ヘロンプラスチックス

1960年、ロンドンのグリニッジに拠点を置くヘロン・プラスチックスは、オースチン・7スペシャル用の GRPボディシェルメーカーとして確固たる地位を築いていました。そのうちの一つは、1961年に初代ディーバGTのベースとして採用されました。この頃、ヘロンは自社製のクーペ、ヨーロッパも製造していましたが、1962年のレーシングカーショーでデビューしました。

この車は、前後にアウトリガーを備えたスチール製のバックボーンシャーシを備え、走行装置を支えていた。ウィッシュボーンとコイルスプリングの独立懸架により、優れた操縦性を実現したとされている。フロントブレーキはディスク、リアブレーキはドラム式だった。GRP製のボディは、このシャーシと合板製のフロアパンに接着されていた。エンジンはフォード製の直列4気筒OHVエンジンで、排気量は997ccまたは1500ccから選択可能だった。大型エンジン搭載車は、0～60mph（97km/h）加速が8.5秒、最高速度は115mph（185km/h）を誇った。

ヨーロッパは、完全に仕上げられたコンポーネントの形で 580 ポンド、または部分的に組み立てられた形で 730 ポンドで販売されました。

1964 年に財政的な理由によりヨーロッパが中止されるまでに、わずか 12 台が生産されました。

ピーター・モンテヴェルディのMBM Tourismoは、Europaをベースとしていました。