フルシケシュ・ムールガヴカル

空軍大将
H・ムールガヴカル
PVSM、MVC
ACM ムールガヴカル（1952年頃、グループキャプテンの記章を着用した写真）
生まれる（1920年8月15日）1920年8月15日
ボンベイ、イギリス領インド
死亡2015年4月9日（2015年4月9日）（94歳）
プネ、マハラシュトラ州、インド
忠誠イギリス領インド（1940年～1947年）インド（1947年以降）
支店 インド空軍インド空軍 
勤続年数1940-1978
ランク空軍大将
コマンドインド空軍参謀総長（1976年～1978年）西部航空軍第1作戦航空団第10飛行隊、インド空軍第6飛行隊、リヒテンシュタイン空軍
紛争第二次世界大戦1947～1948年のインド・パキスタン戦争1965年のインド・パキスタン戦争
受賞歴

フルシケシュ・ムールガヴカル空軍大将（PVSM、MVC、1920年8月15日 - 2015年4月9日）は、インド空軍の元インド空軍将校である。 1976年2月1日から1978年8月31日まで、インド空軍 第9代航空参謀総長を務めた。

幼少期と教育

ムールガヴカルは1920年8月14日、ボンベイのチャンドラセニヤ・カヤスタ・プラブ家に生まれました。ムンバイのセント・メアリーズ・スクールとセント・ザビエルズ・カレッジに通いました。高等教育を受けるためにイギリスに渡り、マルバーン・カレッジに入学しました。[ 1 ]第二次世界大戦が勃発した当時、彼はそこで学んでいました。 [ 2 ]

軍歴

初期のキャリア

ムールガヴカルは1940年11月30日、インド空軍に臨時操縦士官として任官した。ペシャーワルで、カルン・クリシュナ・マジュムダール中隊長率いるインド空軍第1飛行隊に加わった。[ 3 ]ホーカー・ハートとウェストランド・ライサンダー機を操縦した。1942年初め、飛行隊はビルマへ移動し、ムールガヴカルはそこで実戦に臨んだ。1942年5月、ムールガヴカルは飛行士に昇進した。[ 4 ]ビルマでの作戦後、ムールガヴカルは飛行隊とともにセカンデラバードに戻り、そこでスブロト・ムケルジー中隊長が指揮を執った。その後、飛行隊はトリチとイギリス空軍コハット基地へ移動した。[ 5 ]

1944年4月1日、ムールガヴカルは飛行中尉に昇進し、チッタゴンでイギリス空軍のジェフリー・シャープ中隊長が指揮する第4飛行隊IAFに転属となった。彼は補給物資投下任務で護衛戦闘機としてスーパーマリン スピットファイアを操縦した。1945年1月、出撃中にスピットファイアのエンジンが故障。彼は浜辺に不時着し、逆さまになって立ち往生した。幸運にも、数人のイギリス軍特殊部隊員が飛行機を発見し、彼を救助した。[ 3 ]彼は複数の脊椎を圧迫して手術が必要となり、約6ヶ月間背中にギプスを巻いたまま過ごした。彼はすぐに飛行に復帰し、IAF第10飛行隊に配属された。[ 6 ]

1947年1月、ムールガヴカルは飛行隊長代理に昇進し、コーハトでインド空軍第6飛行隊の指揮を執った。短期間の任務の後、カンプールで第10飛行隊の指揮を執った。同飛行隊はホーカー・テンペストIIを装備していた。[ 4 ] [ 3 ]

独立後

インド分割の間、彼はカンプールで飛行隊を指揮し、1948年2月までその職を務めた。4月、ウェリントンの国防参謀大学で最初の課程を修了した。同大学はインド分割後、クエッタから移転していた。[ 7 ]参謀課程修了後、彼はスリナガルでミヌー・メルワン・エンジニア航空団司令官から第1作戦航空団の指揮を委ねられた。[ 1 ]

マハ・ヴィール・チャクラ

1947年の印パ戦争では、第1作戦航空団が戦闘の最中にあった。ムールガヴカールはゾジ・ラでのバイソン作戦で近接航空支援の計画と実行を指揮した。自らも出撃した。[ 3 ]並外れた勇敢さとリーダーシップにより、ムールガヴカールはインドで2番目に高い軍事勲章であるマハ・ヴィール・チャクラ（MVC）を授与された。彼は戦争中にMVCを授与された4人のIAF将校の1人で、他の3人はメハル・シン空軍准将、ミヌー・メルワン・エンジニア航空団長とシドニー・バジル・ノロニャ航空団長であった。[ 8 ]マハ・ヴィール・チャクラ の表彰状は次の通りである。[ 9 ] [ 10 ]

官報通知: 59 Pres/51,1.12.51

作戦: 1947年インド・パキスタン・カシミール戦争 授与日: 1951年12月8日

引用

フルシケシュ・ムールガヴカル空軍中佐

（1644）GD（P）

ムールガヴカール空軍中佐は、1948年9月から1949年5月までカシミールでIAF第1作戦航空団を指揮した。ジャンムーとシュリーナガルの両方から作戦を計画し、実施する必要があったにもかかわらず、この将校はより困難で危険な任務を遂行しなければならないときはいつでも、空を飛ぶ時間を作っていた。

