ヘリトランス
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| 設立 | 1990 | ||||||
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| ハブ | トロンハイム空港、ヴァーネス | ||||||
| 艦隊規模 | 22 | ||||||
| 本部 | ノルウェー、ストヨーダル | ||||||
| 主要人物 | リチャード・シムソンセン（CEO） | ||||||
| Webサイト | https://www.helitrans.no | ||||||
Helitrans は、1990 年に設立されたヴァーネスのトロンハイム空港に拠点を置くノルウェーのヘリコプターおよびメンテナンス会社です。この航空会社は、ノルウェーのリレストレム・キエラー空港、オース市、モ・イ・ラナ空港、ロスヴォル、ナルビク、ラングネス空港、アルタ空港、スタヴァンゲル空港、リョスラント、およびサウダにも拠点を置いています。
同航空会社は、建設、消防、チャーター、観光、監視訓練などの分野でサービスを提供しています。
2010 年 4 月、ヘリトランスは、ヨーロッパで最も要求の厳しい空港の 1 つであるロンドンのビジネス センターにある ロンドン シティ空港への飛行許可を取得しました。
歴史
同社は1990年にトロンハイム空港からヘリコプターサービスを開始し、携帯電話事業者、送電網事業者、トナカイ農家向けの業務を含む一般的なサービスを提供していました。1997年にはドルニエDo-228を導入し、固定翼機部門を設立しました。サービスには、ローゼンボリBK社とのトロンハイム空港発着チャーター便やスタトイル社とのブロンノイスンド行きチャーター便が含まれていました。固定翼機部門は1998年にカトー航空に売却されました。
2004年、ヘリトランスは航空写真撮影会社フィェランガー・ヴィデローとノルコプターの国内部門という2つの大型買収を行いました。その後、トルスビー空港に拠点を置くスウェーデンの航空機整備会社エア・サービス・トルスビーと、オーレスン空港（ヴィグラ）に拠点を置き、BAeジェットストリーム31を運航していた航空会社クラシック・ノルウェー・エアも買収しました。
2007 年にヘリトランスは、リレストレムのケラー空港に拠点を置くヘリコプター会社であるヘリコプタードリフトAS を買収し、その後 2011 年にヘリトランス AS に合併しました。
2012年12月、ヘリトランスは固定翼機の運航を終了し、ヘリコプターのみの運航を継続しました。
2016年、投資家のオッドヴァル・ロイシ氏は、約3億ノルウェークローネで13機の新品エアバスヘリコプターを現金で購入しました。
2017年3月、投資家ロイシ・インベストがBOAからヘリトランスを買収
2018 年 2 月 27 日 – Kopter は、ノルウェー最大のヘリコプター運航会社の 1 つである Helitrans AS と 12 機のユニットと 6 つのオプションに関する確定契約を締結したことを発表しました。
2019年5月、ヘリトランスはデジタルログカードを搭載したエアバスH125ヘリコプター2機を受領し、航空機部品のメンテナンス履歴をデジタルで管理できる初のH125オペレーターとなりました。これにより、データ品質の向上、時間の節約、プロセスの簡素化が実現し、飛行の安全性が強化されました。
2019年8月31日、ノルウェーのアルタ市スコッデヴァーレの山中で、ヘリトランスの契約労働者が操縦するエアバスAS350が観光ツアー中に墜落し、乗員6人全員が死亡した。 [ 1 ] [ 2 ]
2021年6月、Helitransの取締役会は、Ole Christian Melhus氏をCEO代行に任命しました。
艦隊
2021年8月現在：
ヘリコプター:
財務
2014年、ヘリトランスの年間収益は9,000万ノルウェークローネ（1,078万5,160米ドル）、純利益は40万9,000米ドルでした。
2018年、ヘリトランスの年間収益は2億4,800万ノルウェークローネでした。
参考文献
- ^ロスタッド、アイダ・ルイーズ (2019 年 9 月 4 日)。「ヘリコプテルリッケン・イ・アルタ」。NRK (ノルウェー語ブークモール)。
- ^スコグランド、トム (2019 年 10 月 4 日)。 「-Takknemlig for all varme og omtanke」。Altaposten (ノルウェー語ブークモール語)。 Vol. 51、いいえ。 114ページ。 6.
外部リンク
