高速道路の美化
高速道路の美化は、道路の魅力を高め、景観美を保ち、[ 1 ]高速道路周辺の土地利用を制御することを目的とした造園です。これには、植生、灌漑、街路設備、装飾的な舗装、フェンス、照明が含まれる場合があります。[ 2 ]高速道路の美化の利点には、運転ストレスの軽減、視覚的な質の向上、道路の安全性の向上などがあり、都市は美化プロジェクト後に事故総数の減少を挙げています。[ 3 ]ただし、場所によっては、樹木、大きな低木、玉石、土の盛り土、コンクリート部分など、不安定な車両に危険となる可能性のあるものはプロジェクトで禁止される場合があります。不適切な造園は視界を低下させたり、道路のゴミを増やしたりする可能性があるためです。[ 3 ]高速道路の美化は、都市部、準都市部、または田舎で行われることがあります。[ 4 ]
アメリカ合衆国では、高速道路の美化は高速道路美化法[ 5 ]の対象であり、米国法典第23編（1965年）第131条、一般に「1965年高速道路美化法第1編（修正版）」と呼ばれています。[ 6 ]この法律は、高速道路沿いの看板広告や廃品置き場の撤去や遮蔽に制限を設けています。
隣接する景観の継続的な維持管理は通常、地方自治体の責任です。しかし、長期的な維持管理を確実にするために、団体を登録することも可能です。[ 7 ]自治体は、高速道路美化プロジェクトを実施するために、 「Adopt a Highway」や「Sponsor-a-Highway」といったプログラムやキャンペーンを活用し、団体や個人グループからボランティアを募り、ゴミ拾い、外来植物の発見、報告、景観維持などの活動に携わってもらうことで、多くの道路美化プロジェクトを実施しています。[ 8 ]
参考文献
- ^規則制定権限 339.2405 FS. 施行法 339.2405 FS. 履歴 - 新規制定：1999年1月19日、改正：2001年11月22日、2003年3月20日、2003年8月10日、2003年12月23日、2006年2月8日、2008年12月24日、2015年12月2日。
- ^規則制定権限 334.044(2), 337.2505(1), 479.02(7), 479.106(8) FS. 施行法 334.044(26), 335.167, 337.405, 479.106 FS. 履歴 1999年1月19日新規、2002年2月7日、2006年2月8日、2008年12月24日改正、14-10.057へ移管。
- ^ a b Chen, Hongyun; Fabregas, Aldo; Lin, Pei-Sung (2016-05-01). 「高速道路の中央分離帯の景観整備と信号のない交差点の道路安全」 .事故分析・予防. 90 : 63–72 . doi : 10.1016/j.aap.2016.02.006 . ISSN 0001-4575 .
- ^高速道路の美化 - 高速道路の用地における景観プロジェクト、 AC 2006、道路沿いの開発
- ^連邦道路局：「高速道路美化法が法律になった経緯」
- ^「合衆国法典第23編第131条（1965年）」Wayback Machineで2006年6月16日にアーカイブ
- ^運輸省インフラ整備局。「高速道路使用許可 - 歩道と造園 - ブリティッシュコロンビア州」 www2.gov.bc.ca。2024年1月14日閲覧。
- ^運輸省インフラ局。「Adopt a Highway - Province of British Columbia」 www2.gov.bc.ca。2023年9月10日閲覧。
