フロリダ州ホーブサウンド
フロリダ州ホーブサウンド | |
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| 座標:北緯27度03分46秒 西経80度07分42秒 / 北緯27.06278度 西経80.12833度この場所の地図、航空写真、その他のデータ | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | フロリダ州 |
| 郡 | マーティン |
| エリア | |
• 合計 | 7.72平方マイル（20.00 km 2） |
| • 陸地 | 7.11平方マイル (18.41 km² ) |
| • 水域 | 0.61平方マイル（1.59 km 2） |
| 標高 | 20フィート (6.1メートル) |
| 人口 | |
• 合計 | 13,163 |
| • 人口密度 | 1,852.4/平方マイル (715.2/平方キロメートル) |
| タイムゾーン | UTC-5（東部標準時（EST）） |
| • 夏時間（DST） | UTC-4（EDT） |
| 郵便番号 | 33455、33475 |
| 市外局番 | 772 |
| FIPSコード | 12-30975 [ 4 ] |
| GNISフィーチャ ID | 2402592 [ 2 ] |
ホーブ・サウンドは、アメリカ合衆国フロリダ州マーティン郡の非法人地域であり、国勢調査指定地域（CDP）です。フロリダ州トレジャー・コースト沿いに位置しています。 2020年の国勢調査では人口は13,163人で、[ 3 ] 2010年の11,521人から増加しました。
地理
ホーブサウンドはマーティン郡南東部に位置しています。大西洋に近い郊外地域で、ウェストパームビーチの北約40km 、スチュアートの南東約19kmに位置しています。北はポートサラーノ、南はジョナサン・ディキンソン州立公園までの海岸沿いに広がっています。東にはサウス・ジュピター・ナローズを越えたところにジュピター島があります。ジュピター島の町にあるホーブサウンド公共ビーチは、マーティン郡の4つの保護ビーチの1つです
歴史
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ホービー・サウンドは、ヨーロッパ人が入植する以前からこの地域に住んでいたネイティブアメリカンの集団、ジャエガ族の村の名前の英語化された形です。スペイン人はこの村の名前を「Jobe」または「Jove」 [ˈxoβe]と記録しました。[ 5 ] 1696年にこの町の近くで難破したジョナサン・ディキンソンのグループは、この村の名前を「Hoe-bey」と綴りました。[ 6 ]
ホーブ湾の一部は、1815年にスペインからドン・エウゼビオに与えられた12,000エーカー（49 km 2）のゴメス特許に含まれていました。1821年にゴメスはジュピター島を含む8,000エーカー（32 km 2）の土地をジョセフ・デレスピンに1エーカー当たり1ドルで売却しました。
20世紀に入って間もなく、ヘンリー・フラグラーはフロリダ東海岸沿いにホーブ湾を通る鉄道を建設しました。これにより、雇用、観光業、その他関連産業の誕生など、多くの機会が徐々に創出されました。
1920年代の土地ブームのさなか、オリンピア改良公社はホーブ・サウンドの綿密な計画を発表しました。その目標は、ギリシャ風の映画製作が可能な街を作ることでした。通りの名前には、ゼウス、サターン、マーキュリー、マーズ、オリンパス、ビーナス、プルート、アテナといった名前が付けられました。ホーブ・サウンドは一時期「ピクチャー・シティ」と改名され、映画製作センターの計画も提示されました。しかし、1928年のオキーチョビー・ハリケーンの後、土地ブームは崩壊し、元の名称に戻りました。しかし、通りの名前はそのまま残り、ディキシー・ハイウェイ沿いのセメント製の街灯もそのまま残りました。
1924年、ホビーサウンドに間もなく新校舎となる建物が建設されました。マーティン郡教育委員会は1925年にピクチャーシティ社から新校舎の使用権を取得し、同年10月にオリンピア学校が開校しました。この学校はマーティン郡の「ピクチャーシティ学校」と指定され、1962年まで学校として使用され続けました。
