| ベトナム戦争戦没者慰霊碑ハイウェイ | ||||
 I-84は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| ITDによって管理されています | ||||
| 長さ | 275.650マイル[1] (443.616 km) | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  オレゴン州境のI-84 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 東端 | ユタ州境のI-84 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アイダホ州 | |||
| 郡 | ペイエット、キャニオン、エイダ、エルモア、グッディング、ジェローム、ミニドカ、カシア、オナイダ | |||
| 高速道路システム | ||||
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アメリカ合衆国アイダホ州にある州間高速道路84号線（I-84 ）は、北西部のオレゴン州境から南東部のユタ州境まで州を横断する主要州間高速道路です。主にスネーク川沿いに走り、ボイシ、マウンテンホーム、ツインフォールズなどの都市を含む平野を横切っています。アイダホ州で最も交通量の多い高速道路の一つであり、ベトナム戦争戦没者慰霊碑に指定されています。
州間高速道路84号線は、アイダホ州内を444キロメートル（276マイル）にわたって走り、オレゴン州オンタリオ付近から始まり、ボイシ都市圏とマウンテンホームを経由してツインフォールズ方面に向かう複数の米国国道と並行しています。州間高速道路84号線は、デクロ付近の州間高速道路86号線とのジャンクションで国道30号線とスネーク川から分岐し、そこから南東に曲がってサブレット山脈を越え、ユタ州北部に入ります。この高速道路には、ボイシのダウンタウンを結ぶ補助道路である州間高速道路184号線があります。
ルートの説明
I-84はアイダホ州で最も長い州間高速道路で、全長276マイル（444 km）あり、同州のいくつかの大都市圏を結んでいます。この高速道路には、ボイシのI-184という1本の補助道路と、いくつかのビジネス道路があります。[2]この高速道路は、 I-84のオレゴン州のセクションの名前を反映して、2014年に正式にベトナム戦争戦没者慰霊碑ハイウェイに指定されました。 [3] [4] I-84のアイダホ州セクションは、アイダホ州運輸局（ITD）によって管理されており、特定の高速道路セグメントの交通量の年次調査を実施しています。調査は、年間平均日交通量（AADT）で表されます。AADTは、1年の平均日の交通量の指標です。2018年のI-84の平均日交通量は、スウィーツァーサミット付近で最小9,552台、ボイシ西部のI-184で139,113台でした。[5]
ボイジーとトレジャーバレー
I-84はオレゴン州オンタリオからアイダホ州フルーツランドの西でスネーク川を渡ってアイダホ州に入ります。4車線のこの高速道路はスネーク川に沿って南東に走り、東行き専用の休憩所とビジターセンターを通過します。この休憩所とビジターセンターは、川のオレゴン側にある西行きの施設と似ています。[6]最初のインターチェンジは、フルーツランドの南にあるパリセーズコーナーで、アイダホ州の主要南北幹線道路であるUS 95です。I -84はスネーク川平原の農地を横切って南東に進み、丘の端をまたいでいます。ニュープリマスの南でこの高速道路は交差して合流します。2つの高速道路は丘の側面に沿って南に続き、ノタスの北東でキャニオン郡に渡ります。[7] [8]
フリーウェイは、コールドウェル郊外のボイシ都市圏の大部分を占めるトレジャーバレーに入り、東のミドルトンとイーグルまで続く州道44号線(SH-44)と交差する。ボイシ川を渡ってコールドウェルのダウンタウンに入る少し前に、I-84とUS 30はUS 20とUS 26と短時間合流し、両方とも西のパルマとオレゴン州境に向かって続く。 [8]フリーウェイは、指定されたビジネスルートが通っているコールドウェルのダウンタウンの北側を迂回し、US 20とUS 26が分岐して東のフランクリンロードに入る前に住宅街を通過する。I-84とUS 30は南東に工業地帯を進み、ナンパ市に達する前にコールドウェル工業空港とカーチャーモールを通過する。 6車線のフリーウェイは、ナンパの北西部にある工業地帯を鉄道線路と並行して走り、東に曲がって市街地を迂回します。州間高速道路55号線はカーチャー・ロードとのインターチェンジで合流し、州間高速道路84号線ビジネス線はナンパ・ゲートウェイ・センター、ウェスタン・アイダホ大学のナンパ・キャンパス、フォード・アイダホ・センター付近のインターチェンジでフリーウェイに戻ります。[7] [8]
