西オーストラリア州パースの歴史

パースは西オーストラリア州の州都です。1829年にイギリスによってスワン川植民地として設立されました。この地域は1697年にはヨーロッパ人によって探検され、数千年にわたり先住民族のワジュク・ヌンガー族によって居住されていました。

パースは1829年、ジェームズ・スターリング船長によってスワン川植民地の行政中心地として設立されました。1856年に都市としての地位を獲得し（現在はパース市に属しています）、 1929年には市長に昇格しました。[ 1 ]パースは、当時パースシャー選出の国会議員であり、陸軍植民地大臣でもあったジョージ・マレー卿の影響を受けて、その名を継承しました。

パースは、1890年代のゴールドラッシュに始まり、鉱物資源を基盤とした経済発展と人口増加の時代を経て発展してきました。少なくとも1966年以降、パースの成長率は全国平均を上回り続けています。[ 2 ]

先住民の歴史

スワン川植民地の設立以前、先住民族のヌーンガー族は西オーストラリア州南西部に定住し、狩猟採集を行っていた。[ 3 ]彼らは現在パースがある地域をブールーと呼んでいた。ブールーはイェラゴンガ族の部族領地ムーロの一部を形成しており、イェラゴンガ族のグループはスワン川周辺に拠点を置く数部族のひとつで、総称してワジュク族と呼ばれていた。オーストラリアの他の地域と同様、アボリジニによる海岸平野の占領は、ヨーロッパ人の入植にとって魅力的な条件を作り出した。多くの場合、植民地の集落や家屋敷は、アボリジニの人々が在来植物を栽培し、焼き払って開墾した土地に位置しており、道路はしばしばアボリジニが藪の中を通った道に沿っていた。[ 4 ]

海岸平野の湖は、アボリジニの人々にとって特に重要であり、精神的にも物質的にも支えとなっていました。川の北側の沼地は、食料、集会所、避難所、そして馴染み深い狩猟場を提供していました。魚、カメ、カキ、カニ、鳥とその卵、カエル、食用の根菜、キノコ、カンガルー、フクロネズミなど、様々な生物が豊富に生息していました。水辺にはティーツリー、グラスツリー、そしてカマキリが生い茂り、カマキリは隠れ家として機能していました。沼地の氾濫原の広大な平坦地は、儀式やキャンプのための天然の円形劇場となっていました。

1831年以降、入植者とヌンガー族の間で敵対的な衝突が起こり、幾度かの処刑や虐殺に至った。その結果、部族は分裂し、川の北側の沼地や湖へと退避した。これらの沼地や湖は彼らにとってブージャムーリングと呼ばれ、伝統的な土地を奪われた後、彼らの主要な野営地や集会所となった。

初期のヨーロッパ人の探検

この地域におけるヨーロッパ人による初期の探検は、1697年にオランダ人船長ウィレム・デ・フラミングがスワン川を発見したことに始まります。スループ船が河口を塞ぐ石灰岩の砂州と砂洲を越えて航行し、探検隊は川を遡上しました。「高台」（エリザ山）[ 5 ]からこの地域を調査したフラミングは、特に感銘を受けませんでした。[ 6 ] 1801年のフランス人[ 5 ]と1822年のイギリス人[ 6 ]による同様の探検も、この地域への入植の可能性について同様に否定的な印象を残しました。

1801年にフランス人によって描かれたスワン川の最初の詳細な地図

スワン川に好意的な評価を得た最初の探検家は、1827年3月にその地域を探検したジェームズ・スターリング船長だった。強力なイギリス東インド会社に親戚がいたスターリングは、インド洋貿易の可能性のある西オーストラリア植民地という考えに傾倒していた。

スターリングはフレデリック・ガーリングと植物学者チャールズ・フレイザーと共に12日間かけて川を探検し、上流のエレン・ブルック合流点まで遡上した。一行は川岸まで十分に上陸しなかったため、川周辺の土地の大部分が砂質土壌であることが確認できなかった。その結果、土壌の質に関する彼らの好印象は大きく不正確であったが、スワン川植民地の設立決定に大きく貢献した。

