ハパグロイド・エクスプレス

ハパグロイドエクスプレス株式会社
設立	2002年12月3日（2002年12月3日）
運航停止	2007年1月15日（Hapag-Lloyd Flugと合併し、 TUI fly Deutschlandとなる）（2007年1月15日）
営業拠点	ケルン／ボン; ハノーバー; ライプツィヒ／ハレ; シュトゥットガルト;
車両規模	16
目的地	TUIflyをご覧ください
親会社	TUIグループ
本社	ドイツ、ニーダーザクセン州ランゲンハーゲン
主要人物	ローランド・ケプラー
ウェブサイト	HLX.com

ハパグ・ロイド・エクスプレスGmbH （以前はHLX.comとしても販売されていました）は、ドイツのランゲンハーゲンを拠点とする、シンプルで高頻度のエクスプレス航空会社でした。ドイツ国内およびヨーロッパ各地への便を運航していました

2007年1月15日、ハパグロイド・フラッグとの業務統合によりTUIflyとなった。^{[ 1 ]}ハパグロイド・フラッグがTUIflyの全便を運航していたが、TUIflyが独自のライセンスを取得するまではハパグロイド・エクスプレスが販売していた。

歴史

ハパグロイド・エクスプレスは2002年に設立され、2002年12月に運航を開始しました。これは、ドイツの直接の競合であるジャーマンウィングスがケルン・ボンで運航を開始した2か月後のことでした。サービス開始が遅く、路線数も少なかったにもかかわらず、HLXはカテゴリーを定義するキャンペーン「タクシー料金で飛行」を通じて、高い知名度と評判を獲得しました。その後、より効果的なブランディングとマーケティングが評価され、ドイツとヨーロッパで効率賞「エフィー」を受賞しました。^{[ 2 ]}

主な競合相手はRyanairやEasyJetなどの老舗の格安航空会社や、GermanwingsやTransavia.comなどの新興の格安航空会社であり、TUI はこれらの航空会社と常に価格競争を繰り広げてきた。この価格競争に勝つため、TUI は 2004 年前半に急速に事業を拡大し、他航空会社が十分にサービスしていないと考えた多くの新路線を発表した。こうした路線の例にはダブリンからハンブルクおよびシュトゥットガルトへの路線があるが、現在ではいずれも運航されていない。2007 年 1 月、 TUIの航空会社ポートフォリオを再編するため、Hapag-Lloyd Express と Hapag-Lloyd Flug がTUIflyに合併された。

HLX は、現在は解散したロシアのバイカル航空の IATA コードを採用しました。

サービス

ハパグ・ロイド・エクスプレスは、ドイツとヨーロッパの目的地へのシンプルなサービスを提供していました。現在、そのほとんどがTUIflyによって運航されています。

保有機材

ハパグロイド・エクスプレスの航空機のほとんどは、ハパグロイド・フリューグからウェットリースされたものです

航空機	合計	導入	退役	注記
ボーイング737-400	1	2003	2003
ボーイング737-500	5	2004	2007
ボーイング737-700	8	2002	2007	ゲルマニアが運営する5機
ボーイング737-800	3	2006	2007
フォッカー100	2	2005年	2006	ゲルマニア運航

塗装

ハパグ・ロイド・エクスプレスの航空機は、独特の「ニューヨークタクシー」スタイル、つまり黄色の機体に白と黒のチェック柄のラインを巻き付けたデザインで、迅速で安価なポイントツーポイントサービスのイメージを伝えることを目的としていました

参照

ドイツの廃業航空会社一覧

参考文献

^ Flight International 2007年4月3日
^ 「2005年エフィー賞ヨーロッパ部門受賞者」 www.adforum.com 2019年12月22日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズにあるハパグ・ロイド・エクスプレス関連メディア

Hlx.com（アーカイブ）

[1] Flight International 2007年4月3日

[2] 「2005年エフィー賞ヨーロッパ部門受賞者」 www.adforum.com 2019年12月22日閲覧。

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