I-84はナンパを出てエイダ郡に入り、メリディアンの郊外住宅地を通り抜ける際に8車線に拡大する。[9]このフリーウェイはテンマイルロードと州間高速道路69号線の2つのシングルポイント都市インターチェンジの下を通過するほか、州間高速道路55号線が北に向かうために分岐する部分的なクローバーリーフインターチェンジも通過する。 [10] I-84はボイシ市に入り、ボイシのダウンタウンに通じる補助道路であるI-184号線とのインターチェンジの手前で10車線に拡大する。I-84は南東に方向を変え、市の郊外の住宅地を回り、ボイシ空港の主要ターミナルや近くの工業地帯を通過する。このフリーウェイはボイシを離れる前に国道20号線と国道26号線に再び合流し、トレジャーバレーからファイブマイルクリークに沿って不毛の台地を登っていく。[7] [8]
マウンテンホームとマジックバレー
ハイウェイはエルモア郡を横断し、ユニオン・パシフィック鉄道のナンパ支線に再び合流し、モーリー・ネルソン・スネーク川猛禽類国立保護区を通過する。[11]その後、I-84 はマウンテンホーム市の周囲を走り、標識のあるビジネス ルートが市の中心部を通り、近くのマウンテンホーム空軍基地に通じている。市の東側で、I-84 は州間高速道路 51と交差し、サンバレー、アイダホフォールズ、イエローストーン国立公園に向かって東に続く国道 20 号線との重複を終える。[8] I-84、国道 26 号線、および国道 30 号線は保護区を南東に進み、高原からスネーク川平原に下る。フリーウェイは、州間高速道路 78 号線に接続するビジネス ルートが通っているハメットの北側を回り、スネーク川に達する。[7] [8]
I-84はスネーク川の北岸に沿って遡りグレンズフェリーまで行き、そこで町とスリーアイランドクロッシング州立公園を迂回する。グレンズフェリーの東で、鉄道が通る川の湾曲部を避けるため、I-84は川を2度渡る。グッディング郡に入った後、I-84はブリスの町に到着し、そこで国道30号線と国道26号線が高速道路から分岐し、合流する。国道30号線はスネーク川に沿って南にヘーガーマンに向かい、国道26号線は東に平野を横切ってグッディングとクレーターズ・オブ・ザ・ムーン国定公園および保護区まで走る。[8]高速道路は南東に進み、 2つの平面橋でマラッド渓谷（サウザンドスプリングス州立公園の一部）を250フィート（76メートル）渡る。 [12] I-84号線はその後、溶岩平野の端にある農地を通り、廃線跡に沿ってウェンデルまで行き、そこでSH-46号線と交差する。[7]
フリーウェイはウェンデルの南側を回り込み、東に進路を変えて現役の鉄道沿いに田園地帯を通り、ジェローム郡の境界となっている。州間高速道路84号線は郡庁所在地のジェロームに到達し、州間高速道路25号線と交差した後南東に進路を変えて市街地を迂回する。州間高速道路はジェロームの南側で州間高速道路79号線と交差し、ツインフォールズ市からスネーク川渓谷を渡って国道93号線との部分的なクローバーリーフ・インターチェンジに到達する。その後、州間高速道路84号線はスネーク川の北側を走り、マジック・バレーの田園地帯を東に進む。ティペラリー・コーナーで州間高速道路50号線と交差し、南に曲がってスケルトン・ビュートとヘイゼルトンの市営空港を回る。ヘイゼルトンとミニドカ郡境の間では、州間高速道路84号線は州間高速道路25号線と合流し、州間高速道路25号線は谷の北側に沿って続く。[7] [8]
アイダホ州南東部
I-84 はバーレイの北を通り、ポールの近くで州間高速道路 27 と交差する。ヘイバーンの北東部にある部分的にクローバーリーフのインターチェンジで、この高速道路は州間高速道路 24と交差し、再び国道 30 号線と合流して、マジック バレーを離れるときに新しい合流点が始まる。I-84 はスネーク川を渡ってカシア郡に入り、デクロ近くの川の東岸のインターチェンジで州間高速道路 25 号線および州間高速道路 25 号線と交差する。ミニドカ国立野生生物保護区の近くで、I-84 は州間高速道路86の西端に達し、州間高速道路 86 号線は米国 30 号線を通り、スネーク川を遡ってアメリカンフォールズやポカテロまで続く。I-84 はインターチェンジから南東に曲がり、ラフトリバー バレーに進み、コッテレル山脈を眺めながらホース ビュートの近くで州間高速道路 81号線と並行する。[7] [8]
田園地帯の谷を越えた後、I-84はメドウクリークに沿って進み、ブラックパイン山脈の北東端を示すモーテンソン渓谷に登ります。この高速道路は、海抜5,522フィート（1,683メートル）のスウィーツァーサミットで頂上に達し、ソウトゥース国有林のサブレット山脈の南側にあるジュニパーバレーに下ります。[13] [14] I-84は谷を南東に渡り、オナイダ郡の一連の休憩所を通過し、スノービルの北西でユタ州の州境に達します。[7] [8]このフリーウェイはユタ州に進み、オグデンを通過してワサッチ山脈のI-80とのジャンクションで終わります。[15]
