高層橋
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高層橋 | |
|---|---|
| 座標 | 北緯36度45分30秒、西経76度17分52秒 / 北緯36.7582度、西経76.2977度 / 36.7582; -76.2977 |
| 運ぶ |  I-64とUS 17 |
| 十字架 | エリザベス川南支流 |
| ロケール | チェサピーク |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 1969 |
| オープン | 1972 （1972年） |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 73,000 [ 1 ] |
| 位置 | |
 ハイライズブリッジのインタラクティブマップ | |
ハイ・ライズ橋はジョージア州トリークル記念橋とも呼ばれ、[ 2 ] 4車線の跳開式可動橋で、州間高速道路64号線(I-64) と国道17号線がエリザベス川南支流を渡るのに使われている。コンクリートと鋼鉄の2径間は1972年に完成し、バージニア州交通局 (VDOT) が管理している。現在、ダウンタウン・ミッドタウン・トンネルが2014年に有料化されて以来、ハイ・ライズ橋はエリザベス川南支流を渡る唯一の高速道路グレードの無料の橋である。他の州間高速道路以外の代替ルートとしては、アメリカ国道13号線(US 13;ミリタリー・ハイウェイ)のギルマートン橋やポーツマスの 有料のジョーダン橋がある。
橋の開通は交通に大きな影響を与えるため、開通は24時間前までに通知する必要があります。ただし、予定されている開通時間が 午前6時から9時、午後3時から6時の橋の運行制限時間内に当たる 場合は、3日前までに通知する必要があります。現在実施中の改修工事では、100フィート（30メートル）の地上高を持つ固定橋を建設する予定であり、これにより橋の開通に伴う交通渋滞が大幅に軽減されると期待されています。[ 3 ]
歴史
2010年11月10日（水）午後2時30分の開通後、橋は上がったまま動かなくなり、広範囲にわたる交通渋滞を引き起こしました。これは後に、午後2時30分の橋の昇降中に停電が発生したことが原因と判明しました。この停電により橋の昇降機構に不具合が生じ、橋が完全に閉まらなくなってしまいました。技術者は手動で橋桁を元通りに下ろし、約3時間半後の 午後6時に橋を再開通させました。[ 4 ]
2016年、コモンウェルス交通委員会は、I-64南側拡幅プロジェクトの一環として、最終的に橋を含むI-64の回廊を8車線に拡張し、可動橋を当初135フィート（41メートル）の計画から100フィート（30メートル）の固定スパン橋に置き換える23億ドルのプロジェクトを承認しました。2016年10月現在、計画はフェーズIにあり、回廊を6車線に改良し、I-64をチェサピーク/ノーフォーク方面に運ぶ新しい4車線のアウターループ橋を建設します。プロジェクトは現在設計施工の段階で、2017年の契約フェーズは完了しており[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]、2022年7月に完了する予定です。 [ 8 ] [ 9 ]
参照
参考文献
- ^ 「ハイ・ライズ・ブリッジ（I-64）」 。 2014年10月1日閲覧。
- ^ 「2005年未成文法化法 - 第253章」law.lis.virginia.gov . 2025年5月3日閲覧。
- ^ 「橋の拡張工事、作業員の創意工夫が試される」 2018年12月17日. 2019年12月31日閲覧。
- ^ 「チェサピーク・ハイライズ・ブリッジが通行再開」。バージニアン・パイロット。 2014年10月1日閲覧。
- ^ “I-64 Southside & High Rise Bridge Phased Construction” . 2016年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「新しい高層橋の建設契約が締結」。バージニアン・パイロット。2017年10月24日。 2019年12月31日閲覧。
- ^ 「I-64号線拡幅・高層橋プロジェクト起工式」 2018年1月12日. 2019年12月31日閲覧。
- ^ 「I-64高層橋プロジェクトは経済的機会を高める可能性がある」 2018年12月4日。
- ^ 「チェサピークの新しい高層橋が土曜日に開通」 13newsnow.com 2022年7月15日. 2023年12月17日閲覧。
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