ヒーロー級巡視船

CCGSロバートソン VC 二等兵、ヒーロー級の最初の就役
クラスの概要
名前ヒーロークラス
ビルダーアーヴィング造船所
オペレーターカナダ沿岸警備隊
建設された2011～2014年
稼働中2012年～現在
委託中2012～2014年
計画済み9
アクティブ9
一般的な特徴
タイプ巡視船
トン数
長さ42.8メートル（140フィート5インチ）
ビーム7メートル（23フィート0インチ）
下書き2.8メートル（9フィート2インチ）
設置電力4,992kW（6,694馬力）
推進MTU 4000Mディーゼルエンジン2基
スピード25ノット（46 km/h）
範囲14ノット（時速26キロメートル）で2,000海里（3,700キロメートル）
持久力14日間
ボートと上陸用舟艇を運搬2 × RHIB
容量5
補体9
センサーと処理システムスペリー マリン ビジョンマスター FT × 1

ヒーロー級巡視船（旧称ミッドショア巡視船プロジェクト）は、ハリファックス造船所がカナダ沿岸警備隊向けに建造した9隻の巡視船シリーズです。オランダのデーメン・スタン4207巡視船をベースとし、2011年に建造が開始され、最初の1隻が2012年に就航しました。これらの巡視船はカナダの大西洋岸と太平洋岸に配備され、沿岸警備任務に使用されています。

船舶設計

当初の中型沿岸巡視船プロジェクトは、全長37～42メートル（121～138フィート）の中型巡視船を中心とし、最大速度25ノット（時速46キロメートル）で最大120海里（220キロメートル）沖合まで航行可能であった。各船は1隻または2隻の硬質船体インフレータブルボート（RHIB）を搭載し、カナダ沿岸警備隊員9名に加え、漁業海洋省またはカナダ王立騎馬警察（RCMP）の隊員最大5名を収容可能であった。当初、これらの船は船尾に進水ランプを装備するように設計されており、航行中でもRHIBの進水・回収が可能であった。[ 1 ]

ヒーロー級巡視船の最終設計は、オランダのDamen Stan 4207巡視船の設計に基づいています。全長42.8メートル（140フィート）、全幅7メートル（23フィート）、喫水2.8メートル（9フィート2インチ）です。総トン数（GT）は253トン 、 純 トン数 （NT）は75トンです。推進力は、2基の可変ピッチプロペラと、出力4,992kW（6,694馬力）のMTU 4000Mギアードディーゼルエンジン2基によるバウスラスターです。これにより、最高速度は25ノット（時速46キロメートル）となります。ヒーロー級はディーゼル燃料積載量が34.00 m 3 (7,480 imp gal)で、航続距離は14ノット(時速26 km)で2,000海里(3,700 km)、最大14日間海上に滞在できる。[ 2 ]

この艦艇にはアライド・マリーン社製 TB10-23ダビット1 基で進水する RHIB が 2 基搭載されている。巡視船にはS バンドと X バンドで動作するスペリー・マリン社製Visionmaster FT レーダーが搭載されている。ヒーロー級の定員は9 名で、さらに 5 隻を搭載できる。[ 2 ] CBC ニュースによると、2012 年 11 月 13 日のカナダ国防大臣ピーター・マッケイ氏は、同級の 2 隻目となるCCGSカポラル・ケーブル VCの進水式で行った演説の中で、ヒーロー級艦艇の武装を検討していると発表した。 [ 3 ]マッケイ氏は、米州機構が麻薬取引や密輸に対抗するため、カナダ沿岸警備隊艦艇の武装を再考するようカナダに提案したと述べた。沿岸警備隊艦艇が武装したことはこれまで一度もないが、カナダ王立カナダ騎馬警察の隊員を輸送する際には、時折、小火器を搭載していた北極の主権と海洋法に関する法学教授で評論家のマイケル・バイヤーズ氏は、カナダ沿岸警備隊の船舶は「甲板搭載砲の静かな権限」を持つべきだと主張している。[ 4 ]

