ヒルクライム
プレスコット・ヒルクライム（イギリス）

ヒルクライミング（ヒルクライミング、スピードヒルクライミング、スピードヒルクライミングとも呼ばれる）は、上り坂のコースをタイムを競うモータースポーツの一種である。フランスのニース近郊のラ・トゥルビーで初めて行われたヒルクライムは1897年1月31日と古く、最も古いモータースポーツの一つとされている。イギリスのウスターシャー州シェルズリー・ウォルシュで開催されるヒルクライムは、 1905年に初開催されて以来、現在もオリジナルのコースで継続的に開催されている世界最古のモータースポーツイベントである。[ 1 ]

ヨーロッパ

ヨーロッパ大陸におけるヒルクライムは、通常、アルプス山脈を含む丘陵地帯や山岳地帯を活用した数キロメートルに及ぶコースで開催されます。最も権威のある大会は、FIAヨーロッパヒルクライム選手権です。

オーストリア

オーストリアの会場：ガイスベルク。歴史あるコースはゼンメリングにあります。

フランス

フランス・ヒルクライム選手権（Championnat de France de la Montagne）は、ヨーロッパのナショナルシリーズの中でも最も競争の激しいシリーズの一つであり、1970年代から1980年代初頭にかけて、多くの新型F2や2リッタースポーツカーが参戦しました。この時期の著名なチャンピオンには、ピエール・モーブラン（1967年、1968年）、ダニエル・ルーヴェラン（1969年）、エルヴェ・バヤール（1970年）、ジミー・ミューセ（1971年、1972年、1973年、1974年）などがいます。コート・コースで最も有名なのは、モン・ヴァントゥとモン・ドールです。

ドイツ

1939年製オートユニオンタイプC / D V16ヒルクライムカー（ダブルリアホイール付き）
1969年のバート・ノイエンアール・ヒルクライムに出場したポルシェ910

ドイツには長いヒルクライムの伝統があり、1970年代に「ベルグレンネン」がアマチュアイベントになるまで、いくつかの自動車メーカーやオートバイメーカーがファクトリーチームを参戦させていました。ノルトライン＝ヴェストファーレン州とバーデン＝ヴュルテンベルク州では、主に環境上の理由から、現在ではヒルクライムレースは認められていません。そのため、おそらく最も有名なイベントであるシュヴァルツヴァルトで行われるフライブルク＝シャウインスラントレースは、1928年8月5日にフライブルクで開催された第4回国際シャウインスラントヒルクライム大会のような、ほぼ100年前のような競争ではなくなりました。「その日の最速タイムを記録したのは、ホイッサーのブガッティで時速74.009キロメートル、オートバイの最速はシュテグマンのDKWで時速69.6キロメートルでした。」2リッター以上のレーシングカークラスでは、カラツィオラ（メルセデス）が優勝しました。 [ 2 ]

1930年代、アウトウニオンとメルセデス・ベンツが誇る「シルバーアロー」の時代、ハンス・シュトゥック（1900～1978年）はヨーロッパのヒルクライムレースを席巻し、「ベルクケーニヒ」（山岳王）の異名をとった。高出力でスーパーチャージャーを搭載したグランプリカーは、トラクションを向上させるため、トラックのように後輪をツインタイヤに改造されることが多かった。

ドイツにはアルプス山脈のわずかな部分しかなく、ヒンデラングからオーバーヨッホに至る「ヨッホレンネン」のような登り坂もほとんどありません。ベルヒテスガーデン・アルプスのロスフェルト・レースは、1965年の世界スポーツカー選手権の一部でした。当時、ポルシェは軽量オープントップの「ベルクスパイダー」のバリエーションをエントリーしていました。彼らのレーシングモデルは24時間耐久レース用に作られており、その中で最も過酷なモデルはポルシェ909ベルクスパイダーで、車重はわずか384kgでした。