歴史
I-84が建設される前は、この回廊にはアイダホ州道2号線とサンプソン・トレイルズ・システムのA号線が通っていました。[2] [16] アメリカ国道30号線は、1926年に国の番号付き高速道路システムの下で建設され、歴史的なオレゴン・トレイルに沿ってアイダホ州南部を通過しました。デクロ付近で、アメリカ国道30号線は2つのルートに分岐しました。スネーク川に沿ってポカテロまで続くアメリカ国道30号線Nと、ソルトレイクシティ地域へのより近道となるアメリカ国道30号線Sです。[17]
この州間高速道路は1957年に州間高速道路82号線として最初に指定されたが、1958年に国道30号線に対応するように州間高速道路80N号線に改番された。[18]
ナンパとボイシ間のI-80Nのルートは、1958年に8つの提案の1つとして選ばれ、1965年から1968年の間に段階的に完成した。[19] [20]アイダホ州南西部の田舎の区間は、1960年代半ばまでにすでに完成しており、オレゴン州のオンタリオとコールドウェル、ボイシとマウンテンホームを結んでいた。 [ 19 ]ナンパ–メリディアン間の6.6マイル(10.6 km )は、1965年9月29日に開通した。[21] メリディアンのSH-69からボイシ西部までのさらに4.5マイル(7.2 km)は、1968年12月12日に950万ドルの費用で開通した。[22] [23]ボイシ南東部を囲む全長11.1マイル（17.9km）のバイパスは、1969年12月1日に開通しました。建設費は713万ドルで、5つのインターチェンジが設置されました。[24]カシア郡東部のサブレットでもほぼ同時期に別の区間が開通しましたが、開通後6週間以内に地元のミュールジカ18頭が運転手との衝突で死亡しました。 [25]
番号の再設定と再構築
1980年5月1日、I-80NはI-84に改番されました。これは、ソルトレイクシティでI-80Nから分岐し、西はサンフランシスコまで続く、接尾辞のないI-80の西部区間との混乱を避けるためです。[26]この変更は1977年7月にAASHTOによって承認され、アイダホ州の高速道路沿いの標識1,000個が交換されました。[27] [28]
1992年には予算削減と維持管理の問題からI-84号線沿いのいくつかの休憩所が閉鎖され、その復旧は成立しなかったいくつかの連邦高速道路法案に依存していた。[29]
人口増加と郊外開発に伴うボイシ都市圏の交通渋滞の悪化に対処するため、アイダホ州運輸局（ITD）は、2005年に州議会で承認された債券売却の資金で、州間高速道路84号線を24マイル（39 km）拡幅した。[30] [31]東ナンパとメリディアン間の6マイル（10 km）区間は、1億1,300万ドルの拡張プロジェクトの一環として、2009年10月に6車線、2011年8月に8車線に拡幅された。[32] [33]同局はまた、効率性を向上させるためにメリディアンとボイシに複数のシングルポイント都市インターチェンジ（SPUI）を建設した。[10] [34]
ナンパを通るI-84号線の拡幅8車線区間の工事は2019年7月に始まり、2年後に1億5000万ドルの費用で完了した。[35] [36]このプロジェクトには、フランクリン・ブールバードからカーチャー・ロード（SH-55）までの複数の新しい高架とインターチェンジの再建（SPUI 1つを含む）が含まれていた。[37] [38 ]コールドウェルを通る4マイル（6.4 km）の高速道路を6車線に拡張する第2フェーズは、2021年に着工し、2023年8月に3億ドルの費用で完成した。[ 39] [40 ]北にセンテニアル・ウェイまで延びる第3フェーズは、2023年に着工する予定[アップデート]
2017年、ITDは、老朽化が進んだI-84号線上の15の橋梁の舗装・修復工事も開始しました。このプロジェクトには、マジックバレー地域の高速道路21マイル（34km）の舗装補修と改良も含まれていました。[41]
2014年と2019年には、速度の向上とデクロとツインフォールズに新しいインターチェンジが設置されたため、ITDはジェローム休憩所を閉鎖し、コッテレル休憩所を拡張して新しい計量所を設置しました。[42] [43]この問題を解決するために、アイダホ州は州間オアシスプログラムに参加し、ツインフォールズとジェロームに3つのトラック停留所を開設しました。[44]
出口リスト
| 郡 | 位置 | マイル[1] | キロ | 出口 | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ペイエット | | 0.000 | 0.000 |  I-84西 –ポートランド | オレゴンへの継続 | |