これらの任務において、彼は任務に対する献身的な献身と敵に対する攻撃行動への恐れのない準備によって優れたリーダーシップを発揮し、このリーダーは飛行隊の指揮官とパイロットに大きな信頼を寄せました。

堅固に守られたドメル橋とウーリおよびサアダバード地区への空襲は、ムールガヴカル航空団司令官自らが指揮・指揮した。ウーリ周辺の防衛線が同地域での作戦飛行に深刻な障害となったため、ムールガヴカル航空団司令官は作戦を練り上げ、所属する飛行隊司令官の一人と連携してウーリの砲台を攻撃した。この攻撃は、対空砲火に晒されるだけでなく、高高度で危険な爆弾を積んだ機体が「圧縮性地帯」に進入する危険な状況に陥る可能性をも招いた。

プーンチ、カルギル、レーとの最終的な連携は、彼が第1作戦航空団を指揮していた時期に確立されました。これらの作戦において、IAFが陸軍に効果的に支援を提供できたのは、攻撃計画の立案と調整において彼が示した決意、主導力、そして推進力によるところが大きかったと言えるでしょう。

戦後のキャリア

戦後、1950年3月に彼は、当時インド空軍に受領されたばかりのデ・ハビランド ヴァンパイア機の分遣隊を指揮した。彼は分遣隊を率いて南インドを巡回し、ボンベイ、プーナ、バンガロール、マドラスで飛行デモンストレーションを行った。1950年10月、彼は作戦副部長として航空本部に異動した。1952年5月、彼はグループキャプテンに昇進し、航空本部の作戦部長に任命された。前任の将校はイギリス空軍出身者であったため、彼はこの役職に就いた初のIAF将校となった。[ 1 ]航空本部で2年間勤務した後、彼はグループキャプテンのH・N・チャタジーからパラム空軍基地の指揮権を引き継いだ。[ 11 ]

1954年10月、彼はプラタップ・チャンドラ・ラル空軍准将（後の空軍大将）とロシャン・ラル・スリ飛行中尉（後の空軍准将）からなる3人組のチームの一員となり、IAFの新航空機を選択するためにヨーロッパへ向かった。このチームはスーパーマリン スイフトを却下し、フォーランド・ナットを選択したが、この決定は1965年の印パ戦争でインドとIAFにとって有利に働くことになる。[ 12 ]このツアー中、彼は音速の壁を破った最初のインド人の一人となった。[ 3 ]彼は1955年4月1日に実質的なグループキャプテンに昇進した。[ 4 ]パラムの第3航空団には第7飛行隊と第10飛行隊があり、ヴァンパイアを装備していた。[ 3 ]パラム基地で4年間勤務した後、作戦司令部（後の西部航空司令部）の参謀に就任した。 [ 4 ] 1959年初頭、ムールガヴカルはロンドンのインド・ハウスに駐在するインド高等弁務官ヴィジャヤ・ラクシュミ・パンディットの航空顧問に任命された。[ 13 ]

空軍階級

ムールガヴカルが国防大学の学長に就任

ムールガヴカールは空軍准将に昇進し、インドに戻った。その後、作戦司令部の上級航空幕僚（SASO）に就任した。1962年10月、ホーカー・シドレー HS 748がデモ飛行のためインドに到着した。ムールガヴカールはこの飛行隊を率いた。[ 14 ] 1963年6月に航空司令部へ異動し、政策・計画担当の航空将校を務めた。1964年4月1日、実質的な空軍准将に昇進。1年半この職を務めた後、ナグプールの整備司令部へ異動した。司令部の上級航空・管理参謀（SAASO）を務めた。[ 4 ] 1967年1月25日、空軍副元帥に昇進し、プネーに新設された西インド司令部の指揮を執った。彼は1968年4月1日に実質的な空軍副元帥に任命され、アラハバードの中央空軍司令官（AOC-in-C）に任命された。[ 4 ]彼は1971年3月まで3年間、中央空軍司令部の指揮を執った。

1971年4月1日、彼は空軍元帥に昇進し、ニューデリーの国防大学の学長に任命された。彼は、西部海軍司令部の総司令官（FOC-in-C）に任命されたスレンドラ・ナート・コーリ中将の後任としてこの職に就いた。[ 15 ]彼は1972年6月に実質的な空軍元帥に昇進した。 [ 4 ]

1973年、NDCの指揮官を2年間務めた後、彼は資源の面で最大の司令部である西部航空司令部のAOC-in-Cに就任した。 [ 13 ] 1975年3月、ムールガヴカルは西部航空司令部飛行隊間砲術大会に自ら参加した。彼は単座ハンター機からロケット弾を発射し、スタッフパイロット選手権トロフィーを獲得した。司令部の司令官として、そして55歳にして彼は多くの若いパイロットの羨望の的であった。[ 16 ] 4月、彼は過去に指揮していた飛行隊、第10飛行隊の司令官に就任した。