スターリングは内務省への報告書の中で、以前の探検でこの地域が「不毛で、荒涼としていて、人を寄せ付けない」と評されたことを認めつつも、ニューサウスウェールズよりも優れていると主張し、この地域の農業的可能性を熱烈に宣伝した。彼のロビー活動は、ニューサウスウェールズ、ポートアーサー、ノーフォーク島といった他の流刑地とは異なり、自由入植地の設立を訴えるものだった。植民地設立案はイギリス政府に大きな負担をかけないという説得力があり、さらにフランスがオーストラリア西部に流刑地を設立しようとしているという噂も影響したと思われるが、植民地省は1828年10月中旬にこの提案を承認した。

スワン川植民地の設立（1829年）

ジョージ・ピット・モリソンによる「パースの建国 1829」は、パースが建国された公式式典を歴史的に再現したものですが、描かれている人物全員が実際にその場にいたわけではない可能性があります。

チャールズ・フリーマントルがHMS チャレンジャー号に乗って到着してから5週間以上経った1829年6月に、最初の入植者船団が到着し、[ 7 ] : 11 ガーデン島に持ち物を持って上陸した。[ 8 ] : 542 土地は割り当てられておらず、建物も建てられていなかった。入植者からの強い圧力の下、スターリングの精力的な測量総監ジョン・セプティマス・ローは、川沿いの割り当て地を定める作業に取りかかった。パース周辺の肥沃な場所はスワン川とキャニング川からそれほど遠くなく、最も肥沃な場所は上流であった。ギルフォード地区は土壌が最も良く、植民地初年に入植された。

主要都市の配置

セプティマス・ローはパース、フリーマントル、ギルフォードの町の配置を計画した。フリーマントルは港湾都市であり、植民地への入り口となる。ギルフォードはスワン川を下って輸送される農産物の積出地点となる。そしてパースは行政と軍事の中心地となる。これら3つの町はいずれも、初期の数年間はゆっくりと発展していった。[ 6 ]

首都パースの境界は、南と東はスワン川、西はマウント・エリザの岬、北は沼地と湖の連なりによって定められていた。この地が選ばれたのは、淡水と河川輸送へのアクセス、建築資材の入手しやすさ、ダーリング・スカープの美しい景観、そしてマウント・エリザが艦砲射撃から守ってくれるという理由からである。公式の建都式典は1829年8月12日に行われ、サルファー号 のウィリアム・ダンス艦長の妻、ヘレン・ダンスが木を切り倒した。この出来事を記念して、バラック・ストリートのほぼ同地点の歩道に銘板が設置されている。 [ 9 ]

初期（1830～1849年）

1831年に建てられたラウンドハウス

残された土地の多くは砂地で農業には不向きであることが判明したため、植民地に関する最初の報告はスターリングが期待していたほど好意的なものではありませんでした。こうした報告に加え、作物を栽培するための土地開墾の難しさも、最初の20年間のパースの成長を遅らせた要因となりました。農業はパースから離れたエイボン渓谷や南西海岸沿いなどで発展しました。

初期の交通は主に海岸線と河川沿いで行われ、初期の事業の一つはバーズウッド島を造成する全長280メートル（920フィート）の運河建設でした。2年後の1833年には、パースとフリーマントルを結ぶ最初の未舗装道路が藪の中を切り開きました。その後、キャニング、ケルムスコット、ギルフォード、マンジュラの各地区へ続く線路も建設されました。[ a ]最初の橋はスワン川に架かる土手道で、原始的な木造橋に過ぎませんでしたが、現在のイースト・パース郊外とビクトリア・パークを結んでいました。

初期の建築活動は、植民地社会の行政、制度、そして社会基盤を築きました。1831年にはラウンドハウスが完成し、植民地初の刑務所となりました。 1836年12月には裁判所が開設され、1842年にセントジョージ教会が建設されるまで礼拝所としても利用されました。 [ 10 ]しかし、これは最初の教会ではありませんでした。最初の教会は、 パースの北東、スワンバレーにあるオールセインツ教会で、1841年に完成しました。植民地初の醸造所であるスワン醸造所は、パースのエリザ山の麓、スプリングストリートとマウントベイロードの角に設立されました。

ヨーロッパ人と現地の先住民アボリジニとの関係は必ずしも友好的ではなく、時には暴力的な小競り合いに発展することもあった。1833年7月11日、スワン川近郊の先住民アボリジニ部族の上級戦士ヤガンは、入植者数名を殺害した後、捕獲金がかけられたにもかかわらず殺害された。

