| 開発 | |
|---|---|
| デザイナー | ジョン・ウェイク |
| 所在地 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1985 |
| メーカー | ホビーキャット |
| ボート | |
| 乗組員 | 1人 |
| 排水量 | 315ポンド (143 kg) |
| 喫水 | 1.50フィート (0.46メートル) |
| 船体 | |
| 種類 | 双胴船 |
| 構造 | グラスファイバー |
| 全長 | 5.18メートル |
| LWL | 16.75フィート (5.11メートル) |
| ビーム | 7.92フィート (2.41メートル) |
| エンジンの種類 | なし |
| 船体付属物 | |
| 竜骨/舷側の種類 | ツインセンターボード |
| バラスト | なし |
| 舵 | 船尾に取り付けられた2つの舵 |
| リグ | |
| リグの種類 | キャットリグ |
| セイル | |
| セイルプラン | キャットボート |
| メインセール面積 | 168.00平方フィート (15.608 m² ) |
| 総帆面積 | 168.00平方フィート (15.608 m² ) |
| レーシング | |
| D-PN | 74.0 |
ホビー17は、ジョン・ウェイクがシングルハンドレーサーとして設計し、1985年に初めて建造されたアメリカの双胴船です。 [ 1 ] [ 2 ]
このデザインは1990年に国際セーリング連盟のインターナショナルクラスとして承認されました。 [ 3 ]
このデザインは1985年から2004~2005年までアメリカのホビーキャット社で製造されていましたが、現在は生産中止となっています。 [ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
ホビー17は、主にポリエステルグラスファイバーとフォームサンドイッチコアで作られたレクリエーション用ヨットです。キャットボートリグまたはオプションで回転マスト付きのスループリグを選択できます。デュアルハルはそれぞれ、ほぼ垂直なステム、垂直のトランサム、ティラーで制御される トランサムハンギングラダー、および格納式センターボードを備えています。当初、このボートは排水量315ポンド(143kg)に設計され、トラピーズを装備できます。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
この設計では、センターボードを伸ばした状態で喫水が1.50フィート(0.46メートル)、センターボードを収納した状態で喫水が0.42フィート(0.13メートル)となり、海岸への打ち上げやトレーラーによる陸上輸送が可能となる。[ 1 ]
ボートの全幅は7.92フィート(2.41メートル)ですが、ハイキング/トラペイジング用の「ウィング」を装備すると、全幅は11.58フィート(3.53メートル)になります。[ 1 ]
初期の型は315ポンド(143kg)の重量で納入されたが、耐久性の問題があり、船体が厚くなったため、重量は330〜350ポンド(150〜159kg)になった。[ 3 ]
導入後すぐにこのボートは商業的に成功し、北米、ヨーロッパ、オーストラリアでレース船団がすぐに設立されました。[ 3 ]
国際ホビークラス協会は、この艇のセーリング特性を次のように説明しています。「17は強風下でも力強いマシンです。翼のトラペイジング効果により、17は他のカタマランにはない風上航行能力を発揮します。また、メインは6:1のダウンホール、マストローテーター、2:1のアウトホール、そして7:1のメインシートによって容易にデパワーできます。風下においては、ピッチポールに耐性があり(「耐性」ではない)、ややパワー不足のため、波をうまく利用することが最優先事項となります。風下においては、見かけの風に対して90°の角度で帆走します。7ノット以下の微風では、17はレースには不向きです。ほとんどの時間、前部翼チューブに座っていることになるからです。バウチップが波に当たらないように、またピッチポールを防ぐために、重量は可能な限り前方に配置します。風下において非常に風が弱い場合、レーサーはしばしばバウに立ち、ブライドルワイヤーを掴んで船尾が水面上に出ないようにします。風下側では風上舵が一般的です。」
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