ハウランド H-2 ハニービー
| H-2 ハニービー | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 自家製航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ハウランドエアロデザイン |
| デザイナー | |
| 状態 | プランはまだ入手可能、キットはまだ入手可能 |
| 建造数 | 9 (2003) |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1986 |
| 変異体 | ハウランド H-3 ペガサス |
ハウランドH-2ハニービーは、バート・ハウランドによって設計され、ハウランド・エアロ・デザイン社がアマチュア製作用の設計図として提供したアメリカの自家製航空機で、キットはエアクラフト・スプルース・アンド・スペシャルティ社から提供された。H-2は1986年に初飛行した。[ 1 ] [ 2 ]
設計と開発
H-2は単座、オープンコックピットの複葉機で、従来の着陸装置と牽引型の単発エンジンを搭載している。[ 1 ]
機体はアルミニウム製で、ドープされた航空機用織物で覆われている。胴体はTIG溶接された角型アルミニウム管で作られており、完成時の重量は24ポンド（11 kg）である。翼幅19フィート（5.8 m）の主翼は直線の平面形であり、両方の翼幅が等しい。主翼には主翼パネルごとに7つのフォーム製翼リブがあり、Dセルの前桁とCチャネルの後桁が組み込まれている。着陸装置は従来型で、懸架式の主輪と操舵可能な尾輪を備えている。H-2には小型の風防を備えたオープンコックピットがある。操縦装置は従来型の3軸で、エルロン、ラダー、エレベーターがある。標準設計ではエルロンが2つで、オプションで4つにすることができる。[ 1 ] [ 3 ]
設計者の死後、設計図は断続的に入手可能となっており、最後に提供されたのはクラシック・エアロ・エンタープライズ社であった。エアクラフト・スプルース・アンド・スペシャルティ社は、引き続き原材料キットを提供している。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]
この機体の許容出力範囲は40～95馬力（30～71kW）で、 65馬力（48kW）のヒルト2706エンジンが標準推奨エンジンです。95馬力（71kW）のヒルトF30エンジン、または同等のエンジンと逆噴射式燃料システムを搭載することで、中級レベルの競技用曲技飛行が可能になります。[ 1 ] [ 6 ]
計画は40枚の設計図と施工記録の冊子で構成されています。推定建設時間は800時間です。[ 1 ]
変種
- H-2
- 2つのエルロンと65馬力（48kW）のヒルト2706エンジンを搭載したベースモデル[ 1 ]
- H-2A
- 4つのエルロン、反転燃料システム、95馬力（71kW）のヒルトF30エンジンを搭載したアクロバット競技用モデル[ 1 ]
仕様（H-2）
KitplanesとPurdyのデータ[ 5 ] [ 3 ] [ 7 ] [ 8 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 長さ: 15.8フィート (4.8 m)
- 上翼幅： 19フィート（5.8メートル）
- 下翼幅： 19フィート（5.8メートル）
- 高さ: 6.1 フィート (1.9 メートル)
- 翼面積： 140平方フィート（13平方メートル）
- 空車重量: 495ポンド (225 kg)
- 総重量: 700ポンド (318 kg)
- 燃料容量: 12米ガロン (45 L; 10.0 英ガロン)
- 動力源:ヒルト2706ツインシリンダー2ストローク航空機エンジン1基、65馬力（48kW）
- プロペラ：木製2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 80 mph (130 km/h、70 kn)
- 巡航速度：時速68マイル（109 km/h、59ノット）
- 失速速度: 35 mph (56 km/h、30 kn)
- 範囲: 120 マイル (190 km、100 海里)
- 実用上昇限度： 9,000フィート（2,700メートル）
- g制限: +8/-6
- 上昇率: 850 フィート/分 (4.3 m/s)
- 翼面荷重: 5.0 lb/sq ft (24 kg/m 2 )
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
- デイビスDA-2低翼V尾翼2人乗り
参考文献
- ^ a b c d e f g h Aircraft Spruce & Specialty Co (2011). 「Honey Bee and H-3 Pegasus」 . 2013年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月16日閲覧。
- ^ AeroFiles. 「ハウランド」 . 2012年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月16日閲覧。
- ^ a bパーディ、ドン：エアロクラフター - 自作航空機ソースブック、139ページ。BAIコミュニケーションズ。ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Classic Aero Enterprises. 「Classic Aero Enterprises」 . 2015年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月16日閲覧。
- ^ a bダウニー、ジュリア：1999 Plans Aircraft Directory、Kitplanes、第16巻、第1号、1999年1月、56ページ。Primedia Publications。ISSN 0891-1851
- ^ダウニー、ジュリア： 2003 Plans Aircraft Directory、Kitplanes、第20巻、第1号、2003年1月、18ページ。Primedia Publications。ISSN 0891-1851
- ^ダウニー、ジュリア： 2001 Plans Aircraft Directory、Kitplanes、第18巻、第1号、2001年1月、17ページ。Kitplanes Acquisition Company。ISSN 0891-1851
- ^ダウニー、ジュリア： 2002 Plans Aircraft Directory、Kitplanes、第19巻、第1号、2002年1月、14ページ。Kitplanes Acquisition Company。ISSN 0891-1851
外部リンク
