スタスキー＆ハッチ

スタスキー＆ハッチ
ジャンル	アクション 犯罪スリラー ミステリー
作成者	ウィリアム・ブリン
主演	デヴィッド・ソウルポール マイケル・グレイザー アントニオ・ファーガスバーニー・ハミルトン
テーマ音楽作曲家	ラロ・シフリン（シーズン1）、トム・スコット（シーズン2、シーズン4）、マーク・スノー（シーズン3）
作曲家	JJジョンソン（シーズン1） アンディ・クルバーグ（シーズン4）
原産国	アメリカ合衆国
元の言語	英語
季節の数	4
エピソード数	93 （エピソード一覧）
生産
エグゼクティブプロデューサー	アーロン・スペリング レナード・ゴールドバーグ
プロデューサー	ジョセフ・T・ナール
撮影	トラバース・ヒル（S1～2）キース・C・スミス（S3）エドゥアルド・J・リッチ（S4）
編集者	ジョージ・W・ブルックス (S1-3)ハワード・クーニン (S4)
実行時間	45～48分
制作会社	スペリング＝ゴールドバーグプロダクションズコロンビアピクチャーズテレビジョン(1977–1979)
オリジナルリリース
ネットワーク	ABC
リリース	1975年4月30日 ～1979年5月15日（1975年4月30日）（1979年5月15日）

1975年のソウルとグレイザー

『スタスキー＆ハッチ』は、アメリカのアクションテレビシリーズ^{[ 1 ]}で、72分のパイロット版（当初は「今週の映画」として放送された）と、各50分のエピソード92話で構成されていた。この番組は、当時話題になった映画『バスティング』の成功にインスピレーションを得てウィリアム・ブリンが企画し、スペリング＝ゴールドバーグ・プロダクションズが制作し、ポール・マイケル・グレイザーとデヴィッド・ソウルが主役のスタスキー＆ハッチを演じた。1975年4月（パイロット版）から1979年8月までABCネットワークで放送された。

『スタスキー＆ハッチ』は、アメリカ合衆国ではコロンビア・ピクチャーズ・テレビジョンによって配給されました。現在はソニー・ピクチャーズ・テレビジョンが全世界の配給会社です。このシリーズは後にビデオゲームと長編映画の原作となりました。

キャスト

シリーズの主人公は、南カリフォルニア警察の刑事2人、デビッド・マイケル・スタースキー巡査部長（ポール・マイケル・グレイザー）とケネス・リチャード・「ハッチ」・ハッチンソン巡査部長（デビッド・ソウル）である。スタースキー巡査部長は黒髪でブルックリン出身のアメリカ陸軍の退役軍人で、世慣れした物腰と激しい、時に子供のような気まぐれさを持つ。ハッチ巡査部長は離婚経験があり^{[ 2 ]}、ミネソタ州ダルース出身の金髪で、控えめで知的な性格である。2人は「ゼブラ・スリー」という無線コールサインで、架空のカリフォルニア州ベイシティの街中を走り回ることで知られていた。シリーズの大部分はロサンゼルスのビーチコミュニティであるサンペドロで撮影された。シーズン1でメトロポリタン地区の警察本部として使用された建物は、現在ロサンゼルス市サンペドロ地区市役所となっている。

脇役

刑事たちの主な秘密情報提供者は、世慣れしているが倫理観が曖昧で、「ジャイブトーク」をするハギー・ベア（アントニオ・ファーガス）で、派手な服装をし、自分のバー（最初は「ハギー・ベアズ」、後に「ザ・ピッツ」）を経営していた。この二人のボスは、ぶっきらぼうで、生真面目だが公平なハロルド・C・ドービー大尉（シリーズではバーニー・ハミルトン、パイロット版ではしわがれた声のリチャード・ワード）だった。シリーズの制作者ウィリアム・ブリンが、秘密情報提供者である登場人物に初めてハギー・ベアという名前を使用したのは、1973年、テレビシリーズ「ルーキーズ」の第2シーズン「答えのない祈り、聞こえない祈り」の中でブリンが脚本を書いたエピソードで、俳優ジョニー・ブラウンが演じていた。

季節

シーズン1と2

過去のアメリカのテレビで描かれていた警察官役とは対照的に、スタースキー＆ハッチは互いに友好的／兄弟愛的な愛情を身体的に表現し、しばしば互いだけを信頼していると宣言していた（「世界と戦う我々」的な意味で）。1990年代以降のアメリカの社会規範では「普通」だったかもしれないが、このようなボディランゲージは1970年代の（感情的に抑制された）男らしさの規範とは矛盾していた。番組放送中に制作されたドキュメンタリーテープ（YouTubeで視聴可能）の中で、ナレーターはハリウッド業界関係者の一部がスタースキー＆ハッチを「ゴールデンタイムのフレンチキスをするホモ」と呼んでいたと語っている。^{[ 3 ]}ソウルは1999年にイギリスで行われたキャスト再会インタビューでこの発言を確認した。^{[ 4 ]}