空軍参謀総長

1976年1月、インド政府はムールガヴカールをオム・プラカシュ・メーラ空軍大将の後任として次期空軍参謀総長（CAS）に任命した。[ 17 ]彼は空軍大将に昇進し、1月31日に第9代CASに就任した。[ 18 ]就任直後、ムールガヴカールと海軍参謀総長のジャル・クルセトジ提督は、インド空軍からインド海軍への海上偵察任務の移管について協議した。これに従い、インド空軍第6飛行隊のロッキードL-1049スーパーコンステレーション航空機が海軍に移管された。1976年10月8日、INAS 312がゴアで就役した。[ 19 ]

ランクの日付

記章ランク成分ランク付け日
パイロットオフィサーインド空軍1940年11月30日[ 3 ]
飛行士インド空軍1942年5月30日[ 4 ]
飛行中尉インド空軍1944年4月1日（暫定）1947年2月25日（実質的）[ 4 ]
飛行隊長インド空軍1947年1月16日（暫定）1948年8月15日（実質的）[ 4 ]
飛行隊長インド空軍1950年1月26日（再就役と記章の変更）[ 20 ]
ウィングコマンダーインド空軍1951年3月1日[ 4 ]
グループキャプテンインド空軍1952年5月17日（暫定）[ 1 ] 1955年4月1日（実質的）
少将インド空軍1962年6月12日（暫定）1964年4月1日（実質的）[ 4 ]
空軍中将インド空軍1967年1月25日（暫定）1968年4月1日（実質的）[ 4 ]
空軍元帥インド空軍1971年4月1日（暫定）[ 15 ] 1972年6月26日（実質的）[ 4 ]
空軍大将（CAS）インド空軍1976年2月1日[ 17 ]

個人の生と死

ムールガヴカル夫妻には、息子のプラカシュ博士と娘のジョティという二人の子供がいました。[ 2 ]ジョティは後に、元CASパイロットの伝記『コックピットからのリーダーシップ：戦闘機パイロットの物語』を執筆しました。この本は2010年に出版されました。[ 6 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d「航空本部任命」（PDF） . pibarchive.nic.in . 1952年6月18日.
  2. ^ a b Banerjee, Shoumojit (2015年4月11日). 「元IAF司令官Moolgavkar氏死去」 The Hindu .
  3. ^ a b c d e f g "Hrushikesh Moolgavkar PVSM、MVC CAS | インド空軍 | インド政府" .インディアンエアフォース.nic.in。
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n「Bharat Rakshak.comにおけるAir Chief Marshal Hrushikesh Moolgavkar 1644 F(P)の勤務記録」。Bharat Rakshak。
  5. ^ Singh, Pushpindar. 「No.1 Squadron」 . www.bharat-rakshak.com . 2020年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月19日閲覧。
  6. ^ a bチャンダワルカール、ラーフル (2010 年 12 月 5 日)。「プネのトップガン、フルシケシュ・ムルガフカル」。DNAインド。
  7. ^ 「DSSCの歴史」。DSSC。
  8. ^ 「プレスノート」（PDF） . pibarchive.nic.in . 1951年12月6日.
  9. ^ 「WING COMMANDER HRUSHIKESH MOOLGAVKAR | Gallantry Awards」 . gallantryawards.gov.in .
  10. ^ “マハヴィル チャクラ (MVC)、受賞者: ACM Hrushikesh Moolgavkar、MVC、PVSM (retd) @ TWDI” . twdi.in。
  11. ^ 「IAFの任命」（PDF） . pibarchive.nic.in . 1954年9月11日.
  12. ^ラル 1986、77-79ページ。
  13. ^ a b 「私が知っていたムールガヴカール空軍参謀総長」。Rediff 。
  14. ^ 「インドにおけるAVRO-748シリーズIIデモ飛行」(PDF) pibarchive.nic.in 1962年10月19日。
  15. ^ a b「国防大学の新校長」（PDF） . pibarchive.nic.in . 1971年3月24日.
  16. ^ 「エア・マーシャル・ムールガヴカールがスタッフパイロット選手権トロフィーを獲得」（PDF） . pibarchive.nic.in . 1975年3月21日.
  17. ^ a b「次期空軍参謀総長にH・ムールガヴカール空軍元帥」（PDF） . pibarchive.nic.in . 1976年1月12日.
  18. ^ 「空軍大将H.ムールガフカールの今日の命令」(PDF) pibarchive.nic.in 1976年3月31日。
  19. ^ヒラナンダニ 1999 .
  20. ^ 「軍隊における紋章とバッジの新デザイン」(PDF) . Press Information Bureau of India – アーカイブ. 2017年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。

参考文献

  • ラル、PC（1986）、IAFでの私の年月、ランサー出版社、ISBN 8170620082
  • ヒラナンダニ、GM (1999)、『Transition to Triumph: History of the Indian Navy』、1965 ～ 1975 年、Spantech & Lancer、ISBN 978-1897829721

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