| | 2.876 | 4.628 | 3 |  US 95 –パルマ、フルーツランド、ペイエット | ||
| | 9.498 | 15.286 | 9 |   US30西 –エメット、ニュープリマス | US-30の重複区間の西端 | |
| | 12.906 | 20.770 | 13 | ブラックキャニオンジャンクション | ||
| キャニオン | | 17.335 | 27.898 | 17 | サンドホロー | |
| | 24.839 | 39.974 | 25 |  SH-44 –ミドルトン | ||
| | 25.994 | 41.833 | 26 |   US 20西 / US 26西 –パルマ、ノトゥス | US-20/US-26重複区間の西端 | |
| コールドウェル | 26.723 | 43.006 | 27 |     I-84 BL東からSH-19 –コールドウェル、ワイルダー、ホームデール | ||
| 27.620 | 44.450 | 28 | 10番街 –コールドウェルシティセンター | |||
| 28.650 | 46.108 | 29 |  US 20東 / US 26東 (フランクリン ロード) | US-20/US-26の重複区間の東端 | ||
| ナンパ | 33.539 | 53.976 | 33 |   SH-55南 / ミッドランド ブールバード –ナンパ、マーシング | SH-55重複区間の西端 | |
| 34.965 | 56.271 | 35 | ノースサイド・ブールバード | |||
| 35.985 | 57.912 | 36 | フランクリン・ブールバード | |||
| 37.945 | 61.067 | 38 |  I-84 BL西（ギャリティ・ブールバード） –ナンパ、マーフィー | |||
| 39.645 | 63.802 | 40 |   SH-16北 –エメット/ フランクリン ロード | 建設中の新しいインターチェンジ | ||
| エイダ | | 42,000 | 67.592 | 42 | テンマイルロード | |
| 子午線 | 44.007 | 70.822 | 44 |  SH-69 –メリディアン、クナ | ||
| 45.998 | 74.027 | 46 | SH-55北 –マッコール、イーグル | SH-55の重複部分の東端 | ||
| ボイジー | 49.307 | 79.352 | 49 |   I-184東 / フランクリンロード –市内中心部 | 東行き左出口、I-184出口0 | |
| 50.140 | 80.693 | 50 | コールロード / オーバーランドロード | 東行き出口50A（オーバーランドロード西）と50B（コール/オーバーランド）、西行き出口50A（コール/オーバーランド）と50B（オーバーランドロード東）の標識があります。 | ||
| 51.997 | 83.681 | 52 | オーチャードストリート | |||
| 53.483 | 86.073 | 53 | ビスタ アベニュー –ボイシ空港 | |||
| 54.485 | 87.685 | 54 | US 20 / US 26西（ブロードウェイアベニュー） | US-20/US-26重複区間の西端 | ||
| 56.932 | 91.623 | 57 |  SH-21（ゴーウェンロード） –アイダホシティ | |||
| | 59.510 | 95.772 | 59 | S. アイゼンマン ロード / メモリー ロード | 東行き出口59A（S. Eisenman Rd.）および59B（Memory Rd.）の標識あり | |
| | 63.517 | 102.221 | 64 | ブラックスクリークロード –クナ | ||
| | 70.772 | 113.896 | 71 | メイフィールド、オーチャード | ||
| エルモア | | 74.333 | 119.627 | 74 | シムコロード | |
| | 90.280 | 145.292 | 90 |   I-84 BL東からSH-51 / SH-67 –マウンテンホーム、ブルノー | 東行きの標識 | |
| ウェストマウンテンホーム | 西行きの標識 | |||||
| | 95.193 | 153.198 | 95 | US20号線東（サンバレーハイウェイ）/ I-84号線西/ SH-51号線南（アメリカンレギオンブールバード）からSH-67号線 –マウンテンホーム、フェアフィールド | US-20の東端の重複部分 | |
| | 99.570 | 160.242 | 99 | オールドオレゴントレイルロード –マウンテンホーム | ||
| | 111.800 | 179.925 | 112 |  I-84 BL東からSH-78 –ハメット | ||
