オナー・サーモン | |
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| 生まれる | イザベル・ピットマン氏を称える (1912年10月30日)1912年10月30日ケンジントン、イギリス |
| 死亡 | 1943年4月19日(1943年4月19日)(30歳) |
| 死因 | 飛行機墜落事故 |
| 休憩所 | ダイラム |
| 職業 | 航空輸送補助パイロット |
オナー・サーモン(旧姓ピットマン)(1912年10月30日 - 1943年4月19日)は、第二次世界大戦中、イギリス空軍の航空輸送補助隊(ATA)の副操縦士であった。彼女はATAに所属して飛行中に命を落とした15人の女性パイロットの一人でした。
オナー・イザベル・ピットマンは、1912年10月30日にケンジントンでフランシス・イザベル(旧姓バトラー)とアーネスト・ピットマンの子として生まれました。 [ 1 ]母はアイルランド人で、父は父と兄のアルフレッドと共に、バースに拠点を置く一族の会社「サー・アイザック・ピットマン&サンズ」の出版者でした。[ 2 ]父方の祖父であるサー・アイザック・ピットマンは速記の発明者であり、一族の財産は彼の仕事によるものでした。彼女には5人の兄弟姉妹がおり、政治家で教育理論家のアイザック・ジェームズ・ピットマン(1901年生まれ)、クリスチャン・アーネスト(1902年生まれ)、ジョン(1907年生まれ)、ピーター(1911年生まれ)、ダイアナ(1914年生まれ)です。[ 3 ]
オナー・ピットマンは1912年12月12日にサマセット州バースのウェストン・オール・セインツ教会で洗礼を受けた。[ 4 ]
ピットマンはグロスターシャー州テットベリーのアボッツ・ヒル・スクールとウェストンバート・スクールで教育を受けた。[ 5 ] [ 6 ]
ピットマンは14歳までに飛行機の操縦を習得していたが、幼さと単独飛行の資格を得るための年齢制限のため、ブリストル・アンド・ウェセックス航空クラブ以外の飛行場に着陸することは「常に誰かと一緒に飛行しなければならず、決してできなかった」。[ 7 ]ピットマンは24歳で、1936年12月23日にブリストル・アンド・ウェセックス飛行機クラブにおいて、85馬力のポブジョイ・カタラクト星型エンジンを搭載したBAスワローに搭乗し、ロイヤル・エアロ・クラブ発行のパイロット免許(No. 14649)の資格を得た。[ 8 ] 1936年、ピットマンは応急処置看護ヨーマンリー(FANY)に入隊した。[ 6 ] 1938年までにピットマンはオーストラリアに旅行した。彼女は第二次世界大戦の勃発で民間飛行が終わる前に、スワロー、カデット、アエロンカといった小型航空機のパイロットとして120時間飛行していた。 [ 7 ]
戦争勃発に伴い、救急看護ヨーマンリー隊のメンバーは補助地域部隊(ATS)に編入され、ピットマンは当初、サウサンプトンを拠点とする第7ウィルトシャーATS自動車中隊に配属されました。後に彼女は第12オックスフォード自動車輸送隊の機械班長に昇進しました。 [ 6 ] 1939年の国勢調査では、彼女はウィルトシャー州エイムズベリーのモンス・ハウスに居住し、ATSで運転手として働いていたと記録されています。[ 1 ] [ 7 ]
1940年3月、ピットマンは航空輸送補助隊に手紙を書いた。輸送中の飛行機を操縦する資格のある女性パイロットを探していることを知っていたからだ。「貴隊の部署に入隊できる可能性があれば、ぜひ知りたい。私はAパイロットで、スワロー、カデット、アロンカといった小型クラブ機で120時間ほどしか飛行経験がないが、貴隊のお役に立てるなら、どんな職種でも訓練を受ける用意がある。4年前、飛行部が発足することを期待してFANYに入隊したが、実現しなかった。昨年オーストラリアから帰国したら、自分の飛行機を持ってBライセンス取得を目指したいと思っていたが、結局教科書を読むことに甘んじるしかなかった。」[ 7 ]
彼女は最終的に航空輸送補助隊からテスト飛行に招待されましたが、飛行経験が不足していたため、1941年3月15日までパイロットとしてATAに入隊しませんでした。[ 7 ] [ 9 ]
ピットマンは、サウサンプトンのハンブルにあるATA(オーストラリア航空局)第15フェリープールに副操縦士として配属されました。[ 9 ]彼女はATA入隊後すぐに結婚し、オナー・サーモンとして知られていました。ATAでの勤務中、彼女は25種類の航空機を操縦し、370時間の飛行時間を記録しました。女性パイロットは、工場からRAF基地、整備部隊まで、イギリス各地で飛行機をフェリーで運航していました。[ 7 ] [ 6 ]
彼女の飛行士としてのキャリアは1年間順調に進みました。1942年3月5日と6日の両日、彼女は2度の事故に見舞われました。1度はスピットファイアのタキシング中に、もう1度はハリケーンの右舷着陸装置が破損した際に発生しました。[ 7 ]この事故により彼女は大きな不安に襲われ、1ヶ月の休養を命じられ、その後パイロット再訓練コースの受講を指示されました。教官は、このコースで彼女が恩恵を受けたと感じ、飛行においてより常識的な行動をとる必要があると指摘しました。[ 6 ]
ATAは彼女の飛行を監視していたが、特に1942年8月6日[ 7 ]にスピットファイア機が滑走路端をオーバーランし、機首が傾きプロペラが損傷した事故の後は、特に彼女の飛行を監視していた。この事故は、飛行場管制の不備が判明したため、彼女には責任が問われなかった。彼女は時折自信過剰なパイロットと見られていたが、ATAの同僚からは好かれていた。司令官ポーリン・ガワーは彼女を「魅力的で勇敢な人物」と評した[ 7 ]。
オナー・ピットマンは1941年6月20日、グロスターシャー州ダイラムのセント・ピーターズ教会でヘンリー・メシューエン・ポメロイ・サーモン少佐(1901-1953)と結婚し、その後オナー・サーモンとして知られるようになった。夫はグロスターシャー州トッキントン・マナーを所有していた。この結婚による子供はいなかった。[ 10 ]

オナー・サーモンは1943年4月19日、悪天候の中、ウィルトシャー州カルン近郊ラウンドウェイ・ヒルの高台に墜落し、 30歳で亡くなりました。ATA(オーストラリア運輸省)の調査により、彼女は悪天候下でも飛行を続け、過失があったことが判明しました。[ 7 ]
彼女はグロスターシャー州ディラムのセントピーターズ教会に、実家の近くにある墓地に埋葬された。 [ 11 ]彼女の兄弟のうち2人も第二次世界大戦中に戦死した。ピーター・ピットマン・バトラーは王立機甲軍団第7王妃所有軽騎兵隊の大尉で、1940年7月に死亡し、エジプトのカイロ戦没者墓地に埋葬されている。[ 12 ] [ 13 ]また、ジョン・ピットマンは王立機甲軍団第3王妃所有軽騎兵隊の大尉で、1943年10月1日にパレスチナで戦死し、イスラエルのカヤットビーチ戦没者墓地に埋葬されている。3人の兄弟はディラムの教会の銘板に記念されている。[ 3 ]
オナー・サルモンは遺言で32,279ポンドを残し、彼女の夫と弟のクリスチャン・アーネスト・ピットマンは1943年11月25日に検認を受けた。[ 14 ]