1862年頃のコーズウェイの立体画像

1850年までに西オーストラリア植民地の人口は5886人に増加しましたが、パース周辺の人口はまだ約1940人で、フリーマントルの人口とほぼ同じでした。[ 11 ]：223、215

囚人時代（1850～1869年）

1849年、15年間の低成長の後、パースは流刑植民地となり、その後16年間で約1万人の囚人が流入しました。 1868年に流刑地への移送が停止された時点で、囚人の数は自由入植者の7,300人に対して9,700人に達しました。[ 12 ]この出来事は植民地の社会経済構造を大きく変化させました。囚人たちは多くのインフラ建設に携わり、それが都市の性格を形作りました。

パースの初期の建物は原始的で簡素なものでしたが、囚人労働力という形で労働力が到着すると、植民地当局の新しい建物が建てられました。これらは辺鄙な入植地における帝国の文化と願望を体現したもので、主に当時イギリスで流行していたゴシック様式で建てられました。地元で採取された粘土レンガで建てられ、落ち着いた色と柔らかな質感の植民地の公共建築は、新しい入植地らしく比較的小規模でした。この時期に建設された建物には、フリーマントル刑務所、総督官邸、パース市庁舎、クロイスターズ、パース監獄、スワンリバー機械工協会などがあります。

1900年のセントジョージテラスの回廊

囚人労働力によって植民地の見通しは改善されましたが、パースの根底にある、辺鄙で素朴な辺境の町というアイデンティティは変わりませんでした。 1856年にヴィクトリア女王によって都市として宣言されたにもかかわらず[ 13 ]、14年後、メルボルンのあるジャーナリストはパースを次のように描写しました。[ 14 ]

3,000 人ほどの住民が暮らす静かな小さな町。水辺まで散在する区画割りのなかに庭園や灌木が点在し、半ば田園風景が広がる。メインストリートは砕石舗装されているが、郊外の通りや歩道のほとんどは、西オーストラリアのいたるところに見られる緩い砂によって、本来の状態を保っている。砂は夏には強烈な輝きや大量の埃を生み出し、雨期にはぬかるみに溶けてしまう。

庭園に囲まれた、レンガ造りまたは石造りの 1 階建てまたは 2 階建ての住宅が点在するこの村のような雰囲気は、1880 年代から 1890 年代まで変わりませんでした。

19世紀後半（1870～1901年）

1860年代のパース刑務所の建物

19世紀後半、特に最後の20年間は、パースが初めて飛躍的な発展を遂げ始めた時期でした。1877年、アデレードからパースへの電信線が完成し、大陸間の通信が飛躍的に向上しました。これにより、 1885年に創刊された 最初の週刊新聞「ウェスタン・メール」をはじめとする植民地メディアの成長が加速しました。

政府建築は、中心街の形成に引き続き影響を与えました。1874年には、内閣、財務省、登記所、郵便局といった大規模で印象的な政府庁舎が建設されました。バラック・ストリートの西側には商店やコテージが立ち並び、商業地区はゆっくりと発展しました。1880年代には、ウェスト・パースで住宅開発が始まり、工業開発はイースト・パースに集中しました。

この時期には、パース中心部と広域都市圏の発展に大きな影響を与えた2つの出来事がありました。 1881年に完成したフリーマントルからギルフォードまでの鉄道建設[ 15 ]と、1885年に始まった西オーストラリアのゴールドラッシュです。

最初の鉱業ブーム - ゴールドラッシュ（1885年 - 1901年）

1880年代から1890年代にかけてキンバリー、マーチソン、カルグーリー地域で金が発見され、同時に1890年に西オーストラリア州に責任ある政府が与えられたことは、パースの発展に多大な影響を及ぼした。ゴールドラッシュによる移民の流入で経済が繁栄し、人口も増加したため、都市の様相は劇的に変化した。10年間でパースの人口は1891年の8,447人から1901年には27,553人と、3倍に増えた。[ b ] 20世紀初頭までにパースはすっかり様変わりした。通りには精巧にデザインされた多階建ての建物が立ち並び、その多くは当時大きな建築業界に属する人々によって設計されたもので、人口は都市を取り囲む新しい郊外地域へと流入していった。