したがって、ほとんどのドイツのヒルクライムはミッテルゲビルゲ地域にありますが、ドイツのやや平坦な北部でも、ドイツの「ベルクカップ」シリーズの一部であるオスナブリュック近くのヒルターのヒルクライムのようなヒルクライムがあります。 2023年のカレンダーでは、ショッテンリンク、ヴォルスフェルト、ハイルバート・ハイリゲンシュタット近郊のアイベルク、ホンブルク、ザールラント、ハウゼン近郊のハウエンシュタイン、ローン・グラーブフェルト、アイヒェンビュール、ミックハウゼンがドイツでのイベントです。追加ラウンドはルクセンブルク、オーストリア、スイスで開催されます。

イギリス

イギリスでは、他のヨーロッパ諸国とは形式が異なり、コースがはるかに短いです。ケアンキャッスルは、イギリス最長のヒルクライムで、全長2.66km（1.65マイル）です。これらの短いコースは、上り坂のスプリントに近いもので、最速のドライバーであればほぼ常に1分以内で完走できます。そのため、イギリス選手権とヨーロッパ大陸選手権の間では、車両とドライバーが相互に交代することはあまりありません。

ヒルクライムはオートバイスポーツとしても知られており、統括団体は全米ヒルクライム協会である。[ 3 ]

イタリア

カンピオナート イタリアーノ ヴェロシタ モンターニャとしても知られるイタリア選手権には、トレントボンドーネ、コッパ ブルーノ カロッティ( FIAヨーロッパ ヒル クライム チャンピオンシップのイタリアのレース)、ペダベナ クローチェ ドーヌ、クロノスカラータ モンテ エリチェ[ 4 ] 、ヴェルゼーニス セラ チアンズタンなど、最も長くて最も挑戦的なヒルクライムがあり、これらも最もよく知られています。

イタリアのヒルクライムは、1970年代、1980年代初頭、1994年から2000年の間、そして2000年代末に、特に最後の2つの時期には、テレビ、雑誌、インターネットのライブ解説によって有名になりました。

ヨーロッパでも多くの勝利を収めた最も有名なイタリア人ドライバーは、ルドヴィコ・スカルフィオッティ（1966年にモンツァでF1レースに勝利した有名なフェラーリドライバー）、ノリス（1972年に亡くなるまでイタリアのほぼすべてのレースで優勝）、ドメニコ・スコラ（80歳になった今でもスポーツプロトタイプを走らせている）、マウロ・ネスティ（1970年代から1990年代にかけて、イタリアとヨーロッパの間で20以上のチャンピオンシップを獲得）、エツィオ・バリッビ（3度のイタリアチャンピオン）、ファビオ・ダンティ（1994年のイタリアチャンピオン、1995～96年のヨーロッパチャンピオン、2000年に死去）、パスクアーレ・イルランド（1990年代初頭のイタリアチャンピオン、1990年代後半のヨーロッパチャンピオン、オゼッラPA20を改造した人物）、フランツ・チャガー（1990年代初頭のヨーロッパチャンピオンを3度獲得）です。 2000年代）、シモーネ・ファジョーリとデニー・ザルド（2005年と2008年にイタリアチャンピオン、2003年にヨーロッパチャンピオン）

マルタ

ヒルクライミングはマルタ島で非常に人気のあるスポーツです。アイランド・カー・クラブによって毎年数多くのイベントが開催されています。参加者は、シングルシーターからセダンまで、車種に応じて様々なカテゴリーに分かれています。

ポルトガル

ポルトガルには伝統的なヒルクライムレースイベントがいくつかあり、国内選手権は2010年から人気が高まっています。ファルペラ国際ヒルクライムは最も人気があり有名なヒルクライムで、1927年から開催されており、ほとんどの大会はヨーロッパ選手権の一環として開催されています。[ 5 ]

ルーマニア

レシシャ ヒルクライム 2007、ルーマニア

ルーマニアで最初の主要イベントは、クルージュにあるフェレアック・コースでした。1930年からは、ヨーロッパヒルクライム選手権の1ラウンドとして開催されました。フェレアックの記録は、1938年に有名なドイツ人レーサー、ハンス・シュトゥックが600馬力（450kW）のアウトウニオン・グランプリカーを駆って樹立しました。シュトゥックは7km（4.3マイル）の砂利道コースを2分56秒で駆け抜けました。近年、コースは交通量の増加に対応するために拡張されたため、自動車レースには不向きとされています。

