パキスタン空軍第6飛行隊

第6飛行隊アンテロープ
アクティブ1942年12月1日以来 （1942年12月1日）
国 パキスタン（1947年以降）
忠誠イギリス領インド（1942-47）
支店 パキスタン空軍
役割空輸
の一部北部航空司令部
  • 第35複合航空輸送航空団
空軍基地PAF基地ヌールカーン
ニックネームアンテロープ
モットーميری رسائ سے باہر نہيں کؤی منزل (ウルドゥー語で「私の手の届かない目的地はない」という意味)
マスコットアンテロープ
記念日1942年12月1日
航空機C-130 ハーキュリーズCN-235 CASA
エンゲージメント
装飾4×シタラ・エ・ジュラト2×タンガ・イ・ジュラト1×イムティアジ・サナド
司令官
著名な指揮官メハール・シン・フルシケシュ・ムルガフカルエリック・G・ホールマイケル・ジョン・オブライアン・ムフタール アフマド・ドガーナジル・ラティフ
飛行した航空機
ファイターホーカー ハリケーン Mk.IIスーパーマリン スピットファイア
輸送ダグラス・ダコタ・ブリストル貨物機C-130 ヘラクレスCN-235 CASA

第6飛行隊（愛称アンテロープ）は、パキスタン空軍の輸送飛行隊である。パキスタン空軍最古の飛行隊であり、現在はヌール・カーン空軍基地を拠点とし、C-130およびCN-235輸送機を運用している。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

歴史

1942年12月1日、この飛行隊はメハル・シン中隊長の指揮の下、トリチノポリ（現ティルチラーパリー）で戦闘偵察部隊としてインド空軍第6飛行隊として編成された。アンバラで開催されたインド空軍10周年記念閲兵式に参加し、「最も美しい航空機」賞を受賞した。飛行隊は同年11月まで訓練を続けた。[ 5 ]

1943年11月、ホーカーハリケーンFR.IIbに搭乗した第6飛行隊（インド空軍）は、第二次アラカン戦線のために、イギリス空軍第三戦術航空軍（第三TAF）の一員としてコックスバザールへ移動した。この戦線中、第6飛行隊はこの戦線で第14軍を支援する唯一の専門偵察部隊であり、「第14軍の目」と呼ばれた。また、リーダー機とウィーバー機の標準的な戦術偵察機のペアで飛行していたことから、「アラカンの双子」とも呼ばれた。1944年1月中旬にアラカン戦線を視察した第14軍司令官、ウィリアム・スリム将軍は、回顧録の中で、この偵察飛行隊にどれほど感銘を受けたかを記している。[ 5 ]

飛行隊の作戦期間中の功績により、ラワル・シン飛行中尉は大英帝国勲章（ MBE）を授与され、写真部門の責任者であったB・M・コタリ軍曹は大英帝国勲章を授与された。さらに、飛行士（後に空軍准将）J・D・アキノと操縦士（後に航空団司令官）LRD・ブラントは、航空司令官から表彰された。[ 6 ]

1947年8月のイギリス領インド分割後、第6 RIAF飛行隊はパキスタン空軍に移管された。[ 5 ]この飛行隊は1947年8月14日、カラチのマリプールで、初代指揮官のMJ カーン飛行中尉の下、航空機や装備を一切持たないまま編成された。1947年8月16日、航空将校の空軍副元帥が飛行隊を訪問し、重輸送および空挺作戦に就くよう委任した。パキスタン空軍は1947年10月22日にダグラス DC-3ダコタ機を取得し、その後ブリストル フレイター、タイガー モス、オースター AOP.9機を取得した。1948年6月29日、飛行隊の派遣隊はクエッタから到着したムハンマド アリー ジンナー総督をモーリプールで栄誉の衛兵として迎えた。 1948年9月9日、3機のダコタ航空機がカイデ・アザムの葬儀式典で上空飛行を行った。