パース中心部の鉄道駅の位置は、市内の土地利用のパターンと集中度に大きな影響を与えました。鉄道線が北の境界となり、南に政府管轄区域があったため、商業および専門職の開発はウィリアム通りとバラック通りに囲まれた市の中心軸に集中しました。この開発は、1895年に西オーストラリア州初のデパートであるボーンズが開店したことで顕著になりました。その後、フォイ＆ギブソン、アーハーンズ、ボン・マルシェ、マイヤー、デビッド・ジョーンズなど、いくつかのデパートがこの地区に開店しました。[ 16 ]これにより、公共交通機関でアクセスでき、活気のある歩きやすい地区が生まれ、それは今日まで続いています。

ヘンリー・レイ（1824–1900）による1859年のフリーマントル刑務所の水彩画

人口増加はインフラ、サービス、施設の拡張の原動力となったが、必ずしも増大する需要に対応できるほどの速さではなかった。1893年にはパース市に電力供給が開始され、同年には郊外鉄道がパースからアーマデールまで延伸された。 [ 15 ] 1898年にはパース動物園が開園した。

1897年、フリーマントル港が正式に開港しました。この港は、スワン川河口の岩場を爆破し、植民地の技師長チャールズ・イェルバートン・オコナーの指導の下、浚渫工事を行ったことで、大型船舶がスワン川へアクセスできる環境を整えました。この工事の完了により、フリーマントルは西オーストラリア州の主要港となり、最終的にアルバニーに取って代わりました。

1899年9月28日、パース・エレクトリック・トラムウェイズが運行する初の電気路面電車サービスが開始され、イースト・パースからヘイ・ストリート沿いのミリガン・ストリートまで運行されました。[ 15 ]イースト・パースのヘイ・ストリートにあるパース造幣局は同年に開業しました。[ 17 ]

20世紀初頭（1902～1929年）

連邦成立から2年以内に金採掘ブームはピークに達し、探鉱者たちは州を離れるか、パースや西オーストラリアの他の地域に移住した。[ 18 ] : 107

1902年、クレアモント郊外のクレアモント教員養成大学は西オーストラリア州初の高等教育機関となり、最終的にはエディスコーワン大学のキャンパスとなり、その後西オーストラリア大学に買収されました。

1905年、フリーマントルのハイストリート沿いに路面電車の線路が敷設された。

1903年、マンダリング堰からカルグーリーまでのパイプラインが開通しました。これは、州初の主任技師C・Y・オコナーによる、当時としては大きな功績でした。

1911年、西オーストラリア大学はパース初の大学となったが、授業料が始まったのは1913年になってからだった。[ 19 ]最初のキャンパスはヘイストリートとセントジョージテラスの間のアーウィンストリートに位置していた。

1919 年 5 月、フリーマントルの埠頭での暴動が激化し、致命的な暴力行為に発展しました。

1923年までに女性市民連盟がパースで会合を開いていた。[ 20 ]

1926年7月、スワン川で大規模な洪水が発生しました。フリーマントル鉄道橋は列車が通過した直後に崩落し、アッパー・スワン橋も洪水による被害を受けました。

1926年の洪水被害後のフリーマントル鉄道橋の崩落

1929年8月12日、パースはイギリス人の入植100周年を記念した。

恐慌と世界大戦中の困難な時代（1930～1946年）

西オーストラリア州知事ウィリアム・キャンピオンが1929年の百周年記念式典で記念銘板を除幕した。

1930 年に、電話サービスによりパースとアデレードが直接接続され、その後オーストラリア東部とも接続されました。

1932年、西オーストラリア大学のキャンパスはパースから現在のクローリーに移転しました。

第二次世界大戦中、フリーマントルは太平洋戦域で活動する潜水艦の基地として機能し、1943年にはアメリカ海軍のカタリナ飛行艇隊がマチルダ湾に駐留しました。アメリカ軍は60機から70機のカタリナと1,200人の人員を投入しました。アメリカ、オーストラリア、オランダのパイロットと乗組員はスワン川を訓練に利用し、セイロン島のような遠方での任務にも従事しました。[ 21 ]

