滬東中華造船

31°16′39″N121°34′10″E / 北緯31.27750度 東経121.56944度この場所の地図、航空写真、その他のデータ

Hudong– Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd.沪东中华造船(集团)有限公司
企業形態国有企業
業種造船、防衛
設立2001年
本社中国、上海
親会社中国国家造船集団
ウェブサイトhz-shipgroup.cssc.net.cn

滬東中華造船は、中国船舶重工集団（CSSC）の子会社であり、民間船舶および軍用船舶を製造しています。滬東中華造船は、人民解放軍海軍向けの建造を「中国のフリゲート艦および揚陸艦の揺りかご」と自称しています。[ 1 ]

歴史

滬東中華造船所の新所在地 - 長興島

滬東中華造船所は、滬東造船グループと中華造船所の合併により設立されました。[ 2 ]

滬東中華は、中国初のLNG船である大鵬太陽を1億6000万米ドルで建造した。4ヶ月遅れの2008年4月に引き渡しが行われた。[ 3 ] [ 4 ] 

2005年、滬東中華はチェコのジェチーンにあるチェスケー・ロジェニツェ（チェコ造船所）との合弁事業に10億チェコ・コルナを投資する意向を発表しました。[ 5 ]チェスケー・ロジェニツェは2011年にVEKAグループと合併することで倒産を免れました。 [ 6 ] 2001年7月、滬東造船グループで5000トンのガントリークレーンが建設中に倒壊し、作業員36人が死亡、8人が負傷しました。これは中国で設計・建造された最初のガントリークレーンでした。[ 7 ]

2008年5月、600トンのガントリークレーン2台が吊り上げ作業中に倒壊し、3人が死亡、2人が負傷した。[ 8 ]

2017年9月、滬東中華は9隻の23,000TEU [ 10 ] ジャック・サアデ級コンテナ船のうち5隻の建造を請け負った。 [ 10 ]これらの船は当時、LNGを燃料とする世界最大のコンテナ船であり、全長400メートル、幅61メートルであった。[ 11 ]最初の船であるCMA CGMジャック・サアデは2020年9月22日に引き渡された。[ 12 ]引き渡しは2019年11月に予定されていたが、10か月遅れた。[ 10 ] 2021年までに、滬東中華に契約された5隻すべてが引き渡された。[ 11 ]

2019年、滬東中華は台湾のエバーグリーン海運から2万3000TEU型コンテナ船4隻の契約を獲得した。これは、同社への2,500TEU型コンテナ船4隻の納入実績に続くものだ。滬東中華の親会社である中国船舶重工集団の広報担当者は、「これは大手定期船運航会社が同社の超大型コンテナ船の設計・建造を承認したことを示している」と述べた。[ 13 ]

2020年、滬東中華はカタールエナジーに納入される16隻のLNG船の30億米ドルの契約を獲得した。[ 14 ]この入札は、世界最大のLNG生産者であるカタールエナジーが予想されるLNG生産量の増加に対応するための計画の一環であり、最大100隻の新しいLNG船が含まれる可能性がある。[ 15 ] [ 16 ]

2021年1月、滬東中華造船所が江南造船所に隣接する長興島に移転すると報じられた[ 17 ]。造船所の建設は2021年1月に開始された。2期工事のうち第1期は2023年に完成する予定で、総工費は80億人民元 （約1兆8000億円）と見込まれている 。[ 18 ]

2021年6月、エバーグリーンは滬東中華造船と24,000TEU積みのエバーグリーンAクラス船2隻の契約を締結した。この船はTEU積載量では世界最大のコンテナ船となり、2023年末から2024年初頭に納入される予定である。船の価格は1隻あたり1億8000万ドルと見積もられている。[ 13 ] 2022年3月には、同クラスの船がさらに3隻発注された。[ 19 ]

LNG船の事故

中国で建造された初期のLNG船は信頼性の問題を抱えていた。大鵬三は、納入から14ヶ月後にシンガポールで長期間の修理を受けた。 [ 20 ] 滬東中華が2016年10月に納入したLNG船CESIグラッドストーンは、 2018年6月にパプアニューギニア沖で推進装置の故障に見舞われた。 [ 21 ]