多くのファンは、登場人物だけでなく、最初の2シーズンの脚本の質にも魅了されました（最初のシーズンのストーリーの大部分は、実際には既存の脚本をシリーズに合わせてアレンジしただけだったにもかかわらず）。第2シーズンのエピソード「Long Walk Down a Short Dirt Road」では、カントリー歌手のリン・アンダーソンが、精神異常者にストーカーされるという設定で描かれました。このエピソードは、カントリーミュージック界のレジェンド、ドリー・パートンが実際に経験した事件に基づいています。この役はパートンを念頭に置いて書かれましたが、最終的にはアンダーソンが演じることになりました。

シーズン1：『スタースキー＆ハッチ』は水曜夜10時に放送され、 CBSの『ケイト・マクシェーン』、NBCの法律ドラマ『ペトロチェリ』シーズン2と競合しました。『スタースキー＆ハッチ』はライバルを圧倒し、ACニールセン視聴率シェア22.5%で16位を記録。

シーズン2：『スタースキー＆ハッチ』はシーズン2から土曜夜に放送枠が変更され、CBSでは『メアリー・タイラー・ムーア・ショー』、続いて『ボブ・ニューハート・ショー』といった強敵と対峙することになりました。NBCでは『NBCサタデー・ナイト・アット・ザ・ムービーズ』が放映されていました。前シーズンの水曜夜枠から移動したことで視聴者数の一部を失ったものの、『スタースキー＆ハッチ』はニールセンの視聴率調査で19.6％を記録し、34位で番組の健闘を止めませんでした。

シーズン3

1977年、アメリカでテレビの暴力に対する懸念が高まり、グレイザー自身もシリーズの暴力描写のレベルに懸念を抱いたため、脚本家たちは暴力的な「アクション」シーンを減らし、より恋愛や社会問題をテーマとしたストーリーラインに切り替え、主人公たちの「親友」という側面をさらに強調せざるを得なくなった。同時に、主演俳優たち、特にグレイザーは、このテーマに飽き飽きし始め、これらをはじめとする様々な要因がシリーズの人気衰退の一因となった。

グレイザーは契約を破棄して番組を降板したいという意向を何度も示し、シーズン3の開始前にプロデューサーを訴えて契約解除を強要した。撮影には復帰しないと思われたため、その穴を埋めるために「リンダ・ベイラー巡査」（ロズ・ケリー演じる）というキャラクターが作られ、スタースキーの代わりに彼女を主人公にした複数の代替脚本が執筆された（番組名が変更されたかどうかは不明）。脚本に対するクリエイティブな権限の拡大、エピソード監督の機会、そしてエピソードごとの報酬（5,000ドルから35,000ドルへの増額）が認められた後、グレイザーは番組に復帰した。最終的にベイラー巡査は「致命的な魅力」の1エピソードのみに登場した。

暴力シーンが大幅に削減され、主役2人の友情に重点が置かれるなど、番組の雰囲気が大きく変わったにもかかわらず、視聴者数はシーズン中安定していた。1977年9月から12月まで、番組は土曜夜の時間帯に留まり、CBSとNBCの「サタデー・ナイト・アット・ザ・ムービーズ」で「ジェファーソンズ」や「トニー・ランドール・ショー」と競合した。これは「ラブ ボート」の最初の先駆けとなり、すぐに成功を収めた「ラブ ボート」は、 1978年1月に1時間繰り上げて9時の枠になった。土曜の夜に取って代わられた「スタスキー&ハッチ」は、元の水曜の夜10時の枠に戻った。視聴率は若干下がったが、 「スタスキー&ハッチ」はニールセン視聴率19.2で第33位（ABCの「ルーカン」と同率）となった。

シーズン4

グレイザーはシーズン4、そして最終シーズンの途中で再び降板の意向を表明した。今回は、スタースキーのわがままな弟ニック（ジョン・ハーツフェルド）が「スタースキーの兄弟」のエピソードで登場した。グレイザーが降板した場合、更生したニックがデイビッドの代わりとして警察に配属される（そしてシリーズのタイトル変更を回避する）ことが計画されていた。最終的に、不満を抱いたグレイザーはシーズンを最後までやり遂げるために再び復帰することを決意した。シーズン5の制作も計画されていたが、制作費の高騰、グレイザーの（そしてしばしば公にされていた）脱退への強い意志、そして視聴率の低下により、シリーズは終了した。

最終話「スウィート・リベンジ」（銃撃され命を落とすスタースキーが戦う）は、当初の草稿では共演者のスタースキーが死亡する設定だった。しかし、プロデューサーはスタースキーの死によって再放送やシンジケーションの継続性が損なわれ、近い将来にシリーズを復活させる可能性も排除されると判断し、スタースキーを生き残らせることにした。『スタースキー＆ハッチ』は最終シーズンでニールセン視聴率36位に終わった。ABCネットワークでの再放送は1979年8月21日まで毎週火曜日の夜に続けられた。