戦後復興（1947～1959年）

戦後、オーストラリアにはヨーロッパからの移民が大量に流入し、1946年から1970年の間に約24万人がパースに移住しました。戦前、パースの人口28万人のうち、非英語圏出身者はわずか3.5%でした。一方、イギリス生まれの人口は14.1%で、これは他の州都の2倍の割合でした。1970年代までに、パースの人口の21%は外国生まれとなり、その多くはイタリア、オランダ、ドイツなどのヨーロッパ諸国からの移民でした。

1955年、ゴードン・スティーブンソンとジョン・アリスター・ヘップバーンはパースとフリーマントルの計画を作成した。[ 22 ]

1958年、パースの路面電車はバスや車と競争できず、最後のものが引退した。 [ 15 ]

パース、 1955年頃

ナローズ橋は1959年に開通し、ミルポイントとマウントエリザの間のナローズでスワン川の南北を結びました。当時、世界 最大のプレキャスト・プレストレストコンクリート橋でした。

1949年、ヘイストリートの電気路面電車

資源ブーム（1960～1972年）

1964年のパースのスカイライン

1950年代を通じて製造業の拡大が経済を牽引していましたが、1960年までに州経済は停滞しました。しかし、1961年に鉄鉱石禁輸が解除され、その後10年間で州全域でニッケル、石油、ボーキサイト、天然ガス、アルミナの鉱床が発見され、状況は一変しました。これは、1890年代のゴールドラッシュに続く、州における第二次資源ブームの始まりでした。

この時期にパース初の高層ビルが建設され、街のスカイラインは大きく変化しました。

1962年2月20日、パースは「光の街」として世界中に知られるようになりました。これは、アメリカの宇宙飛行士ジョン・グレンがフレンドシップ7号に乗って地球を周回したことを祝って、住民が家の明かりや街灯を点灯したためです。[ 23 ] 1998年にグレンがスペースシャトルに乗って上空を通過した際にも、パースは同様の偉業を繰り返しました。 [ 24 ] [ 25 ]

1962年、パース市は大英帝国・コモンウェルス競技大会を開催しました。競技は11月22日から12月1日まで、フロリアトのペリー・レイクス・スタジアムとノース・パースのビーティ・パーク・アクアティック・センターで開催されました。どちらの会場も、この競技のために建設されました。

1964年10月26日、連続殺人犯のエリック・エドガー・クックが西オーストラリア州で絞首刑に処された最後の犯罪者となった。

1964年、パース市はポール・リッターを市初の都市計画官に任命し、計画部署の設立と最初の都市計画案の策定を任せました。リッターは、市民教育、市民活動、そして選出された市議会議員との意見の相違を公に表明することで、都市計画の認知度向上に貢献しました。彼は1967年に物議を醸す中で解任されました。

1966年、年金受給者宿舎は広範な反対に直面し、アーチ道のみを残して取り壊されました。この取り壊しは、西オーストラリア州における歴史的建造物保護運動の決定的な瞬間となりました。

1969年、パースの最後のトロリーバスが引退した。

1970 年、パースで最初のテスト クリケットマッチが 12 月 11 日から 16 日まで、イングランドと対戦して開催されました。

1974年9月17日、パースで2番目の大学であるマードック大学が開校し、開校式が行われた。[ 26 ] 1975年2月24日に講義が開始され、510人の学生が在籍した。[ 26 ]

1979年、パース市制150周年（ヨーロッパ人入植150周年）を記念するWAY '79が開催されました。この記念行事の一環として、 パース市はミス・ユニバース世界大会を開催しました。

1979年にフリーマントル線は廃止されたが、1983年に再開された。 [ 15 ]この鉄道路線の再開は、州政府の鉄道システム政策の転換点となり、公共交通機関へのさらなる投資と拡大につながった。

不確実性、変化、そしてスキャンダル（1973年～1993年）

1983年9月26日、オーストラリアII号がアメリカズカップ・ヨットレースで優勝しました。これは132年ぶりの挑戦者による優勝でした。このレースはロードアイランド州ニューポート沖で開催されましたが、パースの歴史において重要な日となりました。オーストラリアII号の挑戦は、ロイヤル・パース・ヨットクラブを代表してパースの実業家アラン・ボンド氏によって資金提供されました。優勝後、パースは1987年のアメリカズカップ防衛に向けて4年間の準備期間を与えられ、その間、特にフリーマントルは経済と文化の面で著しい発展を遂げました。

