ホンダCRFシリーズ
ホンダCRFシリーズは、ホンダが製造・販売する4ストロークモトクロス、トレイル、デュアルスポーツバイクのシリーズです。
CRFラインは、ホンダCRシリーズの後継として2000年に発売されました。フルサイズのモトクロスバイクには、149cc（9.1立方インチ）から449cc（27.4立方インチ）まで利用できる、液冷式単気筒4ストロークエンジンが搭載されています。現在ではデュアルスポーツバイクもあります。よりトレイルフレンドリーなCRFは、シンプルな空冷エンジンを搭載し、50cc（3.1立方インチ）から449cc（27.4立方インチ）まで利用できます。ホンダCRF450Rがこのシリーズの最初で、 2004年にCRF250Rが続きました。さらに後には、主にオフロードでの使用向けに設計されたCRF450XとCRF250Xバイクが登場しました。これらは同クラスで最高のモトクロスバイクの1つと考えられており、発売以来トップセラーとなっています。[ 1 ] CRF450Rは、2002年から2009年まで8年連続でCycleWorldのベストモトクロッサーに選ばれました。[ 2 ]
エンジン技術
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これらのバイクのエンジンはオーバースクエア設計を採用しています。これは、シリンダーの直径がピストンのストロークよりも大きいことを意味します。これにより、エンジン回転数を高め、一定の排気量における往復動質量を低減できます。もう一つの技術として、ショートピストンスカートが採用されています。ピストンの「スカート」領域とは、ピストン側面でシリンダー壁に接触し、ピストンの安定性を高める部分です。ピストンの短いスカートの導入は往復動質量の低減に役立ちますが、ピストンの「ロッキング」、つまりピストンがリストピンの軸を中心に微小に回転する（不要な）現象が増加します。これにより、ピストン、ピストンリング、シリンダー壁のメンテナンス間隔が長くなります。
モデルの概要
CRF-F
2024年現在、CRF-FシリーズにはCRF50F、CRF110F、CRF125F、CRF125FB（ビッグホイール）、CRF250、CRF300Fが含まれます。
2019年モデルのCRF 110F、CRF125F、CRF250Fには、電子燃料噴射装置が標準装備されています。これにより、寒冷地での始動性が向上し、キャブレターの清掃が不要になるため、バイクのメンテナンスが容易になります。
シンプルな空冷4ストロークバイク。通常、これらのバイクは低出力で、市場への新規参入者にとって安心感を与えるような構成になっています。
ホンダは、CRF50F、CRF70F、CRF80F、CRF100F、CRF110F、CRF125F、CRF125FB、CRF150F、CRF230F、CRF250F、CRF300F を製造してきました。
CRF70F、CRF80F、CRF100F、CRF150F、CRF230Fは生産終了となりました。CRF70は110に、CRF80とCRF100は125に、CRF150Fには後継モデルがなく、CRF230は250Fに置き換えられました。2026年にはCRF250FがCRF300に置き換えられました。
CRF-R
2017年現在、CRF-RシリーズにはCRF150R、CRF250R、CRF450Rが含まれています。
これらの水冷4ストロークマシンは、クローズドコースのモトクロスレース専用に設計されました。CRF-Rシリーズにはライトなどの追加アクセサリーは搭載されていませんが、CRF450Rは2017年に電動スターターのオプション設定があり、CRF250RとCRF450Rは2018年から電動スターターが標準装備となっています。
CRF-450Rの注目すべき変更点
| 2004 | 7/8インチハンドルバー |
| 2008 | ホンダプログレッシブステアリングダンパー |
| 2009 | 燃料噴射 |
| 2013 | エアフォーク、デュアルエキゾースト |
| 2017 | オイルフォーク、オプションの電動始動[ 3 ] |
CRF-RX
出典[ 4 ]
2018年現在、CRF-RXシリーズにはCRF250RXとCRF450RXがあります。
このマシンは、ヘアスクランブル、ハードエンデューロ、そしてGNCCスタイルのレースに最適化したCRF-450Rとして開発されました。電動スタート、大型燃料タンク、そして18インチリアホイールを標準装備していることを除けば、CRF-450Rと基本的に同じです。このバイクは、よりマイルドなXモデルとクローズドコースレーススタイルのRモデルの間の橋渡しとなるでしょう。（初代モデル：2017年）
CRF-X
2014年現在、CRF-XシリーズにはCRF250XとCRF450Xが含まれています。
これらのバイクは電動スタートシステムを備えていますが、モトクロスではなくオフロード用ではあるものの、レースバイクとして扱われています。[ 5 ] Rモデルとの違いは、照明、電動スタートシステム、サスペンション設定、低速域でのトルク向上のためのエンジンと排気システムのチューニング、大型燃料タンク、そしてより頑丈なワイドレシオトランスミッションなどです。ロビー・ベルは2006年、2007年、2008年のサンフェリペ250で優勝しました。
