高視認性衣類
蛍光グリーンの安全ベスト。反射ストライプは暗い場所に最適ですが、高視認性衣服の意味を定義するものではありません。

高視認性衣類（hi visまたはhi vizと略されることもある）は、蓄光性（蛍光色など）があり、反射率が高く、どのような背景からでも容易に識別できる色の衣類である。最も一般的には、胴体と腕の部分に着用される。健康および安全規制では、個人用保護具の一種である高視認性衣類の使用が義務付けられていることが多い。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]高視認性ベストには多くの色があり、最も一般的なのは黄色とオレンジ色である。黄色またはオレンジ色以外の色では、ISO 20471などの規格に適合するのに十分な視認性が得られない可能性がある。

個人用保護具の一種である高視認性衣類は、人の視認性を高め、人が見えないことによる事故を防ぐために着用されます。そのため、車両の移動や暗い場所など、危険な状況が発生する職業でよく着用されます。これらの職業には、鉄道・道路作業員、空港職員、救急隊員などが含まれます。自転車やオートバイの運転者も、自動車交通の中で運転する際に視認性を高めるために高視認性衣類を着用することがあります。[ 4 ]狩猟者は、誤射を防ぐため、指定された高視認性衣類の着用を義務付けられる場合があります。

効果

オートバイ運転者

台湾の警察官は、白いバイク用ヘルメットと視認性ベストを着用している。2004年の研究によると、反射材や蛍光素材の衣服を着用すると、ライダーが衝突事故で負傷するリスクが37%低下し、同様に白いヘルメットを着用すると24%低下することが示された。[ 5 ]

米国のハート・レポートによると、衝突事故に巻き込まれたバイク運転者のうち、視認性の高い衣服を着用していたのはごくわずかで、調査対象となった衝突事故の半数強、つまり他車が関与した事故の約3分の2は、自動車運転者が意図せずバイク運転者の通行権を侵害したことが原因であった。「他車の運転者の主な責任は…バイクと運転者にとって、視認性の高い高コントラストの視認性が特に重要であることを強調する。」[ 5 ]

ニュージーランドの症例対照研究では、反射材や蛍光素材の衣服を着用していない場合の人口寄与リスクは33%であることが示されました。つまり、高視認性衣服を着用していれば、バイク事故の3分の1を防ぐことができた可能性があるということです。高視認性衣服の着用、日中のヘッドライトの点灯、白いヘルメットの着用といった目立つ行動は、ライダーが衝突に遭遇するリスクを低減しました。[ 5 ]

サイクリスト

自転車利用者の交通リスクはオートバイ利用者のそれと似ていますが、主な違いは、自転車利用者の速度は一般的に低く、保護具の着用率が低いことです。2009年の調査では、英国の自転車利用者の大半とほぼすべての自動車運転者が、高視認性衣服を着用することで自転車利用者の視認性が向上すると考えていました。ほぼすべての自動車運転者が、暗い場所では自転車利用者が反射材付き衣服を着用する必要があることに同意しましたが、自転車利用者の4分の3未満（72%）が同意し、常に着用していると答えたのは半数未満でした。[ 6 ]

2006年、KwanとMapstoneは、視認性向上具（蛍光・再帰反射素材の衣類や装備）の有効性に関する研究エビデンスに関するコクラン・システマティック・レビューを実施しました。 [ 7 ]著者らは、蛍光素材の衣類を着用することで、日中に運転者が自転車を検知し、認識できる距離が延びる可能性があることを示唆する42件の研究を発見しました。[ 7 ]同じレビューでは、夜間に自転車に乗る人が再帰反射素材を着用することで、運転者の認識に同様の効果があるというエビデンスも見つかりました。当時、公道で 蛍光素材や再帰反射素材の衣類を着用した自転車運転者による衝突事故の減少を実際に実証した研究は発表されていませんでした。

視認性の高いジャケットを着用した自転車に乗った警察官。

2009年にオーストラリアで行われた、閉回路上で静止した自転車に乗ったドライバーの視認性に関する研究では、蛍光ベスト（反射材なし）は夜間に黒い衣服を着用した場合に比べて大きな改善効果はなく、反射材は、静止したジャケットよりも膝と足首に取り付けた場合の方が効果的であることが判明した。[ 8 ]

2012年にイギリスで行われた症例対照研究では、自転車に乗る際に反射材を使用した場合、衝突事故の確率が有意ではないものの上昇することが示されました。[ 9 ] 2014年にカナダで行われたさらなる症例対照研究では、日中に「明るい」色（特に蛍光色ではない）の衣服を着用した場合、自動車との衝突確率が低下しましたが、夜間に蛍光色の衣服（およびライト）を使用した自転車運転者の衝突確率は上昇することが報告されました。使用された視認性補助具の数は、衝突事故確率の上昇と正の相関関係がありましたが、入院の可能性は有意ではないものの減少しました。[ 10 ]