シンジケーション

ゴールデンタイムでの放送終了後、『スタースキー&ハッチ』はシンジケーション方式で放送され、いくつかのローカルチャンネルやケーブルネットワーク（例：The National Network、シカゴのWWME-CA （ MeTVとしても知られる））で放映された。このシリーズは1994年にTNTでケーブルテレビで初めて放送され、その後2000年からはTV Landでも放送された。2015～2016年には、ケーブルテレビのEl Rey Networkで平日の午前中に放送された。最初の2シーズンのいくつかのエピソードは、Minisodeで無料で視聴でき、Crackleでは通常形式で視聴できる。この番組はCozi TVとgetTVでも放送された。

エピソード一覧

ホームメディア

ソニー・ピクチャーズ・ホーム・エンターテイメントは、 2004 年から 2006 年にかけて、リージョン 1 および 2 で 4 シーズンの DVD をリリースしました。

ミル・クリーク・エンターテインメントは、 2013年にソニー・ピクチャーズのライブラリーから『スタスキー&ハッチ』を含む様々なテレビシリーズの権利を取得した。^{[ 5 ]}同社は2014年3月4日にDVDで第1シーズンを再リリースした。^{[ 6 ]}

ミルクリークは2014年11月11日にリージョン1で『スタスキー&ハッチ コンプリートシリーズ』のDVDを発売した。 ^{[ 7 ]}

DVD名	エピソード番号	発売日
		地域1	地域2
コンプリート・ファースト・シーズン	23	2004年3月2日2014年3月4日（再リリース）	2004年3月15日
コンプリート・セカンド・シーズン	25	2004年7月20日	2004年7月19日
コンプリート・サード・シーズン	23	2005年3月15日	2005年2月28日
第4シーズンと最終シーズンの完全版	22	2006年10月17日	2006年2月13日
コンプリートシリーズ	93	2014年11月11日	2006年11月20日

国際放送

• 1979年3月15日、イタリアでは『スタスキー＆ハッチ』がRai Dueで放送され、大ヒットを記録しました。1987年にはItalia 1で夕方遅くに再放送され、 2007年にはRai Treで昼間に放送されました。Italia 1とAXNで何度か再放送された後、2009年にはFox Retroで月曜日に放送されました。Rete 4では早朝に放送されました。2015年夏にはLa7で放送されました。
• フランスでは、1978年から1984年までTF1で放送され、その後は他のチャンネルでも放送された。フランス版では、オリジナルのテーマ曲がフランス語の歌に差し替えられ、「スタスキー＆ハッチ」について歌われている。吹き替えを担当した2人のフランス人俳優、ジャック・バルタンとフランシス・ラックスの声が、フランスにおけるシリーズの人気に貢献しただけでなく、可能な限りコメディ的なアドリブを加えた。吹き替えを担当した俳優の1人は後に、デヴィッド・ソウルが、自分とポール・マイケル・グレイザーが演技する際にはもっと抑制が必要だと認めていたと語った。
• イギリスでは、このシリーズはBBC1で土曜夜に放送開始（1976年4月23日放送開始、すぐにアメリカでも放送開始）されるとすぐに大ヒットとなり、^{[ 8 ] [ 9 ]} 1990年代初頭まで時折再放送された。しかしながら、ゴールデンタイムの放送中にBBCは一部のエピソードを大幅に編集した。実際、第1シリーズのエピソード「ザ・フィックス」（ギャングがハッチから情報を聞き出すためにヘロインを注射する）は過激すぎると判断され、BBCによるこのシリーズの全放送から事実上「禁止」された（午後9時の「分水嶺」以降に放送されていたにもかかわらず）。 「ザ・フィックス」は、1999年5月31日までイギリスの地上波では放送されなかった。チャンネル4の「スタースキー&ハッチ・ナイト」の一部として放送された。この番組にはパイロット版、シリーズに関するドキュメンタリー「ザ・ワード・オン・ザ・ストリート」、そして第2シリーズのエピソード「ジリアン」も含まれていた。BBCはアメリカでの放送とは異なる順番でシリーズを放送したが、ラジオ・タイムズの番組表には必ずしもエピソード名が記載されていなかったため、シリーズの正確な初回放送順は必ずしも明らかではない。「サベージ・サンデー」はシーズン1の最初の放送では省略されており、このエピソードのその後の放送予定は記載されていない。また、ラジオ・タイムズには「ヴェンデッタ」「ナイトメア」「ブラッドバス」「マーダー・ウォード」の放送日も記載されていない。^{[ 9 ]}このシリーズは2003年にファイブで午前10時枠（後に午前11時、最終的には午後2時半枠に変更）で再放送された。英国の衛星放送チャンネルGranada Plusでも放送され、現在はZone Thriller （2009年11月にCBS Actionに改名）で放送されています。同チャンネルでは、いくつかのエピソードに若干の編集を加えたものの、全エピソードを放送しています。2019年8月現在、True Entertainment（後にSony Channel）で再放送されています。
• 最初のシーズンは中東のMBC 2で頻繁に放送されています。
• オーストラリアではデジタルチャンネルGo!で放送されています。2014年には7mateでも放送を開始しました。1975年から1991年までNine Networkで、そして最後に1992年にはABCテレビで放送された、長年愛されてきた人気番組です。GO!以前はTV1で放送されていました。
• インドネシアでは、この番組は1990年から1994年までRCTIで放送された。
• マレーシアでは現在、RTM のTV2で再放送されており、2009 年の Best of Retro 枠に入っています。
• ベネズエラでは、この番組はVenevisiónで放送された。
• メキシコではテレビサで放送された。
• アルジェリアでは、この番組は80年代後半に国営テレビ局ENTVでフランス語で放送され、大成功を収めた。
• プエルトリコでは、この番組は70年代半ばから後半にかけてWKAQ-TV（チャンネル2、テレムンド）で放送されました。スペイン語吹き替え版もありました。
• 日本では1977年から1981年までTBSテレビで放送された。