現代のルーマニアのヒルクライム イベントは、ヴィテザ イン コースト、またはカンピオナトゥル ナショナル デ ヴィテザ ペ トラセウ モンタン(VTM) です。

スロバキア

スロバキアには伝統的なヒルクライムレースが数多く開催されています。中でも特に有名で人気のあるレースとしては、ペジンスカ・ババ・ヒルクライムレースやドブシンスキー・コペツ・ヒルクライムレースなどが挙げられます。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

スロバキアの国内外のヒルクライムレースで最も有名なドライバーの一人が、ヨゼフ・ベレシュです。ベレシュは、伝説のアウディ・クワトロS1レースカーを運転する動画のおかげで、ソーシャルメディアでも非常に人気があります。[ 9 ]

スイス

1955年のル・マン24時間レースにおける自動車同士の死亡事故を受けて、スイスではモーターレースが禁止されました。しかし、この禁止は、ドライバーがタイムを競う間接的な競技には適用されません。ラリー、ヒルクライム、スラロームといった競技は、FIAヨーロッパヒルクライム選手権を含め、非常に人気があります。

最も有名なヒルクライムレースとしては、グルニゲルレンネン、アイエント・アンゼール・コース、サン・テュルサンヌ・レ・ランジエ・コース、そしてクラウゼンパスレンネンとして知られる歴史的なクラウゼン・ヒルクライムがあります。ルドヴィコ・スカルフィオッティは、1965年8月30日にオロン＝ヴィラールで行われたヨーロッパヒルクライム選手権で、ディノ・フェラーリ2リッターエンジンを駆り優勝しました。[ 10 ]

参照

北米

カナダ

カナダで最も有名なヒルクライムイベントは、ブリティッシュコロンビア州ケロウナで開催されるノックスマウンテンヒルクライムです。全長3.5km（2.2マイル）の舗装道路で、標高差245m（804フィート）のレースです。1950年代から毎年開催されており、太平洋岸北西部のドライバーが参加しています。[ 11 ]

アメリカ合衆国

  • スポーツカークラブ・オブ・アメリカズ（SCC）のアパラチアン・ヒルクライム・シリーズは、全米で認知されているヒルクライム団体です。主にアメリカ南東部（ノースカロライナ州、バージニア州、ケンタッキー州）の丘陵地帯で競われますが、カナダ西部やさらに北部のドライバーも、AHS主催のイベントに複数参加しています。数百人のドライバーが参加を希望していましたが、ドライバー枠が限られており、すぐに完売したため、このシリーズでは観戦者やイベントボランティアの関心が高まっています。

メキシコ

ヒルクライムレースは、1960年代から1970年代にかけてメキシコのエルチコ、プエブラ、ラグナス・デ・ゼンポアラなどの場所で開催されました。

1969 年 7 月 27 日、非常に才能のあるメキシコ人ドライバー、モイセス・ソラナが「ヒルクライム バジェ・デ・ブラボ・ボセンチェベ」で亡くなりました。

2017年9月30日以来、ペドロ・バルガスはメキシコのバハ・カリフォルニア州でサン・ペドロ・マルティル・ヒルクライムを創設しました。このイベントは、サン・ペドロ・マルティル山脈にある国立天文台への道、50km地点から80km地点に仮設コースが設定されました。2024年現在、世界最長のヒルクライムとされています。[ 12 ] 総合登坂記録は、故カーリン・ダンがホンダCRF 450ccスーパーモトで記録した14分58秒でした。[ 13 ]

オセアニア

オーストラリア

ピーター・ガムリーはSCVでオーストラリアヒルクライム選手権を10回優勝した。

オーストラリアヒルクライム チャンピオンシップは1938 年に初めて開催され、1947 年から毎年開催されています。

オーストラリアでのヒルクライミングは 1900 年代初頭にまで遡り、メルボルン市内のテンペルストウ、ハイデルベルグ、ロブ ロイなどの場所で最も盛んに行われていました。

テンペルストウのコースは、現在もドメイン湿地内に存在しています。このコースは、「ザ・ウォール」として知られる急勾配のため、通行不能でした。勾配比1:2.5はオーストラリアで最も急なアスファルト舗装路面と考えられており[ 14 ]、レースイベントでのみ使用されました。ハイデルベルクのブルゴーニュ・ストリートは、初期のヒルクライムに使用されていました。