運用履歴

第二次世界大戦

飛行隊のホーカーハリケーンは、日本軍との戦闘中に イギリス領ビルマでの作戦に投入された。

第一次カシミール戦争

1947年の戦争中、この飛行隊は雪で孤立した兵士や村々への物資投下をアザド・カシミールで定期的に実施した。ダコタのパイロットは、満載の機体の高度上限が約1万フィートであるのに対し、周囲の山々の標高は16,000～2万フィートであったため、この地域の山々の間を飛行しなければならなかった。1948年11月、この飛行隊はリサルプルとペシャーワルから作戦行動を行い、4万キログラムの物資を投下した。1948年11月4日、ダコタ1機がインド空軍のホーカー・テンペスト戦闘機2機の攻撃を受けたが、ムクタール・ドガー飛行士はなんとか戦闘機を回避した。

1950年初頭、RPAFは第6飛行隊向けにブリストル・フレイター輸送機を多数購入しました。この輸送機の燃料搭載量により、飛行隊はより長距離の輸送・通信任務を遂行することができました。1955年には、一部の輸送機が両翼下に1,800kgの「ブロックバスター」爆弾を搭載できるよう改修され、夜間爆撃訓練も限定的に実施されました。後にC-130ハーキュリーズでも同様の運用が行われました。輸送機は、カシミールの雪山、パンジャブ南部の砂漠、東パキスタンの熱帯雨林など、様々な気候・地理的条件下で使用されました。1952年の洪水を契機に、この部隊は大規模な食糧補給活動に投入され、1952年8月17日にパンジャブ州知事から表彰を受けました。 「スノードロップ作戦」は1953年11月15日に開始され、パキスタン空軍チャクララ基地からパキスタン北部地域への物資投下を目的とした。1953年11月15日から30日まで、アンテロープは780時間飛行し、36万3000kgの物資を投下した。ブリストル貨物機の代替は1963年に開始され、ロッキードC-130Bハーキュリーズ輸送機4機が納入された。これにより、飛行隊はカラコルム山脈の間ではなく上空を飛行できるようになり、飛行の安全性が向上した。[ 7 ]

1965年のインド・パキスタン戦争

1965年の印パ戦争では、アンテロープ飛行隊はC-130B輸送機3機による夜間作戦でパラシュート部隊をインド領内に投下した。1965年の開戦直前、同飛行隊の指揮官である航空団司令官エリック・ゴードン・ホールは、パキスタン空軍の重爆撃機不足を補うため、ハーキュリーズを爆弾搭載用に改造することを思いついた。[ 8 ]同機は1万kgの爆弾を搭載できるよう改造され、爆弾は後部ランプからパレットに載せて展開され、チャウィンダとプル・カンジャリの戦いに向けて接近するインド軍に対し21回以上の夜間爆撃が行われた。北部地域の部隊支援任務は戦後も継続された。

バングラデシュ解放戦争

1970年末の政情不安とそれに伴う内乱により、アンテロープ部隊は多数の部隊を東パキスタンへ移動させ、洪水被害の救援活動を支援しました。インドは1971年にパキスタン空軍による自国領土上空飛行を禁止したため、同飛行隊はスリランカ経由で東パキスタンへ飛行せざるを得ませんでした。部隊のC-130輸送機2機は1971年3月から1971年12月3日の印パ戦争勃発までダッカに配備されました。同輸送機は東パキスタンの敵対地域から兵士や民間人を避難させるために使用され、1回の出撃でC-130輸送機1機が365人をシレットからダッカへ避難させました。1971年の戦争中、第6飛行隊は1965年の戦争と同じ方法で西パキスタンから爆撃任務を遂行し、これらの出撃中に輸送機の損失は発生しませんでした。

この飛行隊は、イラン、トルコ、イギリスのレザーイヤにある パキスタン空軍マスルール基地で行われる一連のCENTO演習である「ネジャット演習」に定期的に参加していた。

テロとの戦い

この飛行隊はザーブ・エ・アズブ作戦に幅広く参加した。

第6飛行隊のグローブ・トロッター C-130が米国のマコード空軍基地上空を飛行している。

爆撃隊は、1992年から1996年にかけてのアフガニスタン内戦において航空作戦に従事しました。1995年9月、アフガニスタンの反乱勢力がアフガニスタンのパキスタン大使館を攻撃し、大使を含む1名が死亡、数十名が負傷しました。1995年9月7日、C-130航空機がカブールに派遣され、大使館職員の救出と避難を行いました。パキスタン陸軍と海軍は、 SSG(N) 、SSG師団、第50空挺師団に所属するコマンド部隊を派遣しました。航空機は非常に過酷な状況に着陸しましたが、乗組員は30分以内に全員を避難させることができました。