2012年から2013年にかけてデンマークでランダム化比較試験が実施されました。 [ 11 ]この研究では、1年間にわたり定期的に自転車に乗る6793人からデータを収集しました。[ 11 ]結果によると、被視認性を高めるジャケットを着用すると、他の道路利用者との衝突による負傷のリスクが47％、自動車との衝突のリスクが55％低減することが示唆されています。[ 11 ]介入の効果は、夏（56％対39％）と比較して冬の方が高く、日中（51％対全体効果47％）、ジャケットを「多く」使用したと報告した参加者と「少なく」使用したと報告した参加者（60％対33％）と比較して高くなりました。[ 11 ]この研究は、参加者の自己申告データに基づいており、回答バイアスの証拠がありましたが、著者らはこれを補正して、47％という数字を38％に減らしました。[ 11 ]

2013年4月以降、ニューヨーク市の条例では、レストランの配達員や自転車メッセンジャーなどの商業用自転車利用者は、乗車中に視認性の高い服を着用することが義務付けられています。[ 12 ]

英国の鉄道労働者

レスター駅のすぐ南で、RIS-3279-TOM 準拠の高視認性服を着て線路の更新作業を行うネットワーク レールのスタッフ

高視認性衣服の試験的使用は、1964年にイギリス国鉄スコットランド地域で開始されました。[ 13 ]蛍光オレンジ色のジャケット、「ファイアフライ」として知られるジャケットは、グラスゴーのポロックシールズからエグリントン・ストリートまでの電化区間の線路作業員に支給されました。[ 14 ]その後、エディンバラ、アバディーン、インヴァネスなどの他の地域でも試験的に導入されました。これらの地域で運転する列車の運転士は、ジャケットの有効性について意見を求められました。[ 13 ]試験を経て、1965年にはイギリス国鉄ロンドン・ミッドランド地域の電化路線で働く技術者やその他の職員に高視認性衣服が支給されました。ロンドン・ユーストンからバーミンガム、マンチェスター、リバプールを結ぶ西海岸本線が新たに電化され、速度が速くなったため、この衣服の重要性は増したと考えられました。最初のバージョンはジャーキンとして着用され、「通常の気象条件下では半マイル先からでも視認可能」でした。[ 15 ]

それ以来、EN510クイックリリース規格やEN471、その後継規格であるEN ISO 20471:2013高視認性規格などの高視認性衣類の特徴により、有効性が向上し、鉄道労働者やその他の職員の安全性の向上に貢献してきました。[ 16 ]英国の鉄道 での使用に適した鉄道業界規格RIS-3279-TOM（蛍光オレンジ）高視認性衣類の仕様は、鉄道安全基準委員会によって発行されています。[ 17 ]

標準

蛍光オレンジ色のベストに高視認性衣服規格マーク：EN ISO 20471:2013（欧州/ISO）RIS-3279-TOM（英国鉄道業界規格）ANSI/ISEA 107-2015（米国）AS/NZS 4602.1:2011（オーストラリア）

インド

高視認性警告服の最新のインド規格 - 仕様は IS 15809: 2017 です。

ANSI/ISEA

アメリカ規格協会（ANSI）は1999年に高視認性衣服に関する規格107 [ 18 ]を制定した。この規格は、自動車や重機による危険に晒される労働者を保護するため、視認性が高い順に3つのクラスに分けられた衣服を定義している。この規格は国際安全装置協会（ISEA）によって策定され、2004年、2010年、2015年、2020年に改訂された。[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]

207規格では、蛍光背景材に関する異なる要件が定められており、特に装備ベルトへのアクセスを容易にする短いデザインが認められています。また、容易に取り外しできる5点式ブレークアウェイ設計、着用者が緊急対応者であることを容易に識別できるパネル、無線機やバッジホルダーなど、多くのオプション機能も含まれています。[ 23 ]

規則（EU）2016/425

高視認性衣服を対象とする欧州連合指令。 [ 24 ]

北米の狩猟規制

狩猟動物ではなく人間であることを示すために、明るいオレンジ色の服を着た鹿猟師

各州または県の狩猟法では、人間を狩猟動物と誤認し、それに伴う射撃事故を防ぐため、ハンターに明るいオレンジ色の指定衣服の着用を義務付けている場合があります。必要な可視範囲と着用時間は、管轄区域とその地域での狩猟の種類によって異なります。狩猟服には、明るいオレンジ色の迷彩柄のものがあります。明るいオレンジ色は人間の目にははっきりと見えますが、ハンターの姿は不規則な模様で分断されており、色が見えないため、鹿などの狩猟動物が脅威と見分けるのを防いでいます。[ 25 ]一部の管轄区域では、「明るいピンク」の使用も認められています。これは、人間には視認性が高く、狩猟動物には視認性が低い色であると主張する声もあります。[ 26 ]