CRF-L
2012年現在、CRF-LシリーズにはCRF150L、CRF190L、CRF250L/CRF300L、CRF450RL、CRF1100L Africa Twinが含まれています。
CRF230L
2008年、CRF230Lがエントリーレベルのデュアルスポーツとして発売されました。工場出荷時から公道走行が可能でしたが、ダート志向のデザインはそのまま残されていました。全車にフルライトと電動スターターが装備されています。ホンダの他のCRFシリーズとはフレームとエンジンが異なり、その他のほとんどのコンポーネントは他のCRF（公道走行不可）モデルとは共有されていません。これらのコンポーネントは、排出ガス規制と各国の道路規制を満たしています。米国以外では、CRF230LはXR230Lとして販売されていました。2009年に販売終了となりました。
CRF250L/CRF300L
2012年4月、フルモデルチェンジしたデュアルパーパスモデルCRF250Lが日本で発売された。CBR250Rと共通の水冷4ストロークDOHC単気筒249cc EFIエンジンを搭載。タイで生産されている。[ 6 ] 2012年 - 2016年モデルはMD38。2017年 - 2020年モデルはMD44。2021年 - 2023年モデルはMD47。
ストロークアップしたCRF300Lは2020年11月に導入された。[ 7 ]
CRF150L
2017年11月、150ccモデルのCRF150Lがインドネシアで発売されました。このモデルは、 Verzaと同じ149cc空冷4ストロークSOHC単気筒EFIエンジンを搭載しています。製造はアストラ・ホンダ・モーター社です。[ 8 ]
CRF-M
2008 年、CRF230Mはオリジナルのデュアル スポーツのスーパーモトバージョンを初めて提供しました。このバージョンには、次のような機械的および外観的な違いがいくつかあります。
- 黒いボディパネル、フレーム、ホイール
- 17インチの前輪と後輪
- アルミハンドルバー
CRF250Lの発売からちょうど1年後の2013年4月、ホンダはデュアルパーパスバイクのスーパーモトバージョンを欧州で販売する計画を発表しました。 [ 9 ] CRF250Mは、人気のデュアルパーパスモデルCRF250Lをベースに、改良されたサスペンション、強化されたフロントブレーキ、そして幅広のロードタイヤを装着した17インチホイールを装備しています。CRF250Mは、ホンダのラインナップにA2ライセンスで走行可能な新たなモデルを追加します。
CRFラリー
CRF 250 Rallyと300 Rallyは、CRF 250Lと300Lのより公道志向の高いバージョンです。主な違いは、大型の燃料タンク、大型のフェアリング、そして異なるヘッドライトです。300 Rallyの燃料タンクは5リットル大きく（12.8リットル対7.8リットル）、フェアリングにはLEDヘッドライトと大型のウインドシールドが装備されています。一方、300Lは従来のハロゲンバルブとウインドシールドがありません。
参照
参考文献
- ^ Dougherty, Brad、「First Ride: 2004 Honda CRF 450R」、Dirt Rider 、 2007年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ
- ^ 「ベストモトクロッサー：ホンダCRF450R」 。 2017年6月23日閲覧。
- ^ 「2017 CRF450R - Honda Powersports」 . powersports.honda.com . 2017年1月4日閲覧。
- ^ 「2017 CRF450RX - Honda Powersports」 . powersports.honda.com . 2017年1月4日閲覧。
- ^ Ash, Kevin (2004年8月21日). "Rock star" . Telegraph . 2014年2月13日閲覧。
もし懸念材料があるとすれば、それはCRFの法的地位についてのみである。現在、競技用バイクとして、スピードメーター、ブレーキランプ、その他の基本装備は義務付けられていない（実際、CRFにはそれらはなく、イグニッションキーさえ付いていない）が、公道登録は可能である。このグレーゾーンは今後法制化される可能性があり、何らかのキットを後付けしたり、トレーラーを購入したりする必要があるかもしれない。
- ^ 「ホンダワールドワイド | 2012年4月13日「ホンダ、新型CRF250Lオン/オフロードモデルを発売」. 2013年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月8日閲覧。
- ^ “ホンダ CRF300L と CRF300 ラリー・ムランクール・ディ・タイ” .
- ^ “セペダ モーター ホンダ テルバル | PT アストラ ホンダ モーター” .
- ^ 「ホンダワールドワイド | 2013年4月12日 「ホンダはCRF250Mでスーパーモトのスタイルと雰囲気をそのラインナップに加える」. 2013年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月29日閲覧。
