギオが、ベルリン・ブランデンブルク交通局（VBB）との契約が2005年に期限切れになるまで、NEBのインフラで旅客列車の運行を継続した。1997/98年には、ヴェンジケンドルフとリーベンヴァルデの間で旅客と貨物の輸送が終了した。2000年、NEBはDBネッツからベルリン・カローからシェーンヴァルデまでの路線を買収し、2001年にはヴェンジケンドルフからシュマハテンハーゲンまでの路線を買収した。 2001年以来、NEBはシェーンヴァルデからベルリン・ヴィルヘルムスルーまでの元の本線の再建を計画している。[ 2 ] [ 3 ]

2004年、NEBはベルリン・ブランデンブルク鉄道（VBB）による入札を勝ち取り、2005年12月から2020年12月まで、ベルリン・カーロウからシュマハテンハーゲンおよびグロース・シェーネベックへのRB27列車サービスを同社の歴史的ネットワークで運行することになった。EU規制に従うため、列車の運行は別の法人である子会社のNEB Betriebsgesellschaft mbHに委託されており、同社は2004年12月17日に設立された。2005年12月11日、NEBは55年ぶりに旅客列車の運行を開始した。2006年12月、NEBは2005年に落札していたベルリンとポーランドのコストジン間のRB26ルートでも旅客列車の運行を開始した。 [ 2 ]

NEBは、これまで2度、廃止された路線の旅客輸送を再開する試みに関与してきたが、いずれも失敗に終わった。2007年4月から12月にかけて、ヴェンジッケンドルフとツェーレンドルフの間で試験的な旅客列車サービスが運行された。1日18本の列車に合計40人の乗客が乗車したのみで、利用客の少なさと、必要不可欠なインフラ投資が滞ったため、廃止された。[ 2 ] 2018年12月から2022年12月にかけて、エーバースヴァルデ発RB63系統がヨアヒムスタール終点からテンプリンまで一時的に延長され、2006年に運行が中止された旅客列車の恒久的な復活の可能性を調査した。この実験も、インフラ改修費用の高騰と乗客数の少なさから失敗に終わった。代わりに、この地域のバスサービスが増強された。[ 4 ]

現在の運用

2024年現在におけるNEBが運行する列車サービスの地図

前回のRB26契約の期限切れ後、NEBはNetz Ostbrandenburgパッケージの入札を受注しました。このパッケージはRB26路線に加え、RB12、RB25、RB35、RB36、RB54、RB60、RB61、RB62、RB63路線（東ブランデンブルクの非電化鉄道路線における複数の旅客サービス）で構成されています。契約期間は2014年12月および2015年12月から2024年12月までです。[ 5 ] 2021年、NEBは2024年12月から2034年12月までのNetz Ostbrandenburg 2契約の更新を受注しました。[ 5 ]

元のハイデクラウト鉄道RB27路線は、2020年12月から2022年12月まで、2022年12月から2024年12月まで、そして2024年12月から2034年12月までNEBに直接委託された。[ 6 ]最新の直接委託には、インフラが再建された後、元のNEB路線での旅客サービスの復活が含まれており、RB28路線はベルリン・ヴィルヘルムスルーからバスドルフまで運行される。[ 7 ] [ 8 ]

NEBは、これら2つの契約の両方において、2024年12月までにディーゼル列車の使用から代替エネルギー供給を使用する列車に切り替える予定である。Netz Ostbrandenburg 2サービスでは、バッテリー電気マルチユニット（Siemens Mireo+B）を使用する。ただし、ベルリン-コストジン線では、引き続きPesa Linkディーゼル列車を使用する予定である。[ 9 ]一方、Heidekrautbahnサービスでは、水素列車（Siemens Mireo+H ）を使用する予定である。[ 10 ] [ 11 ]

2023年9月以来、NEBはテスラ社に代わって、エルクナー駅からファングシュロイゼにあるテスラの工場まで無料の公共シャトル列車サービスを運行しています。[ 12 ] 2024年8月以来、このサービスは、以前のディーゼル列車の代わりに、バーデン＝ヴュルテンベルク州からリースされたシーメンスMireo+B列車を使用したバッテリー列車で運行されています。[ 13 ]

現在、NEBは以下の12の旅客鉄道サービスを運営している。[ 14 ]

  • ローカルサービスRB 12ベルリン – オラニエンブルク – レーヴェンベルク – テンプリン
  • ローカルサービスRB 25ベルリン – アーレンスフェルデ – ヴェルノイヒェン
  • ローカルサービスRB 26ベルリン – シュトラウスベルク – ヴェルビヒ – コストツィン (– ゴジュフ・ヴィエルコポルスキ – クシシュ)
  • ローカルサービスRB 27ベルリン – バスドルフ – ヴェンシッケンドルフ – シュマッハテンハーゲン / グロース シェーネベック
  • ローカルサービスRB 35 Fürstenwalde (シュプレー) – Bad Saarow
  • ローカルサービスRB 36ケーニヒス・ヴスターハウゼン – ベースコフ – フランクフルト (オーダー)
  • ローカルサービスRB 54 (ベルリン – オラニエンブルク –) レーヴェンベルク – ラインスベルク (マルク)
  • ローカルサービスRB 60エーバースヴァルデ – ヴェルビッヒ – フランクフルト (オーダー)
  • ローカルサービスRB 61アンガーミュンデ – シュヴェット (オーダー)
  • ローカルサービスRB 62 (エーバースヴァルデ –) アンガーミュンデ – プレンツラウ
  • ローカルサービスRB 63エーバースヴァルデ – ヨアヒムスタール
  • ローカル サービスTES Erkner – Fangschleuse Tesla Süd

