ヒルズデール駅（カルトレイン）
ヒルズデール | ||||||||||||||||||||||||
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 2026年1月の北行き列車 | ||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||
| 位置 | カリフォルニア州サンマテオ、イースト28番街50番地 | |||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯37度32分31秒 西経122度18分4秒 / 北緯37.54194度、西経122.30111度 / 37.54194; -122.30111 | |||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 半島回廊共同権限委員会（PCJPB） | |||||||||||||||||||||||
| ライン | PCJPB半島区画[ 1 ] | |||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | |||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 接続 |
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| 工事 | ||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | |||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 利用可能 | |||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | ラックとロッカー | |||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1901 | |||||||||||||||||||||||
| 再建された | 2021年4月26日 | |||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||
| 2025年度 | 1,596（平日平均）[ 2 ] 32% | |||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||
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ヒルズデール駅は、カリフォルニア州サンマテオにあるカルトレインの駅です。ベイメドウズ地区に隣接し、市内に3つあるカルトレインの駅の一つです。この高架駅は島式ホーム1面を有し、ペニンシュラ・サブディビジョンの2本の線路に接続しています。2021年に踏切廃止事業の一環として開業し、以前の駅の少し南側にあった駅の代替駅となりました。
歴史
ベイメドウズ駅
2005年12月20日に閉鎖されるまで、ベイ・メドウズ競馬場には、ヒルズデール駅の北半マイル（約800メートル）弱にあった、現在は撤去されたベイ・メドウズ停留所が停車していました。ベイ・メドウズ停留所には乗客用待合所がなく、基本的には金網フェンスに開口部を設け、そこから乗客がグランドスタンド駐車場へ出入りするだけのものでした。ヒルズデール駅が再設計・移転された際に、新しいプラットフォームが数百フィート北に延長されたため、独立した駅は不要になりました。現在、ヒルズデール駅はかつての競馬場跡地に最も近い駅となっています。
移転
サンマテオ市は2013年に立体交差事業の資金援助としてメジャーAの資金を申請した。1億8000万ドルの事業の大部分はメジャーA（7400万ドル）と提案1A（8400万ドル、カリフォルニア高速鉄道）から資金提供されている。[ 3 ] 25番街立体交差事業ではサンマテオ南部の線路を高架化し、25番街の平面交差をなくし、以前はペニンシュラ回廊の線路によって中断されていた28番街と31番街に立体交差を追加した。[ 4 ] [ 5 ]線路は州道92号線の立体交差の南側に出るところから最大許容勾配まで上昇し、新しい鉄道橋の下で道路車両の垂直クリアランスを維持するために25番街に必要な窪みを最小限に抑えている。[ 4 ]この高架分離は、カルトレインとHSRの混合運行に必要な中間線追い越しに対応するようにも設計されており、これにより半島回廊の権利が最大4線に拡張されることになる。[ 4 ] PCJPBは2017年7月にシミック/ディズニー合弁会社に8,290万ドルの建設契約を授与した。[ 6 ]
立体交差事業の一環として、ヒルズデール駅は北側に移転されました。当初の設計では、駅は31番街のすぐ北に位置し、線路の西側に交通センター広場と駐車場が設けられる予定でした。[ 7 ]最終設計では、駅は28番街にまたがり、ベイ・メドウズの交通指向型開発に近い、元の駅舎の北約1,590フィート（480メートル）の位置に配置されます。予備的なレンダリングでは、新しいヒルズデール駅は、28番街から南に島式ホームが伸び、線路の東側に駐車場が設けられる予定でした。[ 3 ]立体交差事業の起工式は2017年9月26日に行われた。[ 8 ] [ 9 ]立体交差事業の工事は2017年秋に始まり、当初は2021年春に完了する予定であった。[ 10 ]立体交差には5つの新しい鉄道橋が含まれていた。1つはボレルクリークに2018年末までに完成、もう1つは道路交通を分離するためのもので、2019年に25番街（7月）、28番街（9月）、31番街（10月）に設置された。そして28番街と31番街の間に歩行者用地下道があった。鉄道交通は2020年5月28日から橋梁上にリダイレクトされた。[ 11 ]
ヒルズデールの既存の駐車場は2018年に閉鎖され、28番街、31番街、デラウェア通りからアクセスできる仮設駐車場がヒルズデール駅に利用されました。新ヒルズデール駅の建設が完了した後、この仮設駐車場は新しい常設駐車場として改修されました。[ 12 ]最終的な配置では、線路の東側に2つの駐車場があり、28番街からは北駐車場（25番街と28番街の間）と南駐車場（28番街と31番街の間）の両方に車両がアクセスでき、北駐車場へは25番街から追加のアクセスポイントがあります。[ 13 ]乗客はエル・カミーノ・リアル沿いでサムトランスのバスに乗り換えることができます。
駅は2020年5月16日に一時閉鎖され、当初は2020年秋に再開する予定だった。[ 14 ]当初1億8000万ドルの費用が見積もられたこのプロジェクトは、遅延により2590万ドルのコスト超過となった。[ 15 ] 28番街の立体交差は2021年3月1日に開通し、その開通に伴い25番街の平面交差は閉鎖された。[ 16 ]駅は最終的に2021年4月26日に新しい場所で再開した。[ 17 ]その年の後半、25番街は8月2日に再開し、[ 18 ] 31番街は8月27日に開通した。[ 19 ]
参考文献
- ^ SMA Rail Consulting (2016年4月). 「カリフォルニア州旅客鉄道ネットワーク概略図」(PDF) . カリフォルニア州運輸局. p. 13.