その他の過去の思い出となるものも消え去っています。ブリッジ ロードの南にあった製氷工場、ホブ サウンドの西に改装され移転し、ベッカー グローブスのオフィス ビルとして機能している古い鉄道駅、ウィン ディキシー プラザの東にあったテキサコ ガソリン スタンドは、現在はガソリンを供給していませんが、創業者一家が経営するレンタカーやリバリー サービスで地域に貢献し続けています。
ホーブ・サウンドは、環境問題に敏感なマーティン郡（マーティン知事にちなんで名付けられた）の南端に位置しています。ホーブ・サウンドの正面玄関にはゴールドコースト、裏口にはトレジャーコーストが広がると言われています。そのため、ホーブ・サウンドは、誇り高い歴史と独特の個性を保ちながら、両方の魅力を享受できる環境を提供しています。海岸に近いホーブ・サウンドは、大西洋と、東海岸沿いの船舶にとって安全な航路を提供する全長1,200マイル（1,900 km）の水路である深い水路を持つ沿岸内水路に容易にアクセスできます。
ホーブサウンドが持つもう一つの重要な歴史的つながりは、1949年に元国防長官ジェームズ・フォレスタルが辞任してから亡くなるまでの間、 短期間そこに滞在したことです。
1997年3月14日午前1時30分頃、ビル・クリントン大統領は、ゴルファーのグレッグ・ノーマン氏が所有するホーブ・サウンドの海辺の80エーカーの邸宅で階段から転落し、膝を捻挫した。クリントン大統領は、ノーマン氏が主催するゴルフトーナメントに出場するため、この邸宅に滞在していた。[ 7 ]
ホーブサウンドは主に富裕層が住むコミュニティで、住民にはタイガー・ウッズ、アラン・ジャクソン、セリーヌ・ディオン、バート・レイノルズ、マリオン・マージェリー・スクラントンなど、有名人や著名人が含まれています。[ 8 ]数十年にわたって、裕福な実業家や実業家、政治家、スポーツ選手や芸能人の自宅や冬の別荘となっていました。
ホーブサウンドの警察警備はマーティン郡保安官事務所が担当しています。マーティン郡消防救助局は、最新の消防、救助、救急サービスを提供しています。また、マーティン・ヘルス・システムでは、最先端の施設間救急サービスも提供しています。
郡
ホーブ・サウンドは以下の郡の一部でした。
- セントジョンズ郡、1821～1824年
- モスキート郡（現在のオレンジ郡）、1824-1844年
- ブレバード郡、1844年から1866年。注：現在のブレバード郡は1844年から1855年までセントルーシー郡として知られていましたが、現在のセントルーシー郡とは別の郡でした。
- デイド郡、1866-1909
- パームビーチ郡、1909-1925
- マーティン郡、1925年～現在
人口統計
| 国勢調査 | 人口 | 注記 | %± |
|---|---|---|---|
| 2000 | 11,376 | — | |
| 2010 | 11,521 | 1.3% | |
| 2020 | 13,163 | 14.3% | |
| 米国10年国勢調査[ 9 ] | |||
2020年国勢調査
| 人種 | 数 | 割合 |
|---|---|---|
| ホワイト（NH） | 10,387 | 78.91% |
| 黒人またはアフリカ系アメリカ人（ニューハンプシャー州） | 744 | 5.65% |
| ネイティブアメリカンまたはアラスカ先住民（ニューハンプシャー州） | 19 | 0.14% |
| アジア人（NH） | 126 | 0.96% |
| 太平洋諸島民（ニューハンプシャー州） | 7 | 0.05% |
| その他の人種（NH） | 34 | 0.26% |
| 混血/多民族（ニューハンプシャー州） | 458 | 3.48% |
| ヒスパニック系またはラテン系 | 1,388 | 10.54% |
| 合計 | 13,163 |
2020年の米国国勢調査によると、CDPには13,163人、6,079世帯、3,397家族が居住していました
2000年国勢調査