車

スタントカー、カメラカー、牽引車、ドリーカー、および「ビューティー」ショット用に使用される車は、グラン トリノのボディ スタイルが変更されなかったため、1974 年から 1976 年のフォード トリノのモデル年によって異なります。

当初、ブリンはスタースキーにシボレー・カマロ・コンバーチブルを運転させる予定でした。スタースキー自身が所有していた緑と白のカマロを懐かしく思い出していたからです。しかし、パイロット版の制作が始まった際、スペリング＝ゴールドバーグのリース供給業者はフォード・モーター・カンパニーのスタジオTVカー・ローン・プログラムでした。

彼らはリース在庫を検討し、1975年式351ウィンザーV8エンジン搭載（車台番号「H」）の「ブライトレッド」（塗装コード2B）2ドア・グラン・トリノを2台選んだ。どちらの車もパイロット映画で登場し、1台は「スタースキー」の車で、もう1台は似たような車で、映画の悪役たちにスタースキーの車と間違えられた。どちらの車もボディサイドモールディングが施され、黒い内装にビニール製のベンチシートが備えられていた。パイロット車の1台には高級リモコン式クロームミラーが装着され、もう1台には安価なエントリーレベルの手動クロームミラーが装着されていた。映画の編集では、スタースキーとハッチが映画の途中でそれぞれ異なるタイミングで2台の車を運転している様子が描かれている。

車は工場出荷時の赤い塗装の上に、スペリング＝ゴールドバーグ社の輸送コーディネーター、ジョージ・グレニエがデザインした特徴的な白い「ベクター」ストライプでカスタムペイントされました。リアエンドはエアショックでリフトアップされ、アンセン・スプリントの5スロットマグホイールと大型リアタイヤが装着されていました。タイヤは黒い壁側だけが見えるように取り付けられていたため、無許可のブランド表示は隠されていましたが、シーズン1のあるエピソード（「キル・ハギー・ベア」）では、悪役がリアブレーキラインを切断するクローズアップショットで、タイヤの内側に「Firestone」の文字が映し出されていました。

オリジナルの2.75:1のリアアクスルギア比（1975年以降、警察車両以外のトリノでは標準装備）は、スタント運転シーンでの加速性能向上のため、数値的に高いギア比のものに交換されたと伝えられている。1999年のインタビューでグレイザーは「最終的にリアエンドを新しくし、0から60への加速性能を高めなければならなかった」と語っている。第2シーズンの車両のうち少なくとも1台には、ダッシュボードに「時速50マイルを超えないこと」と書かれたダイモ社のラベルが目立つように貼られていたことが知られている。これはおそらく、ギア比の変更によってエンジン回転数が上昇し、エンジン損傷につながる可能性があったためと思われる。

テレビ/映画「スタスキー&ハッチ」で使用されたフォード グラン トリノのレプリカ。

「Behind The Badge」のインタビューで、グレイザーはパイロット版の制作初期にスペリングに連れられて外へ行き、赤と白のストライプが入ったマグホイールのトリノを見せられたと語っている。グレイザーはこの車にすぐに嫌悪感を抱き、それは今も変わらない。初期のインタビューでグレイザーは、この車をすぐに嫌った主な理由を3つ挙げている。第一に、彼の意見では大きく、醜く、子供っぽい見た目だった。第二に、二人の覆面捜査官が、あんなに奇抜な外観の車で走り回るなんて馬鹿げていると思った。そして最後に、フォード製品が好きではなかった（ただし、『ナショナル・エンクワイラー』誌に掲載された写真では、カリフォルニアの高速道路脇でタイヤがパンクしたフォード・エクスプローラーに乗っているグレイザーの姿が写っている）。デヴィッド・ソウル（ハッチ役）と初めてこの車を見た時、グレイザーはこの車が「縞模様のトマト」のようだと言った。そのあだ名は定着し、すぐに番組の脚本家たちは、スタースキーが愛するトリノに対するハッチの蔑称としてそのあだ名を番組に取り入れた。