ISO 20471

国際標準化機構は2013年に高視認性衣類に関する規格ISO 20471を発行した。 [ 27 ] [ 28 ]

オーストラリア

オーストラリア/ニュージーランド規格 - AS/NZS 4602.1:2024高視認性安全衣類 オーストラリア規格の高リスク用途向け衣類。[ 29 ]

Safe Work Australia - 視認性の高い衣服に関する参照を含む一般的な個人用保護具ガイド。 [ 30 ]

クラスD作業服はオーストラリアでは日中の使用に適しています。[ 31 ]

カナダ

カナダ規格：Z96-15 - 高視認性安全服

カナダ労働安全衛生センター（CCOHS）：高視認性安全服ガイド：「カナダの労働者のための高視認性安全服の要件は、CSA規格Z96-15高視認性安全服に記載されている。」[ 32 ]

  • 視認性の高いストライプが付いたコートを着た消防士
    視認性の高いストライプが付いたコートを着た消防士
  • 光学顕微鏡で観察した反射材、倍率3.5倍
    光学顕微鏡で観察した反射材、倍率3.5倍
  • 光学顕微鏡内の反射材、倍率8倍
    光学顕微鏡内の反射材、倍率8倍
  • 光学顕微鏡内の反射材、倍率20倍
    光学顕微鏡内の反射材、倍率20倍
  • 走査型電子顕微鏡における反射材、倍率15倍
    走査型電子顕微鏡における反射材、倍率15×
  • 走査型電子顕微鏡における反射材、倍率200倍
    走査型電子顕微鏡における反射材、倍率200倍
  • 日中に暗い場所（カメラのフラッシュで照らされる場所）で使用する反射バッグ
    日中に暗い場所（カメラのフラッシュで照らされる場所）で使用する反射バッグ
  • 通常の光の下での横断歩道警備員の服装の写真と、点光源を反射した写真。
    通常の光の下での横断歩道警備員の服装の写真と、点光源を反射した写真。
  • バンクーバーのダウンタウンで反射ベストを着用したカナダ王立騎馬警察の警官
    バンクーバーのダウンタウンで反射ベストを着用したカナダ王立騎馬警察の警官
  • 1979年のウィスコンシン州の新聞に掲載された公共広告
    1979年のウィスコンシン州の新聞に掲載された公共広告

参照

参考文献

  1. ^ 「職場での車両 - 高視認性衣服」健康安全執行局. 2021年2月3日閲覧。
  2. ^ 「ファクトシート：高視認性安全服 - 解説」（PDF）。オレゴン州労働安全衛生局。
  3. ^ 「重機・高速道路建設現場向け高視認性衣服」（PDF）。アメリカ道路交通建設協会。
  4. ^ 「自転車のルール（59～82） - 道路交通法 - ガイダンス」 GOV.UK. 2021年2月3日閲覧。
  5. ^ a b c Susan Wells; et al. (2004年4月10日). 「オートバイ運転者の被視認性と衝突関連傷害：症例対照研究」 . BMJ . 328 (7444): 857. doi : 10.1136/bmj.37984.574757.EE . PMC 387473. PMID 14742349. 2007年6月26日閲覧.  
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  8. ^ Wood, Joanne M.; Tyrrell, Richard A.; Marszalek, Ralph; Lacherez, Philippe; Carberry, Trent; Chu, Byoung Sun (2012-03-01). 「夜間の自転車走行時の視認性を高めるための反射材付き衣服の使用」 .事故分析と予防. 45 : 726– 730. doi : 10.1016/j.aap.2011.09.038 . ISSN 0001-4575 . 
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  10. ^ Hagel, BE; Romanow, NTR; Morgunov, N.; Embree, T.; Couperthwaite, AB; Voaklander, D.; Rowe, BH (2014). 「救急外来を受診した自転車利用者における視認性向上装置の使用と自動車関連傷害の関係」.事故分析・予防. 65 : 85–96 . doi : 10.1016/j.aap.2013.12.014 . PMID 24445139 . 
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  18. ^ 「ANSI/ISEA 107-1999 高視認性安全服に関する米国国家規格」 eLCOSH 2007年8月26日閲覧。
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  32. ^ 「CCOHS：高視認性安全服」カナダ労働安全衛生センター2024年5月10日2025年2月26日閲覧。
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