ハウラー・チェンナイ・メール

ハウラー・チェンナイ・メール

概要
サービスタイプ	郵便
ロケール	西ベンガル州、オリッサ州、アーンドラ・プラデーシュ州、タミル・ナードゥ州
最初のサービス	1900年8月15日 （1900年8月15日）
現在のオペレーター	南東鉄道ゾーン
ルート
テルミニ	ハウラージャンクションチェンナイセントラル
移動距離	1,664 km (1,034 マイル)
平均所要時間	約27時間
運行頻度	毎日
列車番号	12839 / 12840
機内サービス
クラス	ACファーストクラス、AC2クラス、AC3クラス、スリーパークラス、一般自由席
座席の配置	はい
就寝場所	はい
ケータリング施設	はい
観測施設	大きな窓
手荷物施設	はい
テクニカル
車両	LHBコーチ
軌道ゲージ	1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ)
動作速度	平均時速59 km（37 mph）（一時停止あり）
ルートマップ

12839 / 12840ハウラー・チェンナイ郵便列車は、ハウラー・ジャンクションとチェンナイ中央駅を結ぶインド鉄道の郵便列車です。インドの3つの大都市、コルカタ、チェンナイ、ヴィシャーカパトナムを結びます。また、ブヴァネーシュワール、ヴィジャヤワーダなど のインドの主要都市も経由します。

コロマンデル エクスプレスに次いで南行きで 2 番目に人気のある列車。

歴史

この列車は1900年8月15日に初運行を開始し、インド鉄道で最も古い運行列車の1つとなっています。牽引は当初WPクラス機関車などの蒸気機関車で、その後ディーゼル機関車となり、現在はWAP-4またはWAP-7電気機関車が使用されています。1964～65年にサウスイースタン鉄道でディーゼル化された最初の旅客列車でした。 1970年代半ばにコロマンデルエクスプレスが導入されるまで、ハウラーとチェンナイ（当時マドラス）を結ぶ主要かつ最速の列車であり、停車回数ははるかに少なかったです。現在、この列車は高速コロマンデルエクスプレスに次いでハウラー・チェンナイ本線で2番目に重要な列車です。走行距離1,664km、平均時速59km（37mph） です。

熊手

• 1 ACファーストクラス（H1）
• 2 AC 2層 (2A、A1-2)
• 8 AC 3層 (3A、B1-8)
• 3 AC 3層エコノミー（3E、M1-2）
• 3 スリーパークラス（S1-3）
• パントリーカー（PC）1台
• 2 一般自由席（GS）
• 1 世代の終焉車（EOG）
• 1 座席付き荷物兼ブレーキ付きバン（SLR）

ロコ	1	2	3	4	5	6	7	8	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	22
	一眼レフ	H1	A1	A2	M1	M2	B1	B2	B3	B4	B6	B7	B8	パソコン	S1	シーズン2	S3	GS	GS	EOG

ルート

通過する重要な駅は、カラグプールジャンクション、バラソール、カタックジャンクション、ブバネーシュワル、クルダロードジャンクション、ベルハンプール、ナウパダ、スリカクラムロード鉄道駅、 ヴィジアナガラムジャンクション、ヴィシャカパトナム、 サマルコットジャンクション、ラージャムンドリー、エルル、ヴィジャヤワダジャンクション、テナリジャンクション、ネロール、グドゥルジャンクションです。

参考文献