2000年の国勢調査[ 4 ]によると、CDPには11,376人、5,176世帯、3,266家族が居住していました。人口密度は1平方マイルあたり2,082.8人（804.5人/km²）でした。住宅戸数は6,042戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,106.2戸（427.3人/km² ）でした。CDPの人種構成は、白人91.98% 、アフリカ系アメリカ人5.79% 、ネイティブアメリカン0.15%、アジア人0.60 %、太平洋諸島系0.03% 、その他の人種0.64% 、2つ以上の人種が混在する人種0.81%でした。ヒスパニック系またはラテン系は、全人種の2.22%でした
世帯数は5,176世帯で、18歳未満の子供が同居している世帯は18.7%、夫婦同居世帯は54.1 %、単身世帯は6.4%、非家族世帯は36.9%であった。全世帯の31.2%は単身世帯であり、65歳以上の単身世帯は17.0%であった。平均世帯人員は2.14人、平均家族人員は2.66人であった。
CDPの人口構成は、18歳未満が16.8%、18歳から24歳が4.8%、25歳から44歳が20.5%、45歳から64歳が24.9%、65歳以上が33.0%でした。年齢の中央値は51歳でした。女性100人に対して男性は93.3人、18歳以上の女性100人に対して男性は90.6人でした。
CDPの世帯収入の中央値は36,541ドル、家族収入の中央値は45,412ドルでした。男性の中央値は36,943ドル、女性は27,773ドルでした。CDPの一人当たり収入は21,603ドルでした。世帯の約3.7%と人口の5.5%が貧困ライン以下で、これには18歳未満の3.7%と65歳以上の6.0%が含まれます。
交通機関
ホーブ・サウンドでの移動は、主に自家用車が利用されています。ホーブ・サウンドには州間高速道路はなく、最寄りの州間高速道路95号線は西に7マイル（11 km）のところにあります。ホーブ・サウンドは、南北に走る4車線および6車線の幹線道路である国道1号線が中心となっています。その他の重要な幹線道路としては、フロリダ州道A1A号線（地元では旧「ディキシー・ハイウェイ」の一部として知られる）、ブリッジ・ロード、ゴメス・アベニュー、オスプレイ・ストリートなどがあります。国道1号線は中心業務地区を代表すると言えるでしょうが、ブリッジ・ロード付近のディキシー・ハイウェイ（A1A）にも商業活動が行われています。
公共交通機関
マーティン郡公共交通機関（MARTY）は、ホーブ・サウンドを通る路線バスサービスを提供しています。ホーブ・サウンドはMARTYバスの4番ルートと20xルートにあります。20xルートはパームビーチ郡へのサービスを提供しており、パームトランのバスサービスに接続しています。[ 11 ]マーティン郡高齢者評議会のサービスであるコミュニティコーチは、マーティン郡の追加の公共交通サービスです。縁石から縁石まで、事前予約、乗り合いサービスを運営しており、郡の他の地域では路線バスも運行しています。最寄りのトライレール通勤鉄道駅は、南の マンゴニアパークにあります
鉄道
フロリダ・イースト・コースト鉄道は、A1Aと並行してホーブ・サウンドを走っています。平面交差は（北から南へ）A1A、オスプレイ・ストリート、クロスリップ・ストリート、ペトウェイ・ストリート、ブリッジ・ロード、グリーソン・ストリートにあります
1963年まで、長距離列車のイースト・コースト・チャンピオン、シティ・オブ・マイアミ、ハバナ・スペシャル、サウス・ウィンドがホープ・サウンド駅に停車していました。1957年まで、ディキシーランド（旧ディキシー・フラグラー）も同駅に停車していました。 [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] 1968年まで、ジャクソンビル発マイアミ行きのローカル列車がホープ・サウンド駅に停車していました。[ 15 ]
スチュアート・ブライトライン駅は2026年に開業予定で、スチュアート・ダウンタウンのホーブ・サウンドから北に数マイルの場所に建設されます。現在、ホーブ・ サウンドに最も近い駅はウェスト・パーム・ビーチ・ブライトライン駅です。歴史あるウェスト・パーム・ビーチ駅はトライレールも乗り入れており、ホーブ・サウンドに最も近いアムトラックの駅でもあります。
空港
ホーブサウンドに最も近い空港は、スチュアートにあるウィザム・フィールド空港です。この空港は主に一般航空に利用されています。商業便が運航されている最寄りの空港はパームビーチ国際空港です。