1985年、パース唯一のカジノであるバースウッド・カジノが開業しました。リゾートは1988年にオープンしました。

1987年、この都市はアメリカズカップ防衛戦を主催したが、敗北した。

1980年代、WA Incとして知られるようになった政治スキャンダルにより、公金の損失（推定最低6億豪ドル、2022年には14億豪ドルに相当する）と複数の大企業の倒産が引き起こされた。パースに拠点を置く大手企業の中には、1987年の株価暴落もあって財政難に陥り、最終的に倒産に追い込まれたところもあった。1990年11月19日、当時の労働党首相カーメン・ローレンスは、政府が「特定の事柄を調査する」ため王立委員会を設置する意向を発表した。約2年間の調査と聴聞会の後、州政府がアラン・ボンド、ローリー・コネル、ウォーレン・アンダーソンなどの著名な実業家と大規模な取引を行っていたことが判明した。元首相ブライアン・バークと前任の自由党首相レイ・オコナーは、委員会の調査結果による有罪判決を受け、最終的に懲役刑に服した。バーク氏の後任であるピーター・ダウディング氏と公務員のレン・ブラッシュ氏はともに不正行為を行ったことが判明した。   

1980年代後半、ジャック・ヴァン・トンヘレンと彼の白人至上主義団体オーストラリア民族主義労働組合によるアジア系経営の企業への放火事件が内部から注目を集め、西オーストラリア州で拡大するアジア系コミュニティとの関係が緊張した。

不況と回復（1990年～現在）

1990年、西オーストラリア州は初の文化遺産保護法である1990年西オーストラリア州文化遺産法（WA）を制定しました。それまでのナショナルトラストによる保護権限では、1960年代から1970年代にかけて多くの歴史的建造物を保護するには不十分でした。

1992年、ジュンダラップ線が北部郊外まで開通し、アーマデール線以来103年ぶりにパースで建設された郊外旅客鉄道となりました。この鉄道は主にミッチェル・フリーウェイの中央に沿って走っています。[ 15 ]

1994 年 7 月、州政府はパースの中心業務地区を周囲の郊外地区から分離し、新しいパース市と他の 3 つの新しい地方自治体を創設しました。

1995年、パースのフランス領事館が放火犯に襲われた。

21世紀（2000年～現在）

21世紀の最初の10年間、西オーストラリア州の鉱業ブームとそれに伴う経済発展に牽引され、パースはオーストラリアで最も急速に成長する首都となった。2001年から2011年にかけて、パースの人口は34万6千人増加した。これは、人口がシドニーの3分の1しかないにもかかわらず、同時期の49万9千人の増加に匹敵する。メルボルンと同様に、人口増加の大部分は、主にワナルー市と南部沿岸郊外（コックバーン、ロッキングハム、クィナナ）を中心とする郊外で吸収された。近年、パースは、鉱業労働者の需要により、主に熟練移民ビザでやってくる海外移民の割合が増加している。オーストラリアの他のどの都市よりも、パースはイギリスと南アフリカからの移民を惹きつけている。[ 27 ]完成した主要なインフラプロジェクトには、パースの鉄道システムの規模を実質的に2倍にした16億ドルの新メトロレールプロジェクト、グラハム・ファーマー・フリーウェイ、ロー・ハイウェイが含まれていました。

2006年9月19日、オーストラリア連邦裁判所は、パース都市圏におけるヌーンガー先住民の土地所有権が引き続き存在するとの判決を下した。 [ 28 ]その後控訴され、2008年に連邦裁判所大法廷は西オーストラリア州政府と連邦政府による控訴の一部を支持した。この控訴の後、西オーストラリア州政府と南西アボリジニ土地海評議会は、パース地域のワジュク先住民土地利用協定を含む南西先住民土地所有権和解について交渉し、2021年12月1日に連邦裁判所によって最終決定された。[ 29 ]この合意に至る過程の一環として、 2016年にヌーンガー（クーラ、ニジャ、ブーダワン）（過去、現在、未来）認識法が可決され、ヌーンガー族を西オーストラリア州南西部の伝統的所有者として認めた。 [ 30 ]

注目すべきイベントは次のとおりです。

参照

注記

  1. ^多くは、政府の食料庫からの飢餓食糧と引き換えに道路建設を強いられた貧しい入植者によって建設された。
  2. ^ 1891年と1901年の国勢調査による。

参考文献

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