安全担当者は設計と性能について11の問題点を挙げて批判した。[ 5 ]就航後最初の数年間、船舶は配線不良、早期腐食、ギアボックス故障など、数多くの問題に悩まされた。[ 6 ]アーヴィング造船所はこれらの問題に対し、問題は軽微であると認めつつも、カナダ沿岸警備隊職員とロイド船級協会の代表者が船舶の認証を行ったと回答した。[ 7 ]同クラスの5隻は、当初の調理室が安全でないと判断されたため、再設計された調理室を受け取る予定である。 [ 8 ]

調達履歴

2006年、スティーブン・ハーパー首相率いるカナダ政府は、ポール・マーティン前首相率いる政府が開始した沿岸警備艇8隻建造計画を継続することを約束したが、資金は提供されなかった。2007年3月19日、連邦予算は沿岸警備艇4隻と沖合漁業調査船2隻に3億2400万ドルを計上した。[ 9 ]

2008年3月25日、カナダ政府は、カナダ海上軍司令部向け統合支援艦プロジェクトの入札プロセスを中止する発表を行い、沿岸警備隊の沿岸警備艦プロジェクトを、予算配分額を大幅に上回る入札があったため保留とした。カナダ沿岸警備隊は、能力とコストを削減した修正設計を提出した。2009年2月26日、カナダ政府は12隻の沿岸警備艦の入札募集を再開した。

2009年9月2日、漁業海洋大臣兼国防大臣は、ノバスコシア州ハリファックスのハリファックス造船所で1億9400万ドルの費用で9隻の沿岸警備艇をアーヴィング造船に発注すると発表した。 [ 10 ] [ 11 ]

クラスの船舶

ブリティッシュコロンビア海域の夕暮れ時のゴダード船長（MSM）

9隻のヒーロー級巡視船はそれぞれ、在職中に優れた功績や英雄的行為を行ったとされるカナダ王立騎馬警察（将校）、カナダ沿岸警備隊（水兵、航空機乗組員）、水産海洋省（漁業将校）、カナダ軍（兵士、水兵、航空機乗組員）の隊員にちなんで命名されている。[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]

ヒーロークラス
名前 ビルダー 発売 稼働中 状態
CCGS プライベート ロバートソン VCアーヴィング造船所、ハリファックス、ノバスコシア州2012年[ 2 ]2012年[ 2 ]アクティブ
CCGS カポラル・ケーブル VC2012年[ 15 ]2013年[ 15 ]アクティブ
CCGS 伍長ティーザー CV2013年[ 16 ]2013年[ 16 ]アクティブ
CCGS 巡査カリエール2013年[ 17 ]2013年[ 17 ]アクティブ
CCGS  G. ペドル SC2013年[ 18 ]2013年[ 18 ]アクティブ
CCGS マクラーレン伍長 MMV2013年[ 19 ]2013年[ 19 ]2024年6月時点で廃車待ち[ 20 ]
CCGS  A. ルブラン2014年[ 21 ]2014年[ 21 ]アクティブ
CCGS  M. チャールズ MB2014年[ 22 ]2014年[ 22 ]アクティブ
CCGS ゴダード大尉 MSM2014年[ 23 ]2014年[ 23 ]アクティブ