ロブ・ロイのコースでは、ビクトリア州ヒルクライム選手権などのレースが定期的に開催されています。ロブ・ロイは、クリスマス・ヒルズのクリントン・ロード沿い、スミス・ガリーのロブ・ロイとして知られる地域に位置しています。

ビクトリア州中部、マルドン近郊のタレンゴワー山では、ビクトリア・ヴィンテージ・スポーツカー・クラブ、ベンディゴ・ライトカー・クラブ、そしてビクトリア州ヒストリック・モーターサイクル・レーシング協会が主催するヒルクライムが毎年開催されています。このイベントは10月の第3週末に開催されます。1970年代に深刻な事故が発生したため、現在はクラシックカーのみのイベントとなっています。ヴィンテージバイクがイベントの目玉となっています。現在のチャンピオンは、2度の優勝を果たし、このヒルクライムの歴史上唯一の女性選手であるステイシー・ヒーニー選手で、1971年式ヤマハXS650に乗っています。

MGカークラブ・オブ・クイーンズランド（1954年設立）は、マウント・コットン・ヒルクライム・サーキットを建設し、現在もその管理運営を続けています。この施設で最初のイベントが開催されたのは、1968年2月18日（日）でした。全長946メートルの専用舗装サーキットでは、毎年恒例のクイーンズランド・ヒルクライム選手権、クラブ主催の6ラウンド・ヒルクライム・シリーズ、そしてクラブ間競技が開催されています。オーストラリア・ヒルクライム選手権は、少なくとも9回開催されています。

オーストラリア最長のヒルクライムコースは、ポアティナ・ヒルクライムです。これは、ノーフォーク平原からタスマニア北部の中央高原まで、ブラックウッド山を登る全長10.6km（6.6マイル）で標高差580m（1,900フィート）の臨時閉鎖道路コースです。2014年2月に開催された第1回大会では、7.2km（4.5マイル）を走行しました。2015年に開催された第2回大会では、コースが延長されました。

南オーストラリア州には、歴史的な常設会場であるコリングローブ[ 15 ]があるほか、マウントアルママイル、ウィランガ、レジェンドオブザレイクスなどの毎年恒例の臨時会場があり、州内最長のコースは3.7km（2.3マイル）のエデンバレーヒルクライムです。

ニュージーランド

ヒルクライミングはニュージーランドで人気のクラブイベントですが、ニュージーランドのモータースポーツカレンダーで最も重要なヒルクライムイベントには、多くの国際的な競技者や外国のモーターレース愛好家が参加します。

レース・トゥ・ザ・スカイはクイーンズタウン近郊を拠点としていました。1998年から2007年まで毎年イースターに開催されていたこのレースは、カードローナ渓谷の谷底からスタートし、15km（9.3マイル）の上り坂を137のコーナーを抜けて頂上まで走ります。標高差は1,500フィート（460メートル）から5,000フィート（1,500メートル）までで、平均勾配は1:11です。

「レース・トゥ・ザ・スカイ」で最多の完全勝利（8回）を挙げたドライバーは、特注のスズキ・エスクード・ヒルクライム特別車両 を駆る「モンスター」田嶋伸弘選手です。

アフリカ

南アフリカ

南アフリカで最も有名なヒルクライムイベントは、2009年に創設され、現在はシモラヒルクライムとして知られ、毎年5月初旬にクニスナスピードフェスティバル中に開催されます。 [ 16 ]これは3日間のイベントで、クラシックカーフライデーは1990年以前に製造された車両のみが対象で、エントリー数は65台に制限されています。キングオブザヒルチャレンジ（エントリー数は84台に制限）は、さまざまなクラスの標準生産車と無制限車両が週末に開催されます。土曜日は練習走行と予選、日曜日は最終予選、クラス決勝、そしてカテゴリーシュートアウトが行われます。コースの長さはシモラヒルを登る1.9 km（1.2マイル）です。非常に高速で、2018年の優勝者の平均速度は192.524 km/h（119.629 mph）でした。[ 17 ]このイベントの第11回大会は2021年9月3日から5日に開催されました。[ 18 ]