- ^ 「2025年年次乗客数報告書」カルトレイン、2025年9月。 2026年1月29日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 年 (リンク) - ^ a b「25番街の立体交差」。ペニンシュラ回廊共同権限委員会。2017年4月11日。 2017年5月10日閲覧。
- ^ a b cサンマテオ市 (2013年9月13日). 「25番街立体交差および鉄道再編プロジェクト」サンマテオ市. 2016年10月18日閲覧。
- ^ 「25番街の高架分離」（PDF）カルトレイン取締役会。2016年7月7日。 2016年10月18日閲覧。
- ^ 「Caltrain、25番街高架分離プロジェクトで8,290万ドルの契約を締結」 Railway Technology. 2017年7月10日. 2017年7月11日閲覧。
- ^プランニングセンター（2012年9月）「ヒルズデール駅統合計画」サンマテオ市。 2021年8月16日閲覧。
- ^ 「メディアアドバイザリー：25番街立体交差事業の起工式」（プレスリリース）。ペニンシュラ回廊共同権限委員会。2017年9月21日。 2017年11月27日閲覧。
- ^ワイゲル、サマンサ（2017年9月27日）。「これは素晴らしいアイデアだった」「サンマテオ・デイリー・ジャーナル」。2017年11月27日閲覧。
- ^ペニンシュラ回廊共同権限委員会「25番街の立体交差」 。2 020年7月4日閲覧。
- ^ 「25番街立体交差プロジェクト」サンマテオ市。 2021年8月16日閲覧。
- ^ Haigney, Sophie (2017年12月28日). 「ヒルズデール・カルトレイン駅の駐車場が工事のため閉鎖へ」サンフランシスコ・クロニクル. 2017年12月29日閲覧。
- ^ 「ヒルズデール駅開業」ペニンシュラ回廊共同権限委員会。
- ^ 「ヒルズデール駅、工事のため一時閉鎖へ」（プレスリリース）。ペニンシュラ回廊共同権限委員会。2020年4月6日。
- ^ Casimire, Astrid (2021年1月20日). 「サンマテオ市、高架分離事業完了に2,380万ドルの助成金受領」ベイシティニュース財団. 2021年8月16日閲覧。
- ^ 「25番街立体交差事業の一環として28番街が開通、25番街が閉鎖」（プレスリリース）。ペニンシュラ回廊共同権限委員会。2021年3月1日。
- ^ 「ヒルズデール駅開業」（プレスリリース）。ペニンシュラ回廊共同権限委員会。2021年4月。
- ^ 「立体交差型イースト25番街が再開」（プレスリリース）。ペニンシュラ回廊共同権限委員会。2021年8月2日。
- ^ 「立体交差型イースト31番街が開通」（プレスリリース）。ペニンシュラ回廊共同権限委員会。2021年8月24日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの ヒルズデール駅（カルトレイン）関連メディア
- カルトレイン・ヒルズデール駅のページ
- 「鉄道回廊型公共交通指向型開発計画」サンマテオ市、2005年。 2017年5月10日閲覧。