2009年、同飛行隊は数百件の空挺任務を遂行し、その中にはパキスタン軍が開始した任務も含まれていました。数百人のパキスタン空挺部隊員をスワート渓谷にパラシュートで降下させ、南ワジリスタンでの作戦にも参加しました。 「ブラック・サンダーストーム作戦」、「ラー・エ・ラースト作戦」、「ラー・エ・ニジャット作戦」では、同飛行隊は数千人のパキスタン兵をパラシュートで降下させ、昼夜を問わず継続的に飛行しました。

2025年のインド・パキスタン紛争

2025年のインド・パキスタン紛争中、インド空軍はパキスタンの技術インフラ、指揮統制センター、レーダーサイト、武器保管エリアなど、いくつかの重要な軍事目標に対して精密巡航ミサイルの空爆を実施した。 [ 9 ] [ 10 ]

5月10日、インド空軍はヌール・カーン空軍基地の滑走路と軍事施設を標的とした空爆を実施した。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] インド国防当局者によると、この作戦は国境を越えた攻撃に対する「調整された対応」を意図したものだった。目撃者とパキスタンの治安当局者2名によると、ヌール・カーン空軍基地への攻撃では、少なくとも2発のミサイル攻撃とドローン攻撃があった。パキスタン軍は、自国の防空システムが飛来するミサイルのほとんどを迎撃し、重要な資産の損失はなかったと述べた。しかし、翌日基地を訪れた当局者の話をロイターが報じたところによると、弾幕は2棟の屋根を直撃し、給油中の航空機の格納庫を直撃したという。[ 15 ] [ 10 ]コンテスト・グラウンドの地理空間アナリスト、ウィリアム・グッドハインド氏によると、ヌール・カーン空軍基地の移動管制センター2棟が被害を受けた。さらにワシントン・ポスト紙は、近くの駐車場から撮影されたビデオ映像で「被害地域から煙が噴き出している様子」が映っていたと報じている。[ 16 ]エア・フォース・マンスリー誌によると、ミサイルは第35混成輸送航空団の作戦室に命中し、燃料トラック2台が破壊され、前述の格納庫に駐留していた第6空軍飛行隊のロッキードC-130ハーキュリーズ1機も付随的に損傷した。[ 17 ]

ロイヤルインターナショナルエアタトゥー

RIAT中のアンテロープC-130の離陸

第 6 飛行隊は、イギリスの RIAT に何度も参加してきました。

飛行した航空機

航空機からに空軍基地
独立前（1942～1947年）
ハリケーンIIB1942年12月1日1946年6月トリチノポリ[ 18 ] [ 19 ]
スピットファイア XIVe1946年6月1947年4月ランチ
ダグラス C-47 スカイトレイン1947年4月1947年8月カラチ
第6飛行隊アンテロープ
役割 運用 航空機
輸送1947年から1950年 C-47
輸送1950年から1963年 ブリストル貨物船
輸送1963年から現在 C-130 ハーキュリーズ
  • ロッキード C-130E ハーキュリーズ、パキスタン空軍
    ロッキード C-130E ハーキュリーズ、パキスタン空軍
  • パキスタン空軍 ロッキード C-130E ハーキュリーズ (L-382) ビディニ
    パキスタン空軍 ロッキード C-130E ハーキュリーズ (L-382) ビディニ
  • 4171 C130(E) パキスタン空軍
    4171 C130(E) パキスタン空軍

