スプークライト(ホーネット・スプークライト、ホリス・ライト、ジョプリン・スプークライトとも呼ばれる)は、ミズーリ州南西部とオクラホマ州北東部の州境、ミズーリ州ホーネットという小さな町から西に数マイルの地点で見られる、大気圏外の幽霊のような光です。遠くの車のヘッドライトを誤認することで発生します。北緯36度56分38.18秒 西経94度38分34.80秒 / 北緯36.9439389度、西経94.6430000度 / 36.9439389; -94.6430000

オクラホマ州クアポーの南にあるルート 66の東西の区間は、その東約 10 マイル (16 km) のスプリング川の反対側にある、通称「スプークライト ロード」として知られる農道 E 50 と一直線になっている。この一直線になっているため、ルート 66 を東に向かって走る車のヘッドライトが、E 50 沿いの標高の高い地点から遠くまで思いがけず見える。これがスプークライトの原因である。[ 1 ]このことを印刷物で最初に認識したのは、1936 年 1 月のカンザス シティ スター紙で AB マクドナルドが発表した。[ 2 ]これは実験によって繰り返し実証されており、スプークライト ロードに配置された観測者がルート 66 沿いで花火やスポット ライト、点滅する車のヘッドライトを目撃している。[ 1 ]このような演出された実験の例としては、1946年にトーマス・シアード、1955年にカンザスシティのグループ、1965年にロバート・ギャノン、[ 1 ] [ 3 ]、そして2015年にアレン・ライスと彼の「ブーマーズ」探偵団が行ったものがある。 [ 4 ] [ 5 ]
他の幽霊灯とされるものの多くと同様に、語り部たちはスプークライトについても、車が登場する前から存在していたという神話を作り上げてきた[ 6 ] [ 1 ]が、これらの主張は印刷された資料によって検証することができなかった。[ 1 ]ジャーナリストのポール・W・ジョンズによる徹底的な調査により、ルート66のその区間が指定された1926年以降まで、スプークライトについて印刷物で言及された記録は存在しないことが判明した。[ 1 ]
1960年代、E50号線の東端にスプークライト博物館がありました。『ポピュラー・メカニクス』誌の記事で、ギャノンはそれを「観光客を騙すだけの、完全には成功していない」と評しました。博物館には口径76mmの望遠鏡があり、25セントで光を観察できましたが、所有者は壁に半インチの穴を開けて望遠鏡を屋内に設置していたため、口径が絞られてしまい、何も見えなくなっていました。所有者によると、これは雨から保護するためでした。ギャノンは同等の望遠鏡を持参し、肉眼では1つの光しか見えなかったものの、自分の望遠鏡ではスプークライトが常に2つずつある車のヘッドライトにはっきりと分かれて見えたと述べています。[ 3 ]
スプークライトの謎に対する信仰は、何世代にもわたり、地元の企業や商工会議所によって広められてきました。彼らは、スプークライトを観光収入のチャンスと捉えていました。[ 1 ] 1969年、ミズーリ商工会議所は多くの新聞にプレスリリースを掲載し、「しかしながら、科学者たちは様々な技術的装置を用いても、その光の起源に関する理論を解明できていません」という虚偽の記述を掲載しました。[ 7 ]ジョプリン商工会議所は1955年に観光ガイドブック『トライステート・スプークライト』を出版し、ネオショ商工会議所は1963年に独自の観光冊子を出版しました。[ 8 ] 1950年代には、米国ビール醸造者協会ミズーリ支部がスプークライトの宣伝広告を新聞に掲載し、観光客へのビール販売の増加につながると考えていることを示唆しました。[ 8 ]
スプークライトの起源を説明する伝説は数多く存在します。
スプークライトに関するオンラインの伝承では、フォスター・ヤングという人物が1880年代に「オザークのスプークライト」と題する原稿を出版したという話が頻繁に語られています。これは遠くのヘッドライトの説明に対する反論として主張されていますが、その文書や著者とされる人物が存在したという証拠は提示されていません。[ 1 ] [ 7 ]