教育
ホーブサウンド・バイブル・カレッジは、ホーブサウンド内で高等教育を提供する唯一の機関です。私立学校には、ホーブサウンド・クリスチャン・アカデミーがあります。公立学校には、ホーブサウンド小学校とシーウィンド小学校があります。ホーブサウンドの住民は、 マレー中学校とサウスフォーク高校に通っています
パイン・スクール（旧セント・マイケルズ・インディペンデント）は、ホーブ・サウンドの新キャンパスに移転しました。この名門私立学校は、大学進学準備プログラムと幼稚園から高校3年生までの教育機会を提供しています。キャンパスでは、基礎芸術（グラフィック、音楽、メディア）を網羅した教育を提供しています。
著名人
- テッド・キャボット（弁護士、政治家、裁判官）
- グレッグ・ノーマン（1980年代と90年代のゴルフランキング1位）
- メアリー・オリバー[ 16 ]詩人
- ナサニエル・リード、内務省次官
- ヴァネッサ・ルッソ、プロのポーカープレイヤーであり、ビッグ・ブラザー17の出場者
- マリオン・マージェリー・スクラントン、女性参政権運動家、アメリカ合衆国共和党の指導者
- ワージントン・スクラントン、実業家、弁護士、慈善家、著名なスクラントン家の一員
出典
- 歴史、ホーブサウンド商工会議所
参考文献
- ^ 「2022年米国地名辞典ファイル：フロリダ州」アメリカ合衆国国勢調査局2022年12月21日閲覧。
- ^ a b米国地質調査所地名情報システム：フロリダ州ホーブサウンド
- ^ a b「P1. 人種 - フロリダ州ホーブサウンドCDP：2020年12月再区画データ（PL 94-171）」米国国勢調査局。 2022年12月21日閲覧。
- ^ a b「米国国勢調査ウェブサイト」 .米国国勢調査局. 2008年1月31日閲覧。
- ^ハン、ジョン・H. (2003). 『中央および南フロリダのインディアン 1513-1763』 フロリダ州ゲインズビル: フロリダ大学出版局. pp. 61, 180. ISBN 0-8130-2645-8。
- ^ディキンソン、ジョナサン (1945) [1700]. アンドリュース、エヴァンジェリン・ウォーカー;アンドリュース、チャールズ・マクリーン(編). God's Protecting Providence ... (Reprint (Florida Classics Library, 1981) ed.). Yale University Press. p. 19. LCCN 61-11399 .
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ^ Fournier, Ron (1997年3月14日). 「クリントン氏、ゴルファーのグレッグ・ノーマンの自宅で転倒し右膝を負傷」 . AP通信. 2021年5月25日閲覧。
- ^「 W・スクラントン、フロリダで死去」ペンシルベニア州ヘイズルトン：ザ・プレーン・スピーカー、1955年2月14日、20ページ。
- ^ 「米国国勢調査局 QuickFacts」 . 米国国勢調査局. 2022年3月18日閲覧。
- ^ 「国勢調査データを見る」 . data.census.gov . 2022年2月12日閲覧。
- ^ https://www.martin.fl.us/BusScheduleマーティン郡 MARTY バスサービス
- ^「フロリダ・イースト・コースト鉄道」『鉄道公式ガイド』86 (7)。ナショナル・レールウェイ・パブリケーション・カンパニー。1953年12月。
- ^「フロリダ・イースト・コースト鉄道」『鉄道公式ガイド』90 (7)。ナショナル・レールウェイ・パブリケーション・カンパニー。1957年12月。
- ^「フロリダ・イースト・コースト鉄道」『鉄道公式ガイド』91 (3)。ナショナル・レールウェイ・パブリケーション・カンパニー。1962年1月。
- ^ブラムソン、セス・H.『スピードウェイ・トゥ・サンシャイン：フロリダ東海岸鉄道の物語』ボストン・ミルズ・プレス、2010年、153ページ。ISBN 9781554077533。
- ^「メアリー・オリバー」、ブリタニカ百科事典オンライン、2019年1月30日閲覧
外部リンク