サービス履歴

これらの船舶の主な任務は、カナダの大西洋岸および太平洋岸沖での海上警備と漁業執行である。副次的な任務は海洋捜索救助と海洋汚染防止である。4隻の船舶が五大湖とセントローレンス水路で警備に当たっている。[ 24 ]最初の船舶、Private Robertson VC は2012年に就航し、最後の船舶、Captain Goddard MSM は2014年に就航した。 [ 2 ] [ 25 ] 2015年11月、G. Peddle SC は救命ボートシステムの問題により2か月間運航停止となった。[ 26 ] 2016年5月、 Corporal McLaren MMV は船尾板の腐食に対処するため運航停止となった。[ 27 ] 2017年2月、 Private Robertson VC、Corporal Teather CV、Constable Carrièreなど一部のカナダ沿岸警備隊の船舶で水が汚染されたと主張する政府の報告書が発表された。 [ 28 ] 2018年11月17日、ノバスコシア州サンブロで改修工事中、コーポラル・マクラーレンMMVは船台から投げ出され、破壊行為が原因とされた。船はスリップを滑り落ち、部分的に水中に沈んでいたが、損傷は軽微だった。[ 29 ] [ 30 ]船は2018年11月26日に再浮上し、ノバスコシア州サンブロのドックに運ばれ、そこで損傷の全容が評価されることになっている。[ 31 ] 2024年6月現在、船はスクラップにされるのを待っている。[ 32 ] 2019年には、悪天候で船が安定性の問題を抱え、航行できないことが報告された。[ 33 ] G.ペドルSCは、エンジンが完全に故障した後、2020年6月に退役した。船は水面から引き上げられ、2基の主ディーゼルエンジンが取り外された。2021年半ばに再就航する予定である。[ 34 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「カナダ沿岸警備隊の沿岸警備船契約：デーメン造船所がパートナーのアーヴィング社に1億9,400万ドルの契約を発表」 Canadian American Strategic Review 2009年9月3日。2009年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  2. ^ a b c d e「CCG艦隊：船舶の詳細 - CCGS 二等兵ロバートソンVC」カナダ沿岸警備隊。2015年2月4日。 2016年1月5日閲覧。
  3. ^ 「政府、沿岸警備隊船舶の武装化を検討へ」 CBCニュース、2012年11月13日。2012年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月5日閲覧。彼は、米州機構が麻薬などの密輸品の北米流入阻止を支援するため、カナダに対し沿岸警備隊の武装化を圧力をかけていると述べた。
  4. ^ボズウェル、ランディ（2010年10月21日）「保守党、北極圏に向かう沿岸警備隊艦艇の武装化を検討へ」。ヌナツィアック・ニュース。 2011年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月5日閲覧。ブリティッシュコロンビア大学の国際法専門家マイケル・バイヤーズ氏は、「甲板搭載砲の静かな威圧」は北極圏における妥当な武力誇示であり、外国への挑発行為や「ロシアとの戦争準備」には当たらないと述べた。同氏によると、沿岸警備隊の砕氷船はすべて「多目的船舶」であるべきで、航行支援、科学調査、捜索救助活動を行うだけでなく、「軽機関銃」の象徴的かつ実用的な威力を北極圏におけるカナダの主権執行に活用すべきだという。同氏はさらに、北極圏の安全保障侵害に対処するために数百万ドル相当の船舶２隻（例えば、非武装の沿岸警備隊の砕氷船とカナダ軍の武装艦艇）を派遣することは、カナダ北極圏の広大さと、あらゆる能力を備えた武装艦艇１隻を派遣する方が明らかに効率的であることを考えると、論理に反する、と付け加えた。
  5. ^ガン、アンドレア（2016年8月30日）「労働組合、沿岸警備隊の船舶は安全ではないと主張」クロニクル・ヘラルド紙。 2017年1月5日閲覧。
  6. ^ 「沿岸警備隊巡視船の問題で多数の保証請求が発生」 CBCニュース、2016年1月27日。 2017年1月5日閲覧。
  7. ^パグリエーゼ、デイビッド（2016年2月1日）「アーヴィングはカナダ沿岸警備隊の船舶に関する問題を認めるが、いずれも軽微だと主張」オタワ・シチズン。 2017年1月5日閲覧。
  8. ^パグリエーゼ、デイヴィッド（2017年1月3日）「沿岸警備隊巡視船の調理室が再設計され、乗組員が安全に船内で調理できるようになる」ナショナル・ポスト紙。 2017年1月5日閲覧。
  9. ^ 「2007年度予算計画：カナダ沿岸警備隊艦隊の更新」（PDF）カナダ政府、2007年3月19日、p. 75。2009年6月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年1月5日閲覧。