グレイザーはソウル誌のインタビューで、この車を憎み、「機会があれば必ずあの車を壊してやる…燃やしてやる」と発言し、1999年の「再結成」インタビューでもこの話を繰り返した。グレイザーが車を運転するシーンでは、コーナーを滑らせる際に前輪を縁石にぶつけるなど、様々な場面が見られるが、これは彼が訓練を受けたスタントドライバーではなく、主に俳優であるという事実にも起因している可能性がある。長年にわたり、スタスキー＆ハッチ・トリノの人気は高まり、番組、そして70年代全体を代表する愛すべき象徴となった。グレイザーは、この車の価値を認めるのではなく、その人気をファンが番組を高く評価するためには欠かせない要素として受け入れることを学んだ。

実際、2004年のスタスキー&ハッチの映画化の撮影中、グレイザーは「自分の」車の最新型に座ったり、運転したりする機会が何度かあったが、断った。単に興味がなかっただけだったのだが、2004年、カナダで映画撮影の最終日に、クルーがスタスキー&ハッチのトリノとグレイザーの集合写真を撮りたいと言い、彼は限定版レプリカの運転席に座り、クルーが車を囲むことに同意した。^{[ 10 ]} 2012年夏、「ラスベガス・カー・スターズ 2012」チャリティイベントの紹介中に、グレイザーはスタスキー&ハッチのトリノのレプリカを運転し、司会者に紹介された後、トリノから降りて観衆から歓声を浴びた。

カリフォルニア州法では新車のエンジンの機械的改造が禁じられていたため、番組中のシーンには高性能エンジンの音が吹き替えで収録されていました。パイロット版が成功すると、スペリング＝ゴールドバーグはシーズン1用に1975年製の赤いグラン・トリノを2台発注しました。これらの車には400 V8エンジン（車台番号「S」）が搭載されていました。追加のスタントシーンで追加のパワーが必要になると考えたためです。シーズン1用のこれらの新車は、1975年製グラン・トリノの標準生産色である鮮やかな赤色（フォードの塗装コード：2B）で工場発注されました。

パイロット映画の車とは異なり、ファーストシーズンのトリノにはボディサイドモールディングがなかったが、ボディ同色のスポーツミラーと錦織りの分割ベンチシートが備わっていた。新しい車を入手したことを機に、プロデューサーは車に描かれた白いストライプのデザインを改良した。オリジナルのパイロット映画の車は、ストライプの下端が車体中央のキャラクターラインより約1インチ上にあり、これは前輪開口部の上を通るストライプの部分がホイール開口部で途切れないようにするためだったようだが、ファーストシーズンの車の場合、ストライプの下端が折り目の真上まで下げられ、ストライプのデザインに統一感が生まれた。前輪開口部を横切るストライプの部分は、開口部の周りを緩やかに上方にカーブしている。ルーフ部分のストライプも太くなり、先行車では前端の尖った部分がオレンジ色のマーカーライトのかなり後ろで終わっていたのに対し、新しいデザインでは、そのずっと前方のフロントフェイシア部分で終わっていました。これらの新型車には、両バンパーに水平方向の黒いラブストリップを含むバンパープロテクショングループオプションも装備されていましたが、先行車では装備されていませんでした。

セカンドシーズン開幕にあたり、これらの車両はパイロット版の車両と同様にビニール製のスプリットベンチシートを備えた1976年型グラン・トリノ2台に置き換えられました。この新車はフォードのフリートプログラムに基づいて発注されたもので、前年のブライトレッド(2B)に塗装する必要がありました。フォードはこの時点で、標準仕様のグラン・トリノの新車には異なる赤の色合いを使用していたためです。

これらの新型車は、特別塗装のフリートオーダー車でフォードが使用した銀色のサイトシールド（バンパーフィラーパネル）で識別できます。また、パイロットカーの1台と同様に高級クロームミラーが装備されていました。ボディ同色のスポーツミラーは1976年モデルのトリノのオプションでしたが、フォードはその年の通常生産色以外でミラーを生産する規定がなかったため、フリートオーダーの特別塗装車には装着できませんでした。2Bの明るい赤は'76年モデルの特別フリートオーダー色であったため、車にはクロームミラーが装備されていました。ボディサイドモールディングがこれらの車に装着され、パイロットカーとは異なり、ストライプはモールディングと一体化されていました。

これらの車には460 Lima V8エンジン（車両識別番号「A」）が搭載され、スペリング＝ゴールドバーグ社は生産終了までこれらのトリノを保有していました。当時フォードが供給していたエンジンの中では最大かつ最強でしたが、デュアルエキゾーストシステムを備えていたにもかかわらず、ネット出力は202馬力とやや低めでした。20世紀フォックスが所有し、351 Windsorエンジンを搭載した3台目の車は、フォードのリース車の最初の予備車として使用されました。

