ハンター426
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | グレン・ヘンダーソン |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 2003 |
| ビルダー | ハンターマリン |
| 名前 | ハンター 426 DS |
| ボート | |
| 変位 | 23,600ポンド（10,705キログラム） |
| 下書き | 6.5フィート（2.0メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 41.83フィート（12.75メートル） |
| LWL | 39.17フィート（11.94メートル） |
| ビーム | 14.17フィート（4.32メートル） |
| エンジンタイプ | ヤンマー56馬力（42kW）ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | フィンキール |
| バラスト | 7,237ポンド（3,283キログラム） |
| ラダー | 内部に取り付けられたスペード型舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 47.83フィート（14.58メートル） |
| J前三角形の底辺 | 14.67フィート（4.47メートル） |
| Pメインセールのラフ | 46.75フィート（14.25メートル） |
| Eメインセールフット | 20.50フィート（6.25メートル） |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルB&Rリグスループ |
| 総帆面積 | 962平方フィート（89.4平方メートル）実寸 |
| レース | |
| PHRF | 117（平均） |
ハンター44 → | |
ハンター426は、グレン・ヘンダーソンによってクルーザーとして設計され、2003年モデルとして最初に建造されたアメリカのヨットです。426 AC（アフトコックピット）と426 DS（デッキサロン）の2つのバージョンが生産されました。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
ハンター426DSは、後部キャビンの再設計により2003年のハンター44へと発展した。 [ 6 ]
生産
この設計は2003年からアメリカのハンターマリン社で製造されていたが、現在は生産中止となっている。 [ 1 ] [ 2 ]
デザイン
ハンター426は、主にグラスファイバー製のレクリエーション用キールボートです。フラクショナルスループB&Rリグ、ほぼ垂直な船首、スイミングプラットフォームと折りたたみ式ラダーを備えたウォークスルーリバーストランサム、ホイールで操作する内部スペード型舵、固定フィンキールまたはオプションの浅喫水ウィングキールを備えています。排水量は23,600ポンド（10,705 kg）で、フィンキールに7,237ポンド（3,283 kg）、ウィングキールに7,389ポンド（3,352 kg）の鉛バラストを搭載しています。[ 1 ]
このボートの喫水は、標準キールでは6.50フィート（1.98メートル）、オプションの浅喫水キールでは5.00フィート（1.52メートル）です。[ 1 ]
このボートには、56馬力（42kW）の日本製ヤンマー製ディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクの容量は51米ガロン（190L、42英ガロン）、淡水タンクの容量は140米ガロン（530L、120英ガロン）です。[ 1 ]
工場標準装備には、110%ローラーファーリングジェノア、スチール製メインシートアーチ、2速セルフテーリングウインチ4つ、船舶VHFラジオ、ノットメーター、水深測定器、AM/FMラジオ、DVDおよびCDプレーヤー、アンカーローラー、シャワー付きの完全密閉式トイレ2つ、プライベートな前方および後方キャビン、寝台に変換できるダイネットテーブル、キッチン食器と寝具一式、電子レンジ、ステンレス製デュアルシンク、2口ジンバル式液化石油ガスコンロとオーブンが含まれていた。工場オプションには、ライフラフトとEPIRB、ダブルアフトキャビン、ビミニトップ、エアコン、洗濯機と乾燥機、製氷機、インマストメインセールファーリング、電動アンカーウインチが含まれていた。[ 4 ]
この設計のPHRFレース平均ハンディキャップは117です。船速は8.39ノット（15.54 km/h）です。 [ 7 ]
変種
- ハンター 426 AC
- このモデルは従来型の後部コックピットを備えています。[ 5 ]
- ハンター 426 DS
- このモデルはコーチハウスの屋根が高く、舷窓も広く、デッキ下の天井高と光量が向上しています。[ 1 ] [ 7 ] [ 4 ]
運用履歴
2003年に著名な造船技師ロバート・ペリーがセーリング誌に寄稿した評論では、「このハンターのスタイリングは力強い。多様な窓や舷窓の形状は、船体とデッキの顕著な接合部と同様に、船全体の外観に大きな影響を与えている。このユニークな外観は、明らかにハンターの顧客に好評を得続けている。」と記されている。[ 8 ]
2003年のクルージング・ワールド誌の別のレビューでは、評論家のダレル・ニコルソン氏が、居住性と航行性能を高く評価し、「排気ホースによるしつこいキーキー音」を除けば欠点はほとんどないと述べている。彼は次のように結論づけている。「ほとんどの人が行うようなクルージングであれば、ハンター426のどちらのバージョンも素晴らしい楽しみを提供してくれるでしょう。沿岸クルージング、バハマ諸島でのアイランドホッピング、週末の休暇で湾岸をスケートで横断するなど、ハンター426 ACと426 DSは、このサイズのボートでこれほど標準的な設備を備えたボートとしては、今日では稀有な価値を提供します。」[ 9 ]
参照
関連デザイン
類似のヨット
参考文献
- ^ a b c d e f Browning, Randy (2018). 「Hunter 426 DS ヨットの仕様と詳細」 . sailboatdata.com . 2022年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月14日閲覧。
- ^ a b McArthur, Bruce (2022). 「Hunter Marine」 . sailboatdata.com . 2020年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月7日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2022). "Glenn Henderson" . sailboatdata.com . 2022年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月7日閲覧。
- ^ a b c Hunter Marine . 「Hunter 426 DS」(PDF) . www.marlow-hunter.com . 2020年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2018年12月14日閲覧。
- ^ a b Hunter Marine . 「Hunter 426 AC」(PDF) . www.marlow-hunter.com . 2020年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2018年12月14日閲覧。
- ^エミリー＆マーク・フェイガン (2017). 「ハンター44DSセイルボート：s/vグルーヴィー」 . Road Less Travelled . 2022年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月11日閲覧。
- ^ a b InterVisionSoft LLC (2018). 「Hunter 426 DSのセイルボート仕様」 . Sailing Joy . 2018年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月14日閲覧。
- ^ Perry, Robert (2003年5月5日). 「Hunter 426」 . Sailing magazine . 2022年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月14日閲覧。
- ^ Nicholson, Darrell (2003年5月28日). 「Hunter 426 DS」 . Cruising World . 2022年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月14日閲覧。
外部リンク