ケニア

キアンバーリングTTは、ケニアで毎年開催されるヒルクライムイベントです。東アフリカでは初めての開催となり[ 19 ] 、他の国際的なヒルクライムイベントからインスピレーションを得ています。クローズドコースで行われる タイムアタックイベントです。

2013 年 10 月 20 日にキアンブ郡で開催されたこのイベントには、15 台を超える高性能車が集まり、キアンブ - ンドゥンベリ間の 18 キロメートル (11 マイル) の道路でタイムレースが行われました。

キアンブリングTTに出場したドライバーには、アミール・モハメド（2013年キアンブリングTT耐久レース優勝者[ 20 ]）やケイ・ワチラ（2014年キアンブリングTTスラロームチャレンジ優勝者）などがいます。モハメドは2015年にキアンブリングTTサーキットに復帰しましたが、練習中に事故で亡くなりました[ 21 ] 。

参照

参考文献

  1. ^ 「世界最古の現役モータースポーツ会場」シェルズリー・ウォルシュ、2010年3月3日。2011年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月8日閲覧。
  2. ^モータースポーツ、1928年8月～9月、345ページ。
  3. ^ "NHCA" . NHCA. 2011年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月8日閲覧。
  4. ^ “Va in archiveo la 67 É Cronoscalata Monte Erice: sports, culture e territorio in vetrina nazionale” [第 67 回クロノスカラータ モンテ エリチェは閉幕: 全国的に注目されるスポーツ、文化、地域]。コムーネ・ディ・エリチェ（イタリア語）。2025 年1 月 27 日に取得。
  5. ^ 「ファルペラ。山岳の女王」（ポルトガル語）. autosport.pt. autosport.pt. 2014年5月8日. 2016年2月14日閲覧。
  6. ^ “PAV ペジンスカ・ババがカムバック” .メディアレーシング.sk 。2015 年8 月 1 日に取得。
  7. ^ “ドブシンスキー・コペック” . dobsinskykopec.com。ドブシンスキー kopec.com 。2015 年8 月 1 日に取得。
  8. ^ “ドブシンスキー コペック 2015 準備完了” .スポーツ.アクチュアリティ.スク。シュポルト.sk。 2015 年 7 月 17 日。2015 年8 月 1 日に取得。
  9. ^モリスカップ ヤホドナ 2017 初日の勝者は Jozef Béreš pav.rallye.sk、2021 年 2 月 4 日アクセス
  10. ^ Competition Press & Autoweek、1965 年 10 月 2 日、3 ページ。
  11. ^ “Knox Mountain Hillclimb” . 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月19日閲覧。
  12. ^ 「サン・ペドロ・マルティル国際ヒルクライム」 pedrospeak.com . 2024年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年11月8日閲覧。
  13. ^ 「サンペドロ・マルティル国際ヒルクライム」。
  14. ^ “テンプルストウ ヒルクライム” . Vhrr.com。 1987 年 12 月 6 日。2011 年 8 月 8 日に取得。
  15. ^コリンググローブ ヒルクライムcollingrovehillclimb.com.au
  16. ^ "www.simolahillclimb.com" . 2012年10月15日閲覧。
  17. ^ "KOTH-Single-Seaters-and-Sports-Car-Shootout-Final.pdf" (PDF) . www.simolahillclimb.com .
  18. ^ Bezuidenhout breek eie rekord by Simola Hillclimb 2021 年 9 月 5 日 (アフリカーンス語)
  19. ^ Karanja, Earl (2013年10月14日). 「プレビュー：ケニア東アフリカで開催されるキアンバーリングTTモータースポーツ・ヒルクライムイベント」 . GTspirit . 2016年1月15日閲覧。
  20. ^ 「Hall of Fame – Club TT Motors Sports」 . 2024年1月20日閲覧。
  21. ^キアンブリングTTの伝説的選手、アミール・モハメドがキアンブ・モーターサーキットでの練習中に起きた致命的な事故で死亡した。AllAfrica.com 2024年1月7日閲覧。
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