以下の公共鉄道インフラはNEBによって所有・管理されている。[ 15 ]

  • ベルリン-カロウ (インフラストラクチャ境界) – Abzw.シェーンヴァルデジャンクション – バスドルフ
  • バスドルフ – グロース・シェーネベック
  • バスドルフ – シュマハテンハーゲン
  • アブズゥ。シェーンヴァルデジャンクション – ベルリン-ヴィルヘルムスルーフ (km 1.2)

艦隊

NEBは現在、シーメンス社製Mireo+B蓄電池式電気機関車31両、シーメンス社製Mireo+H水素機関車7両、PESA LINKディーゼル機関車11両を運行している。[ 16 ]さらに、ボンバルディア社製Talentディーゼル機関車16両、シュタドラー社製Regio-Shuttle RS1貨車10両が使用されている。さらに、 ODEG社から貸与されたシュタドラー社製GTW貨車3両と、 DB Regio社から貸与された機関車3両が運行されている。[ 17 ]

  • ベルリン・リヒテンベルクで NEB が運行するボンバルディア タレント。
    ベルリン・リヒテンベルクで NEB が運行するボンバルディア タレント。
  • NEB が運行するレジオ シャトル。
    NEB が運行するレジオ シャトル。
  • NEB が運営する PESA Link DMU。
    NEB が運営する PESA Link DMU。

参考文献

  1. ^ a b "Gesellschafterstruktur" . NEB - Die Niederbarnimer Eyesenbahn (ドイツ語) 。2024 年 8 月 9 日に取得。
  2. ^ a b c d e f「ヒストリエ」。NEB - Die Niederbarnimer Eyesenbahn (ドイツ語) 。2024 年 8 月 9 日に取得。
  3. ^ “Stammstrecke der Heidekrautbahn” . NEB - Die Niederbarnimer Eyesenbahn (ドイツ語) 。2024 年 8 月 9 日に取得。
  4. ^ “Durchbindung Joachimsthal - Templin endet am 11.12.2022” . NEB - Die Niederbarnimer Eyesenbahn (ドイツ語)。 2022-11-25 。2024 年 8 月 9 日に取得。
  5. ^ a b "ネッツ オストブランデンブルク" . www.vbb.de (ドイツ語)。Verkehrsverbund ベルリン - ブランデンブルク。2024 年 8 月 9 日に取得。
  6. ^ローゼンタール、クヌート (2024-08-09)。「Übersicht des SPNV-Wettbewerbs vergangener und kommender Jahre」（ドイツ語）。2024 年 8 月 10 日に取得。
  7. ^ “ネッツ・ハイデクラウトバーン” . www.vbb.de (ドイツ語)。Verkehrsverbund ベルリン - ブランデンブルク。2024 年 8 月 9 日に取得。
  8. ^ “Vergabeverfahren Heidekrautbahn” . www.vbb.de (ドイツ語)。Verkehrsverbund ベルリン - ブランデンブルク。2024 年 8 月 9 日に取得。
  9. ^ “Batterieelektrische Züge für das Netz Ostbrandenburg” . NEB - Die Niederbarnimer Eyesenbahn (ドイツ語)。 2021-11-15 . 2024 年 8 月 9 日に取得。
  10. ^ “Wasserstoffzüge を巡るハイデクラウト鉄道” . NEB - Die Niederbarnimer Eyesenbahn (ドイツ語)。 2022-02-01 。2024 年 8 月 9 日に取得。
  11. ^ “Erste Züge mit Wasserstoffantrieb für die Metropolregion Berlin-Brandenburg” . NEB - Die Niederbarnimer Eyesenbahn (ドイツ語)。 2022-06-27 。2024 年 8 月 9 日に取得。
  12. ^ “テスラ ハット eigenen Bahnshuttle zur Grünheider Fabrik gestartet” . www.rbb24.de (ドイツ語)。 2023-09-05 。2024 年 8 月 9 日に取得。
  13. ^マーティン・クラウス;シェーンベルク、トニー (2024-08-08)。「Batteriebetriebener Zug-Shuttle zum Tesla-Werk nimmt Betrieb auf」。www.rbb24.de (ドイツ語) 。2024 年 8 月 9 日に取得。
  14. ^ “Die Linien der NEB im Überblick” . NEB - Die Niederbarnimer Eyesenbahn (ドイツ語) 。2024 年 8 月 10 日に取得。
  15. ^ “グライザンラーゲン / シュトレケ” . NEB - Die Niederbarnimer Eyesenbahn (ドイツ語) 。2024 年 8 月 9 日に取得。
  16. ^ 「Start für klimafreundliche Antriebe」（ドイツ語）。ニーダーバルニマー・アイゼンバーン。 2024-09-25 。2024 年 12 月 18 日に取得。
  17. ^ 「ファーツォーゲ」 . NEB - Die Niederbarnimer Eyesenbahn (ドイツ語) 。2024 年 8 月 9 日に取得。
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