パキスタン海軍向けに滬東中華が建造したF -22Pフリゲート艦

施設と部門

滬東重機

滬東造船所と上海造船所のエンジン部門の合併により設立[ 22 ]

湖東造船所[ 23 ]
上海エドワード造船

1997年にCSSCとハンザ造船の合弁会社として設立されました。[ 24 ] 2005年には滬東中華とハンザの合弁会社になったと報じられています。[ 23 ]

華潤大東造船所

華潤との合弁事業[ 23 ]

中華造船所[ 23 ]

参照

参考文献

引用

  1. ^ 「会社概要」滬東中華造船（集団）有限公司。2021年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月5日閲覧
  2. 中国最大の造船会社がCIC Chinaの電子署名ソリューションを選択
  3. ^ 「LNGタンカー、中国にとって画期的な出来事と称賛」 china.org.cn上海日報2008年4月4日2021年1月5日閲覧。
  4. ^ 「中国初の国産LNGタンカー、予定より遅れて納入」ロイター通信2008年4月3日. 2021年1月5日閲覧。
  5. ^ 「滬東中華造船集団」。欧州変化監視センター。 2021年1月5日閲覧。
  6. ^ “チェスケー・ロデニツェ・ポデプサリー・プルヴニ・ヴェトシー・スムルーヴ・ポ・ヴズクシーシェニ” .チェスカがテレビ放送（チェコ語）。 2011 年 6 月 30 日。2021 年1 月 5 日に取得。
  7. ^ 「上海造船所のクレーン崩壊で36人死亡」人民日報、 2001年7月18日。 2021年1月5日閲覧。
  8. ^ 「上海でガントリークレーンが倒壊、3人死亡」チャイナデイリー、新華社、2008年5月30日。 2021年1月5日閲覧。
  9. ^ 「CMA CGM、22,000TEU型巨大船の発注を確認」 World Maritime News、2017年9月20日。2017年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月5日閲覧。
  10. ^ a b c Snyder, John (2020年5月29日). 「中国の資金調達がカタールのLNG船大量発注を支援」 . Riviera . 2021年1月5日閲覧。
  11. ^ a b “湖東中華造船所がCMA CGM Rivoliを命名” . 2021年1月11日。
  12. ^ 「CMA CGM JACQUES SAADE、史上最大のLNG燃料コンテナ船にWärtsiläのソリューションが搭載」 Wärtsilä 2020年10月15日. 2021年1月5日閲覧。
  13. ^ a b「ボックス船の受注残が増加、エバーグリーンとSITCはさらなる容量を必要としている」。2021年6月21日。
  14. ^ 「カタール石油、中国と大型LNG船契約を締結」 2020年4月22日。
  15. ^ “湖東中華人民共和国がカタールから28億6000万ドルのLNG船を発注” . 2020年4月22日。
  16. ^ 「QP、Hudongと30億ドルのLNG運搬船契約を締結 - エネルギー分野のニュース」 2020年4月23日。
  17. ^ Tate, Andrew (2021年1月5日). 「滬東中華造船所、上海近郊の長興島に移転へ」 . Janes . 2021年1月5日閲覧。
  18. ^ Wang, Ying (2021年1月5日). 「上海、総額420億ドルのプロジェクト64件を発表」 .チャイナデイリー. 2021年1月5日閲覧。
  19. ^ 「エバーグリーン、滬東中華海運に24,000TEU型船舶3隻を追加発注」 2022年3月17日。
  20. ^ 「大鵬太陽、大規模修理作業を経てドックから出航」 Tradewindsnews. 2009年8月21日.
  21. ^チェンバース、サム（2018年6月28日）「推進力の問題を抱える中国のガス運搬船、今週末に航海再開の見込み」 Splash247。
  22. ^中国の防衛産業の新たな方向性、120ページ
  23. ^ a b c d中国の防衛産業の新たな方向性、118ページ
  24. ^コリンズ、ガブリエル、グラブ、マイケル・C.（2008年8月）。「中国のダイナミックな造船産業に関する包括的調査（報告書）」中国海洋研究第1巻、米国海軍戦争大学、p.16 。 2021年1月5日閲覧。

出典

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=湖東–中華造船&oldid=1323461949 」より引用