時が経つにつれ、スタントシーンでトリノが使用された際に予期せぬ問題が発覚しました。急な右カーブを曲がる際、ソウルがビニール製のベンチを誤って滑り降り、グレイザーにぶつかることがありました。当時は潜在的な安全上の問題でしたが、グレイザーとソウルの要請により、ナンバー2のトリノのフロントベンチをバケットシートに交換することで問題は解決しました。グレイザーは1999年にこう語っています。「コーナーを曲がるたびにデヴィッドが滑り回らないように、バケットシートを取り付けてもらうのに1年かかりました」

番組で要求されるアグレッシブなスタント運転は、トリノに多くの事故や接触事故をもたらしました。毎週の制作という時間的制約から、車をできるだけ早く現場に戻せるよう、ボディと塗装の迅速な修理が求められました。そして、鋭い観察眼を持つ視聴者には、こうした手早く、そしてしばしばずさんな修理が数多く行われていることがはっきりと見て取れます。フロントフェンダーは酷使されたようで、いくつかのエピソードではフロントフェンダーのグラン・トリノのネームプレートとクロームのホイールハウスモールディングが欠落しています。

4シーズンの制作期間の終盤に差し掛かる頃には、トリノの状態は著しく悪化しており、後半のエピソードを注意深く見ていると、様々なエピソードに登場する車に多くのへこみやその他の損傷が見られるようになる。特に、運転席側のクォーターパネルとテールライト付近はシーズン4のエピソードで粉砕されており、少なくとも1台の車はフロントバンパーがへこみ、ねじれ、背面のグリルにも目に見える損傷が見られた。トリノが最後に登場したシーンでは、運転席側のドアと窓がきちんと閉まらない状態になっている。これは、長年にわたる激しいスタント運転の影響によるものと思われる。

グレイザーは、運転中のクローズアップのスタントシーンで故意に車を酷使し（このことは、1997年に彼が #1 トリノの所有者に書いた手紙で認めており、第 1 シーズンの DVD インタビューでは、車を「破壊」しようとしたと語っている）、しばしば前輪を縁石にぶつけて車を停止させたり、高速で私道に進入してゴミ箱にぶつかったりしていた。

S&Hの成功により、1976年（トリノ最終年）にフォードは限定版（合計1,305台とパイロット生産車3台のみ）のスタスキー＆ハッチ・レプリカ・グラン・トリノを発売した。^{[ 11 ]}シカゴ工場で製造されたこのコード「PS 122」ユニットの1台は、スペリング＝ゴールドバーグによってシーズン2の中盤からシリーズ終了までメインカーの2台目のバックアップとしてリースされ、単に「ユニット129」として知られていた。当初は351モディファイド（同じくVINコード「H」）を搭載していたが、撮影中にスタントマンの1人がエンジンを修理不能なほど損傷させてしまったため、一夜にして429リマV8に交換された。

スタースキー＆ハッチの最終シーズン中、CBSで『ザ・デュークス・オブ・ハザード』が初放送され、その第1話「ワン・アームド・バンディッツ」では、レギュラーキャラクターのクーター・ダベンポート（ベン・L・ジョーンズ）が運転する姿が映し出されました。このエピソードでトリノが登場したのはこれが唯一であり、多くのファンがこの奇妙な一回限りの登場について憶測を交わしています。一説によると、これは単なる内輪ネタで、かつてトリノが象徴的な存在だった地位は、デュークスのダッジ・チャージャー「ジェネラル・リー」に取って代わられたとのことです。

スタースキー&ハッチが打ち切られた後、車はフォードのスタジオTVカーリースプログラムに戻され、フォードモーターカンパニーのオークションでカリフォルニア州ベンチュラのAEバーバーフォードに売却された。トリノ#1の最初の小売販売はカリフォルニア州オハイの住民に対して行われ、彼は1年間所有し、その後17年間所有していた空軍将校に個人売買で売却した。1988年、トリノ#1はオハイオ州の住民によって購入され、彼は2012年に英国のカーズオブザスターズモーターミュージアムに売却した。数年後、トリノ#1はフロリダ州マイアミのデザーカーコレクションに売却された。デザーは2015年1月にテキサスのコレクターに個人オークションでトリノ#1を売却したが、当時はテレビ番組の撮影とその後の所有による消耗で、ほとんどレストアされておらず、多少傷んでいた。オリジナルの460 V8、内装、塗装のままであった。しかし、ミッキー・トンプソンのバルブカバーとクロームエアクリーナーは、初代オーナーがバーバー・フォードから購入後に装着したものです。テキサスのコレクターはその後、「思いやりのある」フレームオフレストアを行いました。^{[ 12 ]} トリノ2号車^{[ 13 ]}はニュージャージー州の男性が所有しており、彼は2004年の映画『スタースキー＆ハッチ』のメインのクローズアップ写真（映画ポスターに登場）^{[ 14 ]}を提供しました。