| | 113.856 | 183.233 | 114 | I-84 BL西からSH-78 / Cold Springs Road – Hammett へ | 西行き出口と東行き入口 | |
| | 120.149 | 193.361 | 120 | I-84 BL東 –グレンフェリー | 東行き出口と西行き入口 | |
| | 121.094 | 194.882 | 121 | I-84 BL西 –キングヒル、グレンフェリー | ||
| | 125.159 | 201.424 | 125 | パラダイスバレー | ||
| | 128.993 | 207.594 | 129 | キングヒル | ||
| グッディング | | 137.060 | 220.577 | 137 | I-84 BL東 / US 30東 / パイオニアロード –ビュール、ブリス | US-30の東端の重複部分 |
| | 140.405 | 225.960 | 141 | I-84 BL西 / US 26東からUS 30 –グッディング、ヘーガーマン、ブリス | US-26の東端の重複部分 | |
| | 146.870 | 236.364 | 147 | タトル | ||
| | 155.260 | 249.867 | 155 |  SH -46 –ウェンデル、ヘーガーマン行き | ||
| | 156.581 | 251.993 | 157 | SH-46 –グッディング、ウェンデル | ||
| ジェローム | | 165.160 | 265.799 | 165 |  SH-25 –ジェローム | |
| ジェローム | 168.010 | 270.386 | 168 |  SH-79 | ||
| | 173.013 | 278.437 | 173 |  US 93 –ツインフォールズ、サンバレー | ペリン橋を経由してツインフォールズへ向かうメイン出口 | |
| | 181.930 | 292.788 | 182 |  SH-50 –キンバリー、エデン、ツインフォールズ | ||
| | 188.301 | 303.041 | 188 | バレーロード –ヘイゼルトン、エデン | ||
| | 193.525 | 311.448 | 194 | SH-25西（リッジウェイ・ロード） –ヘイゼルトン | SH-25重複区間の西端 | |
| ジェローム–ミニドカ 郡境 | | 200.536 | 322.731 | 201 | SH-25東 / カソタ ロード –ポール | SH-25の重複部分の東端 |
| ミニドカ | | 208.015 | 334.768 | 208 |  I-84 BL東 / SH-27 –ポール、バーリー | |
| ヘイバーン | 210.591 | 338.913 | 211 |  I-84 BL西 / US 30西 / SH-24 –バーリー、ルパート | US-30の重複区間の西端 | |
| カシア | | 216.395 | 348.254 | 216 |  SH-25 / SH-77 –アルビオン、ルパート、デクロ | |
| | 221.880 | 357.081 | 222 |    I-86東 / US 30東からI-15 –ポカテッロ | 東行き左出口；US-30の東端重複部分 | |
| | 227.950 | 366.850 | 228 |  SH -81 / Yale Road –マルタ、Declo | ||
| | 236.655 | 380.859 | 237 | アイダホームロード | ||
| | 244.810 | 393.984 | 245 | サブレットロード –マルタ | ||
| | 253.705 | 408.299 | 254 | スウィーツァーロード | ||
| オナイダ | | 262.512 | 422.472 | 263 | ジュニパーロード | |
| | 275.650 | 443.616 | I-84東 –オグデン、ソルトレイクシティ | ユタ州への続き | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | ||||||
参考文献
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外部リンク
- アイダホ州運輸局 – マイルポストログ – 州間高速道路84号線
- ロードカム アーカイブ 2017年3月1日、Wayback Machine – 州間高速道路84号線
- デビッド・ラムゼイ地図コレクション – 歴史道路地図（1937年） – アイダホ州、モンタナ州、ワイオミング州 – テキサコ（ランドマクナリー）
- アイダホ州の高速道路地図（1956年） – シェル（HM Gousha）
