ヒックス機関車・車両工場は、 20世紀初頭に シカゴ地域に拠点を置き、鉄道機器メーカーとして営業していました。しかし、わずか21年間しか営業していませんでした。
歴史
ヒックス機関車・貨車工場は、10年間製鉄会社FMヒックス・アンド・カンパニーを経営していたフランク・M・ヒックスによって1897年に設立されました。当初は中古蒸気機関車を購入し、運行継続のために改修することに重点を置いていましたが、すぐに客車や貨車の製造にも事業を拡大しました。
会社設立後10年間は製造業が拡大し、1905年には機関車の改造に加え、月産10両の客車と1日25両の貨車を製造する能力を自動車工場に認めました。従業員数は変動が大きかったものの、通常は少なくとも100名を雇用していました。
1910年代後半、鉄道車両の受注は低迷し、会社は衰退の一途を辿りました。1910年には二度の大火災に見舞われ、深刻な財政難に陥りました。同年9月、会社は破産管財人による管理下に置かれ、1911年2月に売却されました。ニューヨーク出身のウィリアム・バーバーは社名をセントラル・ロコモティブ・アンド・カー・ワークスに変更し、事業を継続しました。
1910年代、同社は緩やかに衰退を続け、シカゴハイツ工場で製造された480台の客車のうち最後の1台は1914年に製造されました。1916年には、同工場でさらに2度の火災が発生しました。2年後、セントラル社は破産し、操業を停止しました。工場はリバティ・カー・アンド・エクイップメント・カンパニーに売却されました。
物理設備
当初、当社のオフィスはシカゴのループ地区にあるフィッシャービルにあり、工場はそこから南に30マイル離れたイリノイ州シカゴハイツにありました。1905年に、当社のオフィスはシカゴハイツに移転しました。
シカゴハイツ工場は2つの主要な複合施設から構成されていました。古い方のウェスト工場、つまり機関車工場は1901年に設立されました。この工場には、機械工場、組立工場、ボイラー工場、鍛冶工場、客車工場、製材工場、内装工場、テンダー工場、ブリキ工場、ベニヤ工場、型枠工場が備わっていました。また、倉庫も併設されていました。ウェスト工場は、客車の製造と修理、そして蒸気機関車の改造に使用されていました。
新しい複合施設であるイースト・ワークスは、1905年に会社が購入した隣接するチューブ工場でした。改修後、この工場には木材機械工場、トラック工場、倉庫、鍛冶屋、ボイラー室、給油室、そして2つの組立工場が設けられました。この工場は貨車の製造と修理に使用され、1906年に開設されました。
1910年には2度の火災が発生しました。最初の火災では西工場が焼失し、2度目の火災では事務所と倉庫が焼失しました。東工場はヒックス社とセントラル社の両方の倒産を免れ、1918年にリバティ・カー・アンド・イクイップメント社に買収されました。
生き残った痕跡
シカゴハイツ工場の建物はどれも現存しておらず、跡地は空き地となっています。シカゴのダウンタウンにあるフィッシャービルは現存し、歴史的建造物となっています。ヒックス社製の貨車1両がネバダ州ゴールドフィールドに現存し、木造客車9両が保存されています。
- シカゴ・オーロラとエルジン309（1907年式電気都市間バス）、イリノイ鉄道博物館所蔵
- グリーンベイ・アンド・ウェスタン20（郵便荷物車）、ミシガン州ラピッドリバー近郊の個人所有
- グリーンベイ・アンド・ウェスタン21号（1908年式郵便荷物車）、国立鉄道博物館所蔵
- ケワニー・グリーンベイ・アンド・ウェスタン76（郵便急行車）、ウィスコンシン州バラブー近郊の個人所有
- ケワニー・グリーンベイ・アンド・ウェスタン77（1909年式郵便荷物車）、ミッド・コンチネント鉄道博物館所蔵
- 国立鉄道博物館所蔵のレイク・スペリオル・アンド・イシュペミング63号（1910年式荷物車兼用車）
- ミュニシング鉄道64号車（1910年式客車）、ミッド・コンチネント鉄道博物館所蔵
- バージニア・アンド・トラッキー20（1907年式荷物車兼用）、オレンジ・エンパイア鉄道博物館
- ヨセミテ渓谷330（1907年パーラー展望台）、ナイルズキャニオン鉄道にて
さらに、ヒックスは1899年8月から1900年6月にかけて、アルスター・アンド・デラウェア鉄道からジャクソン・アンド・シャープ社製の 狭軌 客車4両を購入し、1901年5月にホワイトパス・アンド・ユーコン・ルート（WP&YR ##218、220、222、224）に転売しました。これらの4両はホワイトパス・アンド・ユーコン・ルートの所有下で数回にわたり改造され、現在も運行されています。
参考文献
- コリンズ、マイケル・A.（1996年2月）「ヒックス機関車・車両工場の歴史」YV330ニュースレター（2）。
- ヒックス、ランドール (2004). 「ヒックス機関車＆自動車工場」（文書）Hicksco Publishing.
- 「いろいろ」シカゴハイツスター、1906-1918年。
- カータースキル鉄道（U.&D.鉄道子会社）建設・設備補助元帳（未出版）、150ページ、ニューヨーク中央鉄道会社記録、シラキュース大学図書館特別コレクション
- ストーニー・クローブ・アンド・キャッツキル・マウンテン鉄道 (U.&D. 鉄道子会社) の『Miscellaneous Companies & Persons Subledger』 (第 208 巻、未発表)、150 ページ。『SC&C.MRR Construction & Equipment Subledger』(第 209 巻、未発表)、122 ページ。ペン・セントラル交通会社記録、原稿およびアーカイブ部門、ニューヨーク公共図書館、第 208 巻および第 209 巻。(注: NYPL は SC&C.MRR のサブ元帳を誤って「ボックス」208 および 209 として記載していますが、正しくは「巻」208 および 209 です。)
- 「特別報告書：ホワイトパス・ユーコン・ルート1901」（未出版）；ホワイトパス・ユーコン・ルート1901の専門誌（未出版）および1901年資産・設備補助元帳（未出版）ユーコン・アーカイブス、ホワイトホース、ユーコン準州、カナダ
外部リンク
- ヒックス機関車・自動車工場
- イリノイ鉄道博物館
- ミッドコンチネント鉄道博物館
- 国立鉄道博物館
- ナイルズキャニオン鉄道
- オレンジ・エンパイア鉄道博物館
- ホワイトパス＆ユーコンルートのコーチ218～224。
