ホッブスメーター
ホッブスメーターは、航空機の稼働時間を計測するために航空分野で使用される機器の一般的な商標です。このメーターは通常、時間と10分の1時間単位を表示しますが、メーターの作動方法はいくつかあります。
- 電気系統のオン時間を測定できます。これにより、記録時間を最大限に延ばすことができます。
- 油圧スイッチに流入する油圧によって作動するため、エンジン作動中に作動します。多くのレンタル航空機では、マスター電気スイッチをオフにして飛行する動機を排除するために、この方法を採用しています。
- 速度計は、翼下の対気速度感知ベーン（セスナ・キャラバンなど）または着陸装置に取り付けられた圧力スイッチ（多くの双発機など）のいずれかのスイッチによって作動する場合もあります。これらの場合、この計器は航空機が実際に飛行している時間のみを測定します。「運用時間」や「タービン実稼働時間」などの指標は、オーバーホール周期を監視するために記録されており、通常は連邦航空規則第135条、第121条、または第125条に基づき、商業運航者によって使用されます。
- エンジンオルタネーターがオンラインのときにアクティブ化できます ( Cirrus SR シリーズなど)。
歴史
ホッブス計器は、ジョン・ウェストン・ホッブス（1889-1968）にちなんで名付けられました。彼は1938年にイリノイ州スプリングフィールドに自身の名を冠した会社を設立し、車載用電気巻き上げ時計を初めて製造しました。第二次世界大戦を機に航空時間計の需要が高まり、これがホッブス計器の開発につながりました。同社は最終的にハネウェル・インターナショナルに買収され、ハネウェル・ホッブスに改名されました。ハネウェル・インターナショナルは2009年に製造拠点をメキシコに移転する計画を発表しました。[ 1 ]
2022年、ハネウェルはホッブスメーターラインを含むすべての時間計を廃止しました。[ 2 ]
一般航空用途
一般航空では、「ホッブズ時間」は通常、パイロットのログブックに記録され、飛行機をレンタルする多くの固定基地オペレーターは、ホッブズ時間に基づいて時間料金を請求します。タコメータ時間、または「タコタイム」はエンジンのログブックに記録され、たとえば、オイルの交換時期やオーバーホールの間隔を決定するために使用されます。タコタイムは、エンジンの回転数(RPM)にリンクされている点でホッブズ時間とは異なります。タコタイムは、特定の RPM における時間を記録します。巡航 RPM のときに最も正確で、タキシング中またはエンジンが作動している静止状態にあるときは最も正確ではありません。これらのときは、時計の進み方が遅くなります。フライトの種類によっては、タコタイムがホッブズ時間よりも 10～20% 短くなることがあります。飛行クラブなどの多くの団体は、固定拠点のオペレーターとの差別化を図るため、タコメーターによる料金設定を採用しています。記録時間が10～20%短くなると、飛行コストが10～20%安くなるからです（時間単価が同じ場合）。飛行クラブがタコメーターを使用する場合、多くの団体は「ドライレート」を採用しており、レンタル者は時間単価のタコメーターに加えて燃料費を支払う必要があります。
参考文献
- ^ティム・ランディス（2009年10月27日）「地元ホッブズ工場、120人の雇用を犠牲にして閉鎖へ」ステート・ジャーナル・レジスター紙。2015年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月15日閲覧。
- ^ Honeywell (2023年3月7日). 「AST：アワーメーターシリーズ製品は製造中止となり、後継品はございません。商品番号：000053100」 . Honeywell SPSサポートポータル. 2023年4月21日閲覧。
外部リンク
