ヘンリー・バーリナー
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ヘンリー・アドラー・ベルリナー | |
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| 生まれる | 1895年12月13日 （1895年12月13日） |
| 死亡 | 1970年5月1日（1970年5月1日）（74歳） ワシントンD.C. |
| 休憩所 | ロッククリーク墓地（ワシントンD.C.） |
| 母校 | マサチューセッツ工科大学 |
| 雇用主 | エルコ |
| 知られている | エルクーペ |
| 配偶者 | ジョセフィン・ミッチェル |
| 子供たち | ヘンリー・バーリナー・ジュニア、コーラ・アン・カニンガム、ジョセフィン・ルイーズ・バルガス |
| 両親） | エミール・ベルリナー、コーラ・アドラー |
ヘンリー・アドラー・ベルリナー（1895年12月13日 - 1970年5月1日）は、ベルリナー・ヘリコプターの設計者として知られる、アメリカの航空機およびヘリコプターの先駆者であった。
人生
発明家エミール・ベルリナーの6番目の息子としてワシントンD.C.で生まれた彼は、マサチューセッツ工科大学に入学する前に、コーネル大学で2年間機械工学を学んだ。[ 1 ]陸軍航空隊で航空写真家として短期間働いた後、1919年にワシントンに戻り、長年（1903年以来）続けられていたヘリコプターの研究を父親に手伝った。
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ベルリナーは試験台に設置された80馬力のル・ローヌエンジンを用いてホバリングと前進に成功したが、これは助手が掴まって装置を安定させなければ不可能だった。1922年、彼は余剰となったニューポール23戦闘機の胴体を購入し、前部にベントレー220馬力エンジンを搭載し、胴体から横に伸びるトラスに取り付けられた2つの水平ローターにギアシャフトで接続した。後部に設置された3つ目の水平ローターがピッチ制御に役立った。これは1922年6月16日にメリーランド州カレッジパークでアメリカ海軍航空局に実演され、しばしば（異論もあるものの）ヘリコプターのデビューとされている。[ 2 ]
1923年、ベルリナーはエンジン故障時の予備として、試作機に三連翼を追加しました。この機体はホバリングと時速40マイル（64km/h）の前進速度を達成しましたが、高度を上げる力は大きくなく、最高高度は1924年2月23日に記録した高度15フィート（4.6m）でした。[ 2 ]
1925年の複葉機のような設計はより軽量でより効率的であったが、性能はそれほど良くなく、ベルリナー兄弟の最後の実験となった。[ 3 ]しかし、国際的な関心を集め、ベルリナーは英国でその機体を展示した。[ 4 ]翌年、ヘンリーはベルリナー航空機会社を設立し、様々なエンジンオプションを備えたパラソル単葉機のCM-4ファミリーの航空機の開発に進んだ。 [ 5 ] 1927年、ヘンリーは現在のロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港があるフーバー・フィールドを購入した。しかし、1928年の火災により、ベルリナーは飛行場とフーバー・フィールドから飛行していたポトマック・フライング・サービスを売却せざるを得なくなった。[ 6 ] 1929年、この会社は合併してベルリナー・ジョイス・エアクラフトとなり、数か月後にノースアメリカン・アビエーションに買収された。メリーランド州ダンドークにベルリナー・ジョイスの新工場の建設が開始されたのも1929年のことであった。[ 7 ]新しい工場はローガン飛行場に併設され、建設費は25万ドルだったが、その価格で同社は最新鋭の16フィート（4.9メートル）の風洞を設置することができた。[ 8 ]しかし、同年の株式市場の暴落により、ベルリナー・ジョイス社は民間向けの設計から軍事契約の仕事へと転換せざるを得なくなった。同社は陸軍と海軍向けに複数の航空機を設計したが、それらはすべて複葉機であり、ベルリナー・ジョイス社は多くの契約を抱えていたにもかかわらず、軍向けに50機以上を製造したことはなかった。[ 9 ] 1930年、ベルリナー社はエンジニアリング・アンド・リサーチ・コーポレーション（ERCO）を設立した。ERCOは1939年からERCOエルクーペの製造を開始した。戦時中、同社はPB4Y-1リベレーターとPB4Y-2プライベーターで使用されたボール砲塔を製造した。戦後、ベルリナー社はエルクーペの権利と設計図を売却し、ERCOとともにシミュレーターの分野に進出した。[ 10 ]
ベルリンヘリコプター
この三葉ヘリコプターは現存する世界最古のヘリコプターであり、スミソニアン協会に寄贈された。[ 11 ]国立航空宇宙博物館のコレクションの一部であり、現在はカレッジパーク航空博物館に貸し出されている。彼は1970年5月1日に亡くなった。
参考文献
- ^米国. 飛行基準サービス (1984). FAA 一般航空ニュース: DOT/FAA 飛行基準安全出版物. 連邦航空局、運輸省、飛行基準サービス. p. 2. 2020年9月28日閲覧。
- ^ a b寄稿者、ゲスト（2010年6月15日）。「1922年6月16日：私はベルリンのヘリコプターだ」 Wired社。 2010年6月17日閲覧。
{{cite web}}:|last=一般的な名前があります（ヘルプ） - ^ 「ベルリン・ヘリコプター、モデル1924」。国立航空宇宙博物館。1998年。2010年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月17日閲覧。
- ^ 「Flight International Magazine 1925-01-01」 1925年1月1日 – インターネットアーカイブ経由。
- ^ 「Aero – Digest」 – インターネットアーカイブ経由。
- ^「バージニア州フーバーフィールドの飛行機と格納庫が火災で焼失」ワシントン・ポスト、 1928年7月4日。
- ^ 「廃墟とあまり知られていない飛行場：メリーランド州、ボルチモア南東部地域」。廃墟とあまり知られていない飛行場。
- ^ 「Aero – Digest」 – インターネットアーカイブ経由。
- ^ 「ベルリン人、ベルリン＝ジョイス」www.aerofiles.com。
- ^ 「廃墟とあまり知られていない飛行場：メリーランド州：プリンスジョージ郡中心部」。廃墟とあまり知られていない飛行場。
- ^ 「ベルリナーヘリコプター、1924年型」国立航空宇宙博物館。
外部リンク