参照

参考文献

  1. ^ 「今日の歴史（第6航空交通管制飛行隊）」Instagram （プレスリリース） 。パキスタン空軍DGPR。
  2. ^ 「第6飛行隊PAF」GlobalSecurity.org。
  3. ^ “75周年記念第6航空支援飛行隊” .パキスタン空軍公式サイト. 2022年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月27日閲覧。
  4. ^ 「No. 6 Squadron PAF (pt. 1)」 . PakDef.info . 2008年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^ a b c KS Nair (2009 年 7 月 16 日)。「第６飛行隊」。バーラト・ラクシャク。
  6. ^ “No.6 Squadron” . 2016年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月27日閲覧。
  7. ^グループキャプテン（右）スルタン・メフムード・ハリ。「私の手の届かない目的地はない」「 . DefenceJournal.com . 2000年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  8. ^グループキャプテン（大佐）スルタン・M・ハリ（1998年）「パキスタン空軍の勇敢なキリスト教徒の英雄たちがジンナーのメッセージを運ぶ」ザ・ネイション誌。ザ・ネイション・アンド・パキスタン・ディフェンス・ジャーナル。
  9. ^エリス＝ピーターセン、ハンナ；バローチ、シャー・ミール（2025年5月10日）。「インドとパキスタン、軍事基地への越境攻撃で互いを非難」。ガーディアン紙。 2025年5月12日閲覧。ヌール・カーン空軍基地は、軍の司令部があるラワルピンディーにあり、パキスタンの首都イスラマバードから約6マイル（約9.6キロメートル）の距離にある。攻撃後、パキスタンは同基地の空域を閉鎖した。ヌール・カーン空軍基地への攻撃は、人口密集地域で大規模なパニックを引き起こした。ソーシャルメディアで共有された現場の動画には、炎と煙が夜空に立ち上り、住民が路上に逃げ出す様子が映っている。「大きな爆発音で皆が目を覚ました。とても怖かった。今でも皆パニック状態だ」と、近隣住民の1人が語った。
  10. ^ a bマシャル・ムジブ「インドとパキスタンの4日間の衝突の展開について私たちが知っていること」ニューヨーク・タイムズ。ニューヨーク・タイムズ。 2025年5月12日閲覧。
  11. ^サンガー、デイビッド・E.、バーンズ、ジュリアン・E.、ハーバーマン、マギー（2025年5月10日）。「当初は消極的だったトランプ政権、核への懸念が高まる中、南アジアに介入」。ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331。 2025年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月13日閲覧。 
  12. ^ Philip, Snehesh Alex (2025年5月9日). 「ISPR、インドのミサイル攻撃を受けたパキスタン空軍基地3カ所のうち、ラーワルピンディーの主要兵站拠点を含むと発表」 . ThePrint . 2025年5月12日閲覧。土曜日の早朝、パキスタン空軍の主要兵站拠点であるラーワルピンディーのヌール・カーン基地を含む3カ所の空軍基地で爆発があったと報告された。これは、パキスタンがインドの複数の都市、特にインド空軍（IAF）のシルサ空軍基地を標的とした新たなドローンと徘徊型兵器の発射から数時間後のことだった。パキスタン軍の情報機関である統合広報局（ISPR）は爆発を確認し、インドのミサイル攻撃によるものだと発表した。ISPR局長は深夜の声明で、インドがパキスタン空軍（PAF）のヌール・カーン（ラーワルピンディー県チャクララ）、ムリド（チャクワル）、ラフィキ（ジャン県ショールコット）の空軍基地を標的にしていると述べた。
  13. ^ 「インドがチャクララ、ラフィキ、ムリドを含むパキスタンの6つの空軍基地を攻撃した理由」 India Today、2025年5月10日。 2025年5月12日閲覧。
  14. ^ 「インドはヌール・カーン空軍基地、ムリド基地、ショルコット基地を標的としたが、パキスタン空軍の資産はすべて安全：ISPR長官」 DAWN.COM 2025年5月10日. 2025年5月13日閲覧。
  15. ^ 「インドとパキスタン、米国仲介の停戦で危機的状況から撤退」ロイター通信。2025年5月13日閲覧。翌日に基地を訪れた当局者の1人によると、砲撃で屋根2棟が吹き飛ばされ、当時飛行中だった給油機の格納庫が直撃したという。しかし、インド軍の高官は日曜日に記者団に対し、ヌール・カーン基地の作戦司令センターが攻撃を受けたと述べた。
  16. ^パイパー、イモジェン、ヒル、エヴァン、ジャベイド、マハム、ノアック、リック（2025年5月14日）。「ワシントン・ポストの分析によると、パキスタンへのインドの攻撃で6つの飛行場が損傷」。ワシントン・ポスト。 2025年5月18日閲覧。
  17. ^タグヴァイー、ババク（2025年7月）「危機一髪」『エア・フォース・マンスリー』33ページ。
  18. ^ 「第6飛行隊」 .バーラト・ラクシャク。2021 年6 月 21 日に取得。
  19. ^クマール、K スリー (2009 年 6 月 16 日)。「第６飛行隊」。バーラト・ラクシャク。2021 年6 月 21 日に取得。
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