スタースキー＆ハッチの後、2号車は廃車となり、廃車として売却されました。修理は行われましたが、赤の色合いが間違っており、象徴的なストライプも不適切に塗装されていました。バケットシートは装備されていますが、2号車はオリジナルの460エンジンを搭載しておらず、ある時点で2.8リッターのフォードV6エンジンに換装されました。この車はペンシルベニアのショップで完全なレストアを受け、再び公道走行をしています。最後に、20世紀フォックス・トリノは2009年に2号車のオーナーによって購入され、2010年にオクラホマ州のカップルに売却され、レストアされました。「ユニット129」はニューハンプシャー州のコレクターが所有していましたが、2018年5月現在、フロリダ州のコレクター車両ディーラーによって売りに出されています。

さらに、トリノには多くのファンがおり、英国でコレクター市場を活性化させました。これは、英国所有のレプリカ（工場製とアフターマーケットの両方）が多数存在することからも明らかです。^{[ 15 ]}赤いトリノの有名さから、多くの人が自分の赤い車を特徴的な白いベクターストライプでカスタマイズするようになり、その成功の度合いは様々です。^{[ 16 ]}

テーマ音楽

番組の最初のシーズンは、ラロ・シフリンが作曲した暗く不吉なテーマ曲で、そのシーズンの激しいアクションと暴力によく合っているように思えた。メインタイトルバージョンは、パイロット版の追跡シーンのクライマックスの楽曲からカットされたものだ（クライマックスには、ハッチが非常階段から飛び降りて車に着地するシーンがあり、このシーンはその後のすべてのエピソードのオープニングタイトルにも登場する）。エンドクレジットにも、同様の不吉な音楽が使用された。

第1シーズンのテーマ曲は、第2シーズンではトム・スコット作曲の「Gotcha」に差し替えられた。「Gotcha」は番組のテーマ曲の中でも最も有名で、ジェイムス・テイラー・カルテットやザ・ベンチャーズなど多くのミュージシャンにカバーされている。また、任天堂エンターテイメント・システムのゲーム『トレジャーマスター』のタイトル画面にも使用され、ティム・フォリンがカバーしている。「Gotcha」のバージョンは、スコットの1977年のアルバム『Blow It Out』に収録されており、アルバム『Best Of Tom Scott』にも収録されている。第3シーズンでは、番組がより社会問題に関心を持ち、明るいストーリーへと移行したことを強調する、よりドラマチックなテーマ曲が使用された。この曲はマーク・スノーによって作曲され、1979年頃にLPでリリースされた。

『Blow It Out』のバージョンとスタイルは似ているものの（完全に同一ではない）、リメイクされた「Gotcha」がシーズン4（最終シーズン）で復活しました。このリメイク版は、シリーズの様々なテーマ曲の中で最も気楽な雰囲気で、前シーズンで高まった「バディ・コップ」の雰囲気を反映しています。

シフリン、スコット、スノーもいくつかのエピソードの音楽を担当した。アラン・シルヴェストリもこのシリーズに携わり、3つのエピソードの音楽を担当した。^{[ 17 ]}

受付

ニュージャージー州で開催された2018イースト コースト コミコンでの、アントニオ ファーガス、デビッド ソウル、ポール マイケル グレイザーによるパネル ディスカッション。

過去のレビューは概ね好評を博している。テレビジョン・ヘブンは、この番組を「70年代のクールな世界的大ヒット」であり、「ミスマッチなバディ・サブジャンル」の完璧な例と評した。^{[ 18 ]}ウェブサイトmovieplayer.itによると、 『スタスキー＆ハッチ』は70年代のベストTVシリーズで2位にランクインしており、^{[ 19 ]}史上最高のTVシリーズ100選でも70位にランクインしている。^{[ 20 ]}

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タイアップ小説

^{マックス・フランクリン（リチャード・デミング） [ 21 ]}による小説シリーズは、 1976年から1978年にかけて、バランタイン・ブックス社からアメリカとイギリスで出版された。アメリカ版とイギリス版は、表紙の「ABCシリーズ」という文字がイギリス版では「BBCシリーズ」に変更されている点を除けば、内容は同一であった。各作品は特定のテレビシリーズのエピソードを小説化したもので、表紙には原作の脚本家の名前がクレジットされていた。

• スタスキー＆ハッチ #1（パイロットエピソードの小説化）
• スタスキー＆ハッチ #2（「キル・ハギー・ベア」の小説化）
• スタスキー＆ハッチ #3（「デス・ライド」の小説化）
• スタスキー＆ハッチ #4（「バウンティ・ハンター」の小説化）
• スタスキー＆ハッチ #5（「波止場の恐怖」の小説化）
• スタスキー＆ハッチ #6（「ザ・サイキック」の小説化）
• スタスキー＆ハッチ #7 (「The Set-Up: Parts 1&2」の小説化)
• スタスキー＆ハッチ #8（「スタスキー＆ハッチ ブードゥー島の冒険：パート1＆2」の小説化）

