ホランド駅（ミシガン州）
ミシガン州ホランド | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2009年12月のホランド駅 | ||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||
| その他の名前 | パドノス交通センター | |||||||||||||||||
| 位置 | 171 リンカーンアベニューオランダ、ミシガン州 アメリカ合衆国 | |||||||||||||||||
| 座標 | 北緯42度47分21.7秒 西経86度5分52.9秒 / 北緯42.789361度、西経86.098028度 / 42.789361; -86.098028 | |||||||||||||||||
| ライン | CSXグランドラピッズ支部 | |||||||||||||||||
| プラットフォーム | 片側プラットフォーム | |||||||||||||||||
| トラック | 1 | |||||||||||||||||
| 接続 |  マカタワエリアエクスプレス（MAX） | |||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | |||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック：HOM | |||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||
| オープン | 1926 | |||||||||||||||||
| 再建された | 1991 | |||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||
| 2025年度 | 32,775 [ 1 ]（アムトラック） | |||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
ホランド駅（別名パドノス交通センター）は、ミシガン州ホランドにある複合輸送駅です。アムトラックのペレ・マルケット線が乗り入れており、マカタワ・エリア・エクスプレス（MAX）バスの拠点となっています。施設内には券売機と待合室があります。
歴史
駅舎はペレ・マルケット鉄道によって1926年に建設された建物を改装したものです。1926年の建設は、地元の駅代理人エドワード・ベルデン・リッチによって提唱されました。彼は1909年にオランダに赴任して以来、鉄道会社に新しい建物の建設を働きかけてきました。リッチは1936年に引退するまで、オランダでペレ・マルケット線に勤務しました。改修工事は1991年に完了しました。リッチの曾孫で、1982年から2009年まで市議会議員を務めたクレイグ・R・リッチは、改修委員会の委員を務め、落成式では司会を務めました。
ペレ・マルケット鉄道は、シカゴから北東方面へ夜行列車と昼行列車を運行していました。特に注目すべきは、シカゴ発PMのナイト・エクスプレスで、ホランド駅の駅前で2区間に分かれ、1区間はマスケゴン行き、もう1区間はグランドラピッズ行きでした。また、季節限定のリゾート・スペシャルはペトスキーとベイビュー行きでした。[ 2 ]チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道は、 1971年にアムトラックが旅客列車の運行を開始するまで、ホランド駅とグランドラピッズ駅への運行を続けました。[ 3 ]
1984年にペレ・マルケット鉄道の開業に伴い、旅客サービスが再開されました。プラットホームには当初、アムトラックの旅客用の小さな待合所がありました。市は1989年にCSXから30万ドルでこの建物を購入し、1991年に再開しました。[ 3 ]
参考文献
- ^ 「アムトラックファクトシート、2025年度：ミシガン州」（PDF）アムトラック、2026年1月、 2026年1月29日閲覧。
- ^「ペレ・マルケット鉄道、表1、11」。鉄道公式ガイド74 ( 1)。ナショナル・レールウェイ・パブリケーション・カンパニー。1941年6月。
- ^ a b「Holland, MI (HOM)」 . Great American Stations . Amtrak.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの ホランド駅（ミシガン州）関連メディア
