ホッピコプター
| ホッピコプター | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | バックパックヘリコプター |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ホッピコプターズ株式会社 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1940年頃 |
ホッピ・コプターは、1940年代にホレス・T・ペンテコストが設立したアメリカの会社ホッピ・コプターズ社によって開発された実用的なバックパックヘリコプターでした。 [ 1 ]オリジナルのホッピ・コプターは、モーター付きのバックパックに取り付けられたポールに2つの二重反転ローターが取り付けられていました。 [ 2 ]飛行は可能でしたが、制御が非常に困難でした。[ 3 ]
ホッピ・コプターの後の試作機には、操縦士が座るバージョンも含まれ、実質的には従来型の小型一人乗りヘリコプターであったが、二重反転ローターを保持し、テールローターを不要にした。[ 1 ] [ 4 ]イギリスの補給省が102型と104型に興味を示したにもかかわらず、[ 5 ]いずれも商業的に採用されなかった。[ 3 ]
変種
- ペンテコスト HX-1 ホッピコプター（ホッピコプター 100）
- オリジナルバックパックバージョン。
- ホッピコプター101
- 座席と着陸装置を装備したこの機は、さらなる開発が必要であることを証明した。[ 6 ]
- ホッピコプター102
- フレーム付きで操縦席付き。[ 4 ]
- ホッピコプター103
- 102と同じだが、より軽量で、より強力なエンジンとわずかに大きいローター径を備えている。
- ホッピコプター104
- 103と同様に、ローター径がさらに大きい[ 5 ]
- ホッピコプターホタル
仕様（ホッピコプター102）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1948のデータ[ 4 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 空車重量: 173ポンド (78 kg)
- 総重量: 363ポンド (165 kg)
- 動力源: 1 × 不明 750 cm 3 (46 cu in) 2ストロークフラットツイン、35 hp (26 kW) @ 4,500 rpm; ローターへの減速比 9.1:1
- メインローターの直径: 2 × 16 フィート (4.9 m)
- メインローター面積:合計402平方フィート (37.3 m 2 )
パフォーマンス
- 最高速度: 96 mph (154 km/h, 83 kn) すべての性能数値は推定値
- 耐久性:巡航速度で1時間
- 実用上昇限度： 12,000フィート（3,700メートル）ホバリング
- ディスク荷重: 1.8 ポンド/平方フィート (8.8 kg/m 2 )
参照
参考文献
- ^ a b「ホッピ・コプター」（PDF） . Flight. 1948年10月14日. 2016年1月7日閲覧。
- ^ペンテコスト、ホレス・T.（1945年10月17日）、US2461347 A、パイロットに取り付けられるように適合されたヘリコプター、2016年1月7日閲覧。
- ^ a b「ペンテコスト HX-1（モデル100）ホッピコプター」スミソニアン国立航空宇宙博物館. 2016年1月7日閲覧。
- ^ a b cブリッジマン、レナード (1948).ジェーンズ『世界の航空機 1948年版』ロンドン: サンプソン、ロー、マーストン社、p. 271c.
- ^ a bブリッジマン、レナード (1949).ジェーンズ『世界の航空機 1949年』 ロンドン: サムソン、ロー、マーストン社 p. 234c.
- ^ブリッジマン、レナード (1951). 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1951』 ロンドン: サムソン・ロー・マーストン社 p. 248c.