膜

ウィード・ロード・ピクチャーズとレッド・アワー・プロダクションズが製作し、ワーナー・ブラザース・ピクチャーズとディメンション・フィルムズが配給した劇場映画が、 2004年3月5日に劇場公開された。ベン・スティラーがスタースキー、オーウェン・ウィルソンがハッチ、スヌープ・ドッグがハギー・ベアを演じ、ヴィンス・ヴォーン演じる麻薬王を阻止しようと奮闘する。製作費6000万ドルに対し、全世界で1億7000万ドルの興行収入を記録した。^{[ 22 ]}

ビデオゲーム

このシリーズに基づいたビデオゲームは、Mind's Eye Productions によって開発され、Empire Interactiveによって 2003 年にPlayStation 2、Xbox、GameCube、Microsoft Windows、Game Boy Advance向けに発売されました。このゲームは運転とシューティングのゲームプレイを組み合わせ、ハギー ベアのオリジナルの声を担当したアントニオ ファーガスをフィーチャーしています。

テレビのリブートシリーズ

2023年2月、『ハリウッド・レポーター』誌は、女性主演による「現代版リメイク」のシリーズが開発中であると報じた。物語は、サーシャ・スタースキーとニコール・ハッチンソンという2人の女性刑事が、15年前の父親の不当な投獄の背後にある真実を明らかにしようとするというものだ。当時、この新シリーズに出演する俳優は決まっていなかったが、サム・スクレイヴァーとエリザベス・ピーターソンが脚本家兼ショーランナーとして、ソニー・ピクチャーズ・テレビジョンとフォックス・エンターテインメントが製作会社として名を連ねていた。^{[ 23 ]} 2024年9月現在、リブートの可能性に関する最新情報は提供されていない。

参考文献

1. オゼルスキー、ジョシュ（2003年）『アーチー・バンカーのアメリカ：変革の時代のテレビ、1968-1978』SIUプレス、  120頁、ISBN 0-8093-2507-1。
2. エピソード：「ハッチンソン：殺人事件」 - このエピソードではケン・ハッチンソンの元妻が登場した。
3. スタースキー＆ハッチのNGシーンとアウトテイク。YouTube 。 2021年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月30日閲覧。
4. 「ポール・マイケル・グレイザー：「愛する能力こそが、私たちの真の力であり、人間としての最大の力なのです」paulmichaelglaser.org . 2016年8月18日.オリジナルより2016年8月18日アーカイブ。 2025年4月1日閲覧。
5. 「サイトニュースDVDニュース：ミルクリーク、ソニーから52のテレビ番組をライセンス取得、低価格DVDリリース - TVShowsOnDVD.com」 。2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
6. “Starsky and Hutch DVD news: Update about Starsky & Hutch - Season 1 - TVShowsOnDVD.com” . 2014年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
7. “Starsky and Hutch DVD news: Announcement for Starsky and Hutch - The Complete Series - TVShowsOnDVD.com” . 2014年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
8. “Starsky and Hutch - BBC One London - 1976年4月23日 - BBC Genome” . 1976年4月23日. 2016年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
9. “Starsky and Hutch - BBC One London - 1976年4月30日 - BBC Genome” . 1976年4月30日. 2016年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
10. 「Frank & Shari B.'s Canadian 1976 Limited Production "Starsky & Hutch"®Ford Gran Torino」 starskytorino.com 2007年。2018年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月7日閲覧。
11. 「Starsky & Hutch Gran Torino Update」 starskytorino.com . 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月3日閲覧。
12. Joseph Wright (2014年7月14日)、「Starsky And Hutch TV Car Virtual Tour」、2021年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月3日閲覧。
13. 「Starsky & Hutch Collectibles」 . starskyandhutchcollectibles.com . 2019年3月3日閲覧。
14. 「Starsky and Hutch Movie Torino」 starskytorino.com 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月3日閲覧。
15. 「S&H Torinos in the United Kingdom」starskytorino.com . 2019年3月3日閲覧。
16. 「DIY スタースキー＆ハッチ」 . Little-classics.com . リトルクラシックス.
17. “Starsky and Hutch (complete)” . 2012年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
18. 「スタスキー＆ハッチ」 . Television Heaven . 2026年1月10日閲覧。
19. “Le migliori serie TV degli anni 1970-1979” . Movieplayer.it (イタリア語) 。2026 年1 月 10 日に取得。
20. “La classifica delle 100 migliori serie TV degli anni '70” . Movieplayer.it (イタリア語) 。2026 年1 月 10 日に取得。
21. 「リチャード・デミングの『スタースキー＆ハッチ』シリーズの順番」。
22. 「スタスキー&ハッチ (2004)」 Box Office Mojo 2010年2月5日閲覧。
23. ポーター、リック（2023年2月16日）。「『スタスキー＆ハッチ』リメイク版、フォックスで製作中（独占）」。ハリウッド・レポーター。 2023年2月17日閲覧。

外部リンク

• IMDbの「スタスキー＆ハッチ」