  10. ^ 「シア大臣、沿岸警備隊の新艦艇9隻の購入を主導」（プレスリリース）漁業海洋省。2009年9月2日。2009年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^ 「カナダ沿岸警備隊の沿岸警備隊中層巡視船契約：漁業海洋省がア​​ーヴィング造船所を契約」Canadian American Strategic Review 2009年9月2日。2009年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  12. ^ 「ハーパー政権、カナダの英雄を称え、沿岸警備隊の新艦艇に名称を命名」（プレスリリース）カナダ水産海洋省2011年2月10日。2012年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  13. ^ Weese, Bryn (2011年2月9日). 「戦死した英雄たちに名誉が贈られる、木曜日に同名の船が贈られる」 . Toronto Sun. 2012年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  14. ^ 「カナダ沿岸警備隊の『ヒーロークラス』船舶」カナダ水産海洋省、2011年2月10日。2012年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  15. ^ a b「CCG艦隊：船舶の詳細 - CCGS Caporal Kaeble VC」カナダ沿岸警備隊。2015年2月4日。 2016年1月5日閲覧。
  16. ^ a b「CCG艦隊：船舶の詳細 - CCGS 伍長ティーザーCV」カナダ沿岸警備隊。2015年2月4日。 2016年1月5日閲覧。
  17. ^ a b「CCG艦隊：船舶の詳細 - CCGS Constable Carriere」カナダ沿岸警備隊。2015年2月4日。 2016年1月5日閲覧。
  18. ^ a b「CCG艦隊：船舶の詳細 - CCGS G. Peddle SC」カナダ沿岸警備隊。2015年2月4日。 2016年1月5日閲覧。
  19. ^ a b「CCG艦隊：船舶の詳細 - CCGS 伍長マクラーレンMMV」カナダ沿岸警備隊。2015年2月4日。 2016年1月5日閲覧。
  20. ^ 「WS4653567071 - CCGS マクラーレン伍長MMV処分」 MERX 2024年6月16日. 2024年8月18日閲覧。
  21. ^ a b「CCG艦隊：船舶の詳細 - CCGS A. Leblanc」カナダ沿岸警備隊。2015年2月4日。 2016年1月5日閲覧。
  22. ^ a b「CCG艦隊：船舶の詳細 - CCGS M. Charles MB」カナダ沿岸警備隊。2015年2月4日。 2016年1月5日閲覧。
  23. ^ a b「CCG艦隊：船舶の詳細 - CCGSゴダード船長MSM」カナダ沿岸警備隊。2015年2月4日。 2016年1月5日閲覧。
  24. ^ 「カナダ沿岸警備隊に新造船を発注」 Marine Log 、2009年9月3日。2009年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  25. ^ 「マッケイ大臣、CCGSのゴダード大佐MSMを沿岸警備隊艦隊に受け入れると発表」（プレスリリース）。カナダ海洋水産省。2014年10月15日。 2015年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月5日閲覧。
  26. ^ 「救命ボート問題で沿岸警備隊の新鋭巡視船が係留」クロニクル・ヘラルド2015年11月25日2017年1月5日閲覧。
  27. ^ Lantz, Bruce (2016年6月10日). 「錆びた船尾板が沿岸警備隊巡視船の足元をすくう」 . The Chronicle Herald . 2017年1月5日閲覧。
  28. ^ MacKinnon, Catou (2017年2月14日). 「沿岸警備隊の船舶で使用される水に潜在的な発がん性物質が見つかる」 CBCニュース. 2017年5月23日閲覧。
  29. ^ 「沿岸警備隊の船がNS造船所のクレードルから滑り落ち、部分的に水没」 CBCニュース、2018年11月17日。 2018年11月17日閲覧。
  30. ^ Patil, Anjuli (2018年11月19日). 「沿岸警備隊の船舶が破壊行為の標的となったことを受け、造船所は警備強化へ」 CBCニュース. 2018年11月21日閲覧。
  31. ^ 「ノバスコシア州の漁村で、妨害された沿岸警備隊の船が救助される」 CTVニュース、カナディアン・プレス、2018年11月26日。 2018年12月28日閲覧。
  32. ^ 「WS4653567071 - CCGS マクラーレン伍長MMV処分」 MERX 2024年6月16日. 2024年8月18日閲覧。
  33. ^ウィザーズ、ポール（2019年2月11日）「沿岸警備隊の2億2700万ドルの船舶が『狂ったように』揺れ、乗組員は船酔いし、仕事ができない」 CBCニュース。 2021年8月16日閲覧。
  34. ^ウィザーズ、ポール（2021年3月9日）。「エンジンの完全故障により、建造8年のカナダ沿岸警備隊船が航行不能に」。CBCニュース。 2021年